物流成本管理GGG.ppt

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1、物流师职业资格认证课程,第四章 物流成本管理,目 录,4.1 物流成本管理概述4.2 物流成本管理相关理论4.3 物流成管理与控制系统4.4 物流成本的内容及其核算4.5 物流作业成本分析,4.2 4.5节新增 其他为原概论及管理内容,引言,4.1 物流成本管理概述,411 物流成本的概念和含义中华人民共和国国家标准物流术语物流成本可定义为“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”，即产品在实物运动过程中，如包装、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出人力、物力和财力的总和。物流成本是完成诸种物流活动所需的全部费用。,物化劳动 也称“对象化劳动”。是指凝结在产品中的人类劳动或物化

2、在生产资料上的劳动。活化劳动则指以人为劳动对象所产生的劳动成果.,（二）物流成本的含义（不同角度-宏观和微观）,1社会物流成本 社会物流成本又可以称为宏观物流成本。站在社会物流的角度，进行社会物流的优化，就要考虑物流成本的问题。人们往往用物流成本占GDP的比重来衡量一个国家物流管理水平的高低，这种物流成本就是指的社会物流成本。,社会物流总成本=运输成本十存货持有成本十物流行政管理成本,案例：1991-2002年物流成本占的比例,世界银行测算的我国物流费用占的比重约为9。美智顾问公司在年与中国物流与采购联合会合作，写出了“中国第三方物流市场调查”，认为：中国物流成本占的比重为左右。,部分国家和地

3、区物流成本的估算,分析：中国物流成本高在哪里？,与发达国家物流业比较，中国物流成本要高得多。有关资料显示，美国物流业成本仅占整个运营成本的9左右，而中国物流业成本则占20。从库存情况来看，中国企业产品的周转周期为3545天，而国外一些企业的产品库存时间不超过10天。另外，中国企业更愿用自己的车队，但货物空载率达37以上，同时因包装问题而造成的货物损失每年达150亿元，货物运输每年损失500亿元人民币。导致这些问题的根源在于企业规模小、管理分散、技术落后、理念落后、员工素质低。据了解，这样的公司全国已注册的有1500家左右，没有形成网络，缺乏竞争力，企业之间也缺乏了解和相互沟通，不利于物流企业的

4、发展。,2货主企业物流成本（微观范畴）,这里所说的货主企业主要是指商品流通企业和制造企业流通企业：以进、存、销活动为主 物流成本的基本构成有：企业员工工资及福利费，支付给有关部门的服务费，如水电费等；经营过程中的合理消耗费，如储运费、物品合理损耗及固定资产折旧等；支付的贷款利息；经营过程中的各种管理成本，如差旅费、办公管理费等。制造企业的生产目的是为了将生产出来的物品通过销售环节转换成货币，为了销售生产经营的需要，制造企业所组织的物品实体应包括产成品、半成品、原材料和零配件等，其物流过程具体包括了从生产企业内部原材料和协作件的采购、供应开始，经过生产制造过程中的半成品存放、搬运、装卸、成品包装

5、及运送到流通领域，进人仓库验收、分类、储存、保管、配送、运输，最后到消费者手中的全过程。这些过程发生的所有成本就是企业物流成本。,3物流企业物流成本,物流企业在运营过程中发生的各项费用，都可以看成是物流成本。因此，可以说物流企业的物流成本包括了物流企业的所有各项成本和费用。实际上，从另一个角度看，当货主企业把物流业务外包给物流企业运营时，物流企业发生的各项支出构成了它的物流成本，而物流企业向货主企业的收费（包括了物流企业的成本费用、税金以及一定的利润）就构成了货主企业的物流成本。,4.1.2 物流成本管理的意义,物流管理的历史就是追求物流成本降低的历史(JIT 信息化 外包）,无论采用什么样的

6、物流技术与管理模式，最终都不是在于这种模式与技术本身，而是为了实现企业物流的合理化，也就是通过对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化，其最终目标都是要在保证一定物流服务水平的前提下实现物流成本的降低。,整个物流技术和物流管理的发展过程就是不断追求物流成本降低的过程。换句话说，“供应链管理”也好，“第三方物流”也好，都仅仅是实现物流现代化、降低物流成本的手段与工具，其最终还是为了追求物流系统的投人与产出（物流总成本与物流服务水平）之间的优化。,降低物流成本与提高企业和社会经济效益之间的关系体现在以下2个方面：一、从企业微观的角度观察1.同等销售价格，

