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1、国际贸易实务,国际贸易术语International Trade Terms,国际贸易术语,定义：在长期贸易实践中形成的，以英文缩写表示货物价格构成，说明交货地点、确定风险、责任、费用划分等问题的专门术语。使用：一个国际贸易报价USD13.5 per case CIF New York 发展：18、19世纪之交，出现了FOB；19世纪中叶，出现了CIF；ICC的INCOTERMS,有关国际贸易术语的国际贸易惯例,国际贸易惯例：在国际贸易长期实践中形成的一些具有普遍意义的习惯做法和解释国际贸易惯例的范围：国际上一些组织、团体就国际贸易某一方面，如支付、运输、价格等问题的解释或订立的规则。国际上一
2、些主要港口的传统惯例或行业惯例。各国司法机关或仲裁机构的典型案例或裁定。国际贸易惯例的地位：非强制性，可被各国所超越；指导性：应用强制性（一旦订入合同，具有强制性）；是判决、裁决之依据。,Warsaw-Oxford Rules 1932,该协议是国际法协会专门对CIF制定的。1928年，国际法协会在华沙开会，制定关于CIF买卖合同的统一规则；经数次修订，在1932年牛津会议上定型。协议以英国的贸易惯例和案例为基础，对CIF买卖合同的性质、买卖双方承担的费用、责任、风险作了说明。,Revised American Foreign Trade Definitions 1941,1919在美国举行泛
3、美贸易会议时所制定的出口报价定义,1941年经美国商会、全国对外贸易委员会National Council of American Importers,Inc.等三个民间团体所组成的联合委员会修订后，改称为现名。,Revised American Foreign Trade Definitions 1941,本规则共解释六种贸易条件：现场交货Ex(point of origin)运输工具上交货FOB各种运输工具边交货FAS(Free along side)运费在内C&F运保费在内CIF码头交货Ex Dock本规则主要在北美大陆使用，因其FOB的定义与INCOTERMS不同，所以在同该区域客户贸
4、易时应注意贸易术语的定义。,1941美国对外贸易定义修订本对FOB规定的六种情况,FOB(named inland carrier at named inland point of departure)（在指定国起运地点的指定国内运输工具上交货）FOB(named inland carrier at named inland point of exportation)Freight Paid to(named point of exportation)（在指定国内起运地点的指定运输工具上交货，运费预付至指定出口地点）,1941美国对外贸易定义修订本对FOB规定的六种情况,FOB(named i
5、nland carrier at named inland point of departure)Freight Allowed to(named point)（在指定国内起运地点的指定运输工具上交货，扣除至指定地点运费）FOB(named inland carrier at named point of exportation)（在指定出口地点的指定国内运输工具上交货）FOB Vessel(named port of shipment)（指定装货港船上交货）FOB(named inland point in country of importation)（进口国指定国内地点运输工具上交货）,
6、International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2000-INCOTERMS2000,International Chamber of Commerce于1936年首次制定，后来基本上十年一修订。INCOTERMS2000于2000年生效。是贸易术语解释最多、影响范围最广的贸易术语国际惯例。共有13个术语。E组（启运）EXW卖方在其货物所在地将货物提供给买方即履行交货义务。F组（主运费未付main ferry unpaid）FAS,FOB,FCA由买方自负费用订立运输合同并指定承运人，卖方负责将货物交给指定承运人或运输工具。,
