汽车维修电工培训一基础电路.ppt

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1、,汽车维修电工中级工培训,主讲：赵艳杰,汽车维修电工级别说明,汽车维修电工初级汽车维修电工中级（四级）汽车维修电工高级（三级）汽车维修电工技师（二级）汽车维修电工高级技师（一级）,3,汽车维修电工中级职业要求,一、工作前的准备1.工、量具与仪器、仪表的准备及使用2.识读、分析汽车电路图 二、电器与冷气的性能检测1.汽车电器的一般检测（电子点火系性能、充电系性能、转向及警报灯系的性能、仪表、报警、防盗等信号的性能检测）2.汽车冷气的性能检测,4,1.汽车冷气性能的一般检测2.风机调速性能的一般检测 三、电器与冷气的修理1.汽车电气修理（电源系、点火系、起动系及 转向灯等主要装置的修理EFI、EC

2、T、ABS等主要装置电气部件的一般修理辅助电气设备的修理）2.汽车冷气修理 空调电控装置及线路的修理 空调压缩机、风机的修理,汽车维修电工中级职业要求,5,四、电气与冷气的故障诊断 1、汽车电气故障的诊断与排除2、汽车冷气常见故障的诊断与排除,汽车维修电工中级职业要求,6,1.检查、清洁火花塞 2.点火系统的检查和调整 3.蓄电池的维护4.灯光、仪表、信号装置的检查及调整,汽车电器一级维护基本项目,7,汽车电器二级维护基本项目,l.清洁蓄电池表面及极柱,在接线头上涂润滑脂，检查电解液密度，视情加注蒸馏水。.2.清除发电机滑环表面油污，清洗检查轴承，填充润滑脂，检查二极管。3.检查调整发电机调节

3、器。4.清洁起动机，清洗检查轴承，填充润滑脂。5.检查灯光、仪表、信号、暖风装置的工作情况，检查紧固全车线路。,单元一 电工技术基础知识,一、电路和电路图 电路是指电流流过的路径。完整的电路有电源、负载、中间环节三个基本要素组成。1.电源是指把化学能、机械能等非电能转化成电能的装置。如发电机、蓄电池等。2.负载即用电设备3.中间环节指电路中不产生，也不消耗电的导线、开关、保险器、继电器、测量仪表、变压器、控制器等。,电路图,一、短路、断路汽车电气设备线路常见故障,1开路（断路）故障（右图）2短路（短接）故障（下图）3接触不良（接触电阻过大）故障,自然界中只有正、负两种电荷，而电荷的定向移动就形

4、成了电流，用I来表示。我们将正电荷移动的方向规定为电流的方向。电流的单位为安培，简称安，用A来表示。电流大小：单位时间内通过导体截面的电量；,二、电流,如果求出的电流值为正，说明参考方向与实际方向一致，否则说明参考方向与实际方向相反。,二、电流,电流的测量,电流可以通过电流表进行测量。试问：该如何对电路中电流进行测 量？,1A=103mA=106A=109nA,电流的换算：,三、电压电路两端之间的电势差成为电路两端的电压，也就是电场力将单位正电荷从一点移动到另一点的能力，当电场力将1库仑（C）的正电荷从一点移动到另一点，所做的功为1焦耳（J）时，则该两点间的电压为1伏特（V）。电压用U来表示，

5、单位为伏特，简称伏，用V来表示，电压可以通过电压表测量。试问：如何测量两点间电压？,1V=103mV=103KV,四、电阻 电流在导体中流动，要受到一定的阻力。导体对通电表现出的阻力称为电阻。电阻用R来表示，单位为欧姆，用来表示。,电阻产品实物图,电阻元件图符号,电阻的串联,电阻的并联,等效电路,串联各电阻中通过的电流相同。,并联各电阻两端的电压相同。,如果两个串联电阻有：R1R2，则RR1,如果两个并联电阻有：R1R2，则RR2,电阻的串联与并联,电阻的混联计算举例,解：Rab=R1+R6+(R2/R3)+(R4/R5),由a、b端向里看，R2和R3，R4和R5均连接在相同的两点之间，因此是

