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1、大坪正街道路整治工程施工图设计说明1工程概况1.1 项目背景大坪正街位于重庆市渝中区，由于大坪正街使用年限较长，整体使用状况下降，为提升城市整体形象，对其进行提档升级刻不容缓。本次设计道路长度约1.4km,其中大坪环道长约1km,城市主干路,单向7车道，限速70kmh（除小客车外限速50kmh）,环岛中间为商业，环道沿线3个合并公交站，10个路口（不计环道左转口、不计肖家湾立交匝道口）。大坪正街长度约400m,城市次干路，双向4车道，限速40kmh,沿线1个公交站，沿线双向共10个路口。同时根据重庆市窖井盖专项整治实施方案、重庆市窖井盖建设及维护管理规定相关文件的规定对重庆市窖井盖进行集中整治
2、和长效管理工作，经市政府同意，决定在全市开展窖井盖专项整治工作。1.2项目区位项目区位图本项目为大坪正街道路整治工程（以下简称本项目或本工程），本次设计西侧起点为石油路交叉口，南侧终点为大坪消防队，东侧终点为嘉华隧道上方匝道分叉口。西侧起点（石油路交叉口）南侧终点（大坪消防队）东侧终点（匝道分叉口）1.3 工程规模本项目道路长度约1.4km,其中大坪环道长约1km,城市主干路，单向7车道，限速70kmh（除小客车外限速50kmh）,环岛中间为商业，环道沿线3个合并公交站，10个路口（不计环道左转口、不计肖家湾立交匝道口）。大坪正街长度约400m,城市次干路，双向4车道，限速40kmh,沿线1个
3、公交站，沿线双向共10个路口（大坪至石油路6个，石油路至大坪4个）。德设内容包括：路面改造面积共计约3.3万平方米，公交站改造面积约2000平方米（公交站范围全部整改），小面积修复共计约510平方米，更换提升井盖142个（雨污97个+其他45个），雨污水检查井必须安装防坠网。更换雨水口90个（花岗石+D400球磨铸铁雨水口），更换花岗石路缘石约400m,人行道砖更换约400平方米，植物换栽约400平米。1.4上阶段审查意见及执行情况1、补充绿化补栽面积。回复：已补充绿化补栽面积，详见工程数量表。2 .施工图中增加注意事项：施工交通组织方案以交巡警和渝中区城市管理局沟通确认后的交通组织方案为准。
4、回复：已增加该注意事项。3 .统计雨水篦子工程量，纳入本次改造，雨水口采用花岗石，篦子采用球墨铸铁。回复：已统计雨水篦子工程量，详见工程数量表。4 .井盖整治考虑10%的井壁修复。回复：已考虑10%的井壁修复，详见工程数量表。5 .预备费一般4%,本项目控制在5%。2)城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)3)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)4)建筑与市政工程无障碍通用规范GB55019-20215)城市道路交通组织设计规范(GB/T36670-2018)2.3.2建设部标准1)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2016年版)2)城镇道路养护技术规
5、范(CJJ36-2016)3)城市道路路线设计规范(CJJ193-2012)4)城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012)5)城市道路交叉口设计规程(CJJI52-2010)6)城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)2.3.3交遹部标准(参考)1)公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)2)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)3)公路沥青路面养护技术规范(JTJ073.2-2001)4)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2017)5)公路路面基层施工技术细则(JTJF20-2015)6)公路路基路面现场测试规程(JTGE60-2008)7)公路技术状况
