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1、第六章 汽车维修制度,第一节 汽车维护制度第二节 国外汽车预防性维修制度第三节 汽车修理制度,第一节 汽车维护制度,一、车辆维护制度的意义汽车维护制度是一种技术性组织措施。规定了维护工作的基本原则、分类、范围和要求等。汽车在运行过程中，由于各种因素的影响，其技术状况逐渐变坏，导致汽车动力性能下降、经济性能变差和安全可靠性能降低。为确保车况良好，延长大修间隔里程，降低运输成本，保证行车安全，根据汽车零件的磨损规律，把磨损、松动、脏污和易于发生故障部位相近的项目集中起来，在达到允许工作极限之前，分级分期强制进行相应的清洁、检查、补给、润滑、紧定、调整和修理。实践证明，贯彻预防为主、强制维护的原则，
2、对保持车容整洁，改善各机件的工作条件，减轻磨损，及时发现和消除故障、隐患，避免车辆早期损坏，是有积极作用的。,下一页,返回,第一节 汽车维护制度,二、车辆维护制度的依据 制定车辆维护制度时，应根据车辆的结构特点、使用条件、故障规律、配件质量和经济效益等，综合分析考虑。随着运行条件的改变，新工艺、新技术的采用，结合制造厂生产工艺、科研部门科学实验和各地运输主管机关的实践经验，从本地具体实际出发，合理制定维护分级、维护周期和项目内容，力求维护制度的规定既能降低零件的磨损速度，又能节省维护经费、缩短维护停歇时间，使企业运输掌握主动权,上一页,下一页,返回,第一节 汽车维护制度,三、车辆维护制度的分类
3、1.日常维护2.一级维护3.二级维护四、国产主要车型维护里程和润滑项目的规定国产主要车型的维护里程和润滑项目的规定见表6-1和表6-2。,上一页,下一页,返回,第一节 汽车维护制度,五、上海桑塔纳轿车维护制度 上海桑塔纳轿车维护应依照保养手册的要求进行。它采用的是周期维护。周期维护的项目主要有首次维护、常规维护、润滑维护和更换制动液四种。1.首次维护2.常规维护 常规维护应在车辆启用后行驶了15 000 km,30 000 km,45 000 km，或至少每12个月进行一次。维护主要内容有以下几项:(1)发动机与离合器,上一页,下一页,返回,第一节 汽车维护制度,(2)变速器与主减速器(3)行
4、驶系与转向器(4)制动器、车轮及轮胎(5)车身(6)电气系统(7)道路实验、最终检查(8)每隔两年还需要增加的项目3.润滑维护,上一页,下一页,返回,第一节 汽车维护制度,4.更换制动液制动液至少每两年更换一次。5.桑塔纳轿车维护周期,上一页,返回,第二节 国外汽车预防性维修制度,一、日本汽车的预防性维修1.例行检查例行检查，是使用者在每天首次用车前，对汽车各部件构造和性能是否完好、安全可靠的检查，相当于我国的例行维护。2.定期检查维修定期检查维修，是为了对汽车进行合理的维修，定期掌握汽车各装置性能下降的情况，根据规定的作业标准，在一定时期内所进行的集中检查和维修。(1)定期检查周期(2)定期
5、检查项目和维修间隔,下一页,返回,第二节 国外汽车预防性维修制度,二、美国汽车的维修周期和润滑周期1.维护周期2.润滑周期(1)美国小轿车的润滑周期(2)美国汽油和柴油客、货车润滑、曲轴箱换油周期为11.5万km。,上一页,返回,第三节 汽车修理制度,一、汽车修理分类1.汽车大修 车辆大修，是新车或经过大修后的车辆，在行驶一定里程(或时间)后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆的完好技术状况，使之完全或接近完全恢复车辆技术性能和使用性能的恢复性修理。2.总成大修 总成大修，是车辆的主要总成经过一定使用里程(或时间)后，用修理或更换总成任何零部件(包括基础件)的方
6、法，使之恢复其完好技术状况的恢复性修理。,下一页,返回,第三节 汽车修理制度,3.汽车小修 汽车小修，是用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理，主要是消除车辆在运行过程或维修作业过程中发生或发现的故障或隐患。4.零件修理 零件修理，是对因磨损、变形和损伤等而不能继续使用的零件进行修理。,上一页,下一页,返回,第三节 汽车修理制度,二、汽车送修标志1.汽车大修送修标志(1)客车大修送修标志(2)货车大修送修标志2.挂车大修送修标志三、总成大修送修标志1.发动机总成送修标志2.车架总成送修标志,上一页,下一页,返回,第三节 汽车修理制度,3.变速器(分动器)总成送修标志4.后桥(驱动桥、中桥)总成送修标志5.前桥总成送修标志6.客车车身总成送修标志7.货车车身总成送修标志,上一页,返回,每章一练,1.我国汽车维护、修理制度的基本精神是什么?2.我国汽车维护制度分为哪几类?它们各自的内容范围是什么?3.我国汽车修理是如何分类的?它们各自的内容范围是什么?4.我国汽车、总成大修的标志是什么?,返回,表6-1国产主要车型维护里程表,返回,表6-2解放CA141型汽车润滑表,返回,
