《世界经济地理》PPT课件.ppt
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1、世界第三产业地理,产业结构(三次产业的比重)与经济发展水平有紧密的联系。它们各自与经济发展水平及地域结构的关系?二战后,自60年代全球经济告诉增长,第三产业迅猛发展。,交通运输,1.是主要的物质生产部门,也是第三产业的主体。随着经济发展水平的不同,方式也相应地发生变化。2.西方国家的历程:海运铁路公路20世纪20年代,铁路独占熬头30年代汽车增多,公路地位变得重要起来二战后,交通运输方式的综合利用,集装箱、多式联运、陆桥运输等。3.趋势:高速化、便捷化、网络化。,铁路运输,铁路运输的特点:集中、大宗、便捷。安全、全天候。它是工业革命的产物。,铁路运输的发展特征,自1825年,蔓彻思斯特-利物浦
2、为世界第一条铁路。二战后-70年代,有些国家拆除铁路。目前,铁路出现了新时期。(1)动力电气化:20世纪80年代以来,电气化铁路分布于50多个国家,电气化率达16%,承担铁路总运量的35%-45%。(2)重载化:是由20世纪50年代初,美国首先开创的。60年代推广单元列车进行煤炭长途重载运输。每个单元列车由80-100节(个别达200-500节)大型专用车辆组成;载重量:万吨(个别达3-4万吨),年运量:200万吨,是普通列车运量的10倍。,(3)高速化:1961年,巴黎-里昂高速铁路,时速:270公里;1989年巴黎-大西洋高速线,时速:300公里;1985年研制双层高速。日本1964年建成
3、世界上第一条高速路“新干线”(东京-大阪),时速210公里,之后,又建成东北“新干线”(山阳-东北),1997年,开通东京-长野“新干线”,时速275公里。在全国推行“一日活动圈”新干线规划。,铁路运输发展程度,衡量铁路运输发达程度的指标:铁路运输系统由铁路线路、机车(组)、车辆生产、车站枢纽组成。其中,铁路线路从宏观上反应了铁路发达程度的重要指标。目前,全球高速铁路通车里程4000公里。,铁路运输世界格局,欧洲、北美和澳大利亚南部最集中,比利时按国土面积计算的密度最高。美国目前的铁路主要运输大宗物资,密度远低于西欧国家。目前具有洲际意义的铁路线是:,(1)欧洲:正在推行全欧高速铁路规划。铁路
4、总长度占世界的1/3。著名干线有两条。“东方快车”,伦敦巴黎慕尼黑维也纳布达佩斯贝尔格莱德索非亚伊斯坦布尔巴格达,或贝尔格莱德雅典;伦敦巴黎(布鲁塞尔)科隆柏林华沙莫斯科北京平壤;“南北快车”,里斯本马德里巴黎科隆柏林华沙圣彼德堡赫尔辛基.,(2)美洲系统:国际干线有两条。一是沿太平洋西岸,另一支从南到北穿越美洲中部(美国国内东西大动脉仅属于美国境内,不算作国际干线)。(3)亚洲:尚未形成一个完整的系统。泛亚铁路计划正在计划:新加坡吉隆坡曼谷金边胡志明市河内昆明等。磁悬浮列车的时首次试运营在上海。,公路运输,特点:由公路、汽车两大要素构成。机动灵活、周转迅速、直达性好。分布很不平衡,主要集中在
5、北美、西欧、南亚、东亚四个地区。美国公路里程占世界1/4以上。,国际公路网:非洲有撒哈拉公路、西非公路、东非干线 泛美公路,阿拉斯加墨西哥蒙特港,纵贯12个国家,全球最长。3.2万公里。亚细亚公路,地中海东南亚(欧亚大陆桥)中国高速公路正在迅猛发展。目前年均建设速度达到2万-3万公里/年。,航空运输,特点:由飞机、航空港(机场)和航线三要素构成。运输速度快、直线距离短、安全准确、可跨越自然障碍,基础建设投资比较少等。一般运输小批量、高时效的贵重物品;客运居主要地位。世界商业性航运开始于1909年。目前,全球客流量22亿多人次,货物4500万吨,年增长5%-6%。北美绝对领先,载客10亿人次,货
6、物2100万吨。,主要航线:北大西洋航线(美国与西欧);远东航线(西欧和中东);北太平洋航线(远东与北美);北美南美航线;西欧南美航线;西欧非洲航线;西欧东南亚(奥新)航线、远东奥新航线;北美奥新航线。分布格局是:以北美、西欧、东亚为结点,在北半球中纬度地区呈若干条带状,绕地球组成一个环,然后,再延伸到南部三洲。,目前世界客流量最大的飞机场:芝加哥、亚特兰大、洛杉矶、达拉斯、伦敦、东京、旧金山、法兰克福、迈阿密、汉城;货运机场分别是孟菲斯、洛杉矶、迈阿密、纽约、东京、法兰克福、香港、路易斯维尔、汉城、安克雷奇。大部分在美国。,管道运输,特点:运量大、输送快、全天候、占地少、成本低、管理方便、安
7、全可靠、可输送多种物质等。事宜大宗液体、气体等物质地专门化输送。发轫于19世纪60年代,管道运输比例,气50%,石油40%,其它10%。美、俄、中东、中亚最发达。建设于产油地与海岸线的连接。,海运与集装箱运输,特点:由船舶、港口和航线组成。具有运量大、运费低、占地少等特点。目前海洋运输承担世界贸易总量的80%以上,1995年达46.5亿吨。趋势:大型化、高速化、自动化和专业化:商船队规模不断扩大,“方便旗船”日益增多;中心向亚太地区转移。在世界前10名大班轮公司中,属于远东地区的有10家;前10名中,有5家。台湾长荣海运(2)中远(中国远洋)(4)日本邮船(5)大阪商船(7)韩国韩进(9),在
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