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1、智能化架空乘人装置设备维修保养制度1、每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和维修。2、驱动部分基础及钢架结构2.1混凝土基础牢固可靠，未出现开裂现象。2.2钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。3、减速机3.1减速机运行时，外壳温度不超过75t,油温不超过85C,否则立即停车检查处理。3.2在减速机初运转50h后换油一次，换油周期按设备说明书规定执行，每次加油至油标上下刻线之间。4、驱动轮4.1 驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬。4.2 轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动。4.3 驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。5、制动器5
2、.1 制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。5.2 松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm,制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%。5.3 闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3mn,闸轮表面沟痕深度不大于L5mm,沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%。6、声光信号声光信号完好齐全，吊挂整齐，报警信号灵敏可靠。若发现信号异常，应及时修复。7、尾轮7.1 轮衬磨损余厚不小于原厚的1/3,否则应及时更换轮衬。7.2 轮缘、辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。7.3 尾轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。8、张紧装置8.1 能够随时灵活调节运载钢丝
3、绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活，活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。8.2 重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠。8.3 滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于50Omnb否则要考虑更换钢丝绳。8.4 收绳装置灵活可靠。9、吊椅部分9.1 每天检查吊椅、抱索器是否松动和损坏，各部件是否齐全完整，螺丝是否紧固有效，有无开焊、裂纹或变形。9.2 抱索器在钢丝绳上的安装位置，应每月向同一方向移动不小于一个抱索器的距离（一般为400mm）,以便减小抱索器在过驱动轮、尾轮时对钢丝绳产生的扭曲应力而对钢丝绳造成的疲劳磨损时间，从而延长钢丝绳的使用寿命。10、轮系部分10.1 所有的托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动。10. 2轮衬贴合紧密无脱离现象,轮衬磨损余厚不小于原厚的l3o10.3 托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象。10.4 各部件联接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。11、其它11.1 机壳及外露金属表面，均应进行防腐处理。11.2 电动机、托绳轮、导向滑轮、张紧钢丝绳等至少每周检查一次润滑情况；液压站、制动闸第一次换油为7天，每年至少更换一次，每半年至少检测一次，不合格及时更换；驱动轮和尾轮每半年更换一次润滑油。