6、并联关系，把这4个电阻两两并联后，电路中除了a、b两点不再有结点，所以它们的等效电阻与R1和R6相串联。,电阻混联电路的等效电阻计算，关键在于正确找出电路的连接点，然后分别把两两结点之间的电阻进行串、并联简化计算，最后将简化的等效电阻相串即可求出。,分析：,五、电容 在两个导体之间夹上一层绝缘物质（也称电解质）所构成的电器元件称为电容器。电容器是容纳电荷电器元件（充电和放电），用C表示，其单位为法拉F。,支路：一个或几个二端元件首尾相接中间没有分岔，使各元件上通过的电流相等。（m）,结点：三条或三条以上支路的联接点。（n）,回路：电路中的任意闭合路径。（l）,网孔：其中不包含其它支路的单一闭合

7、路径。,各物理量间的关系,欧姆定律:,六、基尔霍夫第一定律（KCL）,基尔霍夫定律包括结点电流定律和回路电压两个定律，是一般电路必须遵循的普遍规律。基尔霍夫电流定律是将物理学中的“液体流动的连续性”和“能量守恒定律”用于电路中，它指出：任一时刻，流入任一结点的电流的代数和恒等于零。数学表达式：,a,I1+I2 I3 I4=0,若以指向结点的电流为正，背离结点的电流为负，则根据KCL，对结点 a 可以写出：,I=?,I1+I2=I3,I=0,广义节点,电流定律还可以扩展到电路的任意封闭面,广义节点,七、基尔霍夫第二定律（KVL）,基尔霍夫电压定律是用来确定回路中各段电压之间关系的电压定律。回路电

8、压定律依据“电位的单值性原理”，它指出：,任一瞬间，沿任一回路参考绕行方向，回路中各段电压的代数和恒等于零。数学表达式为：U=0,然后根据：U=0,得：-U1-US1+U2+U3+U4+US4=0,R1I1US1+R2I2+R3I3+R4I4+US4=0,R1I1+R2I2+R3I3+R4I4=US1US4,电阻压降,可得KVL另一形式：IR=US,电源压升,先标绕行方向,八、电源元件,任何电源都可以用两种电源模型来表示，输出电压比较稳定的，如发电机、干电池、蓄电池等通常用电压源模型(理想电压源和一个电阻元件相串联的形式)表示；,各种形式的电源设备图,输出电流较稳定的：如光电池或晶体管的输出端

9、等通常用电流源模型(理想电流源和一个内阻相并联的形式)表示。,（1）电压源,（2）电流源,两种电源之间的等效互换,两种电源模型之间等效变换时，电压源的数和电流源的数值遵循欧姆定律的数值关系，但变换过程中内阻不变。,等效互换的原则：当外接负载相同时，两种电源模型对外部电路的电压、电流相等。,单元二 电磁学基础,一、电磁学的基本概念 1.磁性：能吸引铁、钴、镍及其合金等物质 2.磁体：永磁、天然磁体、人工磁体 3.磁极：N、S 4.磁场 5.电磁铁 6.磁通量：单位韦伯（Wb）7.磁感应强度：B 单位 特斯拉,二、安培定则 1.直线电流的安培定则 2.通电螺线管的安培定则三、电磁感应1.电磁感应现

10、象2.右手定则四、楞次定律与感应线圈仲的感应电动势,1.楞次定律 闭合回路中感应电流产生的磁场，总是阻止原有磁场磁通量的变化。楞次定律可用来确定感应电动势和感应电流的方向。2.线圈中的感应电动势 当线圈中的磁通量发生变化时，线圈中就会产生感应电动势，其方向由楞次定律和右手螺旋定则确定。,单元三 电子学知识,一、半导体二极管1、半导体的种类（1）本征半导体：完全纯净、具有晶体结构的半导体称为本征半导体。（2）N型半导体（掺入五价元素）电子型半导体（3）P型半导体（掺入三价元素）空穴型半导体,2 半导体二极管,把PN结用管壳封装，然后在P区和N区分别向外引出一个电极，即可构成一个二极管。二极管是电

11、子技术中最基本的半导体器件之一。根据其用途分有检波管、开关管、稳压管和整流管等。,硅高频检波管,开关管,稳压管,整流管,发光二极管,电子工程实际中，二极管应用得非常广泛，上图所示即为各类二极管的部分产品实物图。,二极管的基本结构和类型,点接触型：结面积小，适用于 高频检波、脉冲电路及计算机中的开关元件。,外壳,触丝,N型锗片,正极引线,负极引线,面接触型：结面积大，适用于 低频整流器件。,负极引线,底座,金锑合金,PN结,铝合金小球,正极引线,普通二极管图符号,稳压二极管图符号,发光二极管图符号,使用二极管时，必须注意极性不能接反，否则电路非但不能正常工作，还有毁坏管子和其他元件的可能。,2.

