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1、BY 周爱莲,长沙理工大学,现代物流学,20122013,第一章 物流的基本概念,为什么要学习物流管理？,价值说第三利润源说物流冰山说,第一节 概述 1.物流作为一种社会现象的由来,原始社会：运输（无智慧的光辉）原始游牧社会：运输（有智慧的光辉）农业生产社会:仓储、运输 工业社会：运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息（七大功能环节）,第一节 概述 2.物流作为一种学科的由来 阿齐.萧（1921.美国）美国销售协会（1935）平原直（1961.日本）物流（1964.日本）第三届国际物流会议（1979.日本）引入中国,3.Physical Distribution（P.D.）与 Log
2、istics 1986年，：美国物流管理协会(National Council of Physical Distribution Management)改名为：美国物流协会（The Council of Logistics Management）,4.中国的“物流”,5.美国物流（1）19451960：储备仓库型（2）19601980：储备型 流通型；配送；高架、立体仓库（3）19801990：信息平台；综合物流（4）1990至今：一体化物流,6.日本物流（1）19531963（前物流时期）：原始阶段（2）19631973（物流系统时期）：物流基本设施高速发展（3）19731983（物流管理时
3、期）：稳定优化管理（4）1983至今(物流动社会系统时期):一体化物流；,7.物流的未来,第二节 物流的定义 定义1:物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要创造时间价值和场所价值有时也创造一定加工价值的活动。（1）时间价值 缩短时间创造价值 弥补时间差创造价值 延长时间差创造价值（2）场所价值 从集中生产场所流入分散需求场所创造价值 从分散生产场所流入集中需求场所创造价值 从甲地生产流入乙地需求（3）加工价值,定义2：物品从供应地向接受地的实体流动过程。是对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理功能所进行的有机整合。定义3.以最小的总费用，按用户的要求，将物质资料从供
4、应地向需要地转移动过程。主要包括运输、储存、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动。定义4.将货物按必要的数量以必要的方式，在要求的时间内送到必要的地点。,第三节：物流的划分1.宏观物流和微观为流物流 宏观物流（宏观性和全局性）从社会再生产总体角度认识和研究物流。研究产业或集团的物流活动；很大空间范畴的物流（空间范畴）；从总体看物流（系统）。如：社会物流 国民经济物流 国际物流等主要研究内容：物流的总体构成、物流与社会的关系、物流与经 济发展的关系、社会物流系统和国际物流系统等,微观物流（局部性和具体性）消费者、生产企业所从事的实际的、具体的物流活动；整个物流活动的一个局部、一个环节的具体物流活
5、动；针对某一具体产品所进行的物流活动。如：企业物流、生产物流、供应物流、销售物流、回收物流、废弃物流等,2.社会物流和企业物流 社会物流：以社会委范畴面向社会为目的的物流 研究社会再生产过程中发生的物流活动，研究社会物流体系结构和运行，带有纵观性和广泛性。企业物流：从企业角度研究与之相关的物流活动（具体微观）供应物流 生产物流 销售物流 回收物流 废弃物流,3.国际物流和区域物流 国际物流：伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国 际交流所发生的物流活动。区域物流：一个国家、一个经济区域、一个城市的物流。,4.一般物流和特殊物流 一般物流：研究物流的一般规律，建立普适性的物流标准化体系 研究
