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1、航 空 技 术 概 论,第二章 航空飞行器基本飞行原理,2-4 飞机的飞行性能、稳定与操纵,主要内容,坐标系定义等速直线飞行性能（基本飞行性能）续航性能起飞着陆性能机动飞行性能稳定性操纵性,2-4 飞机的飞行性能、稳定与操纵,坐标系,地面坐标系 机体坐标系 气流坐标系 航迹坐标系,飞行性能,等速直线飞行性能（基本飞行性能）续航性能 起飞着陆性能 机动飞行性能,等速直线飞行性能,水平等速直线飞行性能(定直平飞),最大平飞速度最小平飞速度巡航速度,等速直线飞行时，飞行迎角较小，近似认为=0,最大平飞速度,主要限制:推力=阻力,不同高度的Vmax,等速直线飞行性能,最小平飞速度,CL=CLmax时，
2、可获得最小平飞速度 常用安全/允许升力系数（7090%CLmax）作为计算vmin的依据。,主要限制:升力=重力,等速直线飞行性能,巡航速度,耗油最少（每千米耗油量）或最慢（每小时耗油量）对应的速度,取决于：飞机的最大升阻比 发动机的高度特性、速度特性,等速直线飞行性能,爬升性能,1、定直上升航迹角 力平衡 T=D+G sin=arcsin(T D)/G=arcsin(T/G)最大爬升角max对应于最大剩余推力 Tmax,2、上升率vy 飞行速度v的铅垂分量 vy=v*sin,3、静升限 飞机能作定直飞行的最大高度（vy=0所对应的高度）,等速直线飞行性能,上升率曲线,理论升限和实用升限,飞机
3、定常飞行的高度-速度范围（飞行包线）,续航性能,与可用燃料量发动机工作状态飞行高度飞行速度 等参数有关,指标：航程、航时,可用燃料量=总燃料量 减去-(1)地面试车、滑行、起飞和着陆所需的燃料；-(2)为保证安全而必须贮备的燃料；-(3)残留在油箱和供油系统中无法用尽的燃料。,起飞性能,过程：起飞滑跑 加速 抬前轮 继续加速 离地爬升 至安全高度,着陆性能,过程：下滑-拉平-平飞减速-飘落-着陆滑跑,机动飞行性能,平飞加速,加大油门同时操纵驾驶杆减小迎角,平飞减速,减小油门同时操纵驾驶杆加大迎角,机动飞行性能,盘旋 水平面内 一定的半径和速度 绕空中某一点做圆周、连续改变飞行方向而高度不变 的
4、曲线运动,定常盘旋 飞行速度、迎角、倾角、侧滑角均保持不变,正常盘旋 不带侧滑的定常盘旋,指标：盘旋半径、角速度,盘旋,俯冲、跃升、筋斗,战斗转弯,势能 动能,空间机动,飞机的稳定性,平衡状态：外力与外力矩之和都为零,平衡状态常会因为各种因素的影响而遭到破坏（如燃油消耗、收放起落架、收放襟翼、发动机推力改变或投掷炸弹等）。此时，驾驶员可以通过偏转相应的操纵面来保持飞机的平衡，称为配平。,稳定性,受扰动后恢复平衡状态的能力,欲使处于平衡状态的物体具有稳定性，其必要条件：物体在受到扰动后能够产生稳定力/力矩，使物体具有自动恢复到原来平衡状态的趋势；在恢复过程中同时产生阻尼力/力矩，保证物体最终恢复到原来平衡状态。,飞机的纵向稳定,重心位置与静稳定性,飞机各部分的附加升力,飞机的操纵,升降舵,主要舵面,方向舵,副翼,飞机的操纵,俯仰,飞机的操纵,滚转,飞机的操纵,偏航,