6、评定标准(JTG5210-2018)8)公路养护技术规范(JTG1110-2009)9)公路养护安全作业规程(JTGH30-2015)10)公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTGE20-2011)2.3.1其他标准1)重庆市检查井盖建设与维护管理技术指南(重庆市城市管理局2023)2)城市道路维护工程设计规范DB50/T305-2008重庆市地方标准回复：已修改预备费比例。6 .施工交通组织考虑夜间施工，保证白天交通畅通，不考虑施工围挡。回复：已修改交通组织方案。7 .设计依据增加业主发检查井技术标准、重庆市相关技术规定。回复：已增加重庆市窖井盖专项整治实施方案、重庆市窖井盖建设及维护管理规
7、定相关文件。8 .路面整治范围包括完匝道、路口向内的必要延伸段，保证路面整修后的完整性、统一性。回复：已增加部分匝道路口向内延伸段路面整治范围，详见总平图。2设计依据与采用的技术标准2.1 设计依据(1)业主与我院签订的合同；(2)路面现场调查及试验检测资料；(3)1:500现状地形图；(4)渝城管局发(2022)18号关于印发重庆市客井盖专项整治实施方案重庆市窖井盖建设及维护管理规定的通知：(5)大坪正街道路整治工程一道路结构层厚度检测结果(钻芯法)重庆中检工程质量检测有限公司2022年12月29日。2.2设计标准(1)道路等级：城市主干路(大坪环道)、次干路(大坪正街)(2)设计速度：50
8、公里/小时、40公里/小时(3)路面设计标准轴载：BZZ-1002.3采用的技术规范、标准1.1 3.1国家标准1)工程票设标准强制性条文(城市建设部分)地区，不断冲刷、侵蚀河床，在地壳相对上升期，河水下切，岸坡升高。在地壳相对稳定期，河水迂回侧蚀，使冲刷（侵蚀）岸岸坡变陡，常在冲刷岸形成高陡岸坡，在堆积岸堆积大量冲积物质。同时，在风化作用和重力地质作用下以及人类工程活动的不断发展，使产状平缓、有厚大砂岩盖层的软质泥岩斜坡出现高陡软基岸坡，如此交替进行，不断改变河谷形态，岸坡变高变陡形成了渝中特有的谷间剥蚀台地斜坡地貌。渝中区境内最高处的鹅岭海拔394米，最低处朝天门两江汇合处的沙嘴角为167
9、米，相对高差227米。1.2 交通设施现状道路沿线路网密度较大，市政设施要设完善，交通发达。项目改造范围周边商业、居民局较多，道路周边连接鹅公岩大桥、长江二路、大坪正街、经纬大道等重要交通要道，周边有大坪医院、英利大融城、时代天街、重医附一院、奥体中心、大坪小学、大坪中学、渝州宾馆等重要建筑，公交线路较多。沿线交安设施较为完善，属于交警重点管理道路。平峰时段及早晚高峰期堵车现象严重，施工期间交通组织社会面影响较大。1.3 建设材料用水可直接利用附近已建道路市政用水。工程所用水泥、沥青、钢材由市内相关厂家购买，通过汽车运至现场。通讯：项目区位于移动、联通、电信24小时全覆盖范围，通讯条件良好。4
10、路面使用状况调查因本项目为路面整治工程，故对路面病害情况调查，人行道仅对地砖、路缘石、绿化损坏位置进行调查。根据调查，道路沿线护肩、护肩挡土墙较完好，没有出现路肩墙侧滑、偏位导致路面拉裂的情况。重庆市城市管理局2019年5月颁布的重庆市城市道路品质提升技术指南提出了道路养护的基本流程：2.4对规范强制性条文执行情况本项目无违反强制性条文情况。3项目建设条件3.1自然条件渝中区位于重庆市西南部，在长江、嘉陵江汇流处。渝中区东、南、北三面环水，西面通陆，为东西向狭长半岛。渝中区东、南濒临长江，与南岸区水域相邻；北面濒临嘉陵江，与江北区水域连界；西面与沙坪坝区、九龙坡区接壤。介于北纬29350w-2
