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1、硅油离合器基础讲座,一.硅油离合器的工作原理硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动度的作用。硅油风扇离合器，感温元件都是双金属螺旋弹簧感温器或平板式感温器。其工作过程：（1）当流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油
2、孔开度越大，风扇转速就越快。（2）当流经散热器的空气温度下降时，双金属感温器恢复原状，阀片关闭进油孔，在离心力的作用下，硅油经回油孔从工作腔返回储油腔，离合器分离，风扇转速变得很低。降低消耗，节省能源的目的。,温控型离合器原理,分离时 耦合时,Temperature温度 T T1,Disengaged 分离时,Engaged 啮合时,FLUID 硅油,硅油离合器主要功能,离合器的主要功能：节能、降噪、减排三大功能。节能：当发动机启动或低温运行时，需要尽快将温度升到最佳工作温度，因此控制风扇不需对冷却液进行过度冷却；在发动机以经济巡航速度运行时，控制风扇速度，使发动机达到热平衡。节油效果在4%-
3、6%左右。降噪：发动机在低温和经济巡航速度运行时，比直接驱动风扇时的噪音降低1-2dB。减排：随着人们环保意识不断提高，对于汽车排放要求也在提高。要求汽车在尽可能多的时间处于最佳工作温度，减少排放。离合器作为冷却系统中一个单元，配合其他子系统，使发动机尽量处于最佳工作状态。,硅油离合器主要结构形式,温控型离合器,RS-590,RS-096,温控离合器,RS-506,扭矩型离合器,RS-357,水泵一体式离合器,RS-021,RS-688,电子硅油离合器,RS-447,RS-725,温控型离合器主要组成部件,温控离合器组成部件有：前盖、感温器、阀片轴、阀片、从动板、壳体、主动轴、O型圈、密封圈轴
4、承、等其它一些部件组成。前盖：它位于硅油离合器的上部。一般由铝压铸件或冲压件构成，外观要求散热筋条圆润饱满，不得有断齿、飞边毛刺；表面不能有污迹、色差。同时根据不同客户要求，有喷砂、阳极化、镀锌等处理方法。总体要和离合器协调一致。功能上，它是感温器安装的基础；也是储油腔的一部分。,RS483,RS-265,RS-011,RS-416,RS-322,RS-047,感温器：它位于硅油离合器的顶部。实际是一种机械式传感器将温度变化的信号转变成机械位移的动作。外观结构有两种：螺旋型感温器和平板型感温器外观检查：目测 检查感温器表面颜色是否一致、有无霉点花斑、螺旋型感温器的圈数为4.5圈；圈间隔是否一致
5、、整个螺旋线应为阿基米德螺旋，印字是否合乎要求。（国外感温器印字在外层；国产感温器印字在内层）尺寸检查:检测感温器的位置精度和尺寸要求。,感温器基础知识,热双金属：由两种或多种具有合适性能的金属或者其他材料所组成的一种复合材料；由于各组成元素的热膨胀系数不同，当温度变化时，这种材料的曲率发生变化。螺旋型感温器：由双金属长条缠绕芯轴卷制而成。平板型感温器：由双金属长条平面冲裁制而成。主要技术指标：1.偏转率(D)D=,感温器基础知识,D:热双金属的偏转率/T1:起始温度。A1:起始温度的偏转角度。T2:终止温度。A2:终止温度的偏转角度。,感温器基础知识,机械转矩率：转矩是对于偏转角度的比率，用
6、来衡量双金属的刚性刚度（代号M）。测量中所施加的转矩力不能超过双金属的弹性极限。M=M：机械转矩力 NM/P：实验负荷力 NL:力臂 mA1:初始力矩下的角度位置 A2：施加实验力矩后的角度位置 感温器其他的一些参数：温曲率、比弯曲率、线性温度范围、材料元素等。,阀片轴及阀片轴组件（阀片总成）,阀片轴的作用是传递感温器所传递过来的扭矩并将扭矩转化为打开和关闭进油孔的运动功能。与前盖阀片轴孔的配合间隙应为过渡配合，阀片与阀片轴要连接可靠，保证两者的相对位置固定不变。阀片的叶片材料为冷冲薄板，厚度在，需要做热处理。及落料时阀片毛刺的方向。,O型及矩形密封圈、油封,O型及矩形密封圈、油封三种产品的功
