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1、第8章 物流系统决策,1.决策指为了达到一定的目标，从两个以上的可行方案中选择一个合理方案的分析判断过程。2.决策的类型 战略决策：高层、全局性决策 1、按决策的重要程度分 战术决策：中层、局部性决策 业务决策：基层、日常管理决策 程序化决策：如物资采购决策 2、按决策的重复程度分 非程序化决策：如新产品开发决策 确定型决策 3、按决策的可靠程度分 风险型决策 不确定型决策,8.1 决策涵义及类型,8.2 物流系统决策方法,物流是国民经济发展的重要产业，在其基础设施建设与运营过程中，往往会遇到一系列重大问题需要决策。决策是物流管理人员不可缺少的工作。例如，某仓储公司打算新建一座巨型仓库问题，现
2、有几个建造方案可供选择。这种问题的决策应考虑到如下的因素：投资费用、仓库未来的仓储需求情况估计；风险的度量和评价。类似的问题如1.多个配送中心的物资调运问题，如何调运才能使运输费用最低？2.一个工厂如何制定下个生产计划获利最多？3.船公司考虑是否开辟新航线？,确定型决策的方法,在确定型决策中，决策者对未来情况已有完整的资料，没有不确定的因素。1.线性规划法2.盈亏平衡分析,风险型决策的方法,风险性决策也叫统计型决策、随机型决策。能够确定各种情况可能发生的概率。1.最大可能收益值2.期望值准则(1)决策树(2)决策表,决策树（Decision Tree）法,例：某工厂由于生产工艺落后产品成本偏高
3、。在产品销售价格高时才能盈利，在产品价格中等时持平，企业无利可图。在产品价格低时，企业要亏损。现在工厂的高级管理人员准备将这项工艺加以改造，用新的生产工艺来代替。新工艺的取得有两条途径，一个时自行研制，成功的概率是0.6；另一个是购买专利技术，预计谈判成功的概率是0.8。但是不论研制还是谈判成功，企业的生产规模都有两种方案，一个是产量不变，另一个是增加产量。如果研制或者谈判均告失败，则按照原工艺进行生产，并保持产量不变。按照市场调查和预测的结果，预计今后几年内这种产品价格上涨的概率是0.4，价格中等的概率是0.5，价格下跌的概率是0.1。通过计算得到各种价格下的收益值，如下表所示。要求通过决策
4、分析，确定企业选择何种决策方案最为有利。,1,购买专利,成功0.8,5,4,价格低 P=0.1,价格中 P=0.5,-100,0,100,价格高 P=0.4,8,价格低 P=0.1,价格中 P=0.5,-200,150,50,价格高 P=0.4,65,95,增加产量,产量不变,9,价格低 P=0.1,价格中 P=0.5,-300,250,50,价格高 P=0.4,95,失败0.2,82,失败0.4,成功0.6,63,自行研制,6,10,价格中 P=0.5,-200,200,0,价格高 P=0.4,60,85,增加产量,产量不变,11,价格低 P=0.1,价格中 P=0.5,-300,600,-
5、250,价格高 P=0.4,85,价格低 P=0.1,价格中 P=0.5,-100,100,0,价格高 P=0.4,30,7,价格低 P=0.1,解：（1）画出决策树。（2）计算各节点的收益期望值。节点4：0.1(-100)+0.50+0.4100=30 节点8：0.1(-200)+0.550+0.4150=65 节点9：0.1(-300)+0.550+0.4250=95 因为6595，所以节点5的产量不变选择不再考虑，节点9可以上移到节点5。,同理，节点11移到节点6。（3）确定决策方案。由于节点2的期望值比节点3大，因此最优决策应是购买专利。,某厂为适应市场的需要，准备扩大生产能力，有两种
6、方案可供选择：第一方案是建大厂；第二方案是先建小厂，后考虑扩建。如建大厂，需投资700万元，在市场销路好时，每年收益210万元，销路差时，每年亏损40万元。在第二方案中，先建小厂，如销路好，3年后需决策扩建与否。建小厂的投资为300万元，在市场销路好时，每年收益90万元，销路差时，每年收益60万元，如果3年后扩建，扩建投资为400万元，收益情况同第一方案一致。未来市场销路好的概率为0.7，销路差的概率为0.3；如果前3年销路好，则后7年销路好的概率为0.9，销路差的概率为0.1。如果前三年销路差，则后七年销路不会好转。无论选用何种方案，使用期均为10年，试做决策分析。,这是一个多阶段的决策问题
7、，考虑采用期望收益最大为标准选择最优方案。,第一步，画出决策树图。,1,4,5,7,8,9,6,2,3,60,60,90,-40,210,-40,210,-40,建大厂,建小厂,销路好0.7,销路差0.3,销路好0.7,销路差0.3,销路好0.9,销路差0.1,扩建,不扩建,销路好0.9,销路差0.1,销路好0.9,销路差0.1,3年内,7年内,1227.5,1247.5,1295,-280,895,420,895,609,第二步，从右向左计算各点的期望收益值。,点4：2100.97-400.17=1295（万元）点5：-407=-280（万元）点2：12950.7+2100.73-2800.