7、物流成本下降，利润空间扩大，形成成本优势2.物流成本下降，体现价格优势，可以低价进入市场，低价扩张销售，利润增加。二、从宏观的角度观察1.提高行业整体竞争力2.物价下降，购买力上升，促进国民的消费，3.节省社会能源消耗。,物流成本管理的意义,我国物流成本研究存在的问题,1、对物流成本的构成认识不清，只见树木，不见森林2、是物流成本的计算与控制由各企业分散进行，缺乏相应的权威统计数据,弊端：从微观上看，物流成本统计数据的缺乏，会给企业的物流成本管理与控制带来困难，无法评估企业物流绩效从宏观上看，也会造成区域物流中心与物流园区建设的盲目性,4.2 物流成本管理相关理论,三个学说 一个观念,4.2.

8、1 物流成本的隐含性（成本冰山说）,物流基础设施的折旧费，企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物，由自己的工人进行包装、装卸等自家物流费用都计人了原材料、生产成本（制造费用）、管理费用和销售费用等科目中,物流成本的隐含性物流成本冰山说,“物流成本冰山说”:人们对物流成本的总体内容并不掌握，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流成本的主体部分。一般情况下，在企业的财务统计数据中，只能看到支付给外部运输和仓库企业的委托物流费用，而实际上，这些委托物流费用在整个物流费用中确实犹如冰山的一角。,“物流成本冰山说”成立原因,2、物流

9、成本的计算范围太大（采购+生产+销售+回收）,1、会计核算制度本身没有考虑到物流成本,3、运输、保管、包装、装卸、以及信息等各物流环节中，以哪几种环节作为物流成本的计算对象问题,4、选择哪几种费用列入物流成本中的问题比如，向外部支付的运输费、保管费、装卸费等费用一般都容易列人物流成本，可是本企业内部发生的物流费用，如与物流相关的人工费、物流设施建设费、设备购置费，以及折旧费、维修费、电费。燃料费等是否也列人物流成本中？,中集集团的成本理念,4.2.2 黑大陆学说,由于物流成本在财务会计中被分别计人了生产成本、管理费用、营业费用、财务费用和营业外费用等项目，因此，在损益表中所能反映的物流成本在整

10、个销售额中只占很小的比重，因此物流的重要性当然不会被认识到，这就是物流被称为“黑暗大陆”的一个原因。1962年世界著名管理学家彼得得鲁克在财富杂志上发表了题为经济的黑色大陆一文，他将物流比作“一块未开垦的处女地”，强调应高度重视流通以及流通过程中的物流管理。彼得得鲁克曾经指出：“流通是经济领域里的黑暗大陆。”这里彼得得鲁克虽然泛指的是流通，但是由于流通领域中的物流活动的模糊性特别突出，是流通领域中人们认识不清的领域，所以“黑大陆”学说主要是针对物流而言的。,423“第三利润源”说,“第一个利润源”挖掘对象是生产力中的劳动对象；（原材料）“第二个利润源”挖掘对象是生产力中的劳动者，（人员）“第三

11、个利润源”挖掘对象则是生产力中劳动工具的潜力，同时注重劳动对象与劳动者的潜力，因而更具有全面性。1物流活动和其他独立的经济活动一样，它不仅仅是总体的成本构成因素，而是单独盈利因素，物流可以成为“利润中心”。2从物流服务角度来说，通过有效的物流服务，可以给接受物流服务的生产企业创造更好的盈利机会，成为生产企业的“第三个利润源泉”。3通过有效的物流服务，可以优化社会经济系统和整个国民经济的运行，降低整个社会的运行成本，提高国民经济总效益。,424 物流成本交替损益观念,（一）物流成本与服务水平的交替损益,（二）物流功能之间的效益背反,物流的基本功能主要是制造商品包装、装卸、保管以及运输配送四个职能

12、，这些基本职能之间就存在着“此消彼长”的二律背反效应这些现象说明，要实现物流成本的削减，不能仅仅关注个别物流成本的控制，而要从系统成本的角度来管理，掌握好物流成本各构成项目之间的关系。即物流成本的管理与控制要有全局观念。物流系统就是以成本为核心，按最低成本的要求，使整个物流系统化，它强调的是调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结合起来，使物流总成本最小。,4.3 物流成本管理与控制系统,此节为原管理中11.1节,4.3.1 物流成本管理与控制系统的组成,物流成本的管理与控制由两个部分组成:1、物流成本管理系统：就是指在进行物流成本核算的基础上，运用专业的预测、计划、核算、分析和考核等经济管理方法