7、International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2000-INCOTERMS2000,C组（主运费已付）CFR,CIF,CPT,CIP特点是风险和费用划分分离。由卖方负责按通常条件订立运输合同并支付到达合同规定的目的港或目的地的正常运费。CIP,CIF下，卖方需负责投保货物运输险，并支付保险费卖方负责在装运港装船（CIF,CFR）或在发货地将货物交给承运人（CIP,CPT）风险于货物越过船舷或交付承运人监管时转移。D组（到达delivered）DAF,DES,DEQ,DDU,DDP卖方负责将货物运至约定的目的港或目的地并承担货
8、物交到目的港或目的地为止的一切费用和风险。,International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2000-INCOTERMS2000,13个术语中6个可用于海洋或内河运输：FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ7个可用于多式联运：EXW,FAS,CIP,CPT,FCA,DDU,DDP主要术语：FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP,装运港交货贸易术语FOB,FOB-Free on Board(named port of shipment)含义：卖方必须在指定装运港于合同规定装运期内将货物交至买方指定船上，并承担货物
9、越过船舷为止的一切费用和货物丢失和损坏风险。FOB术语下买卖双方的义务：卖方：在合同规定的时间和装运港，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准文件，并办理货物出口所需的一切海关手续。提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。,装运港交货贸易术语FOB,买方：订立从指定装运港运输货物的合同并支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。根据合同的规定受领货物并支付货款。承担受领货物之后发生的一切费用和风险。自负风险和风险，取得进口许可证或其他官方
10、文件，并办理货物进口所需的海关手续。,装运港交货贸易术语FOB,注意事项：“交至船上”，一般条件下，卖方要承担装船的主要费用，不包括货物装船后的理舱费、平舱费等。船货衔接问题：船先到：造成空舱dead freight；船后到：增加货物仓储费；船及时到、货迟到：造成空舱买方有时指定卖方为租船订舱的代理，但即使这样，风险和费用仍由买方承担。装船费用的承担：装船费、理货费、平舱费等,装运港交货贸易术语FOB,运输方式：班轮liner运输：包括装运费用、目的港费用买方租船tramp：装船费用由双方协商在合同中用文字作具体规定，或采用FOB术语变型：与1941美国对外贸易术语定义修订本FOB的差异：交货
11、地点不同风险划分不同：INCOTERMS船舷为界美船舱FOB Vessel责任划分：INCOTERMS卖方办理出口手续美出口手续费用由买方承担,装运港交货贸易术语CIF,Cost Insurance and Freight(named port of destination)卖方须在合同规定的装运期于装运港将货物装至运往指定目的港的船上，负担货越船舷为止的一切费用和风险，并负责办理货运保险、支付保费，以及负责租船订舱，支付从发运港至目的港的正常运费,装运港交货贸易术语CIF,双方义务：卖方（和FOB相同）合同期内，货物装船，并通知买方；负责租船订舱并支付至目的港的正常运费；负责为货物在运输中损
12、坏、丢失风险取得海上保险，办理保险业务，支付保费买方：支付货款、承担货越船舷后的风险费用、办理进口手续、受领货物,装运港交货贸易术语CIF,注意事项：租船订舱责任：卖方只负责按通常条件租船订舱；保险责任：为了买方利益。如无相反明文规定，卖方只需按协会货物保险条款或其他类似保险条款中最低责任的保险险别投保，最低保险金额是合同价款加成10%。按合同计价货币投保。卸货费用：班轮：卖方租船：在合同中明文规定用CIF的变型表示象征性交货symbolic delivery单据买卖：卖方凭单据交货，买方凭单付款。,装运港交货贸易术语CFR,Cost and Freight(named port of des
