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1、车身修复技术,李起振,模块六 车身板件修复,任务一,任务二,任务三,学习任务,任务一 板件修复基础知识,模块六 车身校正技术,一、钢板的内部结构和物理特性,模块六 车身校正技术,1、钢板的内部结构,一、钢板的内部结构和物理特性,模块六 车身校正技术,2、钢板变形的类型,（1）弹性变形,一、钢板的内部结构和物理特性,模块六 车身校正技术,2、钢板变形的类型,（2）塑性变形,一、钢板的内部结构和物理特性,模块六 车身校正技术,2、钢板变形的类型,（2）塑性变形,一、钢板的内部结构和物理特性,模块六 车身校正技术,2、钢板变形的类型,（3）加工硬化,一、钢板的内部结构和物理特性,模块六 车身校正技术
2、,2、钢板变形的类型,（3）加工硬化,一、钢板的内部结构和物理特性,模块六 车身校正技术,2、钢板变形的类型,（3）加工硬化,二、车身板件损坏类型,模块六 车身校正技术,1、钢板损坏的类型,（1）直接损坏,二、车身板件损坏类型,模块六 车身校正技术,1、钢板损坏的类型,（2）间接损坏,单纯铰折,二、车身板件损坏类型,模块六 车身校正技术,1、钢板损坏的类型,（2）间接损坏,凹陷铰折,二、车身板件损坏类型,模块六 车身校正技术,1、钢板损坏的类型,（2）间接损坏,凹陷铰折的修理,二、车身板件损坏类型,模块六 车身校正技术,1、钢板损坏的类型,（2）间接损坏,凹陷铰折,二、车身板件损坏类型,模块六
3、 车身校正技术,1、钢板损坏的类型,（2）间接损坏,凹陷卷折,二、车身板件损坏类型,模块六 车身校正技术,1、钢板损坏的类型,（2）间接损坏,单纯卷曲,二、车身板件损坏类型,模块六 车身校正技术,1、钢板损坏的类型,（2）间接损坏,二、车身板件损坏类型,模块六 车身校正技术,2、板件损坏的拉伸区和压缩区,二、车身板件损坏类型,模块六 车身校正技术,3、车身板件上拱起引起的变形,（1）单曲拱形的变形,二、车身板件损坏类型,模块六 车身校正技术,3、车身板件上拱起引起的变形,（1）单曲拱形的变形,二、车身板件损坏类型,模块六 车身校正技术,3、车身板件上拱起引起的变形,（2）复合拱形的变形,二、车
4、身板件损坏类型,模块六 车身校正技术,3、车身板件上拱起引起的变形,（2）复合拱形的变形,二、车身板件损坏类型,模块六 车身校正技术,3、车身板件上拱起引起的变形,（3）双曲拱形的变形,二、车身板件损坏类型,模块六 车身校正技术,3、车身板件上拱起引起的变形,（3）双曲拱形的变形,二、车身板件损坏类型,模块六 车身校正技术,4、板件损坏部位的修复程序,三、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,1、手动工具,（1）球头锤,用于修平厚度较大的钢板，车身锤、顶铁粗成形作业之前 250500g之间,三、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,1、手动工具,（2）橡胶锤、木锤,柔和锤击薄钢板，不会损坏漆面。配
5、合吸杯修复大面积凹陷 软面锤用于铬钢修理、精密部件作业而不损伤表面光洁度,三、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,1、手动工具,（3）轻铁锤,使金属板大致恢复原形，更换钣金时清理损坏金属板。10002000g,三、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,1、手动工具,（4）车身锤,镐锤,三、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,1、手动工具,（4）车身锤,不同类型的冲击锤,冲击锤,三、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,1、手动工具,（4）车身锤,不同类型的精修锤,三、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,1、手动工具,（5）垫铁,三、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,1、手动工具,（6）匙形铁,三
