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1、车用润滑油基础知识,润滑油/脂是什么？,润滑剂的一种润滑剂：介于两个相对运动的物体之间，具有减少两物体因接触而产生的摩擦的功能,固体润滑剂石墨二硫化钼气体润滑剂空气油雾半固体润滑剂润滑脂,液体润滑剂矿物基合成基动植物油,润滑剂的种类,润滑油/脂的功能,减少摩擦减少磨损降低温度防止腐蚀清洗,液力传动防震密封导热绝缘,原油,矿物基础油,合成基础油,添加剂,成品油,清净剂和分散剂抗氧抗腐剂极压抗磨剂摩擦改进剂金属减活剂粘度指数改进剂防锈剂降凝剂抗泡沫剂.,润滑油是如何制成的？,石油的提炼,原油,LPG汽油化工原料,飞机燃料煤油柴油轻质燃油,润滑油基础油蜡沥青重油,炼油厂,其他辅料,润滑油/脂按用途分
2、类,车用油船用油工业用油工艺(原料)用油,车用润滑油用在那里？,车用润滑产品,发动机油四冲程柴油发动机汽油发动机摩托车发动机二冲程摩托车发动机齿轮油自动传动液(ATF),刹车液水箱精/防冻液油脂磨合剂冲洗油减震器油保护油/防锈油,发动机油,功用润滑冷却清洁密封防锈防腐减震两个主要特性粘度(稀还是稠)性能(表现好还是一般，好在哪里),粘度,阻止液体流动的能力,高粘度(稠)蜜糖,低粘度(稀)水,粘度指数,粘度随温度变化而变化的程度粘度指数越高,随温度变化越小;粘度指数越小,随温度变化越大.,运动粘度,温度,VI=100,VI未知,VI=0,Y,H,U,L,40C,100C,发动机油SAE 0W(-
3、35)5W(-30)10W(-25)15W(-15)20W(-10)25W(-5)(10-50度):2030405060,齿轮油SAE 70W(-40)75W-80W(-26)85W(-12)90(-5-50)140-,SAE-Sosiety of Automotive Engineer 美国汽车工程师协会,粘度低,粘度高,以100C时的粘度为标准,车用油(工业用发动机油)粘度级分类-SAE分类,复级油的粘度,粘度cSt,温度(oC),10000,1000,500,100,50,20,10,5,2,-20,0,20,40,60,80,100,120,140,160,SAE50,SAE40,SA
4、E30,SAE20W,SAE15W,SAE10W,SAE15W-40,SAE15W/40机油的粘温图复级机油的粘度指数要高于单级油,粘度相关因素,粘度的选择气温发动机型号发动机新旧程度粘度对发动机的影响低温性能(启动性，抗冻性)机油消耗燃料经济性，动力性负荷的承受能力(润滑性、抗磨性)缓冲、减噪,SA*,SB*,SC*,SD*,SE*,SF,SG,50 64 68 72 80 88 92 96 2001,年份,*代表过时的等级,四冲程汽油机油级别-API S类,SH,SJ,API-American Petroleum Institute美国石油学会,SL,柴油机油级别-API C类,*代表过时
5、的等级,1949 55 61 65 73 84 90 94 98 2002(年份),CA*,CB*,CC*,CD,CF,CE,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4,API分类,柴油机CACBCCCDCD-IICECFCF-4CG-4CH-4CI-4,汽油机SASBSCSESFSGSHSJSLSM,CD/SF,SG/CF,柴油机油(C)和汽油机油(S)的API分类。,四冲程发动机油的主要性能(CF-4),抗磨性启动时(低温或常温下)的抗磨正常行使时(高温下)的抗磨清净性 阻止发动机内积碳和沉积物，保持发动机内部清洁分散性 阻止油泥积聚抗氧化性(稳定性)使用过程中性能保持稳定燃油经济性环保性，催
