《组合式轨排法》PPT课件.ppt

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1、一、工程概况,兰新第二双线兰州枢纽引入工程LX-LZSN-1标段，起讫里程为DK3+100DK18+237，全长15.137km。项目位于甘肃省兰州市七里河区与西固区境内，线路从兰新第二双线设计起点引出后，经由李家沟特大桥、南山路立交特大桥、白也沟中桥、小坪村隧道、脑地沟中桥、马耳山隧道、马耳山沟中桥、孔家营隧道、寺儿沟中桥、东坪村隧道至宣家沟大桥止。其中：特大桥2座，总计：5751.64延长米；大桥1座，总计：264.74延长米；中桥4座，总计296.58延长米；隧道4座，总计6819.0延长米；路基工程3段，合计2023.72米。目前4座隧道已全部顺利贯通，正在施工的主要为桥梁及路基工程。

2、,二、无砟轨道结构,2.1无砟轨道结构高度路基上轨道结构高度为815mm，桥梁上轨道结构高度为725mm,隧道段轨道结构高度550mm；路基地段曲线超高在路基基床表层上设置，桥梁地段曲线超高在底座上设置，隧道段曲线超高在道床板上设置，均采用外轨抬高方式设置。曲线外轨超高应在缓和曲线范围内线性过渡。,2.2道床排水,直线路基地段采用两面排水系统，道床板顶部设0.7%的排水横坡向两侧排水。曲线路基地段采用线间排水，每隔一定距离设置一个集水井，通过排水管引入路基一侧的排水沟。线间采用碎石填充并采用C25聚丙烯腈纤维混凝土封闭。桥梁地段CRTS型双块式轨枕无砟轨道道床排水采用两侧设竖向排水管，直线段道

3、床板顶面设置0.7%的单面排水坡。,2.3道床板绝缘及综合接地,道床板结构内非接地纵横向钢筋须进行绝缘处理，除接地钢筋外的纵横向钢筋交叉点及纵向钢筋与轨枕桁架钢筋交叉点均采用绝缘夹进行绝缘。在道床板混凝土浇筑前进行轨道电路传输距离测试，检查满足相关要求后方可浇筑混凝土。无砟轨道内的接地钢筋利用道床内的结构钢筋，每线轨道设置3根纵向接地钢筋，采用道床板上层中心和最外侧的两根钢筋，单元道床板每块道床板内设一根横向接地钢筋。道床板接地每100m形成一个接地单元，接地单元中部与贯通地线“单点T形连接”，接地单元之间的接地端子不连接。桥梁地段接地端子采用接地钢缆连接，再通过接地钢缆连接到防护墙上预埋的接

4、地端子上。,2.4道床板伸缩缝及假缝结构,路基道床板每隔3.9m设一道宽10mm，深65mm的假缝，采用树脂嵌缝胶填充。单元道床板之间设30mm的伸缩缝，中层设置30无粘结护套式传力杆，传力杆以下采用聚乙烯泡沫板填充，传力杆以上部分采用锯齿形聚乙烯泡沫板填充，并以树脂防水嵌缝胶封闭。,施工计划安排,标段内无砟轨道施工主要分为两个阶段分别进行即：（1）DK11+650DK17+968段隧道工程；（2）DK3+100DK11+650段路基、桥梁、隧道及剩余DK11+650DK17+237段桥梁工程。计划施工工期为2013年6月1日2013年10月30日，2014年2月1日2014年4月1日共计7个

5、月。,质量控制,7,双块式无砟轨道道床板施工,6,主 要 内 容,概 述,概 述,组合式轨道排架法施工双块式无砟轨道的工艺是集工具轨、枕轨、模板、调整系统为一体，即具备轨枕安装定位、轨道粗调、安装模板、轨道精调等功能，可有效地简化作业程序。,CPIII控制网复测,在无砟轨道施工前，根据设计院提供的CP、CP平面及高程控制网，委托具备资质的测量单位建立CPIII控制网，由施工单位进行复测合格后，方可进行无砟道床的施工。,平面控制测量 使用全站仪在相邻两对CPIII点之间设站，在同一测站测量至少24个CPIII网点，并进行不少于两测回观测，后视网点数量不得少于3对。全站仪设站的间隔要保证每个CPI

