《复盛螺杆压缩机电气说明.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《复盛螺杆压缩机电气说明.ppt（26页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、复盛螺杆压缩机,电气控制部分简介,返回,螺杆压缩机电气控制原理图简要说明：,1.主回路说明；2.控制回路说明；3.机组的各种故障信号来源;4.机组的故障信号说明;5.机组IC板端子说明。,附图1附图2,返回,螺杆压缩机控制及运行方式,1.螺杆压缩机的启动;2.螺杆压缩机的运行；3.螺杆压缩机正常停机、紧急停机及故障停机；4.螺杆压缩机基本故障与排除。,返回,主回路说明,目前我公司生产的螺杆压缩机其启动方式为：主电机采用三只接触器M、D、S进行Y/降压启动；对于“水冷压缩机”风扇电机采用一只F接触器进行控制，其启动方式为直接启动；对于采用二只风扇控制的风冷压缩机，一只F1接触器控制风扇1，其启动
2、方式为直接启动，另一只F2接触器控制风扇2，其启/停受控于温度开关，当排气温度大于870C时，风扇2启动，当排气温度小于730C时，风扇2停止运行。,返回,控制回路说明,控制回路采用的是一块智能IC板进行逻辑控制，此板电源电压是交流12V14.5V，内部由集程电路构成。控制回路上有二只变压器为控制回路提供电源。首先变压器 PT1将上线电源AC380V电压变为二路AC 12V及二路AC14.5V给IC板及扩展单元供电，PT2将上线电源AC 380V电压变为AC 220V，,给逆相保护器及控制线圈供电。,返回,变压器容量及具体参数,1.PT1主要给IC板及扩展单元提供电源，容量为：AC380V/2
3、AC12V、2AC14.5V 1.5A 2.PT2主要给IC板及控制线圈供电，容量为：380V/220V 500VA.,返回,机组的各种故障信号来源,1.电气故障控制信号：信号来源于主电机的热过载继电器辅助常开点、风扇电机的热过载继电器辅助常开点及逆相保护器控制点，是三点的并联信号。2.排气高温控制信号：来源于温度开关T的辅助常开点。3.空气滤清器阻塞控制信号：来源于空气滤清器压差开关的辅助常开点。4.油细分离器阻塞控制信号：来源于油细分离器压差开关的辅助常开点。5.油过滤器阻塞控制信号：来源于油过滤器压差开关的辅助常开点。,返回,重故障及轻故障信号,1.电气故障和排气温度过高为重故障信号，如
4、发生这两种故障中的任何一种，机组都将停机，IC板内部自锁，在故障未排除之前无法开机，如故障排除，按紧急停止/复位按钮，直接将IC板电源切断，消除自锁信号，然后再将按钮旋开使IC板得电，机组方可正常开机。2.空气滤清器阻塞、油细分离器阻塞及油过滤器阻塞为轻故障信号，如机组发生这三种故障，机组不停机，只在机组面板上显示，在此其间不影响机组的运行，但不能长期运行，应及早排除故障，使机组正常工作。,返回,IC板的端子说明,1.IC板上的CN1是输出端子，主要将IC板的电源、机组的运行及机组的各种故障信号输出给扩展板上的CN11端子。2.IC板上的CN2端子主要与扩展单元上的CN12端子相连,将机组启/
5、停信号输入给IC板。3.IC板上的CN3端子是为用户预留的远方启/停控制点，其接点引至机组电控盘上1#接线端子的44、45、46和47号，为用户在远方操作提供方便。4.IC板上的CN12端子是故障输入端子，机组发生轻故障时经CN12的25点输入，机组发生重故障时信号经CN12的68点输入。5.CN6及CN7也是IC板的输出端子，主要用来指挥机组的启/停、运转计时及各种阀的动作，其端子容量为220V、2A.6.IC板上的CN9及CN11端子为IC板的电源输入。,返回,螺杆压缩机的启动控制,1.开机前，首先给机组电控箱供应三相电源。此时IC板得电后，控制面板电源指示灯亮，同时排气温度开关T得电，显
