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1、重庆交通科研设计院(国家山区公路工程技术研究中心)2010年3月27日,岩土锚固若干新技术与新产品,罗 斌 博士,1、抗震锚索2、锚杆(锚索)无损检测3、锚下预应力检测4、预应力张拉控制5、双回旋自行式遥控锚孔钻机,提 纲,预应力锚索的抗震性能：仍处于感性阶段，且感性认识与实际情况存在较大反差。如：最常用的拉力型锚索的抗震性能,1、抗震锚索,地震对预应力锚索作用特点：地震瞬间冲击力很大 地震过程中和震后岩土体永久性变形大 动荷载作用,抗震锚索,技术原理：抗震锚索以压力型锚索为基础，采用抗震防震锚固体系:可缓冲地震瞬间冲击力，避免锚固体系发生毁灭性破坏 可与岩土体协调变形，保证在岩土体大变形条件
2、下正常工作,抗震锚索,抗震锚索,抗震锚索,抗震锚索,抗震锚索,应用领域：(1)高烈度地震区专用锚索(2)振动环境下的专用锚索(3)超高边坡及大变形边坡支护 软岩与大断面地下洞室支护 锚索抗滑桩,抗震锚索,工程应用：1、四川都汶高速公路2、四川泸盐复建公路3、云南普宣高速公路4、贵州毕威高速公路5、山西临吉高速公路,抗震锚索,锚杆（锚索）,使用量大边坡加固、隧道支护 公路每年10000km,维系安全特别是预应力锚索,隐蔽性强“定时炸弹”,长度短缺灌浆不饱满,预应力损失锈蚀断裂浆体开裂,质量重灾区,隐患高发区,检测难度大,检不了检不准检得慢,2、锚杆(锚索)无损检测,技术与仪器现状,（1）理论未完
3、全解决（2）没有锚索检测仪器,少量短锚杆检测仪（3）技术瓶颈：底端反射不明显 锚索检测问题 灌浆判断问题 既有锚杆(锚索)检测（4）普遍采用应力波反射法（5）缺少专业分析处理软件,锚索(锚杆)无损检测仪,孔底监测器 实测特征信息库 锚索无损检测“傻瓜化”仪器开发 既有锚杆(锚索)检测,锚杆(锚索)无损检测,除了长度与灌浆质量，还有：锚下预应力检测 锈蚀检测,锚杆(锚索)无损检测面临的技术瓶颈：对较长的有粘结锚杆(锚索)，由于应力波传播距离较长，能量不断衰减，到达底端后，大部分继续透射，少部分反射 因此，反射回波十分微弱，难以判断锚索底端，难以判断灌浆质量。影响了检测的准确性，不能真实的反映锚索
4、（锚杆）的锚固质量,孔底监测器,基本原理：在锚杆(锚索)外露端激发应力波，应力波沿锚杆(锚索)传播，传播至底端时，孔底监测器的反射体将应力波全部反射 为此，可在锚杆(锚索)底端安装孔底监测器，准确判断锚杆(锚索)底端，并增强反射率，提高锚杆(锚索)检测准确性,孔底监测器,5 实测信息库,5 实测信息库,5 实测信息库,5 实测信息库,5 实测信息库,孔底监测器功能与用途多功能：(1)显示锚索(锚杆)底端及长度(2)增强灌浆饱满度判断的准确性(3)监测锚索工作状况(4)替代导向帽(5)内锚段端部的腐蚀防护(6)促进施工单位保证质量,孔底监测器,几点认识,锚杆(锚索)无损检测可用于生产。工程应用表
5、明，检测对增强施工单位责任意识、促进施工单位加强质量管理具有实效。建立实测信息库是一项基础性的工作 安装孔底监测器是重要环节 应力波反射法简便，但仍存在一定局限性 无损检测是土木工程与现代科技的结合点,具有广阔前景,3、锚下预应力检测,锚下预应力指的是：施工阶段张拉有效预应力 运营阶段工作预应力,锚下预应力检测系统,主要用途：(1)施工张拉有效预应力检测(2)工作预应力检测,锚下预应力检测系统,锚下预应力判断为1390kN预应力损失11%,重庆市地方标准：锚下预应力检测技术规程,锚下预应力检测系统,预应力张拉存在的问题：张拉施工质量参差不齐，缺乏过程控制技术与设备。锁定后，即使发现问题也基本无法补救。存在问题：控制精度较差 张拉分级、持荷、超张拉、锁定不能满足要求 未对张拉过程进行有效监控,4、预应力张拉控制,主要用途：监控张拉过程，保证张拉施工质量 锚索拉拔试验 千斤顶进行现场校核,预应力张拉控制系统,预应力张拉控制系统,技术特点：准确控制张拉分级荷载、超张拉及锁定荷载自动记录张拉过程，客观评定预应力施工质量，并及时发现与处理异常情况可利用现有张拉设备进行升级改造,5、自行式遥控锚孔钻机,用于抢险工程；用于塌孔地层；施工快；履带式自行车载系统；可不用搭设脚手架；遥控操作,全国岩土锚固年会将于2010年11月在重庆举行，欢迎参加！,谢 谢！,