6、II网点的重叠观测次数不少于3次同时保证观测视距不大于150m。,CPIII基标,高程控制测量 CPIII控制网与CPI/CPII平面控制网的联测完成后，每个CPIII网点已具备较为精确的X、Y坐标。再将水准基点的高程引入到CPIII每个网点上。,高程联测,测设CP基标,精调锁定轨道排架,基底面处理,设置中心桩和标桩,道床钢筋网预置,安装横向隔板,组装轨排、吊装对位,轨排粗调,浇筑混凝土,质量检查,钢筋网绑扎、接地焊接,振捣、抹面、成形,养生,拆除轨道排架、循环倒用,在隧道口设置轨枕存储场地，采用平板卡车将其从存储场装运至隧道施工点，平板尺寸60002500mm，车载重量约10吨，每车装载轨枕

7、数量315根，可满足三组轨排安装轨枕所需。轨枕到达现场时，可以采取不落地卸枕方式，直接由卡车上卸至分枕组装平台，可大幅减少辅助时间。平板卡车可通过调车平转桥进行物流转向。根据每天的进度要求，确定轨枕运输的周转时间。,3.1 轨枕运输（以隧道施工为例）,混凝土运输采用68m3搅拌式运输车，根据每天的进度要求，混凝土运输的周转时间要保证40min/车，每日共20车左右，总用时不超过12小时。,3.2 混凝土运输,轨料运输在满足轨枕和混凝土运输的前提下，按每天的进度要求，合理配置车辆的装载量和运行时间，一般情况也可按轨枕运输的周转时间和车数考虑。轨料的存放和铺设，可以采用落地存放和不落地铺设的方式。

8、,3.3 道床钢筋等轨料运输,4.1 施工设备配置条件,4.2 施工配套机组作业综合技术指标,4.1.1 双线并行，线间距5m，左、右线同时施工，物流通道为隧道基底，物流采用无轨方式运输。4.1.2 主料物流时间控制：（按照752 m/d 的作业效率）（1）铺装阶段轨枕运输：60 min（315 根/车）（2）灌注阶段的砼运输：40 min（6m3/车）（3）其它轨料的运输按上述控制时间综合制定。,4.1 施工设备配置条件,4.2.1 施工作业效率：定额1002 m/d 单线延米（隧道内）；4.2.2 施工轨道精度：满足设计及施工规范要求；,4.2 施工配套机组作业综合技术指标,机组配套及场地

9、布置 无砟轨道施工配套机组由5种设备 组成，包括：组合式轨道排架、自行式铺装机、多功能电控吊具、移动式机械分枕组装平台、调车平转桥。,A、组合式轨道排架：集工具轨、枕轨、模板、调整系统为一体，即具备轨枕安装定位、轨道粗调、安装模板、轨道精调等功能，可有效地简化作业程序，为无砟轨道施工中的基础设备。B、自行式铺装机：作用是完成卸枕、组装（拆卸）轨排，自线铺轨等多项循环作业，为无砟轨道施工中的主要运输安装设备；C、多功能电控吊具：是与铺装机配套的吊装设备；,设备功用,D、移动式机械分枕组装平台：作用是轨枕不落地倒装，均分轨枕间距，兼做现场移动动力源，为无砟轨道施工中的主要安装设备；同时分15根轨枕

10、，大大提高施工效率，安装轨排后可实现轨枕的精确定位，误差为1mm。E、调车平转桥：作用是调度施工物料快速分流，能够使物流车辆快速实现在两条路基上的转移及调头，在狭窄施工场地中尤显重要，为无砟轨道施工中的主要设备。F、搅拌式混凝土输送罐：作用是在道床不得使用泵送混凝土的工况下，倒装混凝土灌注道床，为无砟轨道施工中的备用设备。,组合式轨道排架 排架按标准型和缩短型设计,集工具轨、调整器、纵横板为一体，用于悬挂双块式混凝土轨枕，形成道床排架结构。分别适用于路基、隧道、桥梁等不同断面的无砟道床施工段。根据工程条件，可以任意组合。铺筑的道床满足一次性铺设长轨的技术要求。,施工装备介绍,轨道排架现场存放,

