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1、岸桥司机安全作业操作规程学习及部分事故案例分析,培训目的,一、了解当前公司所面临的安全生产形势。1、生产作业逐渐步入正轨，今年生产任务十分艰巨。2、操作人员操作技能参差不齐，普遍有待进一步提高。3、当前现场生产作业与设备调试、堆场建设、设备接卸等辅助作业相互交叉的复杂环境。二、增强安全意识和自我保护意识。1、案例警示，强化意识。让员工牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想意识，坚决杜绝“三违”现象，克服“习惯性”违章行为。2、从我做起，举一反三。各工种要严格按安全操作规程操作，各级业务人员严格落实“双管原则”，各级管理人员严格落实安全生产责任制，做到齐抓共管，把公司的安全工作抓好落实，
2、做到：“关爱生命保安全、关注纪律促生产”。,一、上、下装卸桥注意事项(1)穿戴好劳动保护用品，精神集中，抓牢扶手，逐阶上下，严禁追逐打逗，非工作人员未经主管领导批准，严禁上装卸桥。(2)上下装卸桥时所带物品、工具必须放在工具袋内背好，较重的物品、工具应用绳子提放，严禁抛掷工具和物品。(3)装卸桥在作业中，禁止任何人员上下。如确需上下时，必须通知司机，方可上下装卸桥，并保持联系。(4)使用电梯载人，一次不得超过四人，载人时应由一人操作。,二、作业前应做到的事项：(1)检查作业现场环境，排除障碍物，解除防风锚固装置。(2)操作俯仰时（包括使用自动方式操作俯仰），在前大梁下降到水平“俯仰水平”灯亮或
3、俯仰上开关“俯仰进钩”灯亮之前，司机不准离开俯仰操作室。(3)检查各操作手柄在空档位置，确认后方可接通各部电源。(4)检查各仪表、安全警报器及限位装置是否灵敏有效。(5)空车试验吊具升、降、前、后移动及转锁装置正常有效，方可作业。,三、作业中应做到的事项：(1)按“技术操作程序”操作各手柄、开关按钮。(2)大车行驶时，应仔细观察周围环境，重点观察跑道线，并通知看勾手监护行车，大车走行中，任何人不得上下机车。(3)吊具在集装箱上（或吊运的集装箱）就位后，首先把吊具转锁开关关闭（或打开），见指示灯显示5秒再动起升手柄，开始用点动方式，当转锁与箱孔挂牢（或脱离）后，方能逐渐加速起升。(4)起吊箱要慢
4、，落放箱要稳、准。(5)严禁吊具（含吊箱）在人员或牵引车驾驶室上方移动、停留。(6)在装卸桥跨距范围内不准非作业人员和车辆停留，否则不准作业。,(7)在下列情况下，司机应发出警告信号装卸桥启动后，即将动车前。吊具、小车靠近其它物件时。集装箱吊运中接近工作人员时（龙口、陆地看勾手）。集装箱吊运过程中发生故障时。(8)小车只有在俯仰水平时方能作业，否则小车禁止操作。(9)在接卸装卸工人上下箱或吊具载人时，卷扬、小车只限一档运行。(10)装卸桥用吊具接送工人上下船、箱时，禁止在靠船帮或里橄第一批箱子位置上下吊具。(11)遇有掏舱、越高、挂扣及特种箱作业时，必须一档运行。(12)操作室内外不准站人。,
5、(13)不准用电阻器（片）烘烤物品。(14)作业中遇突然停电，应将控制手柄和开关按钮放置零位。司机要坚守岗位，不准擅自离开。(15)不准依靠限位开关停止各机构的运行。(16)六级（13.8米/秒）以上大风不准作业。需要作业时，必须经分管副总经理批准且风力不大于七级，作业时间不超过三小时。(17)无看勾手指挥，禁止作业和走大车。(18)听从看勾手指挥，操作中发现可疑情况或停车信号，必须立即停车。(19)禁止超负荷作业。,四、作业后应做到的事项：(1)装卸桥应行驶到锚固位置，操作室应停放在与通道对应位置，吊具应提升到20米以上位置，俯仰应升起并用安全钩挂牢。(2)各手柄、按钮开关回零位，切断电源。