11、93420、东经10628,50“-1063510之间,渝中区水陆域面积23.24平方公里，其中陆地面积20.08平方公里。3.1.1气象水文（1）气象渝中区属亚热带季风气候区，气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。据气象资料显示，年平均气温17.6C,极端最高气温42.2C,极端最低气温-L8C；年无霜期341.9天，雾日平均30天-40天；年平均降雨量为1088.8mm,最大1518.7mm（1916年），最小644.3mm（1939年）,主要集中在4T0月，且多呈大雨或暴雨，占年总降雨的85%左右，由于降雨集中，常诱发滑坡等地质灾害。（2）水文渝中区河流属嘉陵江、长
12、江水系，长江由南而流经测区，嘉陵江由西而东入境并在朝天门与长江汇合。长江在黄沙溪入境，往北流经菜园坝、朝天门出境。嘉陵江在化龙桥滴水岩入境，往东经李子坝、牛角沱至朝天门汇入长江。3.1.2地形地貌渝中区属四川盆地-川东平行岭谷区，以剥蚀构造地貌为主。地貌类型受地层岩性、地质构造控制明显，背斜一般隆起成山，向斜经长期剥蚀后形成丘陵。在长江、嘉陵江长期流经由上沙溪庙组砂岩、泥岩不等厚互层组成的平缓开阔褶皱2图63大坪正街人行道B3/9045距右边线3m见附录2图74石油路交叉口B4185/440距右边线2m见附录2图8图1图2图3图4根据现场检测结果，芯样的整体性较好，大坪正街（次干路）主要路段面
13、层结构层厚度依次为4cm6cm的沥青面层，大坪环道（主干路）主要路段面层结构层厚度依次为4cm+5cm+6cm的沥青面层，基层均为20cm+25cm的水泥稳定碎石基层，主要人行道结构层为5cm+10cm0综上，现状道路路面结构形式如下：（1）大坪正街（次干路）路面改造段4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层6cm厚中粒式密级配AC20下面层0.6cm厚改性乳化沥青稀浆封层20Cm厚水泥稳定级配碎石基层（5.5%水泥含量）25Cm厚水泥稳定级配碎石底基层（4%水泥含量）（1）大坪环道（主干路）路面改造段4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层5cm厚中粒式密级配AC16中面层6cm厚中
14、粒式密级配AC25下面层0.6cm厚改性乳化沥青稀浆封层(1)养护范围：根据各区县自身情况及相关部门总体部署，有计划、有批次的确定需要养护的道路数量及规模；(2)旧路调查：对计划实施养护的道路应进行全面普查、调查；可采用人工调查、统计，宜采用自动化设备检测；(3)旧路评价：通过调查统计、分析计算，对计划实施养护的道路进行技术状况进行评价、分级(A优、B良、C合格、D不合格)；(4)养护对策：依据城镇道路养护技术规范(CJJ36-2016),参照旧路检测报告及道路技术状况分级，确定道路养护基本对策，具体指标可参考养护基本对策表；(5)养护目标：根据养护部门统一部署、要求或根据区县自身情况结合道路
15、功能、交通量、重要性等确定养护目标。4.1原道路路面结构由于大坪正街为运营道路，交通量大，加之本次设计主要为表面层处理，不宜大量采用破损检测方式进行，取典型段落进行钻孔取样，掌握其主要结构层厚度即可。钻芯法结构层厚度检测依据JTG3450-2019公路路基路面现场测试规程要求及设计要求共计检测4点，检测检测结果如下：大坪正街道路整治工程检测日期：2023年12月290序号取样桩号厚度(mm)沥青混凝士水泥混凝士水泥稳定级配碎石地砖备注1大坪七牌坊公交站Bl100/450距右边线0.5m见附录2图52大坪正街公交站B2110/440距右边线0.5n见附录大坪正街病害比例分布 裂显类横向裂缝 裂舞