8、3-400.33=1227.5（万元）点8：2100.97-400.17-400=895（万元）点9：900.97+600.17=609（万元）点6是个决策点，比较点8和点9的期望收益，选择扩建。点6：895（万元）点7：607=420（万元）点3：8950.7+2100.73+4200.3+600.33=1247.5（万元）,第三步，进行决策。,比较点2和点3的期望收益，点3期望收益值较大，可见，最优方案是先建小厂，如果销路好，3年以后再进行扩建。,8.2.3 非确定型决策方法,非确定型决策的方案选择准则，典型的有四种,8.2.3 非确定型决策方法,8.2.3 非确定型决策方法,1.乐观准则
9、亦称“大中取大”法 或“好中求好”决策法。持这种准则的决策者是一个乐观者，认为未来总会出现最好的自然状态，因此他对方案的比较和选择就会倾向于选取那个在最好状态下能带来最大效果的方案。如表所示，乐观者在决策时是根据每个方案在未来可能取得的最大收益值，也就是方案在最有利的自然状态下的收益值，来进行比较，从中选出能带来最大收益的第方案作为决策实施方案。,8.2.3 非确定型决策方法,2.悲观准则亦称“小中取大”法，或称“坏中求好”法。与乐观准则正好相反，悲观的决策者认为未来会出现最差的自然状态，因而为避免风险起见，决策时只能以各方案的最小收益值进行比较，从中选取相对收益为大的方案。以表的例子来说，悲
10、观者在决策时首先会试图找出各方案在各种自然状态下的最小收益值，即与最差自然状态相应的收益值，然后进行比较，选择在最差自然状态下仍能带来“最大收益”（或最小损失）的方案作为拟付诸实施的决策方案。因此，本例中按悲观准则所选取的方案是第方案。,8.2.3 非确定型决策方法,3.折衷准则 持折衷观的决策者认为要在乐观与悲观两种极端中求得平衡，即决策时既不能把未来想像得非常光明，也不能将之看得过于黑暗。最好和最差的自然状态均有出现的可能。可以根据决策者个人的估计，给最好的自然状态定一个乐观系数（），给最差的自然状态定一个悲观系数()，并两者之和等于1(即)；然后，将各方案在最好自然状态下的收益值和乐观系
11、数相乘所得的积，与各方案在最差自然状态下的收益值和悲观系数的乘积相加，由此求得各方案的期望收益值，经过该值的比较后，从中选出期望收益值最大的方案。,8.2.3 非确定型决策方法,4.最大后悔值最小化准则 最大后悔值最小化准则是考虑到决策者在选定某一方案并组织实施后，如果在未来实际遇到的自然状态并不与决策时的判断相吻合，这就意味着当初如果选取其他的方案反而会使企业得到更好的收益，这无形中表明这次决策存在一种机会损失，它构成了决策的“遗憾值”，或称“后悔值”。“后悔”的意思是：你选择了一种方案，实际上就放弃了其他方案可能增加的收益。所以，决策者将为此而感到后悔。,8.2.3 非确定型决策方法,根据
12、以往的资料，一条集装箱船舶每个航次从天津至厦门港所需的舱位数可能是下面数量中的某一个：100，150，200，250，300，而其概率分布不知道，如果一个舱位空着，则在开船前24小时起以80美元低价运输。每个舱位预定的运价为120美元，每个舱位的运输成本是100美元。假定所准备的空舱量为所需要量中的某一个。方案1：准备的空舱量为100 方案2：准备的空舱量为150 方案3：准备的空舱量为200 方案4：准备的空舱量为250 方案5：准备的空舱量为300 请分别用悲观准则、乐观准则、折衷准则（a=0.3）、后悔值准则进行决策。并归纳几种决策方法的特点和适用范围。,8.3 第三方物流决策模式,传统
13、决策模式,物流系物,按物流功能分类,完成某项物流功能的技术和设施有无能力,自 营,外购,有,无,现代二维决策模式,高物流对企业的重要程度低 企业经营物流的能力 高,综合决策模式,题型：一、判断题（每题1分，共10分）二、选择题（每题2分，共20分）三、简答题（每题5分，共25分）四、计算题（共25分）五、案例分析（本题20分）,复习大纲,第一章 物流系统工程概述重点掌握：物流的涵义，与相关概念的区别，物流系统的定义，物流系统的特征，系统工程的涵义，一般掌握：系统的分类，物流系统工程的技术方法 第二章 物流系统要素及其集成重点掌握：物流系统的流动要素，功能要素，物流要素集成化原理的内容一般掌握：
14、物流系统存在的冲突，集成的原因，集成的机制，继集成的结果,第三章 物流系统分析重点掌握：物流系统分析的内涵，物流系统分析的步骤一般掌握：系统分析的作用，系统分析的方法第四章 物流系统预测重点掌握：物流系统预测的定性，基本指数平滑法，预测结果误差分析一般掌握：物流系统需求的特征，预测的步骤，线性回归法,第五章 物流系统规划重点掌握：物流系统规划的意义；区域物流系统预测的内容，技术路线；企业物流设施选址的重心法，零售服务设施选址影响因素；运输方式选择的成本法，运输路线选择的基本方法，库存控制的定期定量思想一般掌握：物流系统规划的层次；企业物流设施选址的线性规划法，各种运输方式的技术经济特点，物流运输方式选择的原则，运输方式选择的综合平均法，定期，定量库存模型 第六章 物流系统模拟重点掌握：系统仿真的概念，分类，系统模拟的步骤；蒙特卡罗法的基本思想一般掌握：仿真在物流系统中的应用，蒙特卡罗法中随机数产生的方法,第七章 物流系统评价重点掌握：物流系统综合评价的特点，物流系统评价的成本效益法，层次分析法，模糊综合评价法的基本思想，一般掌握：物流系统评价的定义，步骤，指标体系确立的原则，层次分析法，模糊综合评价法计算 第八章 物流系统决策重点掌握：第三方物流系统决策标准；风险型决策的决策树法一般掌握：决策的标准；不确定性或风险型决策的其他方法,