11、组合式轨道排架,排架支腿,工具轨,托梁,工具轨,托梁,纵向模板,轨向锁定器,排架支腿,组合式轨道排架断面,路基曲线段断面,隧道曲线段断面,桥梁曲线段断面,纵向横板,横向横板,纵、横模板安装,自行式铺装机组为拼装式框架结构，包括起重机、主梁、走行机构、自线轨道铺装机构等。具备轨排安装功能 并兼顾施工中混凝土灌注、轨枕装卸 等其它功能。,自行式铺装机组,主梁,起重机,走行机构,自线铺轨机构,直（曲）线路基双块式无砟轨道铺设图,直（曲）线桥梁双块式无砟轨道铺设图,直（曲）线隧道双块式无砟轨道铺设图,隧道内轮廓线,铺装机运行轮廓线,安全距离350mm,6.1 双块式轨枕、道床板钢筋进场6.2 道床工作

12、面清理、施工放线6.3 底层钢筋布设6.4 组装排架6.5 轨排布设 6.6 钢筋绑扎、接地焊接,双块式无砟轨道道床板施工,6,6.7 排架精调6.8 安装模板6.9 混凝土浇注6.10 混凝土养护6.11 拆除排架6.12 拆除纵向模板6.13 轨道整理,6.1.1 工作内容,本工序作业主要内容包括：（1）提出轨枕、钢筋用料计划；（2）轨枕的运送；（3）轨枕的接收；（4）轨枕的现场堆放。,（1）提出轨枕、钢筋用料计划 根据设计及施工进度情况，计算确定每周所需的轨枕及钢筋数量。所需轨枕、钢筋应在施工两周前运抵工地，将双线所需轨枕、钢筋一次运卸到位。,6.1.2 工艺步骤,（2）轨枕的运送 轨枕

13、层间用1010 cm方木支撑，枕垛应绑扎牢固。可使用卡车运送轨枕，使用汽车吊等卸载轨枕。路基曲线段轨道线路间的空间可用碎石填充。,（3）轨枕的接收 在轨枕卸车前，质检人员将检验轨枕的：运输中损坏、裂缝、钢筋变形、伸出的钢筋长度；合格轨枕的质量指标见表6.1.2；如果轨枕垛中有若干轨枕不合格，该垛轨枕将拒收并退还。,（4）轨枕的现场堆放 经验收合格后方可卸载轨枕垛。轨枕垛应按相应标记卸车垛放，并应确保道路畅通。,6.1.3 设备配置,普通平板车、起重运输车、专用吊架、汽车吊或龙门吊。,6.1.4 人员配备,人员的数量取决于设备及进场材料的数量。,6.1.5 工序质量标准及验收检验方法,（1）质量

14、缺陷超标的轨枕必须标记并取出，禁止使用不合格的轨枕。轨枕应在生产厂完成检查，现场进行外观检测。对有损坏的或者有潜在损坏的轨枕，应在其端部竖面用黄漆标注，不得使用。（2）物料堆码高度不得超过1.2 m，以免影响CP测量。（3）两轨枕垛之间要求的最小间距为0.5 m。,6.2.1 工作内容,（1）工作面清理；（2）施工放线。,（1）工作面清理 按设计要求对无砟轨道施工宽度范围内的基底面进行处理，并用高压风和水清理干净。,6.2.2 工艺步骤,基底凿毛处理,（2）施工放线 每隔50m测设并标记一个轨道中线控制点，中线应用明显颜色标记，并记录控制点准确里程及坐标值。每隔30根标定一次轨枕里程控制点的具

