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1、讲师：郭康慨目标：基本了解组合仪表课时：1小时,汽车组合仪表知识培训,目 录,汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口，是驾驶 员得知车辆信息的主要途径。,步进电机驱动模拟显示表，集成化芯片驱动所有步进电机。更为创新的是采用精度极高的步进机芯，它通过两只激励线圈 Coil和3D结构上金属磁轭和定子上的一块永久性两极磁铁来接收电信号，并通过步进电机内部的传动机构驱动指针，此步进电机扭矩大，精度高，实现电子仪表的稳定平滑指示。,步进电机精度0.042/步,脉冲频率：,指针位置,线圈电压U1,线圈电压U2,位图：,触点1,触点2、3,触点4,顺时针,逆时针,指针位置,顺时针,逆时针,里程表,发动机,
2、仪表电路将脉冲信号转化成执行器能够识别的正弦波驱动执行器动作,变速箱迈速轮将转矩传递给车速传感器,传感器内部的霍尔元件将转速转化成脉冲信号给仪表,当一块通有电流的金属或半导体薄片垂直地放在磁场中时，薄片的两端就会产生电位差，这种现象就称为霍尔效应。磁钢一般是8对磁体，磁钢每转输出恰好8个脉冲。,转速传感器将齿圈的转速转化成正弦电压信号。,ECU接收到正弦电压信号，并将其转化成规整的矩形波。,仪表接收到脉冲信号，驱动指针偏转。,这是一个信号转化的过程,曲轴传感器,飞轮,感应传感器为一磁棒，带有一个软磁极销。销支承带有两个接头的感应线圈。当铁磁齿圈（或类似结构的转子）转过此传感器时，即在线圈内产生
3、电压，该电压与磁通量的周期变化成正比。均匀分布的齿形产生正弦电压曲线，转速则反应为电压过零点的周期性间隔；同时该电压的振幅变化也与转速成比例。,根据整车要求确定燃油表和水温表的技术参数。燃油表：油量指示范围；表示形式（数字或字母），报警区域；油量传感器与油箱的配合。水温表：水温表指示范围；水温传感器与发动机的配合。,仪表水温传感器一般采用热敏电阻式，其工作原理为负温度系数R-T关系，水温越低，电阻值越高；水温越高，电阻值越低。如下图所示：,制动系统故障,制动力分配指示,贴片LED作为仪表背景光源,灯泡导光板用作背景光源,贴片LED色彩多样，白色LED更有自然光特色，多个LED共同作用，光线更为
4、均匀。,灯泡的光线通过导光板的折射、反射，使单点光线变的均匀透彻。,电子调光器的应用,电子调光器,当调节电位器时，P端将发出不同宽度的脉冲电压（占空比为85左右照明最暗；占空比为15时照明最亮）调光开关所控制的仪表照明灯LED与灯泡均可，只要求仪表照明电路负极不共用。,右图可知当P端输出有效值越高时照明灯两端的电势差越小，亮度越暗；反之，越亮。,利润+材料成本+物流成本+生产成本+管理费用+开发费用=100,液晶显示液晶能够显示多种颜色,多种文字和图形可置换的液晶显示技术，以液晶显示替代仪表盘,抬头显示系统，“抬头显示”正是让驾驶者眼睛焦距的调节尽量减少。来车以后，位于中控台上部的“投影式”中
5、央数字仪表随之点亮，深邃的黑色背景经过玻璃的投射向车的前部延伸，驾驶员的目光从而免于频繁地在远视与近视之间切换，舒缓了眼睛的疲劳。,案例部分,光机理，LED发光管驱动电压为0.7V，工作电流为2030mA，而ECU关闭控制时不能机械的完全将电路断开，集电极依然有微弱的电流流向发射级，当此电流略低于20mA时LED便发出微弱的光线。然而，L的驱动条件是：电压35V 电流100200mA，电流与电压均是LED的10倍以上，因此ECU很容易控制了L的关闭。,增大R值，降低LED两端电势差,i=20mA,i=20mA,1、现象描述：普锐达车在加减速时燃油表的指针摆动幅度大，照片是海外反馈的信息。,2、
6、原因分析：普锐达的燃油传感器和油箱的匹配不合适。在加减速时传感器阻值变化率大。,3、方案制定及整改措施,传感器受整车布局和成本的限制不进行改动。决定从仪表上进行改动，去掉归零磁钢，燃油表阻尼油型号由0.3/s改为0.5/s，使指针的响应速度减慢，这样就弥补了指针的摆动幅度大的缺点。,4、经验总结,在车速变化快时，油面变化较大，指针响应速度太快就会出现指针摆动幅度大的现象。因此在燃油表的设计时，必须考虑到响应时间和响应速度的问题。,图中最重要的部分为整流器，其可实现电流的单向传递产生的电能一部分给蓄电池和汽车供电，另一部分给自身在励磁线圈供电。,励磁线圈,原因分析：,LED充电指示灯常亮说明发电机不能自激发电机不发电是由于励磁线圈的磁场能不足磁场能不足是由于励磁电流弱励磁电流弱是由于电阻R值太大,例 图,再次深究发电机励磁电流需300mA，励磁系统电阻R=60，电压为12V,可知励磁电流,I1,I2,I、,I、,由此可知发电机励磁电流不足，发电机不发电。,由此可知发电机正常发电,I,R600,I1=100mA,解决方案：,将R的阻值由60降到40此时电流I=320mA，发电机能够正常工作，产生自激电压，LED指示灯熄灭。,谢谢大家,