12、二极管的伏安特性,二极管的伏安特性是指流过二极管的电流与两端所加电压的函数关系。二极管既然是一个PN结，其伏安特性当然具有“单向导电性”。,二极管的伏安特性呈非线性，特性曲线上大致可分为四个区：,外加正向电压超过死区电压(硅管0.5V，锗管0.1V)时，内电场大大削弱，正向电流迅速增长，二极管进入正向导通区。,当外加正向电压很低时，由于外电场还不能克服PN结内电场对多数载流子扩散运动的阻力，故正向电流很小，几乎为零。这一区域称之为死区。,外加反向电压超过反向击穿电压UBR时，反向电流突然增大，二极管失去单向导电性，进入反向击穿区。,反向截止区内反向饱和电流很小，可近似视为零值。,当外加正向电压

13、大于死区电压时，二极管由不导通变为导通，电压再继续增加时，电流迅速增大，而二极管端电压却几乎不变，此时二极管端电压称为正向导通电压。,硅二极管的正向导通电压约为0.7V，锗二极管的正向导通电压约为0.3V。,在二极管两端加反向电压时，将有很小的、由少子漂移运动形成的反向饱和电流通过二极管。,反向电流有两个特点：一是它随温度的上升增长很快，二是在反向电压不超过某一范围时，反向电流的大小基本恒定，而与反向电压的高低无关(与少子的数量有限)。所以通常称它为反向饱和电流。,3.二极管的应用举例,注意：分析实际电路时为简单化，通常把二极管进行理想化处理，即正偏时视其为“短路”，截止时视其为“开路”。,U

14、D=0,UD=,正向导通时相当一个闭合的开关,+,反向阻断时相当一个打开的开关,(1)二极管的开关作用,(2)二极管的整流作用,将交流电变成单方向脉动直流电的过程称为整流。利用二极管的单向导电性能就可获得各种形式的整流电路。,二极管半波整流电路,二极管全波整流电路,桥式整流电路简化图,二极管桥式整流电路,4.二极管的简易检测,二极管的极性一般在管壳上注有箭头或线条图形标记，箭头指向的一端或具有线条图形的一端未负极，如无标记，可用万用表电阻挡测量正、反向电阻进行区别。测试时将万用表拨到R100 或R 1K 挡，两只表笔任意接到二极管的两个电极上，如二极管正常，两个数值应相差很大，数值小的是二极管

15、的正向电阻，数值大的是反向电阻。,5.双极型三极管,三极管是组成各种电子电路的核心器件。三极管的产生使PN结的应用发生了质的飞跃。,（1）双极型三极管的基本结构和类型,双极型晶体管分有NPN型和PNP型，虽然它们外形各异，品种繁多，但它们的共同特征相同：都有三个分区、两个PN结和三个向外引出的电极：,发射极e,发射结,集电结,基区,发射区,集电区,集电极c,基极b,NPN型,PNP型,（2）晶体管的电流放大作用（3）三状态（放大、截止、饱和）（4）简易检测a.检测判断管子的基极 b.检测判断管子的类型 用数字万用表的正极接基极，负极分别接另外两电极，如测得阻值都很小，说明为NPN型管子，如测得

16、阻值都很大说明为PNP管子,单元四 汽车电路的组成及基本检修方法,主要内容：汽车电路的组成和特点 汽车电路图的识图方法 汽车电路的故障检修方法与注意事项,一、汽车电器系统的组成及特点,（一）、汽车电系特点 1)低压与直流：汽车电压有6V、12V、24V三种额定电压，汽车采用直流电是因为需要蓄电池作为发动机电力起动的电源。2)并联 3)负极搭铁：蓄电池的负极与车体连接的 为负极搭铁。4)单线制,（二)汽车电系组成1）电源系统：主要由蓄电池、发电机、调节器等组成；2）起动系统：主要由起动开关、起动继电器、起动机等组成；3）点火系统：主要由点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等组成；4）照明与信号系统

