《隧道施工支护.PPT》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道施工支护.PPT（27页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、隧道工程,隧道施工支护,是使用混凝土喷射机，按一定的混合程序，将掺有速凝剂的细石混凝土，喷射到岩壁表面上，并迅速固结成一层支护结构，从而对围岩起到支护作用。,喷射混凝土,(一)喷混凝土的作用,(1)支撑围岩(2)“卸载”作用(3)填平补强围岩(4)覆盖围岩表面(5)阻止围岩松动(6)分配外力,(二)喷混凝土的特点,(1)喷射混凝土具有强度增长快、粘结力强、密度大、抗渗性好的特点(2)与普通模筑混凝土相比，喷射混凝土施工将输送、浇注、捣固几道工序合而为一，更不需模板，因而施工快速、简捷。(3)喷射混凝土能及早发挥承载作用。(4)试验表明，喷射混凝土与模筑混凝土相比，其物理力学性能多有所改善,(三
2、)喷射工艺种类,喷射混凝土的工艺流程有干喷、潮喷、湿喷和混合喷四种。,1干喷和潮喷 干喷是将骨料、水泥和速凝剂按一定的比例干拌均匀，然后装入喷射机，用压缩空气使干集料在软管内呈悬浮状态送到喷枪，再在喷嘴处与高压水混合，以较高速度喷射到岩面上。干喷的缺点是产生的粉尘量大，回弹量大，加水是由喷嘴处的阀门控制的，水灰比的控制程度与喷射手操作的熟练程度有关。,2湿喷 湿喷是将骨料。水泥和水按设计比例拌和均匀，用湿式喷射机压送到喷头处，再在喷头上添加速凝剂后喷出，其工艺流程见图,3混合喷射,(四)钢纤维喷射混凝土,1性能特点:(1)钢纤维喷射混凝土中的钢纤维主要在喷射平面内呈两维分布，且相当均匀(2)钢
3、纤维喷射混凝土的破坏呈塑性破坏，因此容许有较大的变形，裂缝出现后仍有一定的承载能力。(3)在一般掺量情况下(约为喷射混凝土重量的1%1.5%)，钢纤维喷射混凝土比普通喷射混凝土的抗压强度提高30%60%，抗拉强度提高50%80%，抗弯强度提 高40%70%(4)当钢纤维掺量要大于1.5%时，钢纤维喷射混凝土的韧性(加载至试件完全破坏所做的功)为普通喷射混凝土的2050倍，抗冲击性能提高8%30%，抗磨损性能能提高30%,2施工要点(1)喷射钢纤维混凝土，应选用经过实用检验的喷射机械。(2)钢纤维和基料必须拌和均匀，避免结成喷射机拔料盘堵塞或堵管。(3)钢纤维喷射混凝土操作同普通喷射混凝土，但输
4、料管的磨耗大，一般要高于普通喷射混凝土30%40%，尤其是拐弯处。可每班将胶管翻转12次，以延长胶管寿命。(4)风压要比普通喷射混凝土高0.020.05 MPa；当输送距离不大于40m时，风压一般可为0.05 0.18 MPa。,(五)钢筋网喷射混凝土,1构造组成 钢筋网通常作环向和纵向布置。2施工要点(1)钢筋网应根据被支护围岩面上的实际起伏形状铺设。(2)为便于挂网安装，常将钢筋网先加工成网片，长宽可100200cm。(3)钢筋网应与锚杆或锚钉头连结牢固，并应尽可能多点连接，以减少喷射混凝土时使钢筋发生“弦振”。(4)开始喷射时，应缩短喷头至受喷面之间的距离，并适当调整喷射角度，使钢筋网背
5、面混凝土密实。,2.7 衬砌构造,衬砌形式有以下三种：即整体式衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌。复合式衬砌是由初期支护和二次衬砌组成的。,一、二次衬砌施工方法 二次衬砌多采用顺作法，即由下到上，先墙后拱顺序连续灌筑。,二、模板类型 常用的模板有：整体移动式模板台车、穿越式(分体移动)模板台车、拼装式拱架模板。,1.整体移动式模板台车 主要适用于全断面一次开挖成形或大断面开挖成形的隧道衬砌施工中。整体移动式模板台车的生产能力大，可配合混凝土输送泵联合作业，是较先进的模板设备，但其尺寸大小比较固定，可调范围较小，影响其适用性，且一次性设备投资较大。我国有些施工单位自制较为简单的模板台车，效果也很好。,2.穿越式分体移动模板台车 3.拼装式拱架模板 为便于安装和运输，常将整榀拱架分解为24节，进行现场组装，其组装连接方式有夹板连接和端板连接两种型式(图7-10-2)。拼装式拱架模板的灵活性大，适应性强，尤其适用于曲线地段。因其安装架设较费时费力，故生产能力较模板台车低。,三、衬砌施工准备工作 1.断面检查 2.放线定位 3.拱架模板整备 4.立模 5.混凝土制备与运输,四、混凝土的灌筑、养护与拆模 五、压浆、仰拱和底板 1.压浆 2.仰拱和底板,谢 谢！,
