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1、绵阳政务网讯：2007年8月21日，绵阳市城市总体规划评审会在成都市心族宾馆召开。省建设厅厅长杨洪波、副厅长何健、总规划师邱建、副总规划师常健、绵阳市政府副市长李亚莲，以及省建设厅、省发改委、省国土资源厅、省开行、省交通厅等省级部门，绵阳市相关部门参加了会议。会议首先听取了中国城市规划设计研究院作的绵阳城市总体规划汇报。省交通厅、省发改委、省国土资源厅、省开行、省建设厅相关处室参会人员分别就相关内容发了言，省编研中心、省城乡规划院、自贡市规划院、成都市规划院、西南交通大学、省政府驻绵督察员等评审委员作了点评和发言，省建设厅杨洪波厅长从政策层面、技术层面高屋建瓴作了点评，并对规划中存在的不足提出
2、了希望和要求，绵阳市政府李亚莲副市长代表绵阳市政府作了情况介绍。会议认为，绵阳市城市总体规划(2007-2020)从城市性质规模、城市发展方向、城市功能布局、城市生态保护、城市特色塑造、城市社会经济发展发展目标、城市建设用地、城市交通组织等各个方面进行了认真分析、研究和远景规划，将对绵阳未来发展起到极其重要的指导作用，是一版较为优秀的城市规划。最后，评审委员会一致通过了绵阳市城市总体规划(2007-2020)。会议同时要求编制单位要根据评审委员会所提建议和意见进一步进行修改和完善，以便省建设厅尽快按规定程序上报。(绵阳市城市规划管理局),富临原山震撼的效果图,未来苏州高铁站地区将形成“十字轴、
3、一核、两区”空间结构，在交通组织上构筑三层次、三环线的交通分流框架，成为苏城北面又一交通枢纽中心。,依据苏州高铁站地区控制性详细规划及城市设计，苏州高铁站地区，以高铁站为核心，东至澄阳路、西至相城大道，北至规划的富乐路，南至规划的正阳路，用地面积1.81平方公里，规划人口0.8万人，建设成为以交通为枢纽，商务商贸、文化娱乐为主要功能的相城区片区中心之一。按照规划要求，该地区将形成“十字轴、一核、两区”的空间结构。“十字轴”指以高铁站为中心规划南北向公共设施和景观发展轴线;以富临路为依托组织东西向公共设施和景观发展轴线。“一核”指高铁站交通枢纽核。“两区”指围绕交通枢纽核的核心区及西部的综合功能
4、区。根据铁道部门预测，京沪高铁苏州站建成运营之初每天的客流量将达6000人次，因此交通分流成为该地区的重中之重。根据规划该地区铁路交通分三个层次：高速铁路、城际铁路和客运轨道交通。具体包括了京沪高速铁路及场站、苏嘉城际线路及场站、地铁二号线及站位。尤其值得注意的是，规划中明确提出了构筑三环逐级疏解交通量的方案，外环由太阳路、澄阳路、太东路、相城大道组成外围交通环，主要是高铁地区与城市各个重要功能区机动交通的连接通道;中环两横(富乐路、富临路)一纵(民晶路)干道与澄阳路组成中环与外环路衔接，快速、便捷的疏散高铁站地区大量交通流;内环由高铁站枢纽核广场近邻的干道(富苏路、民凌路、富临路)组成分流环。记者从有关部门获悉，富临路、富乐路两条道路即将开工建设，而京沪高速铁路苏州段2个梁场、9个拌合站已全部投入使用，桥梁下部结构已基本完成，正以每天2-3榀的速度开展制梁、架梁施工。截至6月中旬，苏州段桩基已累计完成19899根，占总量的100%;墩身已累计完成1745个，占总量的87%;箱梁制作已累计完成610榀，占总量的45%;架梁已累计完成403榀，占总量的29%。,
