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1、配送管理实务,2,课程定位与教学理念,课程定位,培养基层物流配送岗位的操作管理技能与素质。,教学理念,以培养创新精神为灵魂，以培养实践能力为根本。,配送管理实务,3,本课程主要内容,模块一 配送中心认知模块二 订单处理作业模块三 分拣与补货作业模块四 配送加工作业模块五 配装与送货作业模块六 退货作业模块七 配送计划制定与实施管理模块八 配送信息系统管理模块九 配送成本控制与绩效评估管理模块十 配送中心规划与设计,配送管理实务,4,本课程主要内容,模块一 配送中心认知模块二 订单处理作业模块三 分拣与补货作业模块四 配送加工作业模块五 配装与送货作业模块六 退货作业模块七 配送计划制定与实施管
2、理模块八 配送信息系统管理模块九 配送成本控制与绩效评估管理模块十 配送中心规划与设计,配送管理实务,5,模块五 配装与送货作业,讲授与训练内容第一单元 配装作业第二单元 送货作业,配送管理实务,6,学习目标,通过本模块学习，理解配装作业与送货作业的概念、方式；掌握配装作业、车辆积载、车辆调度、路线优化的技术与方法；具备能实现配送合理化、提高配送服务效率与水平的能力。,配送管理实务,7,知识点,技能点,1、配装、送货的概念 2、配装作业的技术 3、配送运输合理化的方法 4、配送服务管理,1、理解并能合理运用配装技术2、能对配送运输及车辆积载、车辆调度、路线优化的合理化提出改进3、能对配送质量进
3、行评价与管理,学习要求,配送管理实务,8,教学重点与难点,教学重点,教学难点,1、车辆积载、车辆调度、路线优化的方法2、如何搞好配送服务质量管理,1、配装、送货的概念、方式2、配装作业的技术3、配送运输及技术的合理化4、配送服务质量的管理与开发,配送管理实务,9,模块五 配装与送货作业,第一单元 配装作业 第二单元 送货作业,配送管理实务,10,第一单元 配装作业,配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于以往送货的重要区别。通过配装送货可以大大提高送货水平并降低送货成本。配送中心的配装作业主要涉及货物的托盘技术、集装技术以及车辆货物的配装。,配送管理实务,11,托盘技术,常用
4、的托盘主要为木托盘和塑料托盘。,图5-1 木托盘（左）和塑料托盘（右）,配送管理实务,12,装盘码垛方式,目前主要采用的方式有重叠式（重叠码垛）、纵横交错式（骑缝跺）。,图5-2 重叠垛（左）与骑缝跺（右）,配送管理实务,13,托盘的稳垛方法,捆扎 用绳索、打包带等对托盘货体进行捆扎，以保证货体的稳固。捆扎方式通常有水平、垂直、对角捆扎等方式。,图5-3 捆扎,配送管理实务,14,网罩 用网络罩盖托盘货体起到紧固作用，多见于航空运输。,托盘的稳垛方法,图5-4 托盘网罩加固,配送管理实务,15,框架 用框架包围整个托盘货体，再用打包带或绳索捆紧，以起到紧固的作用。,托盘的稳垛方法,图 5-5
5、托盘框架加固,配送管理实务,16,中间夹摩擦材料 将摩擦系数大，且具有防滑性的纸板、麻包片、泡沫塑料等夹入货物层间，防止水平移动或受冲击时托盘货物各层之间的移位。,托盘的稳垛方法,图5-6 夹摩材料加固,配送管理实务,17,专用金属具 对某些托盘货物，最上部如可伸入金属夹卡，则可用专用夹卡将相邻的包装物卡住，以使每层货物通过金属具成一整体，防止个别分离滑落。,托盘的稳垛方法,图5-7 专用金属卡固定,配送管理实务,18,粘合 在每层之间贴上双面胶条，可将两层通过胶条粘合在一起，这样便可防止在物流中托盘上货物从层间发生滑落。,托盘的稳垛方法,图5-8 货物托盘集合包装的粘合方法,配送管理实务,1
