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1、液化气（LPG）发动机的构造与维修,发 动 机 构 造 与 维 修,项目七,任务一,液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）主要成份：,液化气（LPG）是液化石油气的简称，通常指丙烷和丁烷的混合物。液化气（LPG）的主要成份是丙烷和丁烷，根据国家车用液化气（LPG）燃料标准，丙烷与丁烷的比例是60%丙烷和40%丁烷，辛烷值大约在104。在常温和常压下，液化气是气体状态。,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）主要成份：,液化石油气与石油和天然气一样，是化石燃料。可以从石油和天然气提炼而得，就像
2、从原油提炼汽油一样。尽管大多数能源企业都不专门生产液化石油气，仍可从其他燃料中提取。,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）的性质：,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）的性质：,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）的性质：,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）的性质：,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）的性质：,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）的性质：,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与
3、维修,液化石油气特性：,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化石油气特性：,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,电控柴油发动机中的各种传感器：,电控柴油发动机的各种传感器是指测量各种物理量并把它转换成电信号的装置与器件。,液化气（LPG）燃气汽车发动机的组成:,蒸发调压器,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）燃气汽车发动机的组成:,高压电磁阀,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）燃气汽车发动机的组成:,电子控制单元,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）燃气汽车发动机
4、的组成:,废气涡轮增压器,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）燃气汽车发动机的组成:,燃料控制阀,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）燃气汽车发动机的组成:,进气压力传感器,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）燃气汽车发动机的组成:,凸轮轴位置传感器,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）燃气汽车发动机的组成:,混合器,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）燃气汽车发动机的组成:,步进电机阀,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维
5、修,液化气（LPG）燃气汽车发动机的组成:,功率阀,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）燃气汽车发动机的组成:,液化气（LPG）电磁阀,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）发动机燃料供给系的组成：,液化气（LPG）发动机的燃料供给系统从高压电磁阀开始到FTV阀（主燃料控制阀）结束，燃料流量控制系统的组成部件包括高压电磁阀、蒸发调压器、怠速燃料控制阀、主燃料控制阀。,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气储气瓶：,液化气（LPG）气瓶由优质钢制成，分三部分，三部
6、分之间用连续的埋弧焊焊接而成。,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气储气瓶：,国标中规定，气瓶最多可加气至总容量的80，以便给气态液化气（LPG）留出一定余量，在温度升高时保证气瓶的安全。,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气储气瓶：,液化气（LPG）气瓶通常安装在汽车外部且在车身底板下面，必须保证汽车满载时气瓶的最小离地间隙不得低于200mm，或与防护板的距离不得低于150mm。,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,组合阀:,组合阀包含有一套复杂的机械装置，用来执行各种不同功能，包含进气口、气量指示、手控开关、电磁阀和安全阀等组成。
7、,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,组合阀的功能:,加气限制功能：在加气过程中，液化气（LPG）由喷嘴流出、经组合阀进入气瓶，为了确保不超过加气限额，多功能组合阀配有一个机械装置，该机械装置连有一个浮子，在到达加气限额时装置自动切断流体。以保证加入气瓶中的液化气（LPG）不超过限量。,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,组合阀的功能:,加气限制功能：在加气过程中，液化气（LPG）由喷嘴流出、经组合阀进入气瓶，为了确保不超过加气限额，多功能组合阀配有一个机械装置，该机械装置连有一个浮子，在到达加气限额时装置自动切断流体。以保证加入气瓶中的液化气（LPG）不超过限
8、量。,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,组合阀的功能:,吸出液化气（LPG）功能：组合阀配有一个吸管，其一端在气瓶底部，可吸出液态液化气（LPG）。同时，该吸气管底部还有一过滤网，以保证在吸气过程中过滤掉液化气（LPG）中的部分杂物。,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,组合阀的功能:,切断功能：紧急切断电磁阀有1个手动开关和1个电磁阀开关，运行时均保持打开状态，但在维修、保养液化气（LPG）系统时需关闭手动开关。,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,组合阀的功能:,流量过度控制：组合阀装有一个流量控制阀，位于阀体内部，与吸气管连接。此装置可在
9、流量超过规定限度时自动断开，从而切断流体。在出现事故时，如发动机供气管路断裂时，流量控制阀会自动切断液化气（LPG）燃气，停止燃气泄漏。,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,蒸发调压器的功能：,蒸发调压器功能为汽化和稳压。蒸发减压器有两个减压仓，进入蒸发减压器的具有一定压力的液态液化气（LPG），经过减压阀的二级减压，并通过流经蒸发减压器的发动机冷却水的加热作用，汽化成为可以直接进入发动机燃烧的气态液化气（LPG）。,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,蒸发调压器的功能：,同时，根据发动机不同工作状态（发动机进气管真空度的变化）的要求，向其提供压力稳定、适量的液
10、化气（LPG）燃气，以保证发动机始终处于稳定的工作状态。,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,蒸发调压器的工作原理：,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,低压液化气（LPG）管：,液化气（LPG）发动机所配套的低压液化气（LPG）燃气管路为耐油、耐压的橡胶管。,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,混合器的组成：,混合器主体由铝合金制造，由混合器体、文丘里管（喉管）、蝶阀、怠速调整装置组成。混合器安装于进气管进口处。,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,混合器的作用：,混合器的作用是将蒸发减压器供给的气态液化气（LPG）与空气完全混
11、合，根据发动机所需工作状态，向发动机提供最佳配比的可燃混合气，从而保证发动机始终处于良好的工作状态。,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）电磁阀：,液化气（LPG）电磁阀是一个电子吸合装置，自动切断流向蒸发减压器的液态液化气（LPG）。装有一个过滤器，滤掉液化气（LPG）中的杂质。液化气（LPG）电磁阀的电压为12V。电磁阀内部测试压力为45 bar。,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）加气口：,液化气（LPG）加气口，实际上是一单向阀门。该加气口的作用是与液化气（LPG）加气站的加气枪连接，为液化气（LPG）车辆充注液态液化气（LPG）。,任务一 液化气（LPG）发动机机械装置的构造与维修,液化气（LPG）加气口：,加气时，依靠液化气（LPG）加气枪注入液化气（LPG）的压力，将液态液化气（LPG）充入气瓶。气瓶充满液化气（LPG）后，依靠液化气（LPG）气瓶内部（或加气管内部）的压力，使单向阀处于关闭状态，并保持气密。,