13、来进行物流成本的管理，具体包括物流成本预算、物流成本性态分析以及物流责任成本管理、物流成本效益分析等。2、物流成本的日常控制系统：指在物流运营过程中，通过物流技术的改善和物流管理水平的提高来降低和控制物流成本。具体地说，物流成本控制的技术措施主要包括提高物流服务的机械化、集装箱化和托盘化；改善物流途径、缩短运输距离；扩大运输批量，减少运输次数、提高共同运输；维护合理库存、管好库存物资、减少物资毁损；等等。,一、物流成本管理系统基本内容-三个层次,物流成本核算层 明确物流成本的构成内容。对物流总成本按一定标准进行分配与归集核算。根据不同的产品、不同的顾客或不同的地区等成本核算对象来进行归集；也可

14、以根据装卸费用、包装费用、运输费用、信息费用等物流职能来进行归集；明确物流成本核算的目的。物流成本管理层：采用各种成本管理与管理会计方法，来进行物流成本的管理与控制。结合物流成本的特征，可以采用的成本管理方法主要物流成本性态及盈亏平衡分析、物流成本预算管理、物流责任中心和物流责任成本管理等物流成本效益评估层：物流系统对企业收益贡献程度的评价，并进行物流系统经济效益的评估。,物流成本管理系统层次结构图,多项选择,例题,4物流成本的管理与控制由()组成。A、物流收益评估系统 B物流成本性态分析 C、物流成本管理系统 D物流成本的日常控制系统 E、物流成本预算系统CD5物流成本管理系统由3个层次组成

15、，这3个层次为()。A、成本效益评估层 B成本管理层 C成本核算层 D成本预算层 E成本控制层ABC,6物流成本核算层的主要工作包括()。A物流成本性态分析 B明确物流成本的构成内容 C、对物流总成本按一定标准进行分配与归集核算 D明确物流成本核算的目的 E盈亏平衡分析BCD1在我国，对物流成本的管理更多地停留在()层次上。A.物流成本核算层 B物流成本管理层 C.成本效益评估层 D物流成本预算层A,4.3.3 物流成本日常控制系统,物流成本的日常控制系统:是指在日常物流运营的每个作业环节，依据现代物流运营理论，采用先进的物流技术与方法，来降低整个物流成本的一系列措施。物流成本控制是物流成本管

16、理的中心环节。（判断或选择）物流成本控制的对象形式：以物流成本的形成阶段作为控制对象就是对供应物流成本、生产物流成本、销售物流成本以及废弃物物流成本作为成本控制的对象（制造企业）以物流服务的不同功能来作为成本控制对象 从仓储、运输、包装、装卸、流通加工等各个物流作业或物流功能的角度来寻求物流管理水平的提高和物流技术的创新，控制和降低物流成本以物流成本的不同项目作为物流成本的控制对象 以材料费、人工费、燃油费、差旅费、办公费、折旧费、利息费、委托物流费及其他物流费等物流成本项目为控制对象,例题,7物流成本控制的对象主要形式有：()。A、以物流成本的形成阶段为控制对象 B以物流服务的不同功能为控制

17、对象 C、以物流成本的不同项目为控制对象 D以物流服务的不同企业为控制对象 E以物流服务的不同层次为控制对象ABC,三种物流成本控制形式关系图,企业在进行物流成本日常控制过程中，三种物流成本的控制形式并非孤立的，而是结合在一起的，某一种形式的成本控制方式也会影响到另一种形式的物流成本。,4.3.4 物流成本的综合管理与控制,物流成本的综合管理与控制，就是要将物流成本管理系统与日常控制系统结合起来，形成一个不断优化的物流系统的循环。,对比,4.4 物流成本的内容及其核算,此节为原管理中11.2节,4.4.1 物流成本的内容,商品流通企业物流成本,制造企业物流成本,物流企业的物流成本,思考：上述三