17、：主要由照明系统、信号系统、声响报警系统等组成；5）仪表与显示系统：主要由电流表（电压表、充电指示灯）、水温表、燃油表、机油压力表等组成；6）辅助电器：主要由电动雨刮器、空调等组成；7）电子控制系统：主要包括传感器、电控单元、执行器等组成；,二 汽车电路的基础元件及图形符号,一、导线 导线是组成汽车电路基础而重要的元件。1.导线的颜色 国产汽车要求截面积4.0mm2以上的导线采用单色，其他导线采用双色（主色加辅色）,导线颜色与代号：在汽车电路图上通常都标注出导线的颜色代号（用一个或两个字母表示），汽车上导线的颜色一般都不一样，常用的有单色和双色两种选用原则。如：红色（R），黑色（B），白色（W

18、），绿色（G），黄色（Y），黑白色（BW），红黄色（RY）。其中双色线中前一种为主色，后一种为辅色。,2.导线的截面积：（1）汽车电系中所用导线的截面积不得小于0.5mm2。（2）标称截面积大于1.5mm2 的导线只用单色线（但电源线可增加使用主色为红色，辅色为白或黑色的两种双色线）。（3）高压线的截面积约为1.5mm2。,各种导线,二、熔断器与易熔线,2.熔断器的检查 熔断器可通过观察来判断有无损坏，也可通过万用表测或用试灯法检查是否熔断。更换时应遵守一下规则：1）更换时，一定要与原规格相同，不能使用比规定容量大的熔断器。在汽车上增加用电设备时，不能随意改用容量大的熔断器，应另外安装熔断器。

19、2）熔断器熔断后，必须找到故障原因，彻底排除故障。,三、开关1.开关的作用与类型 主要起接通和断开电路的控制作用，按操纵方式不同分有手动（旋转、推拉、按压）开关、压力开关、温度控制开关、机械控制开关等。,2.开关功能的识别,（1）开关原理图 用来表示复合开关各档电路通断情况。,（2）开关档位图,继电器在汽车电路中起保护和自动控制作用。按工作状态不同，可分为常开型、常闭型和混合型三种类型。,四、继电器,继电器,继电器,五、线路连接插接器 插接器也称连接器，有插头和插座两个部分组成。线束之间、线束与电器部件之间的连接一般采用插接，为了防止插接器在行驶中脱开，多用的插接器均采用了闭锁装置。,连接器,

20、64,汽车电器维修设备使用,a.数字万用表,b.跨接线,c.解码仪,（二）汽车电脑故障诊断仪（解码器）,汽车电脑诊断仪（电脑解码器）是一种通信式电脑测试设备，它通过汽车上的专用诊断接口在一定协议支持下与汽车电脑进行互相通讯交流各种信息，从而获取电脑工作的重要参数。当前广泛使用的汽车故障诊断仪有两种类型，一种是专用诊断仪，如通用公司的TECH，福特公司的Super Star、克莱斯勒公司的DRB、奔驰公司的HHT、奥迪公司的VAG1552、日产公司的Consult。适用于单一系列车型，价格昂贵，汽车制造厂一般仅向代理商或特约维修厂提供，使用的范围受到限制。另一种是通用汽车故障诊断仪，如美国SNA

21、PON公司生产的MT2500，国产的元征、金奔腾等，特点是使用的通用性，适合维修汽车种类比较多的综合型汽车维修厂，具有一机多用的功能。故障诊断仪均具有读码、解码、清码、数据扫描等功能，有的解码器还具备传感器输入信号和执行器输出信号检测、调整以及系统匹配、标定和防盗密码设定等功能。,VAG1552是德国大众公司为本公司生产的汽车配置的非车载式故障扫描诊断仪，主要应用于大众系列轿车上，属于专用型故障诊断仪。VAG1552故障诊断仪主要作用是调用带有自诊断功能的车载计算机系统的故障信息，并可将汽车的各种数据通过屏幕显示，帮助分析故障。VAG1552可以进行信息的双向传递，不仅可接收信息，还可以向车载

