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1、,客车日常检修,班级：城轨一班姓名：2014年10月20日,因为车辆在定期检修周期内在日常运营中零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，如：轴瓦、闸瓦、等磨耗超限，车轮踏面擦伤，制动梁松动脱落，弹簧失效折断，车体外帐等等。如不及时处理就会危及行车安全。所以为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全、延长车辆使用寿命，所以必须对车辆进行日常检修工作，保证车辆的完好和安全运营。,同时现在的检修观念和以往也大不同。过去的检修观念是注重对设备效能的恢复和可靠性的保持。现代检修观念除了要重视恢复设备的效能以外，还要重视设备的可信性，即重视设备的(可靠性、可用性、维修性和安全性)、保障性和经济性。与过去相比，考虑得
2、更加系统、更加全面；对技术装备的要求更加严格、更加广泛。,为什么需要日常检修？,客车与货车不同，它有固定的配属段，而且是按照指定的路线运行。因此，客车的日常维修保养工作由：客车技术整备所（客技站、库列检）、客车列检所和乘务组三部分完成。三方面互相协助、互相监督。且实行“库内为主、沿途为辅”的方针。其中客技站、客车列检所是车辆段的下属单位。,检修单位,客技站（技术整备和客运整备）是客车日常维修和技术保养的主要基地。一、技术整备主要任务：1、对始发和到达列车进行整备、检查、保养的，同时对每次运行完毕入库的车底进行全面检查、修理、整备，使之保持良好的技术状态，达到出库质量要求标准，然后交给车辆乘务组
3、。2、负责本署客车辅修工作每六个月一次，主要检查制动装置和滚动轴箱。负责车电机和固定设备的段修。3、负责本署摘车临检和摘车轴检工作。4、负责客车夏季降温整备和冬季防寒整备工作。-、5、办理本署厂、段修接送、交接工作二、主要流程：一趟客车由入段到出段，至少需要6个小时不间断的检修，基本流程为：列车入段检查修理发校验证列车上路,客技站,三、客运整备主要任务：1、负责全列车外部洗刷、内部清扫、更换卧具、餐车上餐料、冬季采暖锅炉和茶炉的上煤、电茶炉状态检查。2、承担列车广播设备检修工作。3、客车卫生工作。四、主要检修工作1、转向架（检查磨耗、裂纹、松弛、螺栓松动、脱落等等）2、制动装置（闸瓦磨耗、压力
4、、软管连接等等）3、车钩装置（检查裂纹、连接状态、螺栓松动、车间连接管等）4、车体即车内设备（倾斜、破损、开裂丢失等等）五、主要作业方式合场作业、分厂作业,照片,广州客技站,徐州客技站,每趟列车在开到火车站使用前，必须先开到客技站检修、编组、补给，达到相关安全标准后，才能出库区运行。列车每道工序的检查也不一样，分为上部、中部、下部、空调系统等5个班同时检查，一般一趟列车同时有100多人在检查，细到检查到每个螺丝钉，每个螺帽，如同医院里的CT式扫描检查。,上海客技站,站里面一位老师傅带笑说：客技站是典型的和尚庙这样工作只有男同胞能啃下去。”有的工作人员五年都没有回家吃过年夜饭。还有位老师傅，在铁
5、路工作22年了，却从未回茂名的老家过过年。,福州客技站,广州客技站工人师傅检查车体后在进行加固门窗工作；,南昌九江客技站工人师傅正在进行车体底架检修任务，由长期的工作经验他们仅用小铁锤敲打螺钉，从而听音辨别是否有毛病如果螺钉牢固，敲打发出的声音比较清脆；如果声音比较沙沉，说明螺钉不够牢固，该部位有安全问题。师傅们还有8字经：检修要做到“点到、心到、眼到、锤到”。,春运期间，临客的增加，保洁员们每天要为近30对客车进行彻底“净身”，为旅客出行提供舒适的列车环境。车身内根据设施的材料不同所规定的清洗剂完全不同，这些都有着严格的规定。,南昌九江客技站,色票,西安客技站,每天的工作对车的集便器进行整修
6、和清理也是必须要做的工作,列检所,客车列检所是车辆运用维修的基地一般设在始发和终到旅客列车、更换机车和其他必须的客运站上。一、主要任务1 对旅客列车进行技术检查，并配合乘务检车员进行检修，保证列车安全、正点运行到下一个客列检。2 扣留定检车、过期车，填插规定的色票，办理扣车手续，送往指定的地点检修，同时填写“车辆检修通知书”。认真区分摘车修与不摘车修故障，并完成不摘车修任务。3 入库检修的列车只摸轴温，而不做技术检查。4 负责始发车（机车与列车）制动、车钩连接状态检查，并进行制动机简略实验。5 对通过列车重点在于检查安全行车相关部位如：轴温踏面、摇枕弹簧、摇枕吊、基础制动配件、制动软管、折角塞
7、门、车钩。,图片,沈阳列检所,淮南列检所,乘务组,乘务检车员实行固定人员、固定车组的包乘制，任务是随车巡视，并对规定的检修范围实行包检、保修，保证旅客列车安全运行到终点站。如中途遇到不能完成的不摘车修故障时，应预报前方客车列检所。,一、基本职责：1 保证旅客列车安全运行至终点站，途中不因车辆技术状态不良而发生晚点、甩车等行车事故；2 保证车内固定设备及照明、电扇、通讯、采暖、给水、电茶炉等装置作用良好；,二、配备：列车编组在15辆以上，单程运行时间超过12h的列车和单程不足12h的跨局特快列车，实行双班作业，设车辆乘务员4人。,参考资料,1.章音主编.车辆业务.北京：中国铁道出版社，20142.客车维修技术3.客货车维修比较,谢谢大家！,