15、体位置。根据设计要求标记单元缝位置。,6.2.3 设备配置,空压机、洒水车、全站仪、垃圾清理工具及运输小车。,6.2.4 人员配备,3名测量人员、3名工人。,6.2.5 工序质量标准及验收检验方法,道床板下部无浮渣、灰尘及杂物；中线偏差不超过2 mm。,6.3.1 工作内容,（1）在路基和隧道地段按测量放样位置和轨枕下纵向钢筋设计数量，将纵向钢筋依次散铺到线路上；（2）桥梁地段将凸台间的纵向底层钢筋摆放到位后，将其余钢筋摆放在桥梁防撞墙一侧待用；,底层钢筋布设,6.3,按设计图纸铺设纵向钢筋,纵向钢筋铺设,6.3.2 设备配置,手工工具。,6.3.3 人员配备,钢筋布设路基段4名工人、桥梁和隧

16、道段6名工人。钢筋绑扎30名工人。,6.3.4 工序质量标准及验收检验方法,按底层纵向钢筋设计数量均匀散布钢筋；吊卸过程中防止钢筋变形；维持物流道路的通畅，满足重型货物的运输要求。,6.4.1 工作内容,本工序作业主要内容包括：（1）施工准备（2）卸枕；（3）分枕；（4）上排架。,组装排架,6.4,（1）施工准备 利用普通物流平车一次运送153组轨枕从现场存储点运送到施工点，通过调车平转桥调头，倒退到移动式分枕平台前。检查合格的轨道排架及扣件螺栓准备就位。,6.4.2 工艺步骤,（2）卸枕 1铺装机组利用专用吊具从物流平车上，一次卸枕15根，放置到移动式分枕平台上。,轨枕吊装,自行式铺装机组把

17、轨枕卸至分枕组装平台上。,铺装机组吊轨枕到分枕车上,组合式轨道排架布设,（3）分枕 移动式机械分枕平台将15根轨枕一次性拉开到设计宽度。,分枕作业,在分枕组装平台上把轨枕等距分开。,（4）上排架 1铺装机组将空轨道排架吊放至移动式机械分枕平台上，轨道排架上各挂篮位置对应分枕完成得轨枕，安装扣件螺栓，将轨道排架和轨枕组装成轨排。用轨道尺进行检查。,上轨排,安装扣件,6.4.3 设备配置,1铺装机组、移动式机械分枕平台、物流平台、调车平转桥、轨道排架、轨道尺。,6.4.4 人员配备,4名设备操作人员、1名质检人员、8名工人。,6.4.5 工序质量标准及验收检验方法,完成的轨枕间距误差为5mm，使用

18、直尺检查。,6.5.1 工作内容,本工序作业主要内容包括：（1）布设轨排；（2）安装横向调节器。,轨排布设,6.5,（1）布设轨排 2铺装机组从移动式机械分枕平台上吊起轨排运至铺设地点，按中线和高程定位。相邻轨排间使用夹板联结，每接头安装4套螺栓，初步拧紧，轨缝留6-8mm。每组轨排按准确里程调整轨排端头位置。,6.4.2 工艺步骤,组合式轨道排架组装完毕，准备布设,轨排就位,（2）安装横向调节器 在隧道中线每隔一定间距打孔插钢筋棍，靠隧道中线侧的横向调节器的一端支撑至轨排的竖向螺杆上，另一端支顶到钢筋棍上。靠边沟侧横向调节器安装支撑到边沟墙上。,横向调节器,横向调节器,6.4.3 设备配置,

19、2铺装机组、轨道排架、横向调节器。,6.4.4 人员配备,1名设备操作人员、8名工人。,6.4.5 工序质量标准及验收检验方法,检查轨枕位置和里程点是否对应，保证轨排的具体位置。,6.6.1 工作内容,本工序作业主要内容包括：（1）钢筋绑扎；（2）接地焊接；（3）钢筋绝缘及接地检测。,钢筋绑扎、接地焊接,6.6,（1）钢筋绑扎 按设计要求进行钢筋绑扎。对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡，用尼龙自锁带绑扎；绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排；路基上，纵向钢筋的搭接不得小于700 mm，采用绝缘卡固定。,6.6.2 工艺步骤,横向钢筋安装,