13、tination)卖方须在合同规定的装运期内在装运港将货物装至运往目的港的船上，负担货越船舷为止的一切费用和风险，并负责租船订舱并支付至目的港的正常运费。双方义务：卖方：在合同期内装船，并通知买方；负责租船订舱并支付至目的港的正常运费买方：同CIF,装运港交货贸易术语CFR,注意事项：卸货费用：同CIF装船通知：卖方必须给予买方货物已交至船上的充分通知，以便买方采取必要措施收取货物，办理保险。实际业务中，使用FOB/CFR术语，除非已确立习惯约定，应事先或缔约时与买方约定：应如何向其发出装船通知，以免事后发生纠纷。如双方无约定，也没有习惯做法，一般应及时发装船通知。,FOB,CFR&CIF比较
14、,CIF和CFRCIF条件下卖方多承担了货物的运输保险CIF，CFR&FOB相同：交货都在出口国的装运港风险划分都以装运港船舷为界凭合格单据证明已完成交货（象征性交货）不同：承担的责任不同支付费用不同,FOB,CFR&CIF,向承运人交货的贸易术语FCA,Free Carrier(named place)卖方负责办理货物的出口手续，在指定地点将货物交给买方指定的承运人，即作为履行交货，卖方应承担承运人掌管货物前的一切费用和风险。双方义务：卖方在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方。承担将货物交给承运人控制前的一切费用和风险。提交商业发票或具有同等作用
15、的电子信息，并自费提供通常的交货凭证。自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准文件，并办理货物出口所需的一切海关手续。,买方签订从指定地点承运货物的合同，支付有关运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方。根据合同的规定受领货物并支付货款。承担受领货物之后发生的一切费用和风险。自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方文件，并办理货物进口所需的海关手续。,向承运人交货的贸易术语FCA,注意事项：不同运输方式下交货义务：按INCOTERMS2000，交货地点的选择直接影响到装卸货物的责任划分。若双方约定的交货地点是在卖方所在地，卖方负责把货物装上买方安排的承运人所提供的运输工具。若交货地点是在
16、其他地点，卖方负责货交承运人，在自己提供的运输工具上完成交货义务，无需卸货。风险转移以货交承运人为界。因买方责任，使卖方无法按时交货，自规定交货约定日期起，买方应承担相应费用和风险，但前提是卖方要明确将货物划归买方（货物特定化）。,向承运人交货的贸易术语FCA,FCA和FOB相同：买卖双方风险、责任、费用的划分的原则基本相同。不同：风险：FOB下以船舷为界；FCA下以货交承运人为界适用范围：FOB：海运、内河运输FCA：各种运输方式和组合,向承运人交货的贸易术语CPT,Carriage Paid to(name place of destination)卖方支付货物运至指定目的地的运费，在约定
17、地点，在规定日期或期限，将货物交给第一承运人，负责办理出口手续，并承担货物交给第一承运人之前的一切费用和风险。可适用于各种运输方式。,向承运人交货的贸易术语CPT,双方义务：卖方：取得出口许可证和其他官方文件，承担出口税捐等费用订立至指定目的地的运输合同，并承担货物运至指定目的地的正常运费承担货物在指定地点交给第一承运人之前的一切费用和风险买方：取得进口许可证或其他官方文件，办理进口手续和必要时经另一国的过境手续接受货物单据，支付货款，在目的地受领货物承担货交第一承运人后的一切费用和风险,向承运人交货的贸易术语CPT,注意事项：风险划分与费用划分点分离明确双方的责任和费用明确装运期、装运地点和
18、目的地由买方确定交货时间时，买方要及时通知卖方具体交货地点未确定，卖方可在最适合要求的地点交货,CPT和CFR比较,相同：基本原则相同风险划分点与责任划分点分离风险在交货地转移卖方订立运输合同，交付运费同属装运合同不同适用的运输方式可能不同风险划分不同：CFR以船舷为界；CPT以货交承运人为界CPT在不同运输方式下买卖双方的费用和责任不同,向承运人交货的贸易术语CIP,Carriage and Insurance Paid to(named place of destination)卖方除了承担在CPT术语下同样的义务外，还须对货物在运输途中的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保费。双方