16、类纵向裂缝，裂缝类网裂 变形类佣包 变形类车辙 货形类沉陷松融类麻面松散类抗槽其它类排水不良其它类检直并病害其它类雨水口病害大坪环道病就例分布 裂维类横向袅链 裂绳类纵向裂缝 裂缠突网裂 变股类拥包 变形类车辙费形类沉盼松散类麻面 松散类坑槽其它整揖水不良其它类检直井痛里其它类雨水口病害从上表和图可以看出，本次设计道路最主要的病害是雨水口检查井病害，路面主要病害为裂缝、麻面、坑槽等。4.3路面病害状况大坪正街于2004年竣工，建成已多年，本次设计西侧起点为石油路交叉口，南侧终点为大坪消防队，东侧终点为嘉华隧道上方匝道分叉口，全长约1.4km,整体调查情况如下：5/2720Cln厚水泥稳定级配碎
17、石基层（5.5%水泥含量）25Cnl厚水泥稳定级配碎石底基层（4%水泥含量）（2）人行道改造段机制C20彩色人行道方砖20105cm1 ：3水泥砂浆找平层2cm水泥稳定级配碎石基层IOcm4.2路面破损总体状况根据业主提供重庆市渝中区市政道路检测分析报告（大坪正街）（中公诚科（吉林）工程检测有限公司2021年03月25日）的相关数据，与2023年1月6日设计人员现场踏勘资料的调查（人工判读），对原路面病害种类及数量进行汇总。本次调查约1.4km范围内，共有病害189处，主要有横向裂缝、纵向裂缝、网裂、坑槽、雨水口检查井破损等病害，其统计数据如下表：病害统计汇总表病害大坪正街大坪环道合计裂缝类横
18、向裂缝7613纵向裂缝347网裂325变形类拥包325车辙123沉陷314松散类麻面235炕槽347其它类排水不良235检查井病害403272雨水口病害382563合计10584189检全井病害检查并病害（部分无法辨别）检查并病害（裂缝）检查并病害（破损）检查井病害（样式不筑一）检查井病害（坑槽、麻面）检查井病害（小面积修补）联信检查井3、电力检查井大坪环道上共2个，尺寸约为2.5X2.5m,本次改造为更换和调平隐形井盖,内铺沥青路面，与车行道保持一致好，井盖与井圈应贴合紧密，避免跳车。方形电力检查并大坪正街（袁家岗天桥一大坪消防道路整治工程1、本次改造道路为大坪环道和大坪正街。本次改造主要针
19、对车行道沥青面层，经过现场调查，车行道面层沥青磨损情况较多，部分路面有修复。面层病害（坑槽）面层病害（麻面）面层病害（横向裂缝）面层病害（横向裂缝）面层病害（纵向裂缝）面层病害（纵向裂缝）原路面修补（版色与路面不端一）原路面修补（原路面修补后二次开裂）2、本次雨污水检查井井盖全部更换新井盖，其他检查井井盖也由甲方提供（电力、通信等），检查井井盖应调平。检查井周围存在沉降裂缝，井盖磨平，无法辨认，部分位置无法确认是否为原检查井位置，检查井周边变形、裂缝、沉降，雨污水检查井井盖混用，格式不统一，井盖周边有沉降且伴随裂缝，电信检查井，井盖格式不统一，磨损较为严重。检查井病害燃气井5、雨水口病害少数雨
20、水口位于路口范围内，部分雨水口磨损较为严重，本次全部更换为花方形电力检查并4、燃气井两处，布置于车行道边缘，靠近路壕石位置。燃气井大坪公交站（大坪小学）大坪站（英利国际1号）雨水口病害6、公交站存在起皮、雍包、裂纹、坑洼、车行道不平整等现象。大坪公交站（大坪小学）人行道8、路缘石现场踏勘，发现路缘石有使用痕迹，大坪环道人行道侧路缘石为花岗石，中央绿化带路缘石为混凝土材质。大坪正街为混凝土路缘石。考虑小部分工程量，便于施工时根据现场情况进行维修。大坪站（七牌坊）7、人行道现场踏勘，大坪环道人行道砖基本完好，大坪正街人行道砖有小部分损坏,人行道砖尺寸为20*10cm（人行遒该道路路面构造深度实测平