22、计算机传递信息。,1.专用汽车故障诊断仪,（1）VAG1552组成VAG1552组成如图294所示。标准配置两根连接导线，可用于不同的大众系统汽车。诊断仪壳体两侧有程序卡插槽，程序卡内装有各种汽车的数据，当新车上市，应对程序卡进行升级以获得新车的数据。诊断仪后面配有打印机接口。,图294 VAG1552及附件示意图1显示屏 2测试线插座 3诊断仪 4测试线,（2）操作键功用操作键由一组09的数字键和几个功能键组成，用于功能选择。1）“Q”键表示确认，当显示屏出现某一测试功能，按“Q”键，则进入该功能。2）“C”键表示取消输入，按这个键可以退出当前的测试状态，退回到上一操作阶段或中断运行中的程序

23、。3）“HELP”键提供操作信息。4）“”键用来向前运行程序或屏幕翻页。5）“”和“”键用来上下移动光标，以在列表中选择测试功能。也用于改变匹配设置。,（3）VAG1552与汽车电脑连接及操作方法1）将适配接口一端与VAG1552连接，打开位于变速器操纵杆前的诊断插接口盖板，如图295所示，将与诊断插口适应的适配接口插紧。,图2-95 连接VAG1552故障诊断仪,2）接通点火开关，但不起动发动机，这时显示屏将显示：,按01键，进入“发动机电子控制系统”，按Q键确认。显示屏显示控制单元的标识和代码：,800 907 559 B 1.8L R4/5V MOTR HS D01Conding 040

24、01 WSC,各代码含义如下：800 907 559 B控制单元的零件号 1.8L发动机排量 R4/5V发动机的结构形式，直列四缸5气门 MOTR系统标识 HS手动变速器、AT自动变速器 D01程序状态号 Cording 04001控制单元代码 WSCVAG1552上的维修站代码。,按键，VAG1552进入“快速数据传送”的地址代码选择模式。,Test of vehicle systems HELPEnter address word XX,车辆系统测试 帮助输入地址字 XX,输入测试控制器的地址代码，用数字键输入一个两位数，这个两位数表示汽车上不同控制器的代码。若不知控制器代码，可按下帮助键

25、“Help”，显示屏上将显示控制器代码表，,3）输入控制器代码后，按下确认键Q，代码及系统名称将显示出来，例如输入01代码，则显示：,如输入系统错误，可按修改键“C”后，重新输入代码。控制器代码表中的“00”代码与其它代码不同，它是用来启动自动检测程序：,Vehicle System Test Q01Engine electronics,车辆系统测试 帮助01发动机电控系统,Vehicle System Test Q00Automatic Test Sequence,车辆系统测试 帮助00自动检测程序,4）测试功能的选择 通过数字键输入“发动机电控系统”的地址码01，并按确认键Q，显示器上将显

26、示：,0123456789 ENGINE Conding 00012 WSC01234,这表示已经进入发动机控制系统，WSC00000表示经销商代号。按下“”键，显示器将显示功能代码及功能列表供选择：,X431是元征公司最新一代汽车诊断电脑。采用开放式汽车诊断技术，开发式诊断平台。接口开发，接受第三方开发。可与电脑联机，支持随机打印。全中文操作，触摸屏，随机有帮助信息，操作简单易学。（1）X431的基本结构X431主要由测试主机、随机外挂打印机、诊断测试盒组成，其外观如图296所示。三大件可以分开，各具有独立的功能和作用，可根据需要和配置情况进行工作X431还配有一些进行汽车诊断所需的附件，如

27、测试主线、电源线、开关电源、CF卡、CF卡读写器，以及各种测试接头等，配置如图297所示。,2.通用型汽车故障诊断仪,图296 解码器X431整机机构,图297 X431配置示意图1主机 2打印机 3CF卡 4USB电缆（连接CF卡读写器和电脑 5CF卡读写器 6测试接头 7电源转接线 8点烟器线 9双钳电源线 10开关电源 11测试主线 12诊断测试盒,（2）X431的使用1）测试条件a）汽车电瓶电压应在1114V，X431的额定电压为12V。b）节气门应处于关闭位置，即怠速触电应接通。c）水箱和变速箱温度应达到正常温度（水温90110度，油温5080度）2）测试基本步骤a）找到发动机的诊断