19、义务：卖方：取得出口许可证和其他官方文件，承担出口税捐等费用订立至指定目的地的运输合同，并承担货物运至指定目的地的正常运费订立货物运输保险并支付保费承担货物在指定地点交给第一承运人之前的一切费用和风险,向承运人交货的贸易术语CIP,买方：取得进口许可证或其他官方文件，办理进口手续和必要时经另一国的过境手续接受货物单据，支付货款，在目的地受领货物承担货交第一承运人后的一切费用和风险注意事项：风险和保险：货物运输途中的风险属于买方，但保险责任由卖方承担。卖方应按双方约定险别、保险额投保；若无约定，卖方按最低责任险投保，最低保险金额为合同价款加成10%，并以合同货币投保。,CIF和CIP异同,基本原
20、则相同：价格构成的原则相同同属装运合同风险在装运地转移风险划分点和责任划分点分离不同：运输方式不同不同运输方式下，交货地点、风险、费用、责任划分不同哪一种术语对卖方更有利？,FCA,CPT,CIP&FOB,CFR,CIF,相同：风险、责任、费用划分的基本原则相同都是“凭单交货”，即卖方只要取得货运单据交给买方，就履行了交货义务，可收取货款。不同：适用的运输方式不同：CIP组适用于各种方式及其组合；CIF组适用于海运和内河运输交货和风险的转移地点不同装卸费用不同交货时间不同：CIF组下取得正式提单日即是交货日；CIP组下货交承运人后取得单据的签字日即是交货日投保的险别不同：CIF组仅为海洋运输险
21、运输单据不同：CIF组下是clean on board B/L；CIP组依不同运输方式而定。,工厂交货术语EXW,Ex Work(named place)：卖方在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物提供给买方时，即履行了交货义务，除非另有约定，卖方不负责将货物装上买方备妥的车辆，也不负责出口清关，买方要负担自卖方所在处所提取货物后至目的地的一切费用和风险，这是卖方责任最小的一种术语。若买方无法办理出口手续，应用FCA。,工厂交货术语EXW,双方义务：卖方：在合同规定的时间、地点，将合同要求的货物置于买方的处置之下。承担将货物交给买方处置之前的一切费用和风险。提交商业发票或具有同等作用的电子信
22、息。买方：在合同规定的时间、地点，受领卖方提交的货物，并按合同规定支付货款。承担受领货物之后的一切费用和风险。自负费用和风险，取得出口和进口许可证或其他官方批准文件，并办理货物出口和进口的一切海关手续。,工厂交货术语EXW,注意事项：风险与费用划分：卖方应将交货时间、地点及时通知买方。若买方不按约定收取货物，或交货时间、地点由买方决定时买方没有做出及时决定，交货时间一到，货物风险与费用得以提前转移，但前提是货物已划归本合同项下，而且卖方仍有保全货物数量、质量的义务。包装问题：一般，包装是为货物运输所需要的。卖方应自费作运输包装。前提是，买方及时通知卖方运输情况。出口手续由买方办理。,装运港船边
23、交货FAS,Free along ship(named port of shipment)卖方在装运港将货物放置在码头或驳船上靠船边，即履行交货义务。买方必须自该时刻起，负担一切费用和风险。FAS下，货物通关过境的出口许可证及其他官方文件、出口清关手续由卖方办理。双方义务：卖方：在合同规定的时间和装运港将合同规定的货物交到买方所派船只的旁边，并及时通知买方。承担货交装运港船边的一切费用和风险。自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。,买方：订立从指定装运港运输货物的合同，支付运费，并将船名、
24、装货地点和要求装货的时间及时通知卖方。在合同规定的时间、地点受领货物，并支付货款。承担受领货物后发生的一切费用和风险。自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。,装运港船边交货FAS,注意事项：INCOTERMS2000下与1941美国对外贸易定义修订本的不同：后者规定的FAS是Free alongside，适用于各种运输工具，其FAS vessel和INCOTERMS的FAS基本相同。和EXW相比，买卖双方的责任和风险划分，FAS延至船边，而且卖方负责办理出口和清关事宜。船货衔接：买方必须把船名、交货地点、时间及时通知卖方。卖方货抵船边后，也应通知买方。和F
25、OB相比，同属装运港交货。不同点在于：风险划分费用划分：FAS下卖方不负责装船费。,边境交货DAF,Delivered at Frontier(named place)卖方在毗邻国家关境前的边境指定地提供了经出口清关的货物时，即履行交货义务。“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。“该术语可用于陆地边界交货的各种运输方式，当在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语”。双方义务：买方：接受卖方提供的有关单据，在边境约定地点受领货物，并支付货款。承担受领货物后发生的一切费用（包括卸货费用）和风险。自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。,边境交货D