21、均值为0.91mm,抗滑等级为B级。5)路面强度(弯沉)该道路路面结构强度为足够。6)交通量等级该路交通量等级为特重。4. 4.2路面养护对策城镇道路养护技术规范(CJJ36-2016)对沥青路面的病害情况制定了专门养护的对策，根据旧路检测结果和数据分析确定了大坪正街养护对策为中修、局部大修。5. 5路面病害原因分析从路面调查结果分析，沥青路面典型病害为裂缝、坑槽、网裂、龟裂、修补类病害。沿线各种指标中较好段落与较差段落成段分布，其产生的主要原因有以下几种：(1)疲劳开裂由于现状路面经过多次维修、点补，从现场调查可知曾维修段面层出现空隙率大，压实度不足等情况比较多。由于路面的空隙率大，压实不密
22、实，使得雨水进入面层，并集聚在面层之间或面层与下部结构层之间，导致水损害，使得面层及下部结构层之间的连续性变差，在行车荷载的反复作用下，逐步产生疲劳裂缝。(2)路面结构强度不足由于基层材料及厚度原因导致路面结构强度不足，在行车荷载作用下，面层发生疲劳开裂并导致龟裂，而龟裂的形成主要是由于路面整体强度不足、基层承载力不足、排水不畅，在行车荷载的反复作用下形成的。(3)排水不畅从现场可以发现许多路面麻面、掉粒病害均出现在道路靠路绿石侧，主要是因为雨水口位置比路面略高，导致排水不畅或者路侧积水。人行道路绿石6. 4路面破损状况分析7. 4.1总体评价根据现场踏勘统计资料分析，本次勘察的大坪环道属于主
23、干路（单向7车道），大坪正街属于次干路（双向4车道），养护等级为I等。道路全长1.4公里，道路评价结果如下：1）路面平整度IRl（路面行驶质量RQD该道路路面行驶质量评价指标RQI平均值为2.98,评价等级为C级。2）路面破损（路面损坏状况指数PCI）该道路路面损坏状况评价指标PCI平均值为69.88,评价等级为B级。3）路面综合评价指数（路面技术状况指数PQI）该道路路面使用性能综合评价指标PQl平均值为69.91,评价等级为B级。4）路面抗滑能力（TD）5.4道路横断面大坪正街维持现状横断面不变，人行道宽度以实际为准，分段横断面如下：（1）大坪正街（K0+000-K0+420）该路段为双向
24、4车道，车行道宽度为16m,道路标准横断面为：16m=7.5m（车行道）+Im（中分带）+7.5m（车行道）。（2）大坪环道东侧-上跨桥分叉点该路段为双向8车道，车行道宽度为33.5m,道路标准横断面为：33.5m=16m（车行道）+1.5m（中分带）+16m（车行道）。（3）大坪环道该路段为单向7车道，车行道宽度为27.5m。5.5道路交叉情况大坪环岛中间为商业，大坪环道沿线3个合并公交站，10个路口（不计环道左转口、不计肖家湾立交匝道口）。大坪正街长度约400m,城市次干路，双向4车道，限速40kmh,沿线1个公交站，沿线双向共10个路口（大坪至石油路6个，石油路至大坪4个）。本次设计维持
25、现状交叉口渠化方式、交通管理方式不变，路面整治后恢复交通标线。5.6养护方案确定大坪正街、大坪环道竣工时间约为2004年，距今已19年，已超过路面结构使用年限，道路存在较多剥落、纵横向裂缝、龟裂、局部挖补、车辙、检查井沉降等现象，公交站存在涌包凹陷，白天道路交通流量大，夜间行车速度快，行车存在较大安全隐患。道路位于重庆市区中心城区，为I等养护等级，本次改造为大修工程。路面上面层沥青全部铳刨后，加铺4cmSMA-13C沥青玛蹄脂（玄武岩）+玻纤格栅，路面凹陷涌包等位置进行局部挖补，更换提升车行道范围内全部检查井井盖和雨水口。(4)附属设施维修从现场调查可以发现，检查井更换、维修位置易出现裂缝、沉
26、陷病害，主要原因是检查井更换路面修复时修复范围过小、压实度不足、未进行加固等，导致在车行荷载作用下检查井周边破损。(5)过往维修处理不到位从现场可以看出，道路沿线许多病害点均发生在旧路面和上次维修路面的搭接封位置，搭接封未设置贴缝带，进而发生进一步病害。5工程设计5.1 设计原则本次整治方案设计遵循以下原则：(1)对原道路的平、纵、横不做调整，只针对路面病害进行处治；(2)满足使用功能的前提下尽量节约投资；(3)针对路面病害，维修处治方案做到易于操作；(4)根据渝中区城市管理局相关会议精神，对路面整治后从感观上提升城市品质。(5)根据渝城管局发202218号一关于印发重庆市警井盖专项整治实施方
