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1、,压缩机故障分析,2003 Copeland Corporation,液击 润滑失效 过热 上述因素综合,压缩机损坏的直接原因,液击,引起液击的原因,制冷剂迁移 回气冷却型压缩机 回液 各种压缩机 油位太高 各种活塞压缩机,制冷剂迁移,压缩机停机后，随着温度的降低，曲轴箱中的制冷剂气体就会冷凝并溶解于润滑油中。如果蒸发器的温度高于压缩机，就有压力差，蒸发器中的气体就会进入压缩机曲轴箱，冷凝并溶解于油。蒸发器中的液体制冷剂不断蒸发，最后溶解于压缩机曲轴箱。这个缓慢的，连续不断的过程就是制冷机迁移。制冷机迁移的危害是带液启动，即在下次开机时，制冷剂短时间内从润滑油中逸出，引起曲轴箱润滑油“沸腾”，
2、油位升高，一旦被吸入气缸，就可能造成液击。,带 液 启 动,停机时,开机时,回 气,排 气,空冷型压缩机的回液过程,阀片损坏 缸头/缸盖垫片破裂 排气阀片限位板弯曲 连杆弯曲/折断 曲轴弯曲/断裂,液击的后果,预防制冷剂迁移,外置,内置,曲轴箱电热器,测量回汽过热度,-10C,1 barg即-25C,回汽过热度=温度差=15C,R-22,润滑失效,润滑失效的原因,缺油润滑油焦化制冷剂稀释润滑油，粘度下降制冷剂冲刷油膜,缺 油,排气带走的油=返回压缩机的油,缺油,系统管路长，未及时补充油-加油系统回油不好，如满液式蒸发器,回气速度低等 改进设计短循环制冷剂泄漏曲轴箱正压未除霜低温系统，回油困难选
3、用高效油分,回 压 缩 机,油积在蒸发器底部，无法返回,油位太高,油位正常,油位太低,液体制冷剂进入气缸，冲刷磨擦面油膜，引起活塞磨损,回油单向阀关闭,压力平衡阀打开,活塞串气,曲轴箱正压,回气冷却型压缩机，回液引起稀释，大大降低润滑效果,稀释后的润滑油，引起曲轴磨损,轴承/曲轴磨损后，引起转子与定子摩擦，损坏电机,回液原因1:低负荷,气流受阻盘管脏盘管结霜风扇/电机故障,回液原因2：感温包位置与过热度,推荐位置：“3点钟”推荐过热度：高温应用 5-7C 中温应用 3-5C 低温应用 1-3C,压缩机过热,高压比回气温度偏高压缩机散热/冷却不足,压缩机过热原因,蒸发压力过低排气压力过高两者兼有
4、,过热起因1：高压比,冷凝面积不够 加液太多 冷凝器脏堵 空气死循环（空冷）水温太高（水冷）风扇/电机坏了 系统中有空气 排气管太细，或管子瘪了,高压比-排气压力过高,制冷剂泄漏 膨胀阀没调好 干燥/回气过滤器堵塞 回气管路压降过大,高压比-回汽压力过低,提高蒸发压力可以有效降低排气温度,回气管没隔热，回气升温,高温空间，回气升温,过热原因2：回气温度高,从排气阀片到排气管15cm处，有30-40C的温降,排气阀,测温位置,排气温度,135C 排气温度，(出现故障),121C，危险,107C，最高理想温度,压缩机过热的结果：润滑失效,155 C 蒸发,活塞环和气缸磨损,177 C 焦化,产生杂质，加剧磨损,缸头风扇对压缩机冷却非常有益。,