6、化转化器的相容性,好机油有何经济性？,好机油价格高，是否合算？考虑的方面换油周期延长发动机的维修费用降低发动机的使用寿命延长车辆的利用率增加省心,与安全密切相关常用规格美国联邦机动车安全标准NHTSA FMVSS 116DOT 3DOT 4Super DOT 4DOT 5DOT 5.1其它规格SAE J1703ISO 4925,刹车液,水箱精(防冻液),通常以乙二醇为基础防冻防腐提高沸点需与去离子水混合使用不同的浓度有不同的冰点和沸点,自动传动液(ATF),常用规格通用汽车(General Motors)Type A Suffix ADexron IIDexron III福特(Ford)Typ
7、e F,M2C-33GM2C-138-CJ,M2C-166HMercon其他,最常用规格API GL-1API GL-2API GL-3API GL-4API GL-5其它规格API MT-1MIL-PRF-2105ESAE J2360,车用齿轮油,齿轮油黏度,75W/90-40-30度 适应特寒区冬季使用,与合成类机油及防冻液配合使用.80W/90-26-40度 华东,华中,华北,华南冬季通用80W/140-26-5085W/90-12-40 华东,华中,华北冬季通用,华南,西南冬季使用.85W/140-12-50 90,140-5-50 全国各地夏季通用,华南地区冬夏可用.,四冲程柴油发动
8、机与汽油发动机的区别,四冲程柴油发动机与汽油发动机的区别,汽油机油与柴油机油的区别,柴油机油对酸性的中和能力要强（碱值高）。清洁性不同：柴油机油对积碳的清洁性要求高。汽油机油对油泥的分散性要求高。,润滑脂基础知识：润滑脂=基础油+添加剂+稠化剂（稠化了的润滑油）基础油：矿物油和合成油 稠化剂：将流动的液体润滑油增稠成不流动的固体至半固体状态的物质，分为皂基、烃基、有机、无机共四种 添加剂:抗氧化剂,防锈剂,抗磨损剂,极压剂,胶黏剂,填料,抗油皂分离剂。,典型的润滑脂含有油：80%87%稠化剂：8%15%添加剂：5%,润滑脂的理化指标:,稠度：润滑脂的软硬程度，用锥入度来表 示，分0006共九个
9、等级，汽车上基本上是2号和3号。滴点：由半固态变为液态时的温度，高温性能的指标 胶体安定性：稠化剂为分散相，基础油为分散介质的胶体体系，通常考察润滑脂抵抗分油的能力。机械安定性：又称剪切安定性，脂受机械剪切后，产生稠度变化的性能。,和可比粘度的润滑油相比，润滑脂的优缺点：,优点：1、较高的承受负荷能力和较好的阻尼性；2、由于稠化剂的吸附作用，蒸发损失小，高温、高速 下润滑性好；3、附着力强，防止滴油、溅油产品；4、由于稠化剂的毛细作用，润滑脂可在较宽温度范围和较长时间内逐步放出液体润滑油，起到润滑作用；5、在轴承润滑中，可起密封作用。,缺点：1、冷却散热差 2、起动摩擦力矩大 3、更换润滑脂比
10、较复杂,我们公司车用润滑脂的种类 1、2号和3号通用锂；2、MoS2 锂基脂；3、MP汽车润滑脂；MP:muti-purpose（以上三种高温性能差不多，最高120度）4、HP润滑脂 HP：high-Purpose 5、合成高温脂,现在市场上竞争对手车用主要润滑脂1、壳牌的能得力A2、A3、MP、爱万利系列2、美孚：滑脂XHP222、滑脂HP222、MP、MP特级3、福斯：汽车万能红脂4、BP：安能红脂5、津脂：HP、MP6、一坪：7022、7019推荐：来威合成高温脂或HP润滑脂,润滑脂常见问题和解决办法1、润滑脂在轴承中填充量多少？一对密封轴承、润滑脂的填充量以轴承内部空腔的 1/3-2/