20、（2）接地焊接 纵横向接地钢筋采用L型焊接，单面焊接长度不小于200 mm。在路基较短，没有设置接触网基础的情况下，路基段接地端子设置在靠近桥台处，通过接地钢缆与桥台处的接地端子连接，并入桥梁接地系统，但并入后形成的接地单元同样要求满足不大于100 m的要求。接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，端子表面应加保护膜，焊接时应保证其与模板密贴。,（3）钢筋绝缘检测 道床板钢筋绑扎并焊接完成后，应进行绝缘性能测试，检测采用欧姆表。非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于2 M。,6.6.3 设备配置,移动小车、发电机、焊机、欧姆表。,6.6.4 人员配备,根据实际情况确定。,6.6.5 工序质量标

21、准及验收检验方法,（1）接地钢筋焊接长度不小于200 mm,外端联接点须与模板密贴。（2）接地单元长度不大于100 m。（3）钢筋安装及接地焊接质量检查项目：按图安装钢筋；按图进行焊接；接地连接位置；混凝土保护层两侧和顶部最小厚度符合图纸要求，允许偏差5 mm。（4）钢筋网绝缘性能满足设计要求。（5）防止接地端子污染。,6.7.1 工作内容,本工序作业主要内容包括：（1）轨枕编号；（2）全站仪设站；（3）测量轨道数据；（4）调整中线；（5）调整高程。,排架精调,6.7,（1）轨枕编号 精调工作进行前首先对轨枕进行编号。编号采用红色油漆喷于轨枕上。,6.7.2 工艺步骤,（2）全站仪设站 全站仪

22、观测4对连续的CP点，自动平差、计算确定设站位置。如偏差大于1mm时，应重新设站。改变测站位置后，必须至少交叉观测后方利用过的4个控制点，并复测至少已完成精调的一组轨排，如偏差大于2mm时，应重新设站。为加快进度，每工作面宜配备2台具有自动搜索、跟踪、计算、传输数据功能的全站仪。,（3）测量轨道数据 轨道状态测量仪放置于轨道上，安装棱镜。使用全站仪测量轨道状态测量仪棱镜，小车自动测量轨距、超高、水平位置，接收观测数据，通过配套软件，计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等数据，将误差值迅速反馈到轨道状态测量仪的电脑显示屏幕上，指导轨道调整。,（4）调整中线 采用专用开口扳手调节左右横向调整器，调整

23、轨道中线。一次调整2组，左右各配2人同时作业。（5）调整高程 用普通六角螺帽扳手，旋转竖向螺杆，调整轨道水平、超高。粗调后顶面标高应略低于设计顶面标高。调整螺杆时要缓慢进行，旋转120为高程变化1 mm，调整后用手检查螺杆是否受力，如未受力则拧紧调整附近的螺杆。,轨排左右粗调和高程粗调,高程调整（超高、水平、轨面高低）,6.7.3 设备配置,轨道状态测量仪、全站仪、开口扳手、六角扳手。,6.7.4 人员配备,3名测量人员、46名工人。,6.7.5 工序质量标准及验收检验方法,精调后轨道几何形位允许偏差应符合下列规定：（1）轨顶高程与设计高程允许偏差：2 mm、紧靠站台为：02mm；（2）轨道中

24、线与设计中线允许偏差为2 mm；（3）无砟轨道静态平顺度标准应符合表规定。,（1）所有测量仪器必须按相关标准实行定期标定。（2）测量区域尽量减少其它施工作业。（3）极端天气条件下不得进行精调作业。（4）轨排精调后应采取防护措施，严禁踩踏和撞击。（5）轨排精调后应尽早浇筑混凝土，如果轨排受到外部扰动，或放置时间过长，或环境温度变化超过15时，必须重新检查确认仍合格后，方能浇筑混凝土。,6.7.6 注意事项,6.8.1 工作内容,作业主要内容包括：（1）模板抽检；（2）安装横向隔板；（3）安装纵向模板。,安装模板,6.8,（1）模板抽检 模板安装前应先进行以下检查工作：模板平整度；模板清洗情况；脱