6、9,胶带粘扎 托盘货体用单面不干胶包装带粘捆，即使是胶带部分损坏，由于全部贴于货物表面，也不会出现散捆。,托盘的稳垛方法,图5-9 胶带粘扎加固,配送管理实务,20,收缩薄膜 将热缩塑料薄膜置于托盘货体之上，然后进行热缩处理，塑料薄膜收缩后，便将托盘货体紧箍成一体。,托盘的稳垛方法,图5-10 收缩薄膜加固,配送管理实务,21,拉伸薄膜 用拉伸塑料薄膜将货体缠绕并捆扎，拉伸薄膜外力撤除后收缩固紧托盘货体。,托盘的稳垛方法,图5-11 拉伸薄膜与拉伸包装,配送管理实务,22,平托盘周边垫高 将平托盘周边稍稍垫高，托盘上置之货物会向中心互相依靠。,托盘的稳垛方法,图5-12 平托盘周边垫高,配送管
7、理实务,23,集装技术,集装是将许多单件物品，通过一定的技术措施组合成尺寸规格相同、重量相近的大型标准化的组合体，这种大型的组合状态称为集装。,配送管理实务,24,集装的效果,集装的效果实际上是规模优势的效果。主要有以下4方面。,图5-13 集装的效果,配送管理实务,25,集装设备的种类,集装可以分为托盘、集装箱、集装容器和集装货捆四类。,图5-14 集装的种类,配送管理实务,26,车载货物的配装,配装工作所需车辆一般为货运汽车。合理配装是充分利用运输车辆容积、载重量和降低物流成本的重要手段。目前，各配送中心普遍推行混装或同装送货方式。,配送管理实务,27,车载货物的配装要注意以下14点基本要
8、求。在货物种类不多、车辆类型单一的情况下，可直接采用手算方式。在配装货物种类较多、车辆类型也较多的情况下，可采用计算机实现优化配装目的。按送货点到达的先后顺序组织装车，先到的装混载货体的上面或外面，后到的装在下边或里面。要做到“轻者在上，重者在下”，“重不压轻”。尽量把外观相近、易混淆的货物分开装载。尽量做到“后送先装”。,车载货物的配装,配送管理实务,28,货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫。不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装。尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装。切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放。包装不同的货物应分开装载。具有尖角或其他突出物的货物应和其他货物分开装载或用
9、木板隔离。装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施。,车载货物的配装,配送管理实务,29,模块五 配装与送货作业,第一单元 配装作业 第二单元 送货作业,配送管理实务,30,送货作业是指将拣取分类完成之货品作好出货检查，装入合适的容器，做好标志，根据车辆趟次别或厂商别等指示将物品运至出货准备区，最后装车配送。配送运输（又称输配送）属于运输中的末端运输、支线运输，对整个运输过程有着很重要的影响。,第二单元 送货作业,配送管理实务,31,配送运输通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式。,配送运输概述,配送管理实务,32,配送运输的概念,配送运输是指将客户所
10、需的物品通过运输工具以及一定的运输路线和其他设备送达到客户手中的物流活动。,图5-15 配送运输的基本作业流程,配送管理实务,33,配送运输和其他运输形式的区别,配送管理实务,34,配送运输的特点,图5-16 配送运输的特点,配送管理实务,35,配送运输作业的要求,图5-17 输配送作业的要求,配送管理实务,36,在输配送的管理中，不仅要对输配送人员的工作时间、重要情况做管理，而且还要加强对车辆利用的管控。,图5-18 采用集装箱进行的输配送,配送运输作业的要求,配送管理实务,37,配送运输的主要方式,公路整车配送运输 是指同一收货人、一批货物需要配送装运一辆3吨或3吨以上车辆的货物运输。按客