26、AF,卖方：订立将货物运往边境约定地点的运输合同，并支付运费。在合同规定的时间，在边境约定地点将仍处于交货运输工具上尚未卸下的货物置于买方控制之下。承担货物在边境约定地点交给买方控制之下的一切费用和风险。自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。,边境交货DAF,注意事项：若在边境指定交货的具体地点未约定，或不能按惯例予以确定，则卖方可在指定地选择最合适其意图的地点交货。买方有权确定交货时间、地点，未及时通知卖方的，自约定的交货期限终止起，承担货物风险和额外费用，条件是卖方已将货物划归本合同项
27、下。,目的港船上交货DES,Delivered Ex Ship(named port of destination)卖方在指定目的港船上向买方提供了未经进口清关的货物，即履行了交货义务。双方义务：卖方：订立将货物运往约定目的港的水运合同，并支付运费。在合同规定的时间，在边境约定地点将仍处于交货运输工具上尚未卸下的货物置于买方控制之下。承担货物在边境约定地点交给买方控制之下的一切费用和风险。自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。,目的港船上交货DES,买方：接受卖方提供的有关单据，在目的港船
28、上受领货物，并支付货款。承担受领货物后发生的一切费用（包括卸货费用）和风险。自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。注意事项：目的港交货工作：卖方及时通知买方预计船货抵达时间；若在港口的具体地点未确定，或不能按惯例予以确定，则卖方可在指定地选择最合适其意图的地点交货。买方有权确定交货时间、地点，未及时通知卖方的，自约定的交货期限终止起，承担货物风险和额外费用，条件是卖方已将货物划归本合同项下。,CIF与DES区别,性质不同：DES是实质性交货风险划分不同：DES于目的港船上买方有效控制货物时划分风险费用不同：DES下卖方承担的费用包括了正常运费和可能的不正常
29、运费DES才是真正的到岸价！付款方式不同：CIF术语成交常采用信用证方式；DES采用货到付款方式,目的港码头交货DEQ,Delivered Ex Quay(named port of destination)卖方将货物运至指定目的港码头，可供买方收取时即履行交货义务。卖方负担货物交至该处的一切风险和费用。双方义务：卖方：订立将货物运往约定目的港的水运合同，并支付运费。在合同规定的时间，将货物运至约定的目的港，承担卸货的责任和费用，并在该码头将货物置于买方控制之下。承担货物在目的港码头交给买方控制之前的一切费用和风险。自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。提
30、交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。买方：接受卖方提供的有关单据，在目的港码头受领货物，并支付货款。承担受领货物后发生的一切费用（包括卸货费用）和风险。自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。,目的港码头交货DEQ,注意事项：货物进口报关的一系列费用、风险、责任由买方承担。“只有当货物经由海运、内河运输或多式联运且在目的港码头卸货时，才能使用该术语。但是，如果当事方希望卖方负担将货物从码头运至港口以内或以外的其他点（仓库、终点站、运输站等）的义务时，则应使用DDU或DDP术语。”DES和DEQDEQ术语下卖方负责卸货,进口国内地
31、未完税交货DDU,Delivered Duty Unpaid(named place of destination)卖方将货物运至进口国指定地点，可供买方收取时即履行交货义务。卖方负担货物交至该处的一切风险和费用。进口清关的手续和费用由买方办理和承担。双方义务：卖方：订立将货物按照通常路线和习惯方式运往进口国约定地点的运输合同，并支付运费。在合同规定的时间、地点，将货物置于买方控制之下。承担在指定目的地约定地点将尚未卸下的货物交给买方控制之前的一切费用和风险。自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交
