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1、交通安全知识讲座,驾驶员同志们：今天，我很高兴坐在这里为在座的各位讲课，我希望今天讲到的交通安全知识对在座的各位都有用，希望在座的各位能够认真听，并能将这些交通安全知识向我们身边的人宣传。我想通过今天的讲座，让每一个同志都能积极投身保护自己，做好身边事，影响身边人的活动。,一、当前道路交通安全形势,二、我国道路交通事故高发的原因,三、常见交通违法行为及驾驶陋习,四、如何做到安全文明行车,一、当前道路交通安全形势,岳母刺字,能源消耗,环境污染,交通堵塞,交通事故,人们应该承认,交通管理已成为今天国家最大的问题之一,它比消防问题严重,是因为每年由于交通事故死伤的人比火灾事故死伤的人更多,遭受财产损
2、失更大;它比犯罪问题严重,是因为它跟整个人类有关,不管是强者还是弱者,富人还是穷人,聪明人还是愚蠢人,每一个男人、女人、小孩或者老人,只要他们在公路上或者在街上,每一分钟都可能死于交通.,交通法院 乔治威伦,二、我国道路交通事故的高发主要原因,调查显示,自1886年德国人发明第一辆汽车以来，在100年左右的时间内，全球已有近 人死于车祸，致残的达 人。,全世界每年道路交通事故死亡人数为 人。在我国，每年死亡超过 人，占全球交通事故死亡人数的五分之一，居世界各国之首。,5000多万,1.5亿,50-60万,10万,影响交通安全的因素很多,人、车、路等关系不和谐的状况在今后一段时间内将长期存在,交
3、通事故稳中有降的基础还不牢固。由于一些企业安全管理措施不落实,一些安全出行机制不健全,导致一些地方出现了重特大道路交通事故。发生交通事故的原因主要是驾驶员的不安全行为造成的。而驾驶员的不安全行为主要来源于违法行车、无德驾驶。具体表现在不遵法行车、安全意识淡薄、责任心差、无职业道德。,我国目前每万车每年的死亡人数是法国的3倍;是美国的4倍;是德国的5.5倍;是日本的6.4倍.,我国汽车保有量约占世界汽车保有量的3%,但交通事故死亡人数占世界的15.6%.（2008年数据）,三、常见交通违法行为及驾驶陋习,不文明驾驶行为调查统计图,常见交通违法行为及驾驶陋习,超速行驶,酒后驾驶机动车,违法超载超限
4、,疲劳驾驶机动车,违法停车,驾驶时不系安全带,超速行驶的危害,有专家对大量交通事故进行了统计分析后发现，与车速有关的交通事故大约占到交通事故总数的80%。所以俗语说“十次事故九次快”，是有一定道理的。,六、交通安全必知,超速行车的危害,交警提示：,超速行驶影响驾驶人观察、判断的准确性；减少了驾驶人的反应时间；使驾驶人的空间认知能力减退；使驾驶人对空间距离的判断产生误差；使驾驶人对速度判断产生误差；使驾驶人容易疲劳等。车辆超速，一旦肇事，往往还要加大交通事故损害后果。因为超速在发生碰撞时，速度越快，撞击力越大，交通事故的损害程度就越高,酒后驾车的危害,疲劳驾驶的危害,长时间驾驶机动车、长途行车前
5、睡眠不好或患妨碍安全驾驶机动车的疾病时开车易引发疲劳，驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。,交警提示：,如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。因此，当驾驶员感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，适时的减轻疲劳程度，恢复清醒。根据交通安全法相关规定：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟的，将被处以处警告或者20元以上200元以下罚款。,长时间骑轧虚线行驶,超车后迅速向右转向,会车时开前照灯抢行,在车辆拥挤的路段加塞,穿拖鞋、高跟鞋驾驶车辆,夜间会车不关闭远光灯,驾车接电