6、、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,1、手动工具,（7）撬镐,三、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,1、手动工具,（8）冲头和錾子,三、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,1、手动工具,（9）划针,三、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,1、手动工具,（10）金属剪切工具,三、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,2、电动工具与设备,（1）凹陷拉出器和拉杆,三、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,2、电动工具与设备,（2）外形修复机,三、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,2、电动工具与设备,（3）吸盘,三、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,2、电动工具与设备,（4）卯枪,三、钣金修理工具
7、,模块六 车身校正技术,3、车身表面加工工具,（1）侧面锉,三、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,3、车身表面加工工具,（2）车身锉,三、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,3、车身表面加工工具,（3）圆盘磨光机,三、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,3、车身表面加工工具,（3）圆盘磨光机,三、钣金修理工具,模块六 车身校正技术,3、车身表面加工工具,（3）圆盘磨光机,模块六 车身校正技术,任务二 板件变形的校正方法,一、敲击修复的基本方法,模块六 车身校正技术,1、铁锤的敲击方法,一、敲击修复的基本方法,模块六 车身校正技术,2、铁锤和垫铁的敲击方法,（1）铁锤在垫铁上的敲击法,一、敲击
8、修复的基本方法,模块六 车身校正技术,2、铁锤和垫铁的敲击方法,（1）铁锤在垫铁上的敲击法,垫铁合适,垫铁合适,垫铁不合适,一、敲击修复的基本方法,模块六 车身校正技术,2、铁锤和垫铁的敲击方法,（1）铁锤在垫铁上的敲击法,一、敲击修复的基本方法,模块六 车身校正技术,2、铁锤和垫铁的敲击方法,（2）铁锤不在垫铁上的敲击法,二、敲击修复的基本方法,模块六 车身校正技术,1、用铁锤和垫铁修整金属板凹陷变形的方法,二、敲击修复的基本方法,模块六 车身校正技术,1、用铁锤和垫铁修整金属板凹陷变形的方法,二、敲击修复的基本方法,模块六 车身校正技术,2、用修平刀修整金属板凹陷变形的方法,二、敲击修复的
9、基本方法,模块六 车身校正技术,2、用修平刀修整金属板凹陷变形的方法,二、敲击修复的基本方法,模块六 车身校正技术,3、用撬镐等工具修整金属板凹陷变形的方法,二、敲击修复的基本方法,模块六 车身校正技术,4、用焊接介子修整金属板凹陷变形的方法,二、敲击修复的基本方法,模块六 车身校正技术,4、用焊接介子修整金属板凹陷变形的方法,二、敲击修复的基本方法,模块六 车身校正技术,4、用焊接介子修整金属板凹陷变形的方法,二、敲击修复的基本方法,模块六 车身校正技术,4、用焊接介子修整金属板凹陷变形的方法,二、敲击修复的基本方法,模块六 车身校正技术,4、用焊接介子修整金属板凹陷变形的方法,三、金属板拱
10、形的收缩修复方法,模块六 车身校正技术,三、金属板拱形的收缩修复方法,模块六 车身校正技术,1、敲击收缩法,（1）用铁锤和垫铁敲击,三、金属板拱形的收缩修复方法,模块六 车身校正技术,1、敲击收缩法,（2）用修平刀敲击,三、金属板拱形的收缩修复方法,模块六 车身校正技术,1、敲击收缩法,（3）打折收缩法,三、金属板拱形的收缩修复方法,模块六 车身校正技术,2、加热收缩法,（1）金属热收缩的原理,三、金属板拱形的收缩修复方法,模块六 车身校正技术,2、加热收缩法,（1）金属热收缩的原理,三、金属板拱形的收缩修复方法,模块六 车身校正技术,2、加热收缩法,（2）金属板热收缩操作,三、金属板拱形的收
11、缩修复方法,模块六 车身校正技术,2、加热收缩法,（2）金属板热收缩操作,三、金属板拱形的收缩修复方法,模块六 车身校正技术,2、加热收缩法,（2）金属板热收缩操作,三、金属板拱形的收缩修复方法,模块六 车身校正技术,2、加热收缩法,（2）金属板热收缩操作,三、金属板拱形的收缩修复方法,模块六 车身校正技术,2、加热收缩法,（2）金属板热收缩操作,四、金属板变形修整后的修平处理,模块六 车身校正技术,四、金属板变形修整后的修平处理,模块六 车身校正技术,四、金属板变形修整后的修平处理,模块六 车身校正技术,四、金属板变形修整后的修平处理,模块六 车身校正技术,四、金属板变形修整后的修平处理,模