6、示机头内温度及设定温度，观查机组如没有异常情况，可开机。2.开机(启动)：按控制面板上的启动按钮ON，给IC板发启动脉冲信号，信号经IC板的CN2端子传与IC板，IC板接到信号经逻辑转换后，给机组发启动命令，使机组主接触器M及S线圈得电，机组以Y形方式启动，同时控制风扇的接触器F线圈及运转计时器线圈也得电，风扇启动，运转计时器开始计时，主接触器M闭合后，其辅助常开点闭合，接通自动泄水阀线圈，自动泄水阀将定时开启，排除水分离器内存留的水分。,返回,螺杆压缩机的启动控制,3.Y/切换：机组运转8S10S钟后，机组进行Y/转换,接触器S线圈失电，D线圈得电，机组以方式全压运转，3秒钟后，泄放电磁阀及
7、空重车电磁阀同时得电，泄放阀得电关闭，空重车电磁阀得电后打开，使进气阀开启，机组将带负荷重车运转，并给管网送气。,返回,螺杆压缩机运行,机组在运行中，当管网压力达到压力开关PS设定值时，其常开点闭合，使IC板的CN8上1号和2号接通，给IC板发信号，IC板接到信号后，使泄放阀及空重车电磁阀同时失电，泄放阀失电后打开，空重车电磁阀失电后闭合，进气阀在弹簧的作用下关闭，此时机组不吸气，也不排气，将不带负载空车运转，以此维持一定的内部油压；当管网的压力下降到压力开关设定之下限时，其闭合点打开，给IC板发信号，IC板接到信号后，发出命令使空重车电磁阀及泄放阀再次得电，空重车电磁阀得电后打开，进气阀随之
8、打开，而泄放阀闭合，机组将带负载重车运转。,返回,螺杆压缩机正常停机及空久自动停机,1.按机组控制面板上停机按钮OFF，给机组发停机脉冲信号，信号经IC板上的CN2端子传与IC板，IC板接到信号后，发出命令使空重车电磁阀失电关闭，同时泄放阀打开，将油气桶内之空气排至大气中，15S左右，主接触器线圈M和D同时失电，机组将停止运转。2.机组在运行中，当总管网压力达到设定压力值上限时，机组压力开关将闭合，IC板指挥机组空车运转，即泄放阀打开，空重车电磁阀闭合，进气阀随之闭合，如果管网压力不再下降，则20分钟后机组将由空车转为停车，即M、D、F和H都将失电而停止运转，机组停止运转后，当管网压力下降到压
9、力开关设定压差下限时，压力开关打开，机组将自动启动运行。,返回,螺杆压缩机紧急停机及重故障停机,1.当机组发生意外紧急情况时，可直接按机组显示及操作面板上的紧急停止按钮，将IC板电源直接切断，使机组瞬间停止运转。2.当机头的排气温度达到100OC或主机热过载继电器、风扇热过载继电器或逆向保护器动作时，其信号将经IC板的CN5传与IC板，IC板接到信号经内部逻辑转换后，将信号分为两路，一路经IC板的CN1端子传与显示面板进行显示，另一路在IC板内部发停机信号，使控制回路输出接口CN7及CN6失电，机组停止运转；同时空重车电磁阀失电关闭，进气阀亦关闭，泄放阀则失电后处于全开状态。机组如要再次启动，
10、必须排除故障后，按紧急/复位按钮切断IC板电源，3S钟后再旋开，使IC板得电，机组将消除面板重故障信号，此时方可开机。,返回,螺杆压缩机轻故障报警,如果机组在运行过程中，空气滤清器、油细分离器及油过滤器有任何一项发生故障，造成其压差开关闭合时，其故障信号都将经IC板的CN4端子传与IC板，IC板经逻辑转换后，发出故障报警信号，从IC板的CN1端子输送给显示面板进行故障显示，故障排除后，显示将自动消失。,返回,无法启动（电气故障灯亮）,1.相序反向；2.欠相保护继电器动作；3.起动接触器故障；4.起动按钮接触不良；5.电压太低；6.电动机故障；7.机体故障；8.一般过载保护器动作。,1.交换其中