18、种企业的物流成本 具体构成 是什么呢？,商品流通企业物流成本的构成,人工费用，包括物流相关职工的工资、奖金、津贴以及福利费等；营运费用，如物流运营中的能源消耗、运杂费、折旧费、办公费、差旅费、保险费等；财务费用，指经营活动中发生的存货资金使用成本支出，如利息、手续费等；其他费用，如物流相关的税金、资产损耗、信息费等。,制造企业物流成本的构成,供应、仓储、搬运和销售物流环节的职工工资、奖金、津贴以及福利费等；生产材料的采购费用，包括运杂费、保险费、合理损耗成本等；产品销售过程中的物流费用，如运输费、物流信息费、外包物流费用等；仓储保管费，如原材料和产成品仓库的维护费、搬运费、合理损耗等；有关设备

19、和仓库的折旧费、维修费、保养费等；营运费用，如物流相关的能源消耗费、物料消耗费、办公费、差旅费、保险费、劳动保护费等；财务费用，如仓储原材料、在产品和半成品、产成品等所占用的资金利息；回收废品发生的物流成本等。,物流企业的物流成本,物流企业是为货主企业提供专业物流服务的，它可以包括一体化的第三方物流服务企业，也包括提供功能性物流服务的企业，如仓储公司、运输公司、货代公司等。物流服务企业通过专业化的物流服务，来降低货主企业物流运营的成本，并从中来获得利润。可以说，物流企业的整个运营成本和费用实际上就是货主企业物流成本的转移。物流企业的全部运营成本费用都可以看作广义上的物流成本。,物流企业的成本费

20、用项目包括三大类,1营业税金及附加 2经营费用与管理费用经营费用可以看成是与企业的经营业务直接相关的各项费用，如运输费、装卸队包装费、广告费、营销人员的人工费、差旅费等；而管理费用一般是指企业为组织和管理整个企业的生产经营活动而发生的费用，包括行政管理部门管理人员的人工费、修理费、办公费、差旅费等。,教育费附加不是税收，而是一种专项资金。它是以纳税人实际缴纳的增值税、消费税、营业税的税额为计费依据征收的一种专项用于教育事业的附加费,4.4.2 物流成本核算与应用中存在的问题,物流成本核算的目的不明确,物流成本的会计核算方法不明确,物流成本核算与管理没有超出财务会计的范围,物流成本核算的标准不统

21、一,缺乏懂得物流知识的财务会计与管理会计人员,4.4.3 物流成本的核算对象及其核算目的,物流成本核算的目的 p112-113物流成本核算的基本目的，是要促进企业加强物流管理，提高管理水平，创新物流技术，提高物流效益。具体体现在以下几个方面：通过对企业物流成本的全面计算，弄清物流成本的大小，从而提高企业内部对物流重要性的认识。通过对某一具体物流活动的成本计算，弄清物流活动中存在的问题，为物流运营决策提供依据。按不同的物流部门组织计算，计算各物流部门的责任成本，评价各物流部门的业绩。通过对某一物流设备或机械（如单台运输卡车）的成本计算，弄清其消耗情况，谋求提高设备效率、降低物流成本的途径。通过对

22、每个客户物流成本的分解核算，为物流服务收费水平的制定以及有效地客户管理提供决策依据。通过对某一成本项目的计算，确定本期物流成本与上年同期成本的差异，查明成本超降的原因。按照物流成本计算的口径计算本期物流实际成本，评价物流成本预算的执行情况。,物流成本的核算对象-按照一定对象进行归集,物流成本的核算对象应根据物流成本计算的目的及企业物流活动的特点予以决定。一般说来，物流成本核算的对象有如下几种：以某种物流功能为对象；以某一物流部门为对象；以某一服务客户作为核算对象；以某一产品为对象；以企业生产的某一过程为对象；以某一物流成本项目为对象；（将企业的物流成本分为 企业自家物流费、委托物流费和外企业代

23、垫物流费）以某一地区为对象；以某一物流设备和工具为对象；以企业全部物流活动为对象。,4.4.4 物流成本的核算方法,会计方式的物流成本核算 统计方法的物流成本核算,(一）会计方式的物流成本核算,会计方式的物流成本核算，是要通过凭证、账户、报表的完整体系，对物流耗费予以连续、系统、全面地记录的计算方法。这种核算方法可分为三种具体形式：独立的物流成本核算体系；把物流成本核算与财务会计核算体系截然分开，单独建立起物流成本的凭证、账户和报表体系。但这个计算模式的工作量较大，在目前财会人员数量不多，素质有限的情况下容易引起核算人员的不满。结合财务会计体系的物流成本计算；即在产品成本计算的基础上增设一个“