27、案重庆市客井盖建设及维护管理规定的通知，井盖设计做到统一，安全。5.2道路平面本项目道路等级为城市主干路、次干路，设计行车速度为50kmk40kmh,全长1.4km。本次设计西侧起点为石油路交叉口，南侧终点为大坪消防队，东侧终点为嘉华隧道上方匝道分叉口。根据现状地形图成果对本项目路线平面进行拟合。本项目仅为路面改造设计，路线走向为拟合现状道路为主，线位不做调整。5.3路线纵断面全线段纵面均保持道路现状，不做调整。5.7.I路面维修思路(1)方案具有一定的适应性，必须适合当地的具体条件，如材料供应、经济发展水平、使用环境等条件。(2)方案须操作方便，适合于当地施工企业的施工水平，技术成熟，使用效
28、果良好。(3)应按照“分段设计、分类处理、合理决策”的设计基本要求，保证设计方案的针对性和科学性。(4)应从“结构、材料、荷载、环境、经济”等方面综合考虑，实现路面设计方案结构力学强度与路面使用性能的匹配，技术指标与经济指标的兼顾。(5)应根据路面病害影响的深度、路面损坏严重程度，结合现场进行动态设计。(6)便于在不中断交通的情况下施工、工期短、对行车与安全的影响最小。对交通管理、社会影响以及对营运收费影响减少至最低。(7)应积极采用成熟的路面材料循环利用及节能环保的新技术，充分利用旧路面材料，废弃物挖运、堆放和占地应降至最低程度。(8)尽量采用成熟技术，设计方案安全可靠，经济合理。(9)局部
29、翻修主要适用于病害在中面层及以下，大面积维修主要用于病害在上面层的情况。5.7.2路面病害的维修沥青路面病害主要包括裂缝、坑槽、波浪、拥包、车辙、麻面等，本次设计统一采取铳刨面层后修复的方式进行维修，具体流程为：首先沿病害区域整体放线，沿病害区域至少50CnI外矩形整齐切缝，铳刨上面层4cm沥青混凝土,若以下无明显病害，则采用高压吹起设备将铳刨区域清理干净，加热坑槽侧壁四壁，铺撒粘层油+玻纤格栅，最后铺筑SMA-13混合料，压实成型，最后新旧面层搭接封贴沥青贴缝带。路面整治后效果路面整治后效果5.7路面病害维修根据路面破损情况的不同，病害的差异，在路面实施修复之前，需要对原路面病害进行处治，沿
30、线道路病害种类较多，主要有裂缝、坑槽、沉陷、麻面、井盖破损等。封贴沥青贴缝带。本次设计路段雨水口磨损较为严重，本次全部更换为花岗岩+D400球墨铸铁篦子雨水口。更换雨水口90个，井盖统一采用重型D400井盖。5.7.6其它附属设施维修道路沿线有局部路缘石等其它附属设施破损情况，按现状材质、标准进行修复。本次设计主要为更换花岗石路缘石约400m,人行道砖更换约400平方米，人行道基层采用C20混凝土修补,植物换栽约400平米,MlO水泥砂浆修补破损部位。5.8道路标线交通标线基本完善，现状道路标线主要有车行道边缘线、对向车道分界线、人行横道、减速标线、停止线、禁止停车线等。现状标线主要的问题有标
31、线变灰变脏，部分路中线已看不清，减速标线、导向箭头、人行横道线等标线磨损情况严重，部分交叉口缺渠化标线，如停止线、导向箭头等。本次设计不改变原有交通组织和交叉口渠划方式，待整治后按现状标线恢复，对局部进行优化。6病害分类统计及维修办法接到设计任务后，2023年1月6日本单位安排项目组成员分别从石油路至大坪及大坪至石油路方向分别对左、右幅路面以及大坪环道破损现状逐桩进行了调查，沿线主要病害有裂缝、车辙、麻面、坑槽、沉陷、拥包、检查井周边破损、雨水口破损等。调查结束后，对调查的病害进行分类并根据病害类型制定了病害处治措施。其中病害位置1车道为靠近中分带或者双黄线的车道，依次往外侧为2车道、3车道，