28、接口；b）找出与该接口相对应的解码器配套接头；,c）连接解码器与发动机接口；,d）接通电源，打开点火开关；e）打开解码器电源开关，启动诊断程序；,f）选择车型，确认进入；,g）解码器与发动机ECU对话完毕后，屏幕停留在可操作的主菜单上；,h）选择进入读取故障码；如有故障码，屏幕将显示；,i）点击进入清除故障码；,j）启动发动机，点击进入读取数据流功能；,k）如要读取某项数据，可点击选取。屏幕随即显示所选项目的及时数据；点击打印，随机附带的打印机可打出屏幕数据。,d.发动机综合分析仪,e.塞尺 f.试灯,六 汽车电路图的种类与识图方法,（一）、汽车电路原理图1）对全车电路有完整的概念，重点突出，

29、繁简适当。2）建立起来电位高、低的概念。电源正极-开关用电器搭铁电源负极。3）尽最大可能减小电线的曲折与交叉，布局合理，简洁清晰。4）各局部电路相互并联且关系清楚。,（二）汽车电路线路图1.电器线路图2.接线图（三）汽车电路线束图1.线束结构图2.线束定位图3.线束布线图,七 汽车电路检测的常用方法及要点,1、汽车电路诊断与检修注意事项a.拆卸蓄电池时，应先拆下负极电缆；装上蓄电池时相反。b.蓄电池必须连接牢靠c.决不能使用试火的方法检查发电机是否发电d.不允许使用万用表R100挡以下检测小功率二极管。e.安装元件时，应切断电源,f.轻拿轻放电子器件g.温度超过80摄氏度时，应拆下对温度敏感的

30、元件h.洗车时，应防水j.电焊作业时注意事项。,1.电气线路图,2005.2,电路原理图重点表达各电气系统电路的工作原理，既可以是全车电路图，也可以是各系统电路原理图（见左图）。,2.电路原理图,-右图为广州本田雅阁喇叭控制电路,汽车传统（开关/继电器）控制电路原理图,汽车电子控制电路原理图-左图为别克轿车前大灯控制电路原理图,汽车开关内部位置电气连接关系图-广本雅阁电动座椅开关电气连接关系图,2005.2,汽车电路原理方框图,2005.2,3.电路定位图,汽车电器定位图,2005.2,确定电线束与各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、连接器的形状及位置。,汽车线束图,2005.2,确定连接

31、器内各导线连接位置。-电动后视镜连接器插脚图。,汽车线路连接器插脚图,2005.2,确定熔丝、继电器等具体安装方位。,汽车接线盒（含熔丝盒、继电器盒）平面布置图,111,如何查询电路图？（丰田车）,112,113,114,115,116,如何根据电路图查询电器元件?,117,如何根据电路图查询电器元件?,118,119,如何根据电路图查询电器元件?,120,如何根据电路图查询电器元件?,121,122,123,由此可知，根据电路图查询相应电器部件流程为：,系统电路,信息页,参考页,如何根据电路图查询电器元件?,2005.2,识读汽车 电路图的一般要领,1认真读几遍图注 2牢记电气图形符号 3熟

32、记电路标记符号 为了便于绘制和识读汽车电器电路图，有些电器装置或其接线柱等上面都赋予不同的标志代号。4牢记汽车电路特点 单线制 负极搭铁 用电设备并联,2005.2,5牢记回路原则 电流流向必须从电源正极出发，经过熔断器、开关、控制装置、导线等到达用电设备，再经过导线（或搭铁）回到电源负极，才能构成回路。因此电路读图时，有三种思路：思路一：沿着电路电流的流向，由电源正极出发，顺藤摸瓜查到用电设备，开关、控制装置等，回到电源负极。思路二：逆着电路电流的方向，由电源负极（搭铁）开始，经过用电设备、开关、控制装置等回到电源正极。思路三：从用电设备开始，依次查找其控制开关、连线、控制单元，到达电源正极