6、物流与其它系统的结合和衔接 研究物流信息系统和管理体制 特殊物流：专门范围、专门领域、特殊行业在遵循一般物流 规律的基础上带有特殊的制约因素、特殊应用领 域、特殊管理方式如：水泥物流、油品物流、煤炭物流、腐蚀化学品物流、危险品 物流、大重长件物流等,第四节：物流系统1.定义：系统：指同类或相关事物按一定的内在联系组成的相对于环境 而言的有一定目的、一定功能和相对独立的整体物流系统：指由物流各要素所组成的，要素之间存在有机联系 并具有使物流总体合理化功能的综合体,2.物流系统要素（1）一般要素：劳动者要素 资金要素 物的要素（劳动对象、劳动工具、劳动手段等）,（2）功能要素：包装功能要素 装卸功
7、能要素 运输功能要素 储存功能要素 流通加工功能要素 配送功能要素 物流信息功能要素,（3）支撑要素 体制、制度 法律、法规 行政命令 标准化系统（4）物资基础要素 物流设施 物流装备 物流工具 信息技术及网络 组织及管理,第二章 运输及运输技术,一、运输的概念 人和物的载运及输送。二、分类根据运输设备和运输工具分：铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输,1.铁路运输,(1)概念 利用机车、车辆等技术设备沿铺设轨道运行的运输方(2)铁路运输现状 铁路干线十几条，通车里程近10万多公里（复线1万多 公里）；铁路货运量1.2万亿吨公里，旅客周转量3.6千亿人公里以上（1994）,(3)分
8、类普通铁路运输：由车体、车轮和钢轨（1435mm）组成。极限速度为330公里/小时悬浮式铁路运输：500公里/小时,(4)铁路交通网络,京广线 京沪线 太焦焦枝枝柳线 宝成成昆 成渝川黔线 东北大干线：滨州线、哈大线 京沈京包包兰线 陇海兰新线 襄渝线 沪杭浙赣湘黔贵昆线,中国铁路交通图,（4）铁路运输的特点,运输能力大；（适合大批量低值商品的长 距离运输）受气候和自然条件影响小；可方便的实现背驮运输、集装箱运输以及多式联运；,固定成本高、投资大、建设周期长；列车的编组、解体和中转改编作业所占时间长；货损率高；不能实现“门门”服务,（5）主要功能,适于大宗低值货物的中长距离运输和散装货物、罐装
9、货物运输；大批量旅客的中长途运输；货物的集装箱运输；,2.水路运输,（1）概念 指利用船舶，在江、河、湖、海及人工水道上运送旅客和货物 的一种运输方式。（2）水路运输现状 海岸线1.8万公路，内河通航里程10.91万公里；承担90外贸运输，内陆货运中仅次于铁路,（3）分类,海洋运输 沿海：我国沿海区域各港口之间的运输。（渤海、黄 海、东海、南海）近洋：我国与其它国家和地区之间，只经过沿海或某 一大洋的部分水域的海上运输。(近海水域面积：470万平方公里)远洋：我国与其他国家或地区之间，经过一个或多个 大洋的海上运输。,内河运输 内河运输通常指利用船舶、排筏和其它浮运工具在江、河、湖、水库及人工
10、水道上从事的运输。（湖泊900多个、天然河流5000多条，总长43万公里。主要通航河流：长江、珠江、黑龙江、大运河）,（4）水路运输网络,内河主航线：长江航线 珠江航线 黑龙江及松花江航线 淮河航线 大运河航线,海上主航线：以大连、上海、广州为中心的从北到南三个航区形成若干条航线。日本航线 美洲航线 欧非航线 南亚航线 澳洲航线等 中日、中美、中澳海运集装箱航线,主要海运港口：大连港（石油）秦皇岛港（石油、煤炭）天津港（集装箱）青岛港（杂货）连云港（杂货）上海港（综合）广州港（综合）湛江港（东南亚贸易）香港 基隆港 高雄港,中国水路运输交通图,(5)水路运输的特点,占地少（1公里铁路占地30-
11、40亩；1公里公路占地15 亩）通航能力大（受船队运输能力和港口通过能力限值）较好的实现大吨位、长距离的运输（运量大、成本低）,平均速度慢 受自然条件影响较大,(6)水路运输的主要功能,（1）承担大批量货物，特别是集装箱运输（2）承担原材料、半成品等散货运输（建材、石油、煤炭、矿石、粮食等）（3）承担国际贸易运输（是国际贸易的主要运 输方式之一）,3.公路运输,（1）概念：使用载运工具在公路上进行客货运输的一种运输方式。（2）公路交通现状：公路总里程：140万公里，公路网密度是美国的1/5、德国的1/14、日本的1/24。,中国公路运输交通图,（3）公路运输的特点,快速（46倍于铁路、10倍于