32、以此类推。6.1大坪正街病害统计序号桩号位置整治类型长度(m)面积(m2)整治措施1K04000左侧第2车道网状裂缝8铳刨面层后重铺2K0+040左侧第2车道原路面修补3.5挖除面层基层后重铺若坑槽病害在上面层以下，还比较严重，则继续向下切割钱刨一层，最后再根据病害深度依次采用普通沥青AC-25、改性ACT6与SMAT3进行分层修补。不能一次切割多层现状路面，沥青结构层之间洒布改性乳化沥青粘层。5.7.3原路面小面积修补处整治原路面小面积修补路段，原路面结构为4cm+5cm+6cm厚沥青混凝土面层+20Cnl厚水泥稳定级配碎石基层+25Cm水泥稳定级配碎石底基层，本次设计拟对该部分路面结构进行
33、整体修复，具体处理方式为：沿病害区域外侧至少50cm整体切缝，钱刨上面层并整体挖除水泥稳定级配碎石基层及底基层，然后原槽浇筑25ClnC20舲底基层、20CmC30硅基层、6cmAC-25下面层、5cmAC-16中面层、4cmSMA-13玄武岩，同时加铺玻纤格栅防治路面反射裂缝。混凝土层按6m一块板切缝，然后切缝上贴抗裂贴，最后铺筑SMAT3上面层。5.7.4公交站路面整治方法沿线公交站路面损坏较多，处理方式为挖除原路面，重新铺装以下结构层：4cmAR-SMAT3C玄武岩（橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料）（加铺玻纤格栅）5cmAC-16中面层6cmAC-25下面层ICnI橡胶应力吸收层AR-SAMI
34、20CmC30於（12100双层钢筋网片）25cmC20於5.7.5检查井、雨水口修复、提升、加固对已经损坏的检查井、雨水口更换统一样式的检查井和雨水篦子。仅对检查井井盖进行提升，不涉及检查井周边加固，保留原路面加固措施；周边破损的井盖、雨水口将其破损区域挖补后，统一采用沥青混凝土进行修补。新旧面层搭接23K0+760左侧交叉D纵向裂缝20铳刨面层后重铺24K0+770左侧第3车道原路面修补4挖除面层基层后重铺25K0+835左侧第3车道坑槽0.5钱刨面层后重铺26K04000右侧第2车道横向裂缝6铳刨面层后重铺27K0+040右侧第2车道原路面修补60铳刨面层后重铺28K0+060右侧第2车
35、道坑槽10挖除面层基层后重铺29K0+060右侧靠人行道横向裂缝17钱刨面层后重铺30K01080右侧第2车道纵向裂缝5铳刨面层后重铺31KO+100右侧靠人行道坑槽8铳刨面层后重铺32K0+120右侧第2车道破损1挖除面层基层后重铺33K0+140右侧交叉原路面修补16挖除面层基层后重铺34K0+140右侧第1车道横向裂缝3铳刨面层后重铺35K0+180右侧靠人行道原路面修补54挖除面层基层后重铺36K0+190右侧车行道原路面修补12挖除面层基层后重铺37K0+210右侧车行道原路面修补36挖除面层基层后重铺38K0+210右侧车行道横向裂缝42铳刨面层后重铺39K0+220右侧第2车道坑
36、槽4铳刨面层后重铺40K0+230右侧第2车道麻面5铳刨面层后重铺41K0+250右侧车行道横向裂缝31挖除面层基层后重铺42K0+300右侧靠人行道公交站路面163挖除面层基层后重铺3K0+090左侧第2车道原路面修补24挖除面层基层后重铺4K0+105左侧靠人行道破损16铳刨面层后重铺5KO+130左侧靠人行道横向裂缝2.5钱刨面层后重铺6K0+140左侧靠人行道坑槽8钱刨面层后重铺7KO+150左侧第2车道原路面修补4挖除面层基层后重铺8KO+180左侧第2车道原路面修补8挖除面层基层后重铺9K0+205左侧交叉D破损24铳刨面层后重铺10K0+220左侧靠人行道原路面修补10挖除面层基
