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1、油箱强度计算说明,许用应力（TD-5061-3),使用材料:一般使用Q235A，其许用应力参见下表:拉伸应力与剪切应力共同作用时，用下列的合成应力进行校核:,2+3 2 a,容许变形量（TD-5061-3),油箱各部分的容许变形量见下表:,受力条件,进行油箱设计时，需对下述的三种受力情况进行考核:(1)耐真空和承受正压 注:H0:油枕的平均油面高度(cm);Ha:油箱中心的高度(cm);Pt:油密试验时的压力值(kg/cm2);(无特殊要求0.35kg/cm2),受力条件,(2)运输起吊和千斤顶顶起时:(3)运输时的冲击载荷:前后加速度：3G 垂直加速度：2G,油箱结构型式,(二)半圆形油箱,
2、油箱各部分零件壁厚的选定,(一)半圆形油箱长箱壁的选定(TD-5061-6368)(1)先依据经验选取箱壁厚t,再根据选取的壁厚t选定必要的加强梁根数和加强梁的尺寸，然后对加强梁进行强度和刚度校核：强度校核：Z0=PCHe2/8a(cm3)刚度校核：I0=5PCHe4/384E a(cm4)注)Z0:为加强梁模型的抗弯截面模量(cm3);I0:为加强梁模型的横截面对中性轴的惯性矩(cm4);He:为图纸中尺寸L(cm);a:为许用应力 2000(kg/cm2);E:为弹性模量 2.1x106(kg/cm2);(196216GN/m2)a:为容许变形量(cm),强度计算,MMAX=ql2/80=
3、5ql4/384EI,油箱各部分零件壁厚的选定,(二)半圆形油箱圆弧箱壁的选定(TD-5112-11.111.3)(1)=2040o的情况：PK=1.757X106 K1K2K3(R/H)(t/R)2.5=1.3(kg/cm2);(2)=80o 的情况PK=1.238X106 K3(R/H)(t/R)2.5=1.3(kg/cm2);PK:部分圆弧的极限屈服压力值;K1:部分圆弧的经验系数;侧壁的场合:K1=1.071x10-2 K1:部分圆弧的经验系数;K2:部分圆弧的形状系数裕度;K2=1.054.4x(10/)4K3:部分圆弧上升高座开孔等影响的裕度;注:K1K2 K3的取值参照TD-51
4、12-11.2,油箱各部分零件壁厚的选定,(三)半圆形油箱箱底壁厚的选定(TD-5061-67)油箱底部加强梁的布置参考TD-5061-16,但一般情况下 与竖加强梁的位置对应;(2)油箱底板厚度的选定(3)油箱底部加强梁校核:Z0=D/2N+PCL2/8 1600(cm3)I0=D(3F2+12FD+8D2)/48NEa+5PCL2/384Ea(cm4)P:油压 9x10-4xH0(kg/cm2);:器身重量(kg);N:有效加强梁根数,油箱各部分零件壁厚的选定,(四)半圆形油箱箱盖壁厚的选定(TD-5061-67)箱盖一般采用t16,无特殊形状一般不布置加强筋;平板箱盖的强度校核参考TD-
5、5061-18;屋顶箱盖的强度校核参考(TD-5112-11.111.3);一般为=2040o的情况：PK=1.757X106 K1K2K3(R/H)(t/R)2.5=1.3(kg/cm2);PK:部分圆弧的极限屈服压力值;K1:部分圆弧的经验系数;箱盖的场合:K1=0.807.67x10-3 K1:部分圆弧的经验系数;K2:部分圆弧的形状系数裕度;K2=1.054.4x(10/)4K3:部分圆弧上升高座开孔等影响的裕度;注:K1K2 K3的取值参照TD-5112-11.2,油箱结构型式,(一)方形油箱,上油箱,下油箱,箱沿,油箱各部分零件壁厚的选定,(一)方形油箱长箱壁的选定(TD-5061-11 15)(1)油箱底板厚度的选定 先依据经验选取箱壁厚t,再根据选取的壁厚t选定必要的加强梁根数和加强梁的尺寸(TD-5062-5 10)，然后对加强梁进行强度和刚度校核：强度校核：Z0=PK1K2CL2/8a(cm3)刚度校核：I0=5PK3K4CL4/384E a(cm4)注)K1K3:为油箱的形状系数;K2K4:为加强梁的形状系数;a:为许用应力 2000(kg/cm2);E:为弹性模量 2.1x106(kg/cm2);a:为容许变形量(cm),