12、块六 车身校正技术,模块六 车身校正技术,任务三 铝板件的修复,一、铝的性能,模块六 车身校正技术,铝可用来制造汽车上的各种板件，例如车门板、翼子板、发动机罩等。优点：抗腐蚀能力强，表面形成氧化膜起保护作用 缺点：铝比钢软，而且当铝受到加工硬化以后，更难以加工成形。它的熔点也较低，加热时容易变形。铝制的车身及车架构件的厚度通常是钢件的12倍。由于加工硬化的影响，铝件受到损坏后更加难以修复。,二、铝板的校正方法,模块六 车身校正技术,1、用铁锤和垫铁校正,二、铝板的校正方法,模块六 车身校正技术,1、用铁锤和垫铁校正,二、铝板的校正方法,模块六 车身校正技术,1、用铁锤和垫铁校正,二、铝板的校正
13、方法,模块六 车身校正技术,2、铝板凹陷的撬起,对于铝板上出现的小范围凹陷，用尖锤或杠杆撬起效果很好。但是不能使凹陷处升高太多，也不能拉伸柔软的铝。,二、铝板的校正方法,模块六 车身校正技术,3、弹性敲击铝板,可以使用铁锤和修平刀进行弹性敲击，来释放高隆起处的应力。修平刀将敲击产生的力分散到一个较大的范围，使坚硬的折损处弯曲的可能性减小。,二、铝板的校正方法,模块六 车身校正技术,4、用锉修平铝板,由于铝很柔软，应减轻手施加在车身锉上的压力。应使用圆形边缘的车身锉，以免擦伤金属。,二、铝板的校正方法,模块六 车身校正技术,5、铝板的打磨,在铝板上打磨时，要防止高速砂轮机上粗糙的砂轮烧穿柔软的铝
14、，还要注意打磨过程中产生的热量能够使铝板弯曲。可以使用36号粒度的疏涂层砂轮。打磨时要特别注意，只能将油漆和底层涂料去掉，不可切割到金属。打磨23次后，用一块湿布使金属冷却。对于小范围和薄边的打磨，应使用双向砂轮机或电动抛光机，转速应低于2500 rmin。建议使用粒度为80号或100号的砂纸或柔软、能变形的砂轮垫块。,二、铝板的校正方法,模块六 车身校正技术,6、铝板的收缩,对铝板进行拉伸或敲击时用力过大很容易形成隆起变形，这时就需要对受到拉伸的板件进行收缩处理，恢复正常的板件高度。收缩时可以用氧乙炔（氧丙烷）。铝板的强度低、熔点低，加热不能过高，否则会使板件产生更大的变形或熔化，导致修复失
15、败。外形修复机电极触头或碳棒进行。收缩处理的程序和钢板收缩程序类似。,二、铝板的校正方法,模块六 车身校正技术,7、用铝外形修复机修复铝板凹陷,铝板外形修复机和钢板外形修复机的结构不一样，钢板外形修复机内部有线圈变压器，通过线圈变压器变成低电压高电流，然后通过垫圈与板件接触通电产生电阻热熔化钢铁焊接在一起。铝的电阻大约是钢板的1/41/5左右，对铝焊接时的电流就需要钢铁焊接的45倍，很难做到这么大的电流。铝板外形修复机内部没有线圈变压器，里面有十几个大容量的电容，通过所有电容瞬间放电来焊接。,二、铝板的校正方法,模块六 车身校正技术,7、用铝外形修复机修复铝板凹陷,二、铝板的校正方法,模块六
16、车身校正技术,7、用铝外形修复机修复铝板凹陷,铝外形修复机修复的步骤,（1）氧化层清除干净，否则焊接不牢固。,二、铝板的校正方法,模块六 车身校正技术,7、用铝外形修复机修复铝板凹陷,铝外形修复机修复的步骤,（2）把焊钉安装在焊枪上，接通铝焊机的电源，调整合适的电流大小。,二、铝板的校正方法,模块六 车身校正技术,7、用铝外形修复机修复铝板凹陷,铝外形修复机修复的步骤,（3）把焊钉用一定力压在板件上（不能太大或太小），焊钉要与板件接触面垂直按压焊枪的启动开关，焊钉通电后会焊接在铝板上。,二、铝板的校正方法,模块六 车身校正技术,7、用铝外形修复机修复铝板凹陷,铝外形修复机修复的步骤,（4）把拉
17、伸连接件拧到焊钉的螺纹上。,二、铝板的校正方法,模块六 车身校正技术,7、用铝外形修复机修复铝板凹陷,铝外形修复机修复的步骤,（5）通过拉伸连接件对板件凹陷处进行拉伸操作。动作要轻柔，力量要慢慢加大，防止局部变形过大，拉伸同时可以用钣金锤对拉伸部位进行敲击整形。,二、铝板的校正方法,模块六 车身校正技术,7、用铝外形修复机修复铝板凹陷,铝外形修复机修复的步骤,（6）拉伸完毕后，用尖嘴钳清除焊接在表面的焊钉。,二、铝板的校正方法,模块六 车身校正技术,7、用铝外形修复机修复铝板凹陷,铝外形修复机修复的步骤,（7）焊接部位用锉或打磨机打磨平整。铝板处理后不用单独的防腐处理，因为铝板会马上形成氧化膜阻止进一步的氧化。,thank you！,