11、二根电源线；2.给欠相保护继电器复位；3.检查接触器控制回路及接 触器；4.检修控制面板按钮；5.请电气人员检修供电系统；6.检修或更换电动机；7.手动机体，若无法转动时，与服务课联系；8.给一般过载器复位；,返回,运转电流高，压缩机自行跳闸(电气故障灯亮),1.电压太低；2.排气压力太高；3.润滑油规格不正确；4.油细分离器阻塞（润滑 油压力高）；5.压缩机本体故障；6.主电路接点接触不良。,1.检修供电系统；2.查看压力表，如超过设 定压力，调整压力开关；3.检查油号，更换油品；4.更换油细分离器；5.手动机体，若无法正常 转动，请与服务课联系；6.检修主电路。,返回,运转电流低于正常值,
12、1.空气消耗量太大(压 力在设定值以下运转)2.空气滤清器阻塞;3.进气阀动作不良(蝶 型阀卡住不动作；4.容调阀调整不当;5.压力设定不当;,1.检查消耗量,必要时增 加压缩机；2.清洁或更换;3.检查调整;4.重新调整设定压力;5.重新设定调整.,返回,排气温度高，空压机自动停机 排气高温指示灯亮(超过设定值1000C),1.润滑油量不足；2.冷却水量不足；3.冷却水温度高；4.环境温度高；5.油冷却器阻塞；6.润滑油规格不正确；,1.检查油面若低于“L”时 请停车加油至“H”；2.检查进出口水管温度；3.检查进水温度；4.增加排风，降低室温；5.检查进出口水管温差，正 常温差约为50C8
13、0C，如 大于90C，可能油冷却器阻 塞，拆下用药剂清洗之。6.检查油号，更换油品；,返回,排气温度高，空压机自动停机 排气高温指示灯亮(超过设定值1000C),7.热控制阀故障；8.空气滤清器不清洁；9.油过滤器阻塞；10.冷却风扇故障；11.风冷冷却器风到阻塞；12.温度开关故障；,7.检查油是否经过油冷却器 冷却，若无则更换热控制 阀”。8.以低压空气清洁空气滤清 器；9.更换油过滤器；10.更换冷却风扇；11.用低压空气清洁冷却器；12.更换温度开关。,返回,空气中含油份高，润滑油添加周期减短，无负荷时空气滤清器 冒烟,1.油面太高；2.回油管限流孔阻塞；3.排气压力低；4.油细分离器
14、破损；5.压力维持发弹簧疲 劳；,1.检查油面并排放至“H”与“L”之间；2.拆卸清洁；3.提高排气压力(调整压 力开关至设定值)；4.更换新品；5.更新弹簧。,返回,无法全载运转,1.压力开关故障；2.三向电磁阀故障；3.延时继电器故障；4.进气阀动作不良；5.压力维持动作不良；6.控制管路泄漏；7.泄放电磁阀故障。,1.更换新品；2.更换新品；3.请电气人员检修更换；4.检查调整；5.拆卸后检查阀座及止回阀片是否磨损，如磨损更换；6.查泄漏位置并锁紧；7.更换新品。,返回,无法空车，空车时表压力仍保持工作 压力或继续上升，安全阀动作,1.压力开关失效；2.进气阀动作不良；3.泄放电磁阀失效
15、(线圈 烧损)；4.气量调节膜片破损；5.电脑板故障。,1.检修,必要时更换；2.检查调整；3.检修,必要时更换；4.检修更换；5.更换。,返回,压缩机风量低于正常值,1.进气过滤器阻塞；2.进气阀动作不良；3.压力维持阀动作不良；4.油细分离器阻塞；5.泄放电磁阀泄漏；6.容调阀调整不当。,1.清洁或更换；2.拆开检查；3.拆卸后检查阀座及止回阀阀片是否磨损，如磨损更换，如弹簧疲劳更换之；4.检修，必要时更换；5.检修，必要时更换；6.重新调整容调压力。,返回,空重车频繁,1.管路泄漏；2.压力开关压差太小；3.空气消耗量不稳定；4.压力维持阀阀芯封不严，弹簧疲劳。,1.检查泄漏位置并锁紧；2.重新设定（一般压差为 0.2MPa；3.增加储气罐容量；4.检修或更换阀芯，弹簧；,返回,停机时油雾从空气过滤器冒出,1.进气止回阀不严；2.重车停机；3.电气控制回路出现问 题；4.压力维持阀泄漏；5.油细分离器破损。,1.检查进气止回阀；2.检查进气阀是否关严；3.请电气人员检修控制回路；4.检修，必要时更换；5.更换油细分离器。,返回,