25、模剂涂刷情况；更换损坏或弯折的模板。（2）安装横向隔板 单元缝位置必须准确放样、划线标注。横向模板为2cm的隔板，隔板上端通过卡扣与工具轨相连，下端用钢筋固定。,6.8.2 工艺步骤,（3）安装纵向模板 纵向模板采用小型组合式模板，人工进行安装，在安装前调整轨道排架横梁两端的模板超高调节螺栓，保证纵向模板安装槽垂直地面。,纵向模板安装,6.8.3 设备配置,扳手、小板车。,6.8.4 人员配备,2 名操作员、610名工人。,6.8.5 工序质量标准及验收检验方法,（1）模板安装不能扰动已粗调完的组合式轨排。（2）模板安装质量检查项目：纵向模板干净（无混凝土污染）；脱模剂涂刷情况（仅能使用脱模剂

26、），油膜应分布均匀；损坏或弯折的模板不得使用；混凝土保护层最小厚度；目测纵向模板与下部结构顶面保持垂直；模板安装后，检查下部结构表面清洁。,6.9.1 工作内容,该工序可采用铺装机组吊装混凝土输送罐或混凝土输送泵泵送方式进行混凝土浇筑作业。混凝土输送泵泵送浇筑作业主要内容包括：（1）准备工作；（2）检查和确认轨排复测结果；（3）混凝土输送；（4）混凝土浇筑；（5）抹面及清洗。,混凝土浇筑,6.9,（1）准备工作 清理浇筑面上的杂物，混凝土泵车就位并接管至浇筑位置。洒水润湿后的底座上不得有积水。为确保轨枕与新浇混凝土的结合良好，需在浇筑前6小时内在轨枕表面洒水34次。用防护罩覆盖轨枕、扣件。检查

27、轨排上各调整螺杆是否出现悬空。（2）检查和确认轨排复测结果 浇筑混凝土前，进行轨道几何参数的复核，超过允许偏差应重新调整。,6.9.2 工艺步骤,（3）混凝土输送 利用混凝土运输车将混凝土运至施工现场后，检测每车混凝土的坍落度、含气量及温度等指标，合格后方可卸料至泵车接料斗。（4）混凝土浇筑 当采用吊斗浇筑时，用吊斗将混凝土吊至待浇筑的轨排上方（下料口离轨顶不可过高），开启阀门下料。下料过程中须注意及时振捣和防止污染，下料应均匀缓慢，不得冲击轨排。当采用泵送时，橡胶泵管口应在轨排上方且下料方向基本垂直轨排。通过移动下料管控制混凝土标高。采用4个振捣器人工进行振捣。振捣过程中，应注意避免碰撞钢筋

28、网。,混凝土浇注循序,地泵浇筑混凝土，同时浇筑两条线,（5）抹面及清洗 表层混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面。混凝土入模后半小时内用木抹完成粗平，一小时后再用钢抹抹平。为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，在混凝土入模三到四小时后进行二次抹面，抹面时严禁洒水润面，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。抹面过程中要注意加强对托盘下方、轨枕四周等部位的施工。抹面完成后，及时清刷轨排、轨枕和扣件，防止污染。,6.9.3 设备配置,混凝土运输车、混凝土输送泵、铺装机组或混凝土输送罐,6.9.4 人员配备,1名试验员、1名土木技术人员、5名操作员、10名工人。,6.9.5 工序质量标准及验收检验方

