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1、,路基、路面工程定额调整桥涵、隧道工程定额调整,路基、路面工程定额调整,第一章 路基工程,一、路基土、石方工程二、排水工程三、软基处理工程,说明原文：5、自卸汽车运输路基土、石方定额项目和洒水汽车洒水定额项目，仅适用于平均运距在15km以内的土、石方或水的运输，当平均运距超过15km时，应按社会运输的有关规定计算其运输费用。当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，超过半数时按一个增运定额运距单位计算。,路基土、石方工程,软件实现：WECOST对于以上规则做了智能化的考虑，只需在标准换算栏里勾选并输入实际运距，即可判断完成此类定额调整。,路基土、石方工程,定额
2、标准换算,选择运距调整,输入实际运距,运距调整示例：选套定额1-1-11-9 8t以内自卸汽车运土第一个1km。定额消耗及每增运0.5km的辅助定额消耗如下：假定：1、实际运距为4.2km；2、实际运距为8.4km；3、实际运距为16.8km。,路基土、石方工程,路基土、石方工程,运距调整示例：1、实际运距为4.2km:4.2km5km，调整定额时使用辅助定额1-1-11-10；(4.2-1)0.5=6+0.2，0.20.5/2，固增运的0.2km不计；调整后的消耗为：(1-1-11-9)(1-1-11-10)6=10.181.416=18.64（台班）,路基土、石方工程,运距调整示例：1、实
3、际运距为4.2km：软件实现：使用辅助定额：,1、选中定额,2、切换至“人材机”窗口,3、切换至“辅助定额”窗口,4、增加辅助定额,5、填入调整系数,路基土、石方工程,运距调整示例：1、实际运距为4.2km：软件实现：使用标准换算：,1、选中定额,2、切换至“人材机”窗口,3、切换至“标准换算”窗口,4、勾选实际运距,5、填入实际运距,路基土、石方工程,运距调整示例：2、实际运距为8.4km:5km8.4km0.5/2，固增运的0.4km按一个增运单位计；调整后的消耗为：(1-1-11-9)(1-1-11-11)(141)=10.181.2815=29.38（台班）,路基土、石方工程,运距调整
4、示例：2、实际运距为8.4km：软件实现：同【实际运距为4.2km】：,辅助定额调整信息,标准换算调整信息,两次调整的结果,路基土、石方工程,运距调整示例：2、实际运距为16.8km:16.8km15km，无合适的辅助定额可用，需按社会运输计算；假定自卸汽车运土每m3每km0.5元，16.8km需8.4元；按数量单价计算，数量按实；若单位为m3，单价为8.4元，若单位为1000m3，单价为8400元。,路基土、石方工程,运距调整示例：3、实际运距为16.8km：软件实现：不能使用辅助定额调整；且使用标准换算，则软件提示操作错误。可以通过增加“定额同级项”实现“数量单价”的计算。,1、右键“增加
5、-定额同级项”,2、填写编号、名称、单位及工程量,3、设置取费类别为空白,4、填写单价,说明原文：8、工程量计算规则（1）土石方体积的计算 除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压（夯）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以下列系数：,路基土、石方工程,说明原文：8、工程量计算规则（1）土石方体积的计算（接上）其中：推土机、铲运机施工土方的增运定额按普通土栏目的系数计算；人工挖运土方的增运定额和机械翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额在上表系数的基础上增加0.03的土方运输
6、损耗，但弃方运输不应计算运输损耗。注意：运输损耗系数仅用于运输定额，挖装定额不考虑运输损耗系数。,路基土、石方工程,系数调整示例：假定某高速公路路基土石方数量如下表所示：1、将利用方的天然密实数量折算为压实方数量 普通土：15104(1.16+0.03)=126050 m3 硬 土：5104(1.09+0.03)=44643 m3 利用方合计:126050+44643=170693 m32、借方数量：40104 170693=229307 m3,路基土、石方工程,系数调整示例：假定某高速公路路基土石方数量如下表所示：3、当计算开挖时，按普通土计算工程量：2293071.16=265996 m3