11、户订单备货-验货-配车-配装-装车、发车-运送-卸车-交付-运杂费结算-货运事故处理。,配送管理实务,38,沿途配送,沿途配送是指在保证满足客户要求的前提下，将多个客户的配送货物进行搭配装载，以充分利用运能、运力，降低配送成本，提高配送效率。往复式沿途配送环形沿途配送汇集式沿途配送星形沿途配送,配送管理实务,39,快运,快运是指从接受委托的当天15时起算，300公里运距内，24小时内送达；1000公里运距内，48小时内送达；2000公里运距内，72小时内送达。定点运输定时运输联合快运特快运输,配送管理实务,40,配送运输合理化,合理运输的含义 合理运输是指在实现货物从生产地至消费地转移的过程中
12、，充分有效地运用各种运输工具的运输能力，以最少的人、财、物消耗，及时、迅速、按质、按量和安全地完成运输任务。,配送管理实务,41,运输合理化的要素,图5-19 运输合理化的要素,配送管理实务,42,不合理运输,返程或起程空驶，空车无货载行对流运输托运方式选择不当,配送管理实务,43,实现合理运输的途径,在不增加运输设备情况下增加运输量汽车挂车发展社会化的运输体系开展中短距离“以公代铁”的运输尽量发展直达运输配载运输“四就”直拨运输发展特殊运输技术和运输工具通过流通加工使运输合理化,配送管理实务,44,配送车辆积配载的好坏直接影响配送中心的配送质量。,配送车辆的积载,配送管理实务,45,车辆积载
13、的原则,车辆积载的原则是指“后送先装，据实调整”。,图5-20 车辆积载的原则,配送管理实务,46,车辆积载的工作组织,图5-21 车辆积载的工作组织,配送管理实务,47,车辆积载作业,提高货物集装化或散装化作业水平。,配送管理实务,48,车辆货物堆积作业,方式：行列式堆码方式、直立式堆码等。车辆货物堆积作业应注意事项：堆码方式要有规律；堆码高度不能太高；堆码时应重货在下，轻货在上，包装强度差的应放在包装强度好的上面；货物应大小搭配，以利于充分利用车厢的载容积及核定载重量；按顺序堆码，先卸车的货物后码放。,配送管理实务,49,车辆货物绑扎作业,绑扎时的注意要点：绑扎端点要易于固定而且牢靠；可根
14、据具体情况选择绑扎形式；应注意绑扎的松紧度，避免货物或其外包装损坏。绑扎的形式有单件捆绑、成组化捆绑、分层分行分列捆绑；绑扎的方法有平行绑扎、垂直绑扎、相互交错绑扎等。,配送管理实务,50,吨位利用率,吨位利用率通常反映了车辆在重载运行中载运能力的利用程度。吨位利用率（实际完成周转量载运行程载质量）100,配送管理实务,51,配送运输车辆亏载的主要原因,货物特性。货物包装情况。不能拼装运输。装载技术的原因，造成不能装足吨位。,配送管理实务,52,研究各类车厢的装载标准，不同货物和不同包装体积的合理装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。根据客户所需的货物品种和数量，调派适宜
15、的车型承运。这就要求配送中心应保持合适的车型结构。凡是可以拼装运输的，应尽可能拼装运输，但要注意防止差错。,提高配送运输车辆吨位利用率的办法,配送管理实务,53,车辆是在运输网络中分散流动的。只有建立车辆调度部门，进行统一领导、统一指挥，才能灵活地、及时地处理问题。,配送车辆的调度,配送管理实务,54,车辆调度工作的作用及特点,图5-22 车辆调度工作的作用,配送管理实务,55,车辆调度工作的作用及特点,图 5-23 车辆调度工作的特点,配送管理实务,56,车辆调度的基本原则,一般原则,配送管理实务,57,车辆调度的方法,运用合理的车辆调度方法，可以获得最短的运行路线、最低运费或最高行程利用率
16、的优化目标。实际运做中常常采用两种车辆调度的方法：经验调度法和运输定额比法。经验调度法依据长期的车辆调度经验对运输车辆调配作出决定。运输定额比法则是运用理论方法作出决定。,配送管理实务,58,某建材配送中心某日需运输水泥580吨、盘条400吨和不定量的平板玻璃。该中心有大型车20辆、中型车20辆、小型车30辆，各种车每日只运输一种物质。问该中心应当如何调度车辆？三种车型的运输定额如表所示。,车辆调度的方法例题,配送管理实务,59,表5-1 车辆运输定额,单位：（吨/日-辆）,车辆调度的方法例题,配送管理实务,60,根据经验调度法，车辆安排的顺序为大型车辆、中型车辆、小型车辆，货载安排的顺序为水