29、法,（1）按要求进行混凝土塌落度、含气量等指标的检查。（2）记录混凝土入模温度（530）。（3）道床板混凝土振捣密实后，表面应按设计设置横向排水坡，人工整平、抹光，其尺寸允许偏差应符合下表的要求。（4）如果两次浇筑间隔时间过长，应按施工接头处理。（5）下料时应及时振捣，防止集料过多导致轨排上浮，避免振捣器碰撞螺杆调节器、轨枕和钢筋等。（6）混凝土浇筑量、振捣时间应合理匹配，确保浇筑时枕底密实。（7）底座、支承层预湿润时不得有积水。（8）及时抹面，清洁轨排、扣件。,6.10.1 工作内容,喷涂养护液养护或喷雾、覆盖和洒水养护；,混凝土养护,6.10,6.10.2 设备配置,六角扳手、混凝土养护帐

30、篷200300 m。（在寒冷的条件或暴雨、刮风情况下，可使用移动式养护帐篷）。,6.10.3 人员配备,4 名工人。,6.10.4 工序质量标准及验收检验方法,（1）道床板混凝土初凝前后应采取喷雾保湿养护措施，并及时覆盖和洒水养护，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态；当环境温度低于5时，禁止洒水养护，可在混凝土表面喷涂养护液养护，并采取适当保温措施。不同混凝土湿养护的最低期限如表所示。（2）混凝土道床板中裂缝宽度大于规定时，应按有关规定进行处理。（3）混凝土终凝前，应避免与流动水相接触。,6.11.1 工作内容,（1）解开全部轨排扣件，清洗扣件及轨排。（2）铺装机组吊装轨排循环使用。,拆除轨排

31、,6.11,6.11.2 设备配置,2铺装机组、螺栓扳手、钢刷。,6.11.3 人员配备,2名机械操作员、6名工人。,6.11.4 工序质量标准及验收检验方法,（1）道床混凝土抗压强度5 MPa，方可拆除轨排。（2）轨排拆除后，应及时检查轨排的几何尺寸，清除轨底及轨面上附着混凝土或其他污染物,6.12.1 工作内容,（1）拆、洗模板 人工逐块拆除、清洗，给模板涂油，将各型模板分别归类、集中，分批储存在模板存放筐中。（2）倒运模板 利用铺装机组倒运模板存放框至施工前方。,拆除模板,6.12,6.12.2 设备配置,2铺装机组、螺栓扳手、钢刷。,6.12.3 人员配备,2名机械操作员、6名工人。,

32、6.12.4 工序质量标准及验收检验方法,（1）道床混凝土抗压强度5 MPa，方可拆除纵向模板。（2）所有拆下的模板及附件，应集中存放于两线路中部。,工作内容,无砟道床施工完毕并铺设长钢轨和安装扣件后，轨道几何尺寸可通过扣件来调整。本工序作业主要内容包括：（1）确定调整范围；（2）拆除弹条；（3）抬升钢轨；（4）安装调整部件；（5）钢轨定位及安装弹条；（6）调整后测量。,轨道整理,6.13,质量检测,质量标准,模板允许偏差,检验数量：施工单位每个加密桩处检查一次；检验方法：测量。,模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不漏浆，并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，垃圾和杂物清理干净，模板及预留孔位置、尺寸应符

33、合设计要求。,模板,钢筋的绑扎允许偏差,钢筋,钢筋在使用前必须对其质量指标进行全面检查，符合规定后方能使用。从事钢筋加工和焊接的操作人员必须持证上岗。按设计要求对钢筋骨架进行绝缘检查。,检验数量：施工单位每施工段至少抽检10处；检验方法：观察、尺量。,轨排组装架设,轨排架设后进行检测,轨排组装架设后进行轨距、水平、轨向和高低的测量,质量标准,轨面高程、轨道中线、线间距,浇筑混凝土前进行检测,用精密水准仪对轨面高程进行实测，使用全站仪对其三维坐标进行实测。,质量标准,道床板混凝土,混凝土原材料、配合比设计、施工检验应符合设计要求。混凝土强度达到5MPa后，方准拆除轨枕固定架。,混凝土道床板外形尺寸检查表,检验数量：每20m一处,质量检测,施工前检测,施工过程控制,混凝土施工对轨排进行检测,施工前检测,施工过程控制,