6、打开航空警示灯。(3)离车前，关好车门、窗，电梯门。(4)放好装卸桥锚定挂钩。(5)认真填写好运行日志。,集装箱危险品作业安全操作规程1.装卸危险品作业应严格按照天津港（集团）有限公司有关危险品管理规定执行。2.严格按危险品说明书要求、措施进行作业。无危险品说明书或说明书与实货不相符合时禁止作业。3.按规定穿戴防护用品和防护服装，备妥应急物品和消防器材。4.根据货物包装情况，选用工具或使用专用工具。作业中不施、不撞、轻拿、轻放，严禁流放。5.除专用设备、工具外，其他设备、工具作业中降低负荷25%使用。,6.舱内照明要使用防暴灯具，停止作业时，灯具应拿出舱外。7.危险品货物堆存、保管要严格遵章执
7、行。往危险品仓库运输货物的车辆，要符合管理规定备好消防器材，按规定铺垫并加固好。车上要悬挂明显标志，无特殊原因途中不准停车。8.作业中断，危险品货物不准存放在甲板、船边和运输车辆上。9.公司各货场，严禁一切危险货物的拆装箱作业，发现进口拼箱夹带危险货物，要及时报告操作部，并按有关规定妥善处理。10.严格落实夏季危险货物作业的规定。11.进口作业时，装卸人员，应按要求在起吊前对危险品进行全面的安全质量检查，发现问题及时报告。,12.对于车、船直取的危险品箱，要科学计划、合理安排，尽量减少危险品箱在码头滞留时间。13.岸桥司机，在接卸危险品作业过程中，要严格按安全操作规程操作，听从指挥手的指挥，轻
8、拿轻放，杜绝“野蛮”操作，确保安全。14.承运危险品箱的单位，要加强对司机的安全质量意识及有关危险品运输知识的教育，加强对承运车辆的安全检查，保持良好的技术状态。接运中，要悬挂危险品警示标志，最高时速不得超过30km/h，避免急刹车和急转弯，确保运输安全。15.工具部门，要做好危险品货物防护用品的发放工作，并保证齐全、有效。,警钟长鸣,岸桥事故案例,1995年6月4日，机一队司机马驾驶桥4号在27段做维佳轮进口。干到80箱时，当吊起箱子回小车至拢口时，突然一声巨响，箱子连同吊具一起坠落在装卸桥横梁和船帮上，经现场勘查，系吊具与吊架相连的转锁，因一个锁销失落，致使转锁因震动逐渐回位，吊重箱时承受
9、不住重力脱钩造成的。,岸桥事故案例(一),此箱若在当仓和码头、拖车上坠落，其后果不堪设想。一个锁销的失落引发一起重大事故。一个锁销的失落暴露出在吊具的养、用、管、修上的脱节和职责不清。但愿这起事故能给我们以启迪，弥补漏洞，不再发生类似的重复性事故。,1995年12月18日发生的摔仓盖事故。其近30吨的仓盖从十几米高处坠落砸在桥5号陆侧横梁上后又坠落码头上的巨响，连办公楼内的人员都被震动了，不知码头上发生了什么事故。赶到事故现场后，横梁砸凹变形，仓盖一角凹陷，码头水泥层面砸出一坑。倘若下面有拖车、有人，有什么毁什么，不堪设想。此事故系仓盖锁孔锈蚀严重，孔径超出标准要求所致。,岸桥事故案例(二),通过此事故，要求看勾手对仓盖的锁孔要进行检查，发现问题及时报告。看勾手与装卸桥司机在作业中要密切配合，互相照应好。,岸桥事故案例(三),事故简述：2005年11月28日凌晨，某公司06号岸桥进行装船作业时，未将导板收起，致使吊具入仓前，将吊具导板卡入舱口滑道变形损坏，造成机损事故。,事故分析：岸桥司机安全思想麻痹，违反操作规程操作。事故教训：安全意识不强。工作中警惕性不高，对所操作的机械设备状态不清，没能认真操作。,