24、物流成本”科目，并按物流领域、物流功能分别设置二级、三级明细账，按费用形态设置专栏。物流成本二级账户（或辅助账户）核算形式。指在不影响当前财务会计核算流程的前提下，通过在相应的成本费用账户下设置物流成本二级账户，进行独立的物流成本二级核算统计。,（二）统计方法的物流成本核算,统计方法的物流成本核算，是指在不影响当前财务会计核算体系的基础上，通过对有关物流业务的原始凭证和单据进行再次的归类整理，对现行成本核算资料进行解剖分析，从中抽出物流成本的部分，然后再按物流管理的要求对上述费用按不同的物流成本核算对象进行重新归类、分配、汇总，加工成物流管理所需的成本信息。但是由于不能对物流成本进行连续、系统

25、和全面的追踪反映，所以得到的信息的精确程度受到很大影响，而且易于流于形式，使人认为，物流成本管理是权宜之计，容易削弱物流管理的意识。,案例：安利降低物流成本的策略,4.5 物流作业成本分析,新增内容与原概论变化较大,1物流ABC概念及特征物流ABC是一种新型的物流成本计算方法，ABC是Activity-Based Costing的缩写，意思是活动基准成本计算（作业成本法），适合于物流领域的计算方法称之为物流ABC。例题,物流成本计算的新方法-物流ABC,2物流ABC的计算原理,P83 例题（2分钟）,由上面简单事例可以看出，物流成本与顾客提出的物流服务要求直接相关，虽然A零售店和B零售店一个月

26、内订货的总量是一样的，但是，由于订货频率不同，每次订货批量不同导致物流作业的繁杂程度，为此支出的费用多少也不一样，也就是说，不同水准下的物流服务成本是存在差异的。,3ABC与传统成本计算的关系,由图34可以看出，ABC与传统的成本计算之间是交叉关系，传统的成本计算是从投入要素的角度计算成本的大小；ABC是从作业环节的角度将所有的投入要素进行汇总得出在某个作业环节上的费用支出。ABC将传统成本计算中所无法看到的物流中心内部的“实态”用成本的形式表现出来,451 物流作业成本法的基本思路,资源按资源动因分配到作业或作业中心，作业成本按作业动因分配到产品。分配到作业的资源构成该作业的成本要素，多个成

27、本要素构成作业成本池，多个作业构成作业中心。作业动因包括资源动因和成本动因，分别是将资源和作业成本进行分配的依据。,包括人力、设备、材料等资源,包括采购、仓储、运输等作业,成本分配、归集的标准，如一箱或一个,资源消耗的原因是因为进行了各项物流作业,（二）作业成本法的基本步骤,1界定企业物流系统中涉及的各个作业2确认企业物流系统中涉及的资源3确认资源动因，将资源分配到作业4确认成本动因，将作业成本分配到产品或服务中,某典型制造企业供应物流核算,（1）界定供应物流系统中涉及的各个作业（见表43）。（2）确认企业物流系统中涉及的资源（见表44）。（3）确认资源动因，将资源分配到作业。以人工费为例，将

28、其分配到各个作业成本池可选择工时为资源动因。（4）确认成本动因，将作业成本分配到产品或服务中。以采购成本池为例，将其分配到各个产品时可选用采购材料在各产品中的比例为成本动因。,（三）物流作业成本分析的优越性,如果能够充分利用作业成本法，则能反映物流作业的变化而计算其物流成本。虽输送个数相同，会因对应的作业不同，使得物流成本有所差异。换言之，若进行多品种、少量、多频率物流，则会显示出物流成本增加，甚至不划算而亏损。这样的结果，可以唤起对多品种、少量、多频率物流需求的注意。,452 物流作业及成本的定义与分析,（一）物流作业的定义与分析1采购作业2销售订单处理 3拣货作业4补货作业 5配送作业6退

29、货作业P120-121,（二）资源费用分析（明确每项作业消耗的资源）,1采购作业资源。包括采购人员成本、采购处理成本、采购设备折旧及维护；2验收作业资源。包括工具折旧、货架、托盘、厂房租金、直接支援的厂房管理员、设备折旧、保养；3销售订单处理使用资源。包括销售订单处理人力、电脑设备信息处理、通信费用；4拣货使用资源。包括拣货人员成本、拣货准备成本、拣货设备折旧、拣货设备维修成本；5补货使用资源。包括补货人员成本、电动板车折旧、堆高机折旧、货架折旧、输送带折旧、自动分流设备折旧、物流箱、活动托盘、储存托盘、配送作业使用资源，还包括油料、过路费、维修费等；6仓储作业使用资源。包括工具折旧、厂房租金

