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1、转 向 架基础知识,董英荣,山东交通职业学院,转向架视频,目 录,一、转向架作用,车辆的发展 铁路运输发展初期，世界各国均采用将轮对直接安装在车体下面的二轴车辆。,二轴车的缺点：载重小、长度短（10m）和容积小；通过小半径曲线 困难。,一、转向架作用,与二轴车结构相仿的多轴车辆,一、转向架作用,与二轴车结构相仿的多轴车辆增加载重量通过小半径曲线困难车长受限制:为顺利通过小半径曲线，车长仍受到限制车辆结构复杂，中间轮对相对车体要有较大横向游动量,一、转向架作用,带有转向架的车辆把两个或几个轮对用专门的构架(侧架)组成一个小车，称为转向架，车体支承在前后两个转向架上。,一、转向架作用,转向架的作用
2、及要求采用转向架可增加车辆的载重、长度和容积转向架相对车体可自由回转，使较长的车辆能自由通过小半径曲线，减少运行阻力与噪声，提高运行速度便于安装弹簧减振装置，保证车辆具有良好的动力性能和运行品质,一、转向架作用,支承车体，承受并传递从车体至轮轨的各种载荷及作用力，使各轴重均匀分配便于安装制动装置，传递制动力，满足运行安全要求便于在转向架上安装牵引电机及减速装置，驱动轮对(或车轮)，使车辆沿着轨道运行转向架为车辆的一个独立部件，便于转向架的互换和制造、维修 支承、转向、装件、维护,目 录,二、转向架的组成,1、基本组成及其功能2、动车转向架3、拖车转向架4、转向架力的基本传递,二、转向架的组成,
3、二、转向架的组成,二、转向架的组成,1、基本组成及其功能,轮对:走行导向。轴箱：降低摩擦阻力，化滚动为平动。一系悬挂装置：用以固定轴距，保持轮对正确位置，安装轴承等。缓冲轴箱以上部分的振动，以减轻运行中的动作用力。构架:安装基础。二系弹簧悬挂：也叫车体支承装置:是车体与转向架的连接装置。基础制动装置:是制动机产生制动力的部分。电机驱动装置:将电能变成机械能转矩，通过降低转速，增大转矩，将牵引电动机的功率传给轮对。,滚动轴承a标清版.ifox,二、转向架的组成,2、动车转向架,动车转向架主要由轮对、轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂、驱动装置和基础制动装置等七部分组成。,二、转向架的组成,3、拖车转
4、向架,拖车转向架主要由轮对、轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂和基础制动装置等六部分组成,二、转向架的组成,4、转向架力的基本传递,转向架要传递重力、牵引力和制动力、通过曲线时还要传递横向力。1重力的传递 车体上部重量二系弹簧悬挂装置转向架构架轴箱弹簧悬挂装置轮对钢轨 2牵引力、制动力的传递 轮轨相互作用点产生的牵引力、制动力轮对轴箱定位装置转向架构架牵引装置车体.。3横向力的传递 横向力包括通过曲线时产生的离心力、外轨超高引起的重量在水平方向的分力以及横向振动引起的附加载荷。横向力的传递顺序为；钢轨轮对轴箱定位装置转向架构架二系弹簧悬挂装置车体。,目 录,三、转向架的分类,1.按轴数分类2.按传
5、动装置分3.按悬挂装置分4.按轴箱定位方式分类5.按导向方式分6.按摆动方式分,三、转向架的分类,1.按轴数分类,两轴转向架-B,3轴转向架-C0,三、转向架的分类,2.按驱动装置分,(1)动力转向架单动力轴转向架双动力轴转向架,独立传动的转向架：又叫单独传动或个别传功转向架这种转向架的每一根轴都由独立的牵引电机进行驱动。SS系列、DF系列、CRH动车组 组合传动转向架 又叫单电机传动转向架，其整个转向架由一台牵引电机进行驱动。,(2)非动力转向架,三、转向架的分类,3.按弹簧装置分,一系悬挂:（轴箱弹簧（第1系）或中央弹簧（第2系）两系悬挂:（轴箱弹簧（第1系）+中央弹簧（第2系）,三、转向
6、架的分类,一系弹簧悬挂 在采用一系悬挂的车辆上，从车体至轮对之间，只设有一系弹簧减振装置，设在车体与构架或摇枕于侧架之间，有的设在构架与轮对之间。采用一系悬挂的转向架结构简单，便于检修、制造，多在货车转向架上采用。,三、转向架的分类,两系弹簧悬挂 在采用两系悬挂的车辆上，从车体至轮对之间，设有两系弹簧减振装置，即摇枕弹簧减振装置和轴箱减振装置，使车体的振动经历两次弹簧减振装置衰减。可以明显改善车辆的运行品质，多在客车转向架上采用。,三、转向架的分类,4.按轴箱定位方式分类,无导框轴箱定位转向架,拉板定位 拉杆定位 转臂定位,有导框轴箱定位转向架课本116-117页,轴箱与构架的连接方式通常称为轴箱定位。轴箱定位也就是轮对定位,即约束轮对与构架之间的相互位置。,三、转向架的分类,导框式定位 轴箱上有导槽，构架（或侧架）的导框插入轴箱的导槽内，这种结构允许轴箱与构架或侧架之间在铅垂方向有较大的相对位移，但在前后、左右方向仅能在允许的间隙范围内，有相对小的位移。,轴箱,导框,三、转向架的分类,5.车体与转向架之间载荷传递方式心盘集中承载非心盘承载心盘部分承载课本119页图6.摇枕弹簧的横向跨距内侧悬挂外侧悬挂中心悬挂,