6、话或拨打手持电话,人行横道线前不让行,随意或长时间鸣喇叭,驾车频繁变更车道,一边驾车，一边吸烟,向车外扔杂物、吐痰,雨天行车遇人不减速,猛刹车,海恩法则,每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隐患。要想消除这一起严重事故，就必须把这1000起事故隐患控制住。因此，一起交通事故往往是各种各样隐患积累的结果。,四、如何做到安全文明行车,驾驶员道德修养,文明行车（1）驾驶员在驾驶过程中，必须严格遵章守纪，始终坚持文明驾驶，礼让行车；做到不开英雄车、冒险车、斗气车和带病车。车辆行驶时，发现本车道前方的车辆行驶速度比较慢，应开启左转向灯，在不妨碍其他车道车辆行驶
7、的情况下，变更车道超越；也可减速慢行，保持安全距离尾随其后。（2）车辆行驶时，发现后车示意超车，减速慢行，靠边行驶，给对方让出超车空间。（3）超车时，前方车辆不减速，应停止超车，与前方车辆保持安全距离，或减速慢行，或变更车道。（4）超车时，发现前方车辆正在超车，应减速慢行，让前方车辆超车。,（5）当汽车经过积水路面时，应特别注意减速慢行，以免泥水飞溅到道路两侧行人身上。（6）驾驶车辆通过有老人或儿童的路段，应减速慢行，以免行人受到惊吓，发生意外。（7）经过禁止鸣喇叭的路段，应注意安全，禁止鸣喇叭；行经没有禁止鸣喇叭的路段时，驾驶人应尽可能的少鸣喇叭，以免影响他人的正常工作。（8）夏天驾驶车辆时
8、，驾驶人不准穿拖鞋，穿拖鞋既不礼貌，也不安全。（9）女性驾驶员在穿着上，应注意不戴有沿的帽子，因为帽沿影响视线；不宜穿高跟鞋驾驶；也不宜穿裙子，以保证正常的驾驶动作不受影响。,1.做好出车前的安全检查,2.保持安全车速、不超速行驶,3.驾驶车辆不超载,严禁超载,严禁超员,4.变道不影响车辆正常行驶,5.遇到拥堵路段要依次排队行驶,6.停车要遵守规定,禁止停车！,不能停车！,7.正确选择车道，不违法占道行驶,8.行车中保持安全距离,50米,100米,100米,9.酒后、疲劳不驾驶车辆,10.通过人行道要避让行人,减速或停车让行,11.支干路进入主干路要让行,12.夜间回车要正确使用灯光,13.掌
9、握克服盲区带来驾驶不便的方法,如何合理避免交通违法行为,1.能认识常用交通信号的含义,（1）禁令标志,（2）指示标志,（3）警告标志,（4）交通标线,2.注意力集中，不一心二用,3.行车前计划好行车路线,遇到交通事故怎么办,部分交通事故责任划分,轻微物损道路事故自行协商处理,1.如何界定机动车轻微物损道路事故？,2.哪些情况不适用“私了”？,3.“私了”时事故责任怎么分？,(1).全部责任(2).无责任(3).同等责任,4.七种负全责的事故情态,(1).追尾(2).逆行(3).倒车(4).溜车(5).开关车门(6).违反交通信号(7).未按规定让行,5.轻微物损交通事故的一般程序,流程,发生事
10、故,了解事故基本事实,是否满足条件,向交警、保险公司报案、向公司汇报,固定证据，迅速撤离,协商赔偿事宜,填写协议书,定损中心定损,理赔,向公司汇报、拨大110、120电话,抢救伤员,固定现场等待交警处理,是,否,交强险财产损失互碰自赔,1.什么是“互碰自赔”？,2.“互碰自赔”需满足什么条件？,安全行车小常识,1、共同使用：小型客车在小型机动车道行驶，其它车辆在大型机动车道行驶，而小型客车划出了一个车道，它又只供小型客车通行，而其它车辆众多，而拥挤在大型车道上，这样形成了一条道拥挤，一条道空闲，仅有的道路资源没得到充分的利用，所以大型机动车道的车辆在不妨碍小型机动车道的车辆正常行驶时，它们可以
11、借道超车，而小型机动车道的车辆遇后车超车，或低速行驶时，可改进大型机动车道行驶。由此可见，小型机动车它不受车道限制。2、低速置右：小型车比大型车快，大型车比非机动车快，所以低速行驶车辆置右。,3、跟车行驶（1）在不同的道路、天气、环境和交通情况下驾车，不论是跟随着车行驶，还是超越前车及会车，必须控制好与前车的纵向距离和横向间距，才能避免追尾、刮碰等事故的发生。无论什么条件下跟车行驶，必须保持与前车的安全距离，随时提防前车突然紧急制动。（2）停车距离=驾驶员反应距离+制动器反应距离+制动距离。影响停车距离的因素有驾驶员反应时间、车辆速度及制动系统的性能等，其中，速度是最主要的影响因素，可以说速度