30、、直接支援的厂房管理员、设备折旧、保养。,（三）成本动因的定义与分析（明确作业成本总额分配给核算对象的依据）,成本动因相关程度的确定可运用经验法和数量法。1经验法是利用各相关的作业经理，依据其经验，对一项作业中可能的动因作出评估确定权数。2数量法是指用回归分析，比较各成本动因与成本间的相关程度。常见的物流作业成本动因主要有直接人工工时、托盘数量、订单数量、货物的货值等。这些成本动因也需要在日常的工作中加以统计计量。有些资源成本动因是会计资料中现有的，如货值等；而有些资源成本动因需要在日常工作中进行计量，如订单数、托盘数等。,（四）成本标的的定义与分析（明确计算和研究的对象）,客户下达订单后的相

31、关处理成本,订单处理前的成本,453 作业成本法在物流企业的实施案例,需人工补货,B、C区需要叉车补货,（一）作业的确定,表46,（二）成本标的的选择,最终用来计算成本分摊的商品被分为A、B、C、D、E五大类（不同区域的成本分摊不同）,（三）作业成本分析,公司每月都要根据表46中的作业，累计计算各项作业的成本。在按照各成本标的的成本动因消耗量，将作业成本分摊到各区域的商品中 1采购处理作业 2 验收作业 3进货人库作业 4仓储作业 5补货作业 6拣货准备以及拣货作业7出货作业8营销管理作业9EOS订单处理,案例：上海通用：降低物流成本的具体策略,背景材料：有资料显示，我国汽车工业企业，一般物流

32、的成本起码占整个生产成本的20%以上，差的公司基本在30%到40%。国际上物流做得比较好的公司物流的成本都是控制在15%以内。现在越来越多的竞争涉及到汽车产业的各个方面，物流方面的竞争也显得相当重要了。,降低成本具体策略,1、建一个在精益生产指导方式下的全新理念的工厂用现代的物流观念，在现代信息技术的平台支撑下，做到短交货期、柔性化和敏捷化。最根本的思想就是怎样缩短供货周期来达到低成本、高效率。2、利用“牛奶取货”方式，降低库存成本三种车型零部件总量有5400多种。上海通用在国内外还拥有180家供应商。聘请一家第三方物流供应商，由他们来设计配送路线，然后到不同的供应商处取货，再直接送到上海通用

33、。利用牛奶取货或者叫循环取货的方式解决了这些难题。通过循环取货，我们的零部件运输成本可以下降30%以上。”这种做法的优点是非常显而易见的，同时这也体现了上海通用的一贯思想：把低附加价值的东西外包出去，集中精力做好制造、销售汽车的主营业务，即精干主业。,3.与供应商共赢，建立供应链预警机制“如果没有很好的供应链，我们也不会有很好的生产。这就要求大家共担风险，共同享利，共同发展。”因为市场千变万化，供应链也是千变万化的。对突发事件的应变也是如此。比如去年美国“911”事件以后，当时上海通用在北美的进口零部件就出现了问题，“我们就启动了应急计划，一段时间内我们不用海运，而是改用空运的方式。”再比如像

34、伊拉克战争，SARS，也在做应急措施。我们也不能够确保一切，只能尽我们最大的努力来确保客户的利益。当然我们也要同时保护供应商的利益，不能把这部分成本转嫁到他们身上。供应链归根结底就是要贯彻一个双赢的概念。”,DELL供应链及生产模式,案例分析,什么是戴尔模式？,2003年Dell销售额410亿美金，2006年预计达到620个亿，Dell是靠什么来击败对手的呢？直销的营运方式，快速制造、高效率低成本的运营还有戴尔资本。同时，戴尔是一个真正的LeanEnterprise（零式企业），它非常现代地把所有的资源组合在一起，以链主的身份打造了一条成功的lean（零式）供应链。,DELL模式1直销,与传统

35、供应链相比，戴尔供应链中的一个明显特点是，其下游链条里没有分销商、批发商和零售商这样的传统角色，戴尔直接把产品卖给了顾客。直销是在公司接到顾客订单后再将计算机部件组装成整机，而不是根据对市场的预测制定生产计划先批量制成成品，再将产品存放在仓库里等待分销商和顾客的订货。戴尔通过电话、面对面交流、互联网订购直接拿到客户的订单，客户的准确需求直接反馈到设计、制造等整个营运过程里。,在戴尔的供应链蓝图上，还有一个特别之处，即多出了“代理服务商”这一环节。这些代理服务商并不是向顾客提供产品，而是提供服务和支持，这意味着戴尔把服务外包了。采用外包的服务策略使得戴尔既能够提供售后服务支持，又避免了公司组织结