32、货凭证。买方：接受卖方提供的有关单据，在指定地点受领货物，并支付货款。承担受领货物后发生的一切费用（包括卸货费用）和风险。自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。,进口国内地未完税交货DDU,注意事项：货物进口的清关手续和税费由买方负担，但卖方要负责将货物交至进口国的指定地点。这适用于自由贸易区及关税同盟。若进口国进口手续繁杂，则卖方可能承担更多的风险。所以卖方在使用该术语时要留意进口国的进口清关情况。因DDU属实际交货合同，卖方要负担货交进口国指定地点前的一切费用和风险，所以要根据实际采用的运输方式和路线举行投保。,进口国内地完税后交货DDP,Delive
33、red Duty paid(named place of destination)卖方将货物运至进口国指定地点，可供买方收取时即履行交货义务。卖方负担货物交至该处的一切风险和费用（包括关税、税捐和其他费用，并办理货物进口清关手续）。双方义务：买方：接受卖方提供的有关单据，在指定地点受领货物，并支付货款。承担受领货物后发生的一切费用（包括卸货费用）和风险。根据卖方要求，并由卖方承担风险和费用的情况下，给予卖方一切协助，使其取得进口许可证和其他官方文件。,进口国内地完税后交货DDP,卖方：订立将货物按照通常路线和习惯方式运往进口国约定地点的运输合同，并支付运费。在合同规定的时间、地点，将货物置于买
34、方控制之下。承担在指定目的地约定地点将尚未卸下的货物交给买方控制之前的一切费用和风险。自负费用和风险，取得出口和进口许可证和其他官方文件，并办理货物出口和进口的一切海关手续，承担相关费用。提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。,其他常用术语,Cost and Insurance:成本及保费在内：简称C&I，在本条件下，卖方须负担至货越船舷的风险，负责投保海上货物运输保险并支付保费；买方须负担自货越船舷起有关货物的一切风险及保费以外的一切费用。CIF Cleared运保费通关费在内：本条件为CIF的变型，除了卖方须多负担货物进口通关手续及进口税捐外，与CIF没有区别
35、。In Bond保税仓库交货IB：在本条件下，卖方须承担货至进口地保税仓库为止的风险，并承担交货前的一切费用，包括进仓费用及交货日期以前的仓租；买方须负担交货后的一切风险和费用，包括进口通关手续费用、进口税捐及约定交货日期后的仓租。,贸易术语的选择,买卖双方的市场优势：若是买方市场，卖方可选择对其较有利的EXW,FAS或FOB条件。当事人的能力：若买方的营销能力强，卖方所在地设有分支机构、代办处，可办理出口手续，则可采用EXW条件；对应地，能力强的卖方可采用DDP。运输方式：以海运方式运输的合同可采用FAS,FOB,CIF,CFR,DES及DEQ，而EXW,FCA,CPT,CIP,DAF,DD
36、U和DDP可适用任何运输方式。货物的种类：若成交的是general cargo，多数以定期租船运输为主，需要预订，采用CFR,CIF,CPT或CIP，由卖方在出口地负责安排运输事宜。若成交货物为大宗物资或散装货，多以不定期船运输，采用FOB或FAS等由买方洽订运输。,贸易术语的选择,法则限制：有些国家规定以CFR或CIF条件出口，指定本国船公司运输及/和保险公司投保。地理条件运费及保费的考虑：有些出口商和船公司或保险公司有良好关系或契约，可享受优惠费率，则可选择由卖方安排运输和/或保险；若运费及保费有上涨/下跌趋势，可采用FOB/CIF或CFR条件。交易习惯：日本业者习惯用FOB，中东业者习惯
37、用CFR。关税制度：若买卖双方国家对进口货物采取免征收关税措施，可采用DDU。若进口国有保税区，则区内买方进口货物也可采用DDU条件。,国际贸易合同I合同标的及其质量、数量与包装,合同标的的名称,Name of Commodity：交易标的物的描述。具有义务和法律上的重要意义。品名条款：简式：仅写标的名称；繁式：标的名称与品质条款结合注意事项：品名条款应订得明确具体，切实反映交易标的物的特定；实事求是：凡是做不到或没有必要的语句不要加入；尽可能使用国际通用名称联合国国际贸易标准分类SITC，中英文皆备。选用合适的品名：为降低关税、方便进出口和节省运费开支，应选择于我方有利的名称：,商品质量Qu