12、控制的好坏关系着能否安全行驶。另外，驾驶员疲劳、雨天行驶及车辆载重，必须增大非安全区距离。,4、纵向安全距离 除了速度因素外，停车距离的长短还与驾驶员反应时间(一般06-08s)制动系统的性能及路面因素有关。因此，纵向安全距离应大于停车距离，这样好处是：(1)能够获得更多的信息(2)即使前车紧急停车、也不会发生追尾事故。(3)留有充分余地进行驾驶操作。,5、横向安全间距 行驶过程中，车辆之间要保持横向安全间距。随着速度的加快 快，横向安全间距也应该增加。(1)没有中心线的道路 在没有中心线的道路上，车辆应在道路中间行驶。(2)单向一个车道的道路 车辆在中心线的右侧行驶，但要注意对向来车可能会越
13、线行驶。注意：根据道路情况改变安全距离，雨天安全距离是干燥路面上的1.5至3倍。在隧道内不容易判断距离，视线多集中在前车尾灯上，容易使距离缩短，尽量不要集中视线，有意识地保持安全距离。跟随大型汽车通过交叉路口时，尽量选择能够确认前方信号的距离。,6、多向车道的道路 在有中心线虚线的道路上，车辆原则上在右侧车道上行驶。在确保安全的条件下，超车、躲避障碍物和向左转时可以借道或改道行驶。在有导向的道路上，车辆在道路前方准备右转时，在右侧车道时可以一直行驶。需要直行、左转时，必须提前交换车道。7、变列车道(1)左转或右转时变更车道的方法 车辆左转时，注意左后方车辆的速度和距离，判断是加速变换车道还是减
14、速变换车道。车辆右转时，应确认右后方安全后，再向右侧转变。右转时应注意右侧自行车、以免发生与自行车刮碰事故。向右变换车道时，要充分利用内、外后视镜和直接观察确认右后方的安全，同时要注意与右后方自行车保持安全的间距。(2)在车流量大的地方变更车道的方法 打开转向灯变更车道时，有时也需要用手示意。然后观察后续来车的反应；后车速度降低，加入；后车速度不降低，不能加入。,特殊道路及防卫性驾驶,一、高速公路：高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、立体交叉、集中管理、控制出入，限制上路车种、安全服务设施配套齐全、专供机动车高速行驶的公路。在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶。由于高速公路具有车速
15、高、车道区分明确、车辆流向单一且流量大的特点，驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确行驶方法。,1、高速公路变换车道 在高速公路上变换车道，应先看后视镜，观察前后及邻侧车道车辆的情况，打开方向灯至少10秒，再从后视镜观察要转入车道情况，判断在安全距离内没有来车时，才可轻转方向盘，从容驶入邻侧车道。在车道向左转弯时，不要向左变换车道；在车道向右转弯时，不要向右变换车道。如果有的驾驶者变换车道不当，驾驶员应立即采取应变措施，降低发生意外事故的机率。防卫性驾驶要领：当遇到驾驶者要并入自己行驶的车道时，不要故意加速阻挡。如果发觉邻侧车道并入过急，立即鸣喇叭或闪大灯警告，同时减缓车速。若有大型车强行并入，应
16、放慢速度，轻踩刹车，告知后方车辆，千万不可一时性急，并入邻侧车道或紧急刹车。自己行车要变换车道时，除应依要领操作外，还要注意其它要并入该车道的车辆，如有车辆快速并入，虽然车距比较远，但仍应暂缓变换车道。待该车通过后再行并入。如并入时，遇后方车辆闪大灯示警，也要暂停并入，了解情况后再做决定。,2、高速公路超车 超车是危险性较高的驾驶操作，因此非常需要“瞻前顾后”。在确定自己的车速至少超越前车10公里/小时以上时，才可以超车。超车时，要先打开左侧的方向指示灯，持续闪动3秒钟后，然后在最高限速范围内加速，并入左侧车道，在超越右侧车一定距离后，再打开右侧转向灯，直到被超车辆出现在自己车的后视镜上后，再