37、层后重铺11K0+230左侧靠人行道原路面修补5挖除面层基层后重铺12K0+230左侧靠人行道雨水篦子损坏1更换雨水篦子13K0+240左侧交叉口纵向裂20铳刨面层后重铺14K0+345左侧第2车道原路面修补4挖除面层基层后重铺15K0+370左侧第2车道坑槽4铳刨面层后重铺16K0+470左侧第2车道原路面修补7挖除面层基层后重铺17K0+595左侧交叉口原路面修补10挖除面层基层后重铺18K0+600左侧交叉口坑槽6钱刨面层后重铺19K0+660左侧公交车站公交站路面620挖除结构层后重铺20K0+690左侧第4车道破损4铳刨面层后重铺21K0+700左侧交叉口网状裂缝10钱刨面层后重铺2
38、2K0+740左侧靠人行道坑槽4钱刨面层后重铺19大坪环道原路面修补14挖除面层基层后重铺20大坪环道消防站前公交站公交站路面237挖除结构层后重铺21大坪环道商业楼前公交站公交站路面249挖除结构层后重铺22大坪环道坑槽15铳刨面层后重铺23大坪环道横向裂缝6铳刨面层后重铺24大坪环道原路面修补6铳刨面层后重铺25大坪环道坑槽10铳制面层后重铺26大坪环道横向裂缝16铳制面层后重铺27大坪环道破损10铳刨面层后重铺28大坪环道原路面修补10铳刨面层后重铺29大坪环道纵向裂缝8挖除面层基层后重铺30大坪环道原路面修补16挖除面层基层后重铺31大坪环道横向裂缝8铳刨面层后重铺32大坪环道麻面8铳
39、刨面层后重铺33大坪环道坑槽16铳刨面层后重铺34大坪环道纵向裂缝22铳刨面层后重铺35大坪环道坑槽14铳刨面层后重铺36大坪环道破损21铳刨面层后重铺37大坪环道纵向裂绕21铳制面层后重铺43K0+340右侧靠人行道公交站路面156铳刨面层后重铺44K0+420右侧第3车道横向裂缝6.5钱刨面层后重铺45K0+470右侧第3车道原路面脩补6钱刨面层后重铺6.2大坪环道病害统计序号位置整治类型长度(m)面积(m2)整治措施1大坪环道破损2.25钱刨面层后重铺2大坪环道横向裂建50铳刨面层后重铺3大坪环道坑槽40铳刨面层后重铺4大坪环道破损5铳刨面层后重铺5大坪环道横向裂建2铳刨面层后重铺6大坪
40、环道破损4铳刨面层后重铺7大坪环道破榻8铳刨面层后重铺8大坪环道原路面修补10挖除面层基层后重铺9大坪环道原路面修补16挖除面层基层后重铺10大坪环道横向裂8铳刨面层后重铺11大坪环道破损16铳刨面层后重铺12大坪环道坑槽20铳刨面层后重铺13大坪环道雨水篦子损坏1更换雨水篦子14大坪环道坑槽1铳刨面层后重铺15大坪环道坑槽15钱刨面层后重铺16大坪环道破损20铳刨面层后重铺17大坪环道纵向裂缝20灌缝18大坪环道坑槽2铳刨面层后重铺大坪消防队一英利大融城大坪7条109路408路836路837路839路408路区间大坪消防队英利大融城大坪七牌坊爱尔眼视光医院七牌坊碑林9条268路403路411
41、路416路418路466路471路476路818路80250大坪消防队英利大融城大坪七牌坊7条225路476路区间0493路1438路3200A路3200路3208路坪街大正双向4车道石油当英利中心1号大坪英利中心1号14条109路118路138路408路408路区间421路462路467路0492路819路836路837路839路871路1200面层刚改造改造面积11106. 3公交站统计道路车道数方向公交站公交站旁建筑交停路戋公站靠纽公交路线明细公交站长度(Hl)改造面积(m2)坪道大环2转循环道+4直行道+1公交车道大坪消防队一英利大融城大坪爱尔眼视光医院爱尔眼科大坪22条118路139路268路403路411路416路421路466路471路476路476路区间0492路0493路818路819路836路871路871路区间873路3200A路3200路3208路90240大坪消防队英利大融城大坪大坪小学7条问路路路路路区路O127132266707444481887200620大坪消防队-*英利大融城大坪5条118路138路139路0492路819路6.6其他病害统计本次设计考虑部分人行道损坏工程量以便于施工期间根据现场情况进行维修,包括更换花岗石路缘石约400%人行道砖更换约400平方米，植物换栽约400平方米