7、 或定额消耗乘以1.16的系数。当计算运输时，按普通土计算工程量：229307(1.16+0.03)=272875 m3 或定额消耗乘以1.19的系数。软件操作如下：,路基土、石方工程,定额消耗需进行调整。系数,系数调整示例：4、假定套用定额1-1-9-5进行挖土，用定额1-1-11-9进行运土。,1、选中定额,2、切换至“系数调整”窗口,3、输入定额系数,路基土、石方工程,1、选中定额,说明原文：1-1-1 伐树、挖根、除草、清除表土：注：3.挖芦苇根按挖竹根乘0.73的系数。,路基土、石方工程,1、将定额名称改成“挖芦苇根”,2、调整定额系数为0.73,说明原文：1-1-6 人工挖运土方：
8、注：1.当采用人工挖、装，机动翻斗车运输时，其挖、装所需人工按第一个20m挖运定额减去30.0工日计算。,路基土、石方工程,进行标准换算，勾选“翻斗车运”选项,直接调整消耗，扣除30工日,说明原文：1-1-9 挖掘机挖装土、石方：注：土石不需装车时，应乘以0.87的系数。,路基土、石方工程,在标准换算勾选“不装车”选项,软件自动调整消耗,说明原文：1-1-13 铲运机铲运土方：注：1.采用自行式铲运机运土方时，铲运机台班数量应乘以0.7系数。,路基土、石方工程,在标准换算勾选“自行铲运机”选项,软件自动调整消耗,2.970.7=2.079,说明原文：1-1-14 人工开炸石方：注：2.当采用人
9、工开炸、装车、机动翻斗车运输时，其开炸、装车所需的工料消耗按第一个20m开炸运输定额减去50个工日计算。,路基土、石方工程,在标准换算勾选“翻斗车运”选项,软件自动扣减50工日,混凝土、砂浆标号调整：排水工程涉及到混凝土、砂浆等配比材料标号调整，可以直接选择要替换进来的混凝土、砂浆标号，即可完成混泥土、砂浆标号调整操作：,排水工程,1、单击右键，选“工料机替换”,2、在弹出的工料机库中选择替换,C30调整为C35,工料机消耗调整：直接根据设计图纸调整定额消耗。,排水工程,直接调整消耗,说明原文：1-3-6 粉体喷射搅拌桩处理软土地基：注：1.本定额是按桩径50cm编制的，当设计桩径不同时，桩径
10、每增加5cm，定额人工和机械增加5%；2.本定额中的固化材料的掺入比是按水泥15%、石灰25%计算的，当掺入比不同或桩径不同时，可按下式调整固化材料的消耗：,软基处理,固化材料消耗,桩径,固化材料消耗掺入比,桩径调整实例：选套定额1-3-6-1，假定实际桩径为60cm。则：依附注1，人工和机械增加5%，即人工和机械均按系数1+（60-50）/55%=1.1；依附注2，水泥消耗量调整系数为602/502=1.44。消耗量调整为：0.4811.44=0.693,软基处理,2、在标准换算勾选“固化材料”选项,1、在“D”中输入实际桩径,第二章 路面工程,一、路面基层及垫层二、路面面层三、路面附属工程
11、,说明原文：1.各类稳定土基层、级配碎石、级配砾石基层的压实厚度在15cm以内，填隙碎石一层的压实厚度在12cm以内，垫层、其他种类的基层和底基层压实厚度在20cm以内，拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量计算。如超过上述压实厚度进行分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量加倍计算，每1000m2增加3个工日。,路面基层及垫层,分层碾压及厚度调整实例：选套定额2-1-2-23，水泥稳定土基层，定额厚度为15cm，假定实际厚度为20cm，分层拌和、碾压。计算如下：人工消耗：增加5cm，增加3工日；分层碾压，增加3工日；合计增加6工日。压实机械台班：加倍计算，乘以2。,路