17、并回原车道。防卫性驾驶要领：若发现后车要超车时，在安全的情况下，应稍放慢车速，并为自己预留避闪的空间。不要与超越车竟速斗气。随时观察后视镜，注意后方来车的“行驶轨迹”。当超车时，务必要与所超车辆保持相当距离才可并回原车道。回原车道前，务必观察被超越车动向，以保安全。自己超车时，除了注意前车及左侧车道来车的情况外，还应该注意同车道后面的车辆是否也要超车。前后两辆车同时超车，很容易发生意外，如果发现后车已经先变换车道超车时，自己就不应再超，如果两车同时超车，后车应该让前车先超，但遇上不讲道理的驾驶员，很可能出现后车不让情况，这种情形应特别小心。,3、后车未保持安全距离 前后车保持安全距离，这在遇到
18、有人任意变换车道，不按规定超车或者前车紧急刹时，才有足够的应变距离与时间。安全车距有两种简易的度量法，一种是以车速计算，一种是以时间来判断。以车速计算：原则上是大型用行驶车速减20，小型车用行驶车速除以2(以米为单位来计算),所得之数就是应该与前车保持的跟车距离。而以时间测定是：在正常天气下，小型车应保持2秒钟的行车距离，大型车应保持3秒钟。测定的方法为，以一个固定点后，即开始默数2或3秒钟，如果还没有数完本身已经通过该固定点，就表示车距不足，应减速以拉长距离。如果发现后车跟的太近，为安全起见，应采取自我防卫措施。防卫性驾驶要领：不要紧急刹车，应轻踩刹车，让后车有充分的反应时间，最好是后车能减
19、缓车速，拉长与自己车的距离。在打算减速或停车之前，尽早发出适当的警告信号，让后车驾驶员及早知道你的动向。若后车实在跟的太近，而自己又无前进空间时，不妨轻踩刹车，告知后方来车保持距离，或在适当情况下，选择变换车道。如自己行驶在内侧车道(超车道)，而后车又跟得太近，此时如果不能加速加大车距，则应变换车道到右边车道，让后车通过后，再判断要不要驶回原车道。,4、不良天气下行驶 遇浓雾、强风、瀑雨时，由于能见度低，车辆较难操控，减速慢行是惟一的法则。同时，要随时收听广播相关的路况报导，了解情况，随机应变。防卫性驾驶要领 放慢速度，时速宜低于40公里。但要注意后面来车，如果后车不远，不宜急刹车，而应逐渐减
20、速。保持较长的跟车距离，约为平时的2倍，握紧方向盘。打开大灯，闪光警示灯或雾灯，不要轻易变换车道。必要时暂停路旁，等路况变好再恢复行驶。,5、前方有意外事故 在高速公路上碰到意外事故，最重要的是不要“加入”这场事故，因此必须在一段距离前就减慢车速，以避免撞上“事故”。但是，行驶高速公路上应避免紧急刹车，因为车速太快，没有预留刹车距离，不见得刹得住，即使刹住了，也很容易造成后方来车应变不及而追撞上来，形成连环车祸。防卫性驾驶要领:遇到前方突发意外事故，必须紧急刹车时，最好分次点刹，避免刹车片因过热而失灵或咬死。同时打方向灯警告后方来车，准备变换车道，此时应特别注意后方来车的动态。在交通堵塞时，最
21、好耐心在原车道等侯，不要任意变换车道，或在路肩上行驶。,6、当前方有载重车辆 高速公路快速方便，倍受载重车辆垂青，只是苦了行驶于其后的小型车，每每战战兢兢，提心吊胆。防卫性驾驶要领：一是拉长安全距离不要跟其后，以免货物捆绑不牢掉落，伤及爱车，或者有突发状况，应变不及而撞上。二是想办法变换车道、超车、早点脱离“险境”.注意：千万不要在高速公路上紧急制动、停车、倒车及掉头、逆行、穿越 供紧急使用的中心隔离缺口，以免发生危险。对车辆行驶速度的控制确认车速在宽阔的、固定参照物少和高速车流的高速路段上行驶，一定要通过车速表确认车速，不要盲目一味加速，严格遵守高速公路的行驶度要法语驾驶。,二、山路 了解山
22、区道路的特点。根据山区道路特点，学会山区道路的行车方法。1、山路特点 山区道路大多依山傍水而建，或盘山绕行，或临崖靠洞，道路坡长弯急，穿洞过栈。因此，在山区道路行车时，必须根据其特点，掌握山驾驶车辆的方法，确保山路行车的安全。2、准备与行车原则（1）进入山区道路前的准备 充足的物品准备(随车工具、防雨防滑设备等)，车辆的检查、了解山区气候、确定最佳行车路线，注意休息。（2）山区道路驾驶的原则 由于山区道路的交通动态同平原及市区的交通动态差别很大，路上经常有担货行人、放牧人、运木车辆等，加之道路崎岖，所以，车进入山区道路后，要特别注意主动避让，适时减速和提前鸣喇叭。,3、两车交会时：山路蜿蜒陡隘