36、构“过度庞大”的后果。2001年，戴尔在中国近1700个城市建立了售后服务能力。他们把服务外包给合作伙伴。用户70的问题可以用电话从厦门的客户服务中心工程师那里得到解决（这样比较节省客户的时间）；剩下30，通过合作伙伴在当地的工程师解决。直销的好处在于每一台电脑是直接到用户手里的，戴尔记录了产品的每一个环节，服务和质量很容易控制。,DELL模式2-直销模式的配套工程快速制造,为了充分实现直销的竞争优势，DELL特别强调快速制造这一关键环节，并能够把快速制造与直销很好地结合起来。DELL一直是JIT制造的典范。为了做到这点，它坚持计算机部件供应商把大部分部件存放在离其工厂更近的仓库内。为简化和部

37、件供应商的协调手续，尽量减少供应商的数量，专门挑选那些能够满足其部件储存计划要求的合作者。对于电路板等高成本部件，DELL以前只找一家供应商，以便在大批量采购的条件下实现更大折扣。,由于没有仓库，为了保证与配件供应商的紧密联系，戴尔建立了一整套网络管理系统，供应商们则联合成立了配件供应中心。戴尔只要通过网络发出指令，所需配件的数量、规格、型号、装配和运输全都按照电脑的安排精确运行，每道工序之间严丝合缝。供应商们通过配件供应中心，就可以迅速组织运货到装配厂。戴尔发现客户对某种配件需求量增大，也可以立即通知供应商，增加产量。戴尔用多少，配件厂商就供多少，减少了生产过剩的情况。,DELL模式3-优质

38、服务、运营成本,1、每台电脑都有一个编号，保证优质服务为了保证质量和效率，每台戴尔电脑都是由一个工人装配的，并且有一个编号。客户打电话给戴尔，只要报出就编号，工作人员可以很快查出机型、配置、生产厂家、安装者等信息，从而立即找到能够解决问题的技术人员。美国一家公司曾做过调查，如果是服务器出现了同样的问题，其他厂商需要停机5个小时排除故障，戴尔只用1个小时。更重要的是，当顾客发现电脑有问题而打电话咨询时，是和生产商直接交涉，而不是通过销售商再去找厂商。减少一个中间环节，就节省了很多时间。戴尔的目标就是通过全方位的服务“帮助你解决所有的问题”。,2、运营成本比竞争对手都低戴尔公司更注重降低运营成本，

39、把所有不必要的开支减少到零，特别是努力减少中间环节上的花费，以最少的投入，获取最大的收益。经过多年的努力，戴尔的运营成本占总收入的比例不断下降，现在仅为10%，而惠普是21%，盖特威（Gateway）是25%，思科则高达46%。运营成本低意味着价格可能下调的空间越大，价格成了戴尔近年来不断蚕食对手市场份额的“杀手锏”。美国市场上的戴尔产品至少要比竞争对手的同类产品便宜10%。盖特威卖500美元一台的电脑，同样配置的戴尔产品标价只有450美元。,生产范围的扩张,大批量的生产还使戴尔具有了创立业界标准的实力。近年来，戴尔扩张的势头越来越强，它已经转向了服务器、网络储存器、掌上电脑等高端产品的装配与

40、销售，甚至开始生产打印机。与此同时，戴尔也在走出北美，不断建立和扩大在欧洲、亚洲的生产、销售和服务网络。戴尔在中国市场的销售也迅速增长，仅去年第三季度就比第二季度增加了42%。面对戴尔的挑战，有的对手不得不放弃装配电脑，转而委托供应商或其他厂家代为加工，惠普与康柏只好连手合作，与戴尔抗衡。,问题,1、DELL的模式有那些特点，所带来的效果是什么？2、DELL的生产物流系统是属于什么类型的系统？其物流系统的特征是什么？有什么要求？,戴尔模式的复制？,“戴尔模式是一个综合体。把那么多要素糅在一起也许并不是每家企业都能做到的事情。重要的是如何找到最适合自己的，能够提高效率的发展模式，而不是复制戴尔。”,