12、面基层及垫层,1、实际厚度为20cm,2、压机调整系数为2,说明原文：2.各类稳定土基层定额中的材料消耗系按一定配合比编制的，当设计配合比与定额标明的配合比不同时，有关材料可按下式进行换算。C：材料数量；B：压实厚度每增1cm的材料数量；H：压实厚度；L：材料百分率。,路面基层及垫层,配比调整实例：依然定额2-1-2-23，水泥稳定土基层，定额水泥剂量为5%；假定实际水泥剂量为6%。计算如下：水泥实际用量：16.596/519.908；碎石实际用量：218.146/5=215.844。,路面基层及垫层,1、单击“PB”,2、输入实际百分率,说明原文：2-1-7 厂拌基层稳定土混合料：注：本定额
13、是按拌和能力为300t/h的拌和设备编制的，若采用其他型号的拌和设备施工时，可按下表中的数据调整定额中人工、装载机和拌和设备的消耗量。（不同生产能力拌和设备定额消耗数量调整表 略）,路面基层及垫层,1、在标准换算勾选“厂拌设备”选项,2、选择实际使用设备,300t/h换400t/h,拌和设备、厚度以及配比综合调整：,路面基层及垫层,标准换算,配比调整,调整结果,说明原文：1.泥洁碎石、级配碎石、级配砾石、天然砂砾、粒料改善土壤路面面层的压实厚度在15cm以内，拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量计算。如超过上述压实厚度进行分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机和压路机台班消耗按定额数量加倍计算
14、，每1000m2增加3个工日。,路面面层,说明原文：10.本定额系按一定的油石比编制的。当设计采用的油石比与定额不同时，可按设计油石比调整定额中的沥青用量。换算公式如下：S：沥青用量；L：油石比,路面面层,应用实例：定额2-2-12-3 沥青玛蹄脂碎石拌和（240t/h以内），假定需将原来的油石比由6.01调整为5.88，那么调整后的沥青用量为：Si=144.325.88/6.01=141.198,路面面层,1、选中定额进行配比调整,2、输入调整后的配比值,说明原文：2-2-9 沥青上拌下贯式路面：注:3.当拌和层与贯入部分不能连续施工、又要在短期内通行施工车辆时，每1000m2路面增加人工1
15、.5工日、石屑2.5m3、68t光轮压路机0.14台班。2-2-16 透层、黏层、封层：注:粒料基层浇洒透层沥青后，不能及时铺筑面层并需开放施工车辆通行时，每1000m2增加粗砂0.83m3、68t光轮压路机0.12台班；沥青用量乘以1.1系数。,路面面层,应用实例：定额2-2-9-1 调整操作：定额2-2-16的调整与上类似,路面面层,选中定额,点BZ,勾选“不连续施工，短期通行”,人工+1.5,石屑+2.5,68t光轮压路机+0.14,说明原文：2-3-2 全部挖除旧路面注：2.废渣清除后，底层如需碾压，每1000m2可增加15t以内振动压路机0.18台班。,路面附属工程,1、在标准换算勾
16、选“底层碾压”,2、软件自动增加15t以内振动压路机，消耗为0.18,说明原文：2-3-3 挖路槽、培路肩、修筑泄水槽注：1.本定额中挖路槽按全挖路槽编制，当设计为半填半挖路槽时，人工工日乘以0.8的系数；挖除的土、石方如需远运时，另按路基土、石方运输定额计算。,路面附属工程,在系数调整填入人工调整系数,桥涵、隧道工程定额调整,软件实现：在“人材机”窗口选择对应的商品砼替换原砼即可,添加/替换商品砼,选中原砼,右键，点工料机替换,弹出工料机库，选“商品砼”,选择所需的商品砼进行替换,说明原文：4-1-1 人工挖基坑土、石方：注：基坑挖深超过6m时，每加深1m，按挖基6m以内干处递增5%，湿处递
17、增10%。,基坑开挖定额调整,基坑开挖定额调整,调整实例：干处定额4-1-1-2，假定实际开挖深8m，则人工消耗为：539.11+（8-6）5%=593.01 湿处定额4-1-1-4，假定实际开挖深8m，则人工消耗为：766.01+210%=919.2,在标准换算调整基坑挖深,说明原文：4-2-1、4-2-2、4-2-3、4-2-4：注：围堰高度不同时，可内插计算。应用实例：选套定额4-2-1-2，假定实际围堰高度为1.1，介于1.0和1.2之间。则人工消耗为：(1.1-1.0)/(1.2-1.0)(20.9-12.4)+12.4=16.65；其他材料费为：0.5(56.2-44.9)+44.