38、ality of Goods,商品质量：商品内在素质（物理性能、机械性能、化学成分、生物特征等）和外观形态（外形、色泽、款式等）的综合反映。商品品质的重要性：Marketing：法律：联合国国际货物销售合同公约：“卖方必须要存在一个默示要件，即合同项下的商品要符合商销”，英国贸易法：“买方通过明示或默示，使卖方了解买方要求的特定用途。除非有证据表明买方不依赖卖方的判定之外”。许多国家有“产品质量法”。,商品质量Quality of Goods,表示品质的方法以实物表示：看货成交Actual Quality凭样品成交Sales by SampleSellers Sample卖方样Buyers S
39、ample买方样Counter Sample对等样凭样成交的注意事项：取样要有代表性，并以卖方样为主；留存多样凭样成交，卖方提交的货物品质必须与样品严格一致对品质没有绝对把握时，在合同中要订明“品质与样品大致相似Quality nearly the same as the sample No.”为了防止知识产权纠纷，应在合同中规定“由于买方来样而发生侵犯第三者权益时，由买方承担一切经济和法律责任。”,商品质量Quality of Goods,以说明description表示商品品质规格specification：反映商品品质的主要指标，如化学成分、含量、纯度、性能等等级grade：标准stan
40、dard：F.A.Q.和GMQ说明和图样descriptions and illustration牌号、商标brand,trade mark产地name of origin,商品质量Quality of Goods,合同中的品质条款凭说明成交的，要标明品名、规格/等级/标准/图样说明/牌号、商标/产地等凭样品成交的，要标明样品编号、寄样日期。品质规格复杂的商品，除按照样品外，还规定主要规格“Quality as per sample No.and technique feature indicated in the illustration submitted.”,商品质量Quality of
41、 Goods,注意事项：规定品质机动幅度“Quality to be considered and being about to the sample.”quality tolerance：国际公认的品质误差程度。最好在合同中明确误差幅度。品质机动幅度：规定其范围、极限等。品质增减量条款：商品价值随约定品质浮动正确使用表示品质的方法：可用一种，就避免使用两种或更多方法尽量使用品质指标不能使用品质指标的，用样品或式样质量好的可凭牌号、商标成交农副产品凭产地技术设备凭设计书、图样品质规定合理、科学：从产销实际出发；了解对方卫生、安全标准选择合理的指标,商品数量Quantity of Goods,合
42、理约定商品数量的重要性：联合国国际货物销售合同公约第35条规定：按约定的数量交付货物是卖方的一项基本义务。若卖方提交的货物数量大于约定的数量，则买方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分种的全部或部分，但应按合同价格付款；若卖方交货不足，则应在规定的交货期内补足，并赔偿买方可能的损失。英国“货物买卖法”规定：对卖方未按合同约定的数量提交货物，视为违约。在卖方多提供了货物时，买方可以接受也可以拒收货物。,商品数量Quantity of Goods,货物的计量单位和计量方法计量单位：按weight：metric ton,long ton,short ton,kg,gram,ounce,pound按
43、number:piece,pair,set,coil,bale,dozen,roll,ream,bag,case按length:meter,foot,yard,inch,cm按area:square meter,square foot,square yard按volume:cubic meter,cubic foot按capacity:bushel,liter,gallon度量衡制度：the metric system,the British system,the U.S.system,and the International System of Units by ISO,商品数量,计算重量
44、的方法Gross weightNet weightGross for netActual tare/real tareAverage tare/standard tareCustomary tareComputed tareConditioned weightTheoretical weightLegal weight&net net weight,商品数量,合同的数量条款明确规定合同数量：成交货物的数量成交货物的计量单位对于远期货物，可约定确定数量的方法约定合同数量条款的注意事项：条款必须明确具体：计量单位明确明确规定数量机动幅度一般不用about,circa,approximate,商品数