23、，平时自己单车驾驶都须步步为营，更何况两车交会之时。狭窄的路面同时要容纳两个车身错车的宽度，除了两车驾驶员互相礼让并及时采取减速措施外，还要看驾驶者的技术，只有掌握好会车的技术要领，才能避免一失“轮”成千古恨的悲剧发生。防卫性驾驶要领：由于在山区外缘行驶危险性较高，身为外缘车应请求内缘车允让，以免滚入山崖。而身为内缘车也应注意不要太靠近山壁，以免陷进山沟中。弯道行驶时速度要更慢，如果视距不到150米，应鸣喇叭，并利用路边的广角镜确认来车。行近弯道，应先减速驶入，等开到弯道快终止时，再慢慢加速，以免因车速过快而使车辆偏离道路。弯道行车，绝对严禁超车，否则很可能与对面驶来车撞个正着。行经弯道，要注
24、意对面来车是否转弯时偏向我方车道，如果是，则应减速慢车速，按鸣喇叭示警，待对面车驶回原车道后，再通过。,3、上坡路段 上坡时，宜提早变换为低速挡(自动排挡车也有爬坡用的挡)，以防止发动机熄火(自动排挡车不会熄火，但是若爬坡动力不足，发动机会因负荷过重而受损)，或发生抛锚状况。车辆在上坡时起步较难，且易熄火，所以下坡车应礼让上坡车先行，不过在路旁有悬崖断壁的狭窄路段，即时是上坡车，也要让悬崖旁的下坡车先过。防卫性驾驶要领：在上坡路段因交通标志或塞车而暂时停住时，应与前车保持适当距离，防止前车起步时后退，撞到自己。自排车可以排入低速挡(L或2挡)或重踩油门，强迫降挡(KICK-DOWN)以提高发动
25、机转速，保持爬坡所需动力。上坡道上停车，务必拉起手刹车，排入最低速挡(自排车则打入停车挡),最好再用石头、木块等阻挡物抵住后轮，以防止爱车下滑。,3、下坡路段 在下坡路段行驶时车速一般会加快，此时前后车须保持较大的车距，尤其在长距离下坡路段。当进入不同坡度的路面时，平坦的路段常会被误认为上坡路段，而缓升坡则会被看成陡升坡。此时驾驶员如果误以为路面上升而加速冲刺，很容易因车速度太快而发生事故。另外，下坡时，也不要过度踩刹车，免得产生刹车片失灵或退化的现象。防卫性驾驶要领：急剧下坡或长距离下坡时，绝不可用空档行驶或高速行驶，而应采用低速挡减速行驶，这就是所谓的“引擎刹车”。长距离下坡时，在坡顶就应
26、试采刹车以减缓车速，并排入低速挡，不可高速行驶并急采刹车，以免刹车失灵。尤其自排挡车系借油压间接传动，因此其引擎刹车效果不如手排车那么直接、明显，故自排车使用引擎刹车的时机必须提早，以免下坡速度过快。另外，在下坡道上停车，一定要拉起手刹车，排入倒车挡，然后在前轮前缘放置阻挡物，以防车下滑。,陡坡驾驶 采用冲坡法，在驶进坡顶时提前松开加速踏板，利用车的惯车冲过坡顶，以便控制车速，防止对面的视线盲区突然出现车辆而措手不及。山路弯道驾驶 通过山路弯道时，要按照“减速”鸣喇叭，靠右行的规则，提前降低车速。避免在转弯时换档，以确保双手能有效地控制转向盘。,车辆消防知识,行车中车辆发生火灾时，应设法将车辆
27、停在远离城镇、建筑物、树木、其他车辆或其他易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。发动机着火，应迅速关闭发动机，尽量不打开发动机罩，从车身通气孔、散热器及车底侧进行灭火。水可以熄灭木材、纸张、布匹和轮胎引起的火灾，但不能用于熄灭电器、汽油着火；供油系统着火时，应立即切断电源，并用灭火器及其他工具灭火；如无灭火器，可用路边沙土或厚布、棉衣、工作服等覆盖灭火。,冬季车辆使用的酒精防冻液着火，可立即用水浇泼着火部位，冲淡酒精防冻液的浓度，从而迫使火势减弱而熄灭。救火时，应脱去所穿的化纤服装，注意保护暴露在外的皮肤；注意不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼烧上呼吸道。使用灭火器灭火时，要尽量远离火源，瞄准火源而不是火苗，而且人要站在上风处，借风势将灭火器泡沫吹向火源。,