18、9=50.55。,围堰高度调整,应用实例：选套定额4-2-1-2，假定实际围堰高度为1.1，介于1.0和1.2之间。则人工消耗为：(1.1-1.0)/(1.2-1.0)(20.9-12.4)+12.4=16.65；其他材料费为：0.5(56.2-44.9)+44.9=50.55。,围堰高度调整,1、进行标准换算勾选“实际堰高”,2、填入实际围堰高度,说明原文：4-2-9 沉井下沉：注：2.当下沉深度超过40m时，按每增加10m为一挡，每增加一挡按下沉深度3040m定额的人工、机械分不同地质乘以下列系数进行计算。软件实现：同一般的系数调整。,沉井下沉深度调整,说明原文：4-3-1 打钢筋混凝土方
19、桩及接头：注：1.本定额为不射水打桩，如为射水打桩时，按相应定额人工及机械台班消耗乘以0.98系数，并按打桩机台班数量增加56级高压水泵台班，其余不变。运用实例：选套4-3-1-1，调整为射水打桩。,打桩工程,在标准换算勾选“射水打桩”,说明原文：4-3-1 打钢筋混凝土方桩及接头：注：2.本接头定额系指考虑在打桩时接桩，如在场地预先接桩时，应扣除打桩机台班，人工乘0.5系数，其余不变。运用实例：选套4-3-1-1，调整为场地预先接桩。,打桩工程,在标准换算勾选“场地预先接桩”,说明原文：10.当设计桩径与定额采用桩径不同时，可按下表系数调整。应用实例：套用4-4-5-62，定额桩径150cm
20、调整实际桩径为130cm。,灌注桩工程,1、在标准换算勾选“实际桩径”,2、选择实际桩径,说明原文：10.对于纲绞线不同型号的锚具，使用定额时可按下表规定计算。例：当设计采用的锚具型号为5孔时，应按本定额中锚具型号为7孔的定额子目计算，并将定额中的锚具型号抽换为5孔的或将锚具单价按5孔的计算。,预应力钢绞线束数调整,应用实例：套用定额4-7-20-17，定额每t钢绞线束数为8.12束，假定实际束数为9束，则人工消耗和锚具及小型机具费都需调整。人工消耗增加(9-8.12)1.1=0.968；锚具和小型机具费的增量计量，略。,预应力钢绞线束数调整,在标准换算勾选“实际束数”填入实际束数,16.80
21、+0.968=17.768,说明原文：1.本节的各种运输距离以10m、50m、1km为计算单位，不足第一个10m、50m、1km者，均按10m、50m、1km计；超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个定额单位的半数时不计，超过半数时按一个定额运距单位计算。软件实现：与土石方运输的调整一样，在标准换算中进行实际运距调整。,构件运输,隧道工程项目采用其他章节定额的规定：洞门挖基、仰坡及天沟开挖、明洞明挖土石方等，应使用其他章节有关定额计算。洞内工程项目如需采用其他章节的有关项目时，所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费应乘1.26的系数。,隧道：洞内用洞外工程,在标准换算勾选“洞
22、内洞外”,说明原文：7.本定额中凡是按不同隧道长度编制的项目，均只编制到隧道长度在4000m以内。但隧道长度超过4000m时，应按以下规定计算：、洞身开挖：以隧道长度4000m以内定额为基础。与隧道长度4000m以上每增加1000m定额叠加使用。,洞身工程,洞身工程,运用实例：套用3-1-3-20，假定隧道实际长度为5500m，则定额调整时，应按增加2次1000m。,标准换算调整实际长度,说明原文：7.正洞出碴运输：通过隧道进出口开挖正洞，以换算隧道长度套用相应的出碴定额计算。换算隧道长度计算公式为：换算隧道长度=全隧长度-通过辅助坑道开挖正洞的长度 当换算隧道长度超过4000m，以隧道长度4000m以内定额为基础，与隧道长度4000m以上每增加1000m定额叠加使用。通过斜井开挖正洞,出渣运输按正洞和斜井两部分分别计算,叠加使用。,洞身工程,洞身工程,正洞出渣调整实例：套用3-1-3-46，假定隧道实际长度为5500m，则定额调整时，输入实际长度，系统自动调整。,标准换算调整实际长度,洞身工程,利用斜井出渣实例：通过斜井开挖正洞,出渣运输按正洞和斜井两部分分别计算,叠加使用。例如:利用斜井开挖1500m，正洞和斜井定额叠加使用。,打造同望成为合作伙伴共享的 优质品牌、事业平台,