11、3为宜。当轴承中填满润滑脂温升高。2、润滑脂在储存中要注意哪些事项？当开桶取样品或产品后，不要在包装桶内留下孔 洞状，应将取样品后的脂表面抹平，防止出现凹坑，否则基础油将被自然重力压挤而渗入取样留下 的凹坑，而影响产品的质量。,影响润滑脂的使用寿命的因素1、温度：润滑部位每上升1015度，脂 寿命降低一半！2、转速：轴承转速20003000转/分，脂的 寿命降低一半！3、压力,加氢裂化 是在高压、氢气存在下进行，需要催化剂，把重质原料转化成汽油、煤油、柴油和润滑油。加氢裂化由于有氢存在，原料转化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作灵活，可按产品需求调整。产品收率较高，而且质量好,各
12、种汽车油品的换油期,汽车机油:5000km或2个月刹车油：1年，最长不超过2年附属油品:2500040000km或1年摩托车机油:1500km,为什么机油会变成白色?,机油被水污染。冷却系统泄漏外部进水,为什么会产生油泥？,使用了劣质的机油保养不良换油期太长空气滤清器长期不更换，或沙尘较大使用劣质燃料，含硫量大汽车长期作开开停停的低速行驶，发动机工作温度较低，极易形成低温油泥发动机本身磨损过大，燃烧不良曲轴箱通风不良冷却系统故障,为什么机油灯会亮？,润滑管道方面管道堵塞油泵损坏、限压阀损坏压力感应器失灵机油方面机油过脏机油被稀释机油量不足其它发动机磨损过大，润滑部件配合间隙过大。,机油在使用中
13、为什么会出现泡沫,泡沫是发动机运转中，油品受到激烈的搅动，空气在搅动下进入油中形成的，因此机油在激烈搅动后不可避免会产生一些泡沫。泡沫形成的影响因素有：粘度和温度的影响。粘度较大，起泡倾向及稳定性较大；温度升高粘度下降，泡沫也会减少长期使用后机油氧化变质，分解成一些胶质、沥青质及油泥会助长起泡机油量过多或过少：油量过多使搅动过激，加剧起泡倾向；油量过少，油泵容易抽入空气，产生泡沫机油受到水分、杂质的污染机油配方不同,齿轮油出现泡沫,外部进水（白色泡沫）通气孔堵塞,机油消耗量大的原因,活塞环与气缸磨损过大，烧机油。气门油封损坏，机油从气门进入燃烧室燃烧活塞环密封不良，如对口，在环槽内卡死，使机油
14、由曲轴箱上窜进燃烧室空气过滤器堵塞，使曲轴箱废气循环管道吸力过大，使机油过多这个管道吸进燃烧室内发动机过热或长时间高速运转。,拉缸是怎么产生的？,活塞环与气缸的间隙太小活塞环折断而咬伤气缸装配是没有清理后气缸内杂物发动机过热，由于活塞的热膨胀比气缸大，一旦过热容易拉缸机油量不足或油道不通畅导致活塞气缸润滑不良活塞环质量不行,同一发动机用单级油换用多级油的问题,同一发动机用单级油（粘度指数较低）时油压正常，换用多级油（粘度指数较高）或较低粘度的机油后油压偏低，有的低于报警值而亮红灯。原因：一是多级油粘度指数高，在油箱中油温低于100C时其粘度也就低二是多级油含的粘度添加剂受到剪力时会产生“瞬间粘
15、度损失”，也使油压低。也就是多级油的低油压是由于它的流动性好，油泵无需用太高压力即可保证机油的循环。此种情况往往发生在发动机机内摩擦副配合间隙大的老设备解决方法：维修设备，把间隙大的部件换掉通过调压阀把压力调高换用高一级粘度的润滑油,换用高档润滑油的现象,发动机使用较低档的润滑油时运转正常，换用高档润滑油后不久，发现机油色变黑很快，机油中沉积物多甚至堵塞滤网原因：原用的机油由于质量低而在发动机体有关表面 内生成大量沉积物，换用清洁性较好的高档油后会使这些沉积物疏松而脱落，掉在机油中而产生上述情况，应是好现象，只须把旧油换掉，再加新油就好了。,常见润滑系统故障分析,根据统计分析，约有40以上的机械故障是由于润滑不良引起的。一切作相对运动（如发动机活塞与缸套，曲轴与轴瓦，齿轮传动）的接触表面都存在摩擦现象，摩擦必然产生磨损，而润滑则是改善摩擦状态，减少磨损的重要措施。发动机的机件磨损、装配不当或发生其他故障，将导致机油压力异常、机油消耗过多、机油变质等不正常现象的发生。,谢 谢 来威润滑油,