33、和搭铁（或电源负极）。,识读汽车 电路图的一般要领,2005.2,6浏览全图，分割各个单元系统 在框划各个系统时，一定要遵守回路原则，注意既不能漏掉各个系统中的组件，也不能多框划其他系统的组件，一般规律是：各电器系统只有电源和总开关是公共的，其他任何一个系统都应是一个完整的独立的电器回路，即包括电源、开关（保险）、电器（或电子线路）、导线等。从电源的正极经导线、开关、保险丝至电器后搭铁，最后回到电源负极。7熟记各局部电路之间的内在联系和相互关系 从整车电路来讲，各局部电路除电源电路公用外，其他单元电路都是相对独立的，但它们之间也存在着内在联系（如信号共享）。因此，识图时，不但要熟悉各局部电路的

34、组成、特点、工作过程和电流流经的路径，还要了解各局部电路之间的联系和相互影响。这是迅速找出故障部位、排除故障的必要条件。,识读汽车 电路图的一般要领,2005.2,8掌握各种开关在电路中的作用对于组合开关，实际线路是在一起的，而在电路图中又按其功能画在各自的局部电路中，遇到这种情况必须仔细研究识读。9全面分析开关、继电器的初始状态和工作状态在电路图中，各种开关、继电器都是按初始状态画出的。即按钮未按下、开关未接通，继电器线圈未通电，其触点未闭合（指常开触点），这种状态称为原始状态。在识图时，不能完全按原始状态分析，否则很难理解电路的工作原理，因为大多数用电设备都是通过开关、按钮、继电器触点的变

35、化而改变回路的，进而实现不同的电路功能。所以，必须进行工作状态的分析。,识读汽车 电路图的一般要领,2005.2,10掌握电器装置在电路图中的位置 11先易后难 有些汽车电路图的某些局部电路可能比较复杂，一时难以看懂，可以暂时将其放一放，待其他局部电路都看懂后，结合看懂图中与该电路有联系的有关信息，再来进一步识读这部分电路。12注意搜集资料和经验积累 对于看不懂的电路要善于请教有关人员，同时还要善于查找收集相关资料；注意深入研究典型汽车电路，做到触类旁通；特别注意实际工作经验的积累，新技术、新工艺的应用和创新。,识读汽车 电路图的一般要领,汽车线路故障常用诊断与检修的常用方法,1直观法 当汽车

36、电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。2检查保险法 3刮火法 刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（打铁）碰试，根据火花的有无，判断是否开路。注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。,2005.2,4试灯法 使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制（输出）端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，防止使控制器超载损坏。5短路法 短路法又叫短接法，即用一根

37、导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。6替换法 替换法常用于故障原因比较复杂的情况，能对可能产生的原因逐一进行排除。,汽车线路故障常用诊断与检修的常用方法,7模拟法 车辆振动模拟（右上图）热敏感性（温度）模拟（中左图）注意：不要将电气元件加热到60以上。浸水模拟（中右图）注意：不得将水直接喷在电气元件上。电负载模拟（右下图）冷起动或热起动模拟 在某些情况下，只有当车辆冷起动时才会发生电气故障，或在车辆短暂熄火后热起动时发生。,2005.2,汽车线路故障诊断与检修的注意事项,维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器，这种操作有可能因短路、过载而引起火灾。同时还应注意以下各项：

38、1拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极（）电缆；装上蓄电池时，总是最后连接负极（）电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒蓄电池接线柱极性。2允许使用欧姆表及万用表的R100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。更换三极管时，应首先接入基极，拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管（MOS），则应当心静电击穿，焊接时，应丛电源上拔下烙铁插头。,2005.2,3拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。4更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电气损坏或产生火灾。5靠近震动部件（如发动机）的线束部分应用卡子固定，将松弛部分拉紧，以免由于震动造成线束与其他部件接触。6不要粗暴地对待电器，也不能随意乱仍。无论好坏器件，都应轻拿轻放。以免使其承受过大冲击。7与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装固定零件时，应确保线束不要被夹住或被破坏，同时应确保接插头接插牢固。8进行保养时，若温度超过80（如进行焊接时），应先拆下对温度敏感的零件（如ECU）。,汽车线路故障诊断与检修的注意事项,134,谢谢！,