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1、单元二 离合器,第一节 概述第二节 摩擦式离合器的构造第三节 离合器的操纵机构第四节 离合器的故障与检修,第一节概述,离合器在整车中处于的位置发动机离合器变速箱,离合器的基本作用：在必要时切断发动机传来的动力。,一、几种工况下离合器的工作特点,a.起步工况,离合器处于结合状态,处于最小稳定转速,离合器处于脱开状态,离合器逐渐进入结合状态,离合器处于结合状态,如果没有离合器,离合器的功用：1.保证汽车起步平稳,b.换档工况,离合器处于结合状态,可以达到同步,离合器处于脱开状态,离合器逐渐进入结合状态,离合器处于结合状态,X档行驶,踩离合器换档,逐渐放开离合器踏板,换档完成,直接挂档,产生很大的冲
2、击,损坏传动元件,如果没有离合器,离合器的功用：2.保证换档工作平顺,一、几种工况下离合器的工作特点,c.紧急制动工况,离合器处于结合状态,离合器打滑,X档行驶,紧急制动,主动盘与从动盘之间的力达到极限,防止系统过载,发动机转速急剧降低,产生很大惯性力矩,过大的载荷，影响传动元件寿命或损坏传动元件,如果没有离合器,离合器的功用：3.防止传动系统过载,一、几种工况下离合器的工作特点,二、离合器的功用,1.保证汽车起步平稳2.保证换档工作平顺3.防止传动系统过载,三、对离合器的要求,(1)有合适的储备能力，既能保证能传递发动机发出的最大转矩，又能防止传动系统过载；(2)分离迅速彻底，便于发动机起动
3、和变速器换档；(3)接合时平顺柔和，以保证汽车平稳起步；(4)具有良好的散热能力；(5)操纵省力，维修保养方便；(6)从动部分的转动惯量尽量小，在离合器分离换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。(7)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。(8)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。,四、离合器的工作原理,离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦
4、离合器（简称为摩擦离合器）。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。,教材辅助光盘动画,五、离合器的种类,摩擦离合器：靠机械摩擦传动。液力耦合器：靠液体之间的耦合作用传动。电磁离合器：靠电磁之间的耦合作用传动。,六、摩擦式离合器的类型,1.按从动盘的数目不同分单片离合器 双片离合器,多片离合器,2.按弹簧的类型和布置形式不同分,多个弹簧离合器 膜片弹簧离合器,3.按操纵机构的不同分,机械式液压式空气式空气助力式,七、摩擦离合器基本知识,离合器传递扭矩的大小，取决于摩擦
5、力的大小，而摩擦力受下列因素影响：螺旋弹簧压紧力摩擦系数摩擦面的数目摩擦面的尺寸,摩擦力：F=u*P其中 u摩擦系数；（取决于材料本身的尺寸、材料、表面粗糙程度等）P压力。摩擦力与压力成正比；但压力过大，易造成离合器接合不柔和。为此，有的汽车采用增加摩擦片数，减小压紧弹簧弹力的做法，同样可以增加摩擦力。,八、摩擦片式离合器组成,离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。1.主动部分包括（飞轮）、离合器盖、压盘等部件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠34个凸台窗口传递转矩的。,2.从动部分,从动部分是由单片、双片或多片从动
6、盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。,3.压紧装置,压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。,螺旋弹簧分为沿周向布置和在中央布置两种。将一个圆柱形或圆锥形弹簧布置在中央的离合器称为中央弹簧离合器。,4.分离机构,操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构，它是由位于离合器壳内的分离杠杆（在膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用）、分离轴承、分离套筒、分离叉、回位弹簧等机件组成的分离机构和位于离合器壳外的离合器
7、踏板及传动机构、助力机构等组成。,5.操纵机构,操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构，它由位于离合器壳外的离合器踏板及传动机构、助力机构等组成。,九、摩擦片式离合器工作原理（膜片弹簧）,九、摩擦片式离合器工作原理（膜片弹簧）,1.安装 2.安装到位（结合）,九、摩擦片式离合器工作原理（膜片弹簧）,2.结合状态 3.分离状态,归纳,（1）分离过程踩下踏板 分离叉顶压分离轴承前移 压向分离杠杆内端 分离杠杆内端向前外端向后运动 拉动压盘克服压紧弹簧弹力向后移动 解除飞轮、从动盘、压盘三者之间的压紧状态 中断动力传递。（2）接合过程抬起踏板 分离叉离开分离轴承 分离轴承在回位弹簧
8、作用下回位 在压紧弹簧作用下压盘前移 带动分离杠杆内端向后外端向前运动 此时飞轮、从动盘、压盘三者之间处于压紧状态 接通动力传递。,十、结构分析,1.压盘要有传力、导向、定心作用，依靠传动销、传动片、传动块或窗口凸台传力要求：压盘要平，不允许翘曲。导向和定心要求：压盘只做轴向运动，不允许做径向运动。,2.压紧弹簧受三次压缩,安装前，予压。安装后，进一步受压。分离时，再次受压。,3.分离杠杆运动干涉及其防止,杠杆外端是做弧线运动，压盘只能做轴向运动，故产生运动干涉。解决办法（详见以后相关章节）：支点移动式重点摆动式综合式,4.离合器踏板自由行程,离合器踏板自由行程：分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙在离合器踏板行程上的反映。原因：离合器使用久后，摩擦片会磨损变薄导致压盘进一步向前，造成分离杠杆顶在分离轴承上，无法保证离合器正常接合，造成离合器打滑。为解决这一问题，分离杠杆与分离轴承之间要留有间隙。,教材辅助光盘动画,