7、能相同-密封。外观：无飞边、毛刺、缺肉等现象。橡胶材料：丁晴橡胶：NBR，耐油好、耐磨、变形小，不耐低温。硅橡胶：VMQ，耐热、耐寒，对外部温差性能优良，缺点是耐油稍 差、抗张裂及撕裂较差氟橡胶：FKM，耐热性能好、弹性好、耐寒性能稍差。天然橡胶：NR，不耐油我司目前使用的主要为硅橡胶及丁晴橡胶。普通的一些密封圈应为使用了一些增塑剂，会有一些渗入硅油，影响密封性能，并污染硅油。硅橡胶在接触硅油时，会有一些轻微的膨胀，用在一个密闭的空间使用，这会是一个优点。,油封,密封圈,从动板,功能：与前盖一起组成离合器的储油腔，并配合阀片完成硅油的进出动作从动板目前主要有两种结构形式：1、冷冲压件，材料为0
8、8F，厚度在之间2、为铝压铸件，材料为ADC12等 冲压件的主要要求为进油孔及所有的落料方向符合要求，从动板上的点焊挡油块的位置及高度、表面粗糙度是重点，同时也是影响离合器性能的一个关键点。,RS-260,RS-026,RS-258,RS-308,轴承,轴承的型号：我司硅油离合器目前主要使用的为6203、6204、6205、6007等其他一些轴承类型。2RS：轴承两面带骨架橡胶密封圈密封（接触式）2RZ:轴承两面密封（非接触式）功能：在硅油离合器中，轴承是一个支撑和旋转的功能。轴承的组成：外套圈、滚动体、保持架、内圈、润滑脂、密封盖。材料：Gr15，要求疲劳强度大，硬度高，耐磨性能好。保持架尺
9、寸稳定性好、机械强度大、耐冲击、耐腐蚀性好。材料有低碳素钢、黄铜、不锈钢及树脂轴承润滑：对于滚动轴承的疲劳寿命、摩擦、磨损、温升、振动都有重要的影响。40-50的轴承损坏都与润滑不良有关。还具有散热、防锈、密封、缓和冲击的作用。润滑的方式有两种：油脂润滑和油润滑 油脂润滑是由基准油、增稠剂和添加剂组成，油脂的体积为内部空间体积的1/2-1/3，高速轴承为1/3。油润滑为高速、高温下采用的方式。轴承的制造和尺寸精度已经标准化。,6007,6204,6203,主动轴,主动轴是整个离合器的安装基础，负责传递发动机的输入扭矩和速度，是整个离合器运转的基石。材料工艺主要有锻打、浇铸、铸钢、冷挤压等几种方
10、式。材料主要有：35、45、ZG35等精度尺寸主要有孔距、孔径、高度、及装配精度要求尺寸等表面处理的要求：发黑、电泳、镀锌、磷化等，要求防锈等级达到国标盐雾实验要求。,壳体及主动板 壳体：基本件为铝压铸件，于前盖一起组成一个封闭的空间，是整个硅油运作的空间，和主动板一起构成离合器的一个工作腔。要求为密封无泄漏、尺寸符合技术要求，与主板配合无摩擦、干涉现象,硅油,硅油的基本知识：一、粘性。液体在外力的作用下，流动时分子间的内聚力组织分子间的相对运动，而产生的一种内摩擦力，这一特性即为粘性。液体流动时才会产生粘性，静止时是无粘性的。它与相互接触面积，液体间的相对运动的速度、梯度成正比。二、粘度。液
11、体粘性的大小用粘度来表示。常用粘度有三种动力粘度、运动粘度、和相对粘度。粘度与压力有关系。硅油离合器用硅油主要技术指标要求：要具有优异的高温稳定性，受控制的剪切力在剧烈的热应力和剪切下保持最小的粘度变化（粘温系数要小）硅油的作用：首先它是一种媒介，用来传递扭矩同时起到一个密封、润滑、散热的作用。,风扇,风扇的材料：塑料风扇与铁质风扇塑料风扇材料主要为：尼龙66加30玻璃纤维。铁质风扇材料为：冷冲08F钢板风扇选型数据主要有：1、所需的风量和风压 2、风扇的投影面积一般不低于散热器面积的65%，3、风扇的圆周速率一般不超过110-120m/s 4、风扇的叶片数影响的是风压；叶片安装角度影响的是风
12、量 5、风扇的结构：吸风式和排风式。6、风扇的主要技术要求：转速（r/min）、静压（pa）、流量（m/s）、功率（KW）、静压效率（25%-30%）7.风扇的动静不平衡量。,电子硅油离合器,电子硅油离合器，它与传统的双金属感温式离合器的不同点在于离合器对于热讯号的传递与处理过程不同。其工作过程如下：由安装在散热器内的温度传感器，发动机缸体内温度传感器直接感受到冷却液的温度，并传递至发动机控制单元ECU，ECU经过逻辑块运算判断后，发出相应的PWM信号，PWM控制电子硅油离合器内线圈通断，驱动离合器内部阀片打开或关闭，并同时接受霍尔信号反馈风扇转速。由ECU综合判断分离与耦合的时间、频率。从而有更快的反应速度，更精确地控制风扇速度，更低地功率，更高地燃油经济性，比传统双金属敢温式离合器减少功率1.52。,电子硅油离合器,电磁离合器,电磁离合器,电磁离合器简介,工作原理：它是以电磁线圈的通电所产生的磁力为媒介，控制离合器风扇运转速度的高低。工作方式：分档调速制。控制方式：脉宽调制。工作优点：控制速度灵敏，反应迅速，耦合无滑差。适合重卡、大客可以达到欧标准。,