12、水路）灵活方便 投资少、效益高 驾驶技术易掌握 装载量小 运输成本高、耗油量大 环境污染严重,（4）公路运输的主要功能,中短途运输（50-200公里）补充衔接其它运输方式,4.航空运输,（1）概念 用飞机或其它航空器进行运输的一种形式。（2）特点 高速直达性（5-10倍于公路、2030倍于水路）舒适性 安全性 经济特征（成本高）包装要求低 受气候条件限值 可达性差,中国航空运输交通图,5.航空运输的功能,中长途运输（旅客）开发高技术、高价值产业的基础设施 发展国际旅游 运送 鲜活、易腐、高价值、紧急物质 邮政运输 实现多式联运的一种运输方式,6.管道运输,（1）概念 利用管道，通过一定的压力差
13、而完成的商品运输的一种现代化运输方式。（2）特点 运量大 占地少 建设周期短、费用低 安全、可靠 耗能少、成本低、效益好 灵活性差,（3）管道运输的功能,主要负担单向、定点、量大的流体状物（石油、油气、煤浆、化学制品原理等）。今后回想利用容器包装运送固态货物（粮食、砂石、邮件等）方向发展,7.多式联运,（1）概念 采用海、陆、空等两种以上的运输手段，完成国际间的连贯货物运输，以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。（国际多式联运）一次托运、一次收费、同一理
14、赔、一单到底、全程负责,（2）特点 从分发挥各种运输方式的优势，扩大经营范围 方便货主 缩短货物运输时间，提高货运质量 降低运输成本，节省各种支出,（3）组织形式 海空联运 海陆海联运 海陆联运 海陆空联运等,各种运输方式的运费与时间比较,北美陆桥运输系统示意,8.运输合理化,（1）基本概念 合理运输五要素：运输距离 运输环节 运输工具 运输时间 运输费用,（2）运输合理化的有效措施 提高实载率 减少动力投入（满载超轴、水运拖排、拖带与顶推、汽车列车等）发展社会化运输体系 中短途铁路公路分流 发展直达运输 配载运输发展特殊运输技术与工具 流通加工以实现运输合理化,9.运输决策,基本内容：运输方
15、式选择 运输路线规划 车辆调度与集中运输,（1）运输方式选择,影响因素：运输成本 速度（平均）可靠性（时间的波动性）,不同运输方式的成本特征,铁路运输的成本特征：较高的端点费用（固定成本高）、低线路费用（可变成本低）公路运输成本特征：低端点费用（固定成本低）、较高的线路费用（可变成本高）,水路运输成本特征：高端点费用（装卸作业费用高）、低线路费用航空运输成本特征：低端点费用（固定成本低）、高线路费用（可变成本高）管道运输的成本特征：高端点费用（固定成本高）、低线路费用（可变成本低）,随运输批量变化的一般性地面运输成本结构,不同管道直径的运输成本结构,基本的成本权衡,不考虑竞争因数：最佳运输服务
16、方案：运输成本与在该服务水平下的库存成本之间达到平衡的运输服务。,（考虑竞争因素）权衡：运输成本上升；库存成本下降；市场占用率扩大带来的利润,案例 1,（2）运输路线规划,运输路线规划的典型问题：起迄点不同的单一路径规划 多个起迄点的路径规划 起点和终点相同的路径规划,起迄点不同的单一路径规划,最短路径法（Shortest Route Method）起点和终点是已解节点步骤：a:找到起点为第一个已解节点 b:找出据已解节点最近的节点 c:比较从起点经过这些已解节点的成本（距离、时间或为距离和时间的加权平均），成本最小 者为本次叠代的已解节点。d:重复b、c，直到找到最后的终点。,案例 2,多起迄点问题,特点：多个货源可以服务多个目的地需要解决的两个问题：A:决定各目的地的供货地 B:确定供货地到目的地之间地最佳路径解决方法：运输规划（线性规划法）Tralp 模块,起迄点重合问题（流动推销员问题）,问题本质：找出途径点的顺序，使其满足：A：必须经过所有点 B：总出行时间（距离）最短,感知法,前提：A:方便确定各点的空间位置 B:各点空间相连的路径长度基本可以代表 行驶距离注：若不满足上述前提则感知法将不再适用。可 用LOGWARE 中的STORM 模块来解决问题,合理的线性规划路线,不合理的线性规划路线,