45、量,数量机动幅度的把握：合同中没有明确规定：原则上应与合同规定的数量一致在L/C下，散装货有5%机动幅度UCP500第39条b项:合同中数量前加“约”合同中应明确规定“约”字代表的百分比L/C下，散装货有10%的增减UCP500第39条a项:明确规定幅度溢短装条款：500 M/T 5%more or less at sellers position,商品数量Quantity of Goods,数量机动幅度大小要合适，根据货物习惯而定规定幅度分批装运时，各批和总量各有幅度溢短装选择权At buyers positionAt sellers positionAt shippers position
46、溢短装计价一般情况下，在机动范围内按合同价格计算，但总额不超过L/C的金额价格变化幅度大的商品，可在发货或货到时按国际市场价格计价,商品包装Packing of Goods,商品包装散装货bulk cargo裸装nude cargoPack外包装packing（运输包装）将散件装入容器或以特定方式包扎内包装package（销售包装）运输包装集合包装：container货柜，集装包单件：箱，桶等。目前纸箱占了45%，虽然其怕潮怕压,商品包装,包装标志在外包装上用文字、图形、数字等制作特定的记号和说明事项，便于识别货物，方便装卸、运输仓储、检验和海关查验，便于收货人核定。Warning mark关
47、于易燃品、爆炸品、有毒品、具腐蚀性或放射性货物的警示，提醒有关人员加强防护措施Indicative mark对具特殊性、易碎、易损、易变质货物，用文字或图形做出标示Shipping mark唛头包括目的地名称/代号；收、发货人的代号；件号、批号；原产地、合同号、许可证号；体积，重量等。标准化运输标志：收货人或买方名称的英文简写；参考号，如运单号、订单号或发票号；目的地；件号。不用图形，不超过17字。,商品包装,制唛的注意点：标志要简明清晰，字迹大小适中，易于辨认，颜色要牢固，防止褪色脱落刷制标志部位要得当，每件对称部位要刷同样标志包装上不要加任何广告性宣传及图形销售包装：注意进口国对销售包装的
48、规定要了解进口国国情、法律、信仰宗教等,商品包装,中性包装neutral packing在商品的内外包装上不体现生产国别、地名、厂名，也不体现牌号和商标的商品包装。定牌：注明买方指定的商标或牌号。无牌：既无生产国别，也无商标。注意事项：应审查外商提供的图样、文字、内容有无不妥之处应在合同中规定“如发生工业产权争议，或侵权行为应由买方负责”包装条款：包装材料、包装方式、包装规格、包装标志及包装费用的承担。,国际贸易合同II国际货物运输,国际货运方式,海洋运输：班轮line租船tramp陆地运输铁路国际铁路运输国内铁路运输公路航空运输班机scheduled airline包机chartered c
49、arrier集中托运consolidation快件air express service,内河运输邮包运输联合运输陆空，陆海，海空联运集装箱运输大陆桥运输国际多式联运,选择运输方式的参照因素,产品的特点运输量的大小运输路线的长短市场对产品需求的缓急运费高低途中风险装卸地情况自然、气候条件国际间经济政治关系,国际海运的特点,运量大运费较低：受气候等自然条件影响大，航期不稳定风险较大速度较慢,海运船舶的经营方式班轮,班轮运输的特点“四定”船期表经常分送客货以招揽货载，并在专业报纸或刊物上登载船期表承运人以公共承运人身份揽货，其服务对象为大众托运人。运费表对外公开，受政府监管与认可，不得随意变更。各
50、航线多有航运公会的组织，船公司可加入公会成为会员，接受公会所订运价及货运规则，也可不参加。托运人可直接向承运人洽运，也可通过货运代理接洽托运。,海运船舶的经营方式班轮,为便于管理船舶、控制船期、承揽货载，有一定的规模和组织，并在固定航线的港口设立分支机构或委托长期性的代理行，有的甚至有专用码头及仓库等。“一负责”运送责任区间为from tackle to tackle，货柜运输时是from terminal to terminal，船方管装卸、理货、丈量等，故运费中包含装卸费。船货双方的权利、义务和责任以船公司签发的提单条款为准。班轮承运货物的品种、数量灵活（只要有舱位，就可运输），运输质量较