17、泥、盘条、玻璃。得出派车方案如表，共完成货运量1080吨。,经验调度法,配送管理实务,61,表5-2 经验调度法派车,经验调度法,配送管理实务,62,对于以上车辆的运输能力，可以按表计算每种车辆运输不同货物的定额比，小于1的定额比忽略不计。,运输定额比法,表 5-3 运输定额比派车,配送管理实务,63,在表中，小型车辆运输水泥的定额比最高，因而应优先安排小型车辆运输水泥，其次中型车辆运输盘条，剩余的货物有大型车辆完成，派车方案如表，共完成货运量1180吨。,运输定额比法,配送管理实务,64,表 5-4 运输定额比派车,运输定额比法,配送管理实务,65,实际运作中要根据不同客户群的特点和要求，选
18、择不同的线路优化方法，最终达到节省时间、缩短运行距离和减少运行费用的目的。,配送路线优化,配送管理实务,66,配送线路优化的意义,配送路线是指各送货车辆向各个用户送货时所要经过的线路。配送运输由于配送方法的不同，其运输过程也不尽相同。影响配送运输的因素有许多。配送线路优化就是综合分析了配送运输的各因素后，及时、安全、方便、经济地将客户所需的不同物资准确送达客户手中，以便提供优良的物流配送服务。,配送管理实务,67,配送路线优化的前提,配送管理实务,68,一般配送的约束条件有以下几项：满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求；满足收货人对货物送达时间范围的要求；在允许通行的时间段内进行配送；各
19、配送路线的货物量不得超过车辆容积和载重量的限制；在配送中心现有运力允许的范围内。,配送路线优化的前提,配送管理实务,69,随着配送的复杂化，配送线路的优化一般要结合数学方法及计算机求解的方法来制定合理的配送方案，较成熟的方法节约法，也叫节约里程法。,配送路线优化的方法,配送管理实务,70,节约里程法的基本思路：设配送中心P向配送门店A、B配送。,图b 一车配送的配送路线,图a 两车配送的配送路线,S1=2a+2b,S2=a+b+c,A,B,a,b,P,A,B,a,b,c,P,节约里程法,配送管理实务,71,两种配送节约的里程为：S=S1 S2=2a 2b（abc）=abc,节约里程法,配送管理
20、实务,72,配送管理实务,73,配送管理实务,74,配送管理实务,75,配送管理实务,76,配送管理实务,77,配送管理实务,78,配送管理实务,79,配送管理实务,80,(6)最终方案：其次是S7，8，考虑到配送距离的平衡和载重量的限制，不将P8点并入到线,配送管理实务,81,不合理的配送过程将造成巨大的资源浪费，所以配送的合理化有着相当重要的作用。,配送合理化,配送管理实务,82,配送合理化的判断标志,图5-24 配送合理化的主要判断标志,配送管理实务,83,配送合理化的措施,国内外推行配送合理化，有以下一些可供借鉴的办法,图5-25 配送合理化的措施,配送管理实务,84,配送服务在企业经
21、营活动中占有十分重要的地位，所以值得我们去研究它。,配送服务,配送管理实务,85,配送服务的重要性,配送服务重要的原因：,图5-26 配送服务的重要性,配送管理实务,86,配送服务与成本,配送服务与成本的关系：,图5-27 配送服务与成本的关系,配送管理实务,87,服务质量管理,配送服务质量的要素与表现度量 在配送服务质量管理中，有四个传统的客户服务因素：时间、可靠性、方便性和信息的沟通。它们是配送服务质量管理中需要考虑的基本因素，这些因素也是制定配送服务标准的基础。客户服务的四个要素及对应的表现度量。,配送管理实务,88,配送服务质量的要素与表现度量,配送管理实务,89,以客户为中心的配送服务战略的开发,考虑因素：,图5-28 以客户为中心的配送服务战略的开发,
