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1、车辆管理人员及技术骨干培训,二、汽车文化1、汽车的起源、汽车基本构造及原理2、汽车新技术3、汽车未来发展趋势三、汽车安全驾驶1、汽车防盗2、复杂状态下应急处理（雨务天气、复杂路况）,1）汽车的起源,1：1 汽车的发展 1705年，纽科门首次发明了不依靠人和动物来做功而是靠机械作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命，随着蒸汽驱动的机械汽车的诞生，人类社会开始了永无休止的汽车发展的历史。,紐科門(16631729)學科領域:蒸汽機 國籍:英國 個人簡介：紐科門(Newcomen，Thomas)是英國工程師，蒸汽機發明人之一。他發明的常壓蒸汽機是瓦特蒸汽機的前身。
2、紐科門幼年僅受過初等教育，少年時代做過鍛工。17世紀80年代同卡利合伙經營鐵器，后來共同研制蒸汽機，并于1705年取得“冷凝進入活塞下部的蒸汽和把活塞與連桿聯接以產生運動”的專利權。此后，紐科門繼續改進蒸汽機，于1712年首次制成可供實用的大氣式蒸汽機，被稱為紐科門蒸汽機。這臺蒸汽機的汽缸活塞直徑為30.48厘米,每分鐘往復12次，功率為5.5馬力。但熱效率低，燃料消耗量大，僅適用于煤礦等燃料充足的地方。鑒于科尼什錫礦用畜力排水代價太高，于是他同助手一起用了10年多的時間試制成一臺蒸汽泵。,紐科門機器的壓強不受限于蒸汽壓強，當蒸汽凝結，在汽缸里形成真空時，則由大氣壓強將活塞推下。有記載的第一臺
3、紐科門蒸汽機是1712年在斯塔福德郡的達德利堡附近安裝的。為了在汽缸里造成真空，紐科門發明了內凝噴嘴和自動閥動裝置。利用相當于大氣壓的蒸汽，他保持材料在其工作極限以內。紐科門的機器多年用于礦井排水，也用來提水以推動水車。紐科門蒸汽機被廣泛應用了60多年，在瓦特完善蒸汽機的發明后很長時間還在使用。紐科門蒸汽機是第一個實用的蒸汽機。他為后來蒸汽機的發展和完善奠定了基礎。,1.2 汽车的起源,车，就是用轮子在地面上行驶的交通工具。车的发展经历了一个漫长的时代。汽车最早的发展先要追溯车轮的发展。人类发现可以采用滚动的方式前进，是一个了不起的创造。但最先发明车轮的那个人是谁，又是谁第一个造出了带车轮的车
4、辆，已经永远无法知道了。总之，车轮出现了，这需要无与伦比的想象力。车轮带给人类一种新的流动的方式，这就是由移动到滚动的飞跃。初期车轮的技术并不十分精美，但它们骤然间提高了人类在地上搬运物品的本领,最早的轮胎是由木头制造的，这从我国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。,更重要的是，车轮建立了第一个陆地运输系统，车轮的目的只有一个，那就是将东西从一处运到另一处。不同的只是运送的重量越来越大，而速度也越来越快，这个变化就是车轮的发展。随着车轮的发明，逐渐开始出现用马
5、来拉有轮子的车，这就是马车的诞生。马车的历史极为久远，它几乎与人类的文明一样漫长。,四轮马车最初只不过是一具有窗的箱子，以皮带悬吊在无簧板的车架上，相对而坐的旅客需要忍受不断的摇动与跳跃。在以后的几个世纪，这种车辆被一批批更坚固，更轻，更美，更有效的各类马车所取代。到了17世纪，四轮的公共驿车承担了几乎所有的长途客运任务，为陆上旅行带来繁荣，而精致的私有马车成为王族身份的象征。其中最豪华的英国皇室马车是在1763年为英皇乔世所建造，被称为“历来最壮丽之马车”。,但是马车的速度仍不能令人满意，一辆驿车在当时最好的公路上行程375千米，最快仍要走23个半小时才能到达。因此，人们希望发明一种比马更有
6、耐力和更强壮的动力机器，以使车轮转得更快。,1-胎冠 2-胎肩 3-胎侧 4-胎圈 5-胎面 6-缓冲层（带束层）7-帘布层,如何识别轮胎标记轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。,问：轮胎使用技巧,普通汽车轮胎没有方向性，原则上可以左右互换（不象F1赛车轮胎有严格的方向性）；捷达车建议一般每20,000KM前后轮胎互换使用（飞仙：我看的文献上是说可以后轮平行移至前面，前轮交叉换至后面。原因是由于总的来说汽车轮胎的磨损是前面大于后面，因为前面有转向动作；右面大于左面，因为路有弧度，右
7、面的轮胎行程会更长些。）；轮胎的时间性老化不明显，是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因；即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准，而应以行驶公里数作为主要参数，最关键是以轮胎的磨损程度为准（飞仙：可惜现在找不到一个图，可以明确指示，哪一条花纹磨损至什么情况就必须尽快更换，请诸位DX寻找）；,盲目加大轮毂也不好，制动效果会变差。因为制动机构的制动力可能不足；使用太宽的轮胎，舒适性、稳定性加强了，但是油耗上升了，制动也会有问题；轮胎应尽量成对使用和更换，通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况，来保证车辆的左右平衡（飞仙：应该详细记录每个轮胎是何时换上，公里数如何以及是否补过，以
8、便安排掉换和更换。自己也心里有底，哪个轮胎是什么工作状况）；一般汽车（豪华车除外）备胎的参数和指标，与正在使用的四条轮胎一模一样，可以在轮胎出现问题时任意互换使用。但是强烈建议在把破轮胎补好后，换回。备胎仍作为备胎，保持这个轮胎的长期完好，以备不时之需。如果把补好的轮胎作为备胎，可能会发生因为慢撒气，而发生当你想用备胎时，发现胎是瘪的的情况。再有，备胎较新，与旧胎配对使用，也破坏了上述成对使用的原则。,1.2 蒸气机汽车,从瓦特发明蒸气机以来，人们就开始设想把蒸汽机装到车子上载人。1770年，法国陆军技术军官古诺（）将蒸汽机装到车子上，发明了世界上第一辆蒸汽动力车，当时古诺生产蒸气机的目的是希
9、望其成为拉大炮车辆的牵引力。经过6年的努力，1770年，古诺制成了他设想中的蒸汽车。,古诺的蒸气机汽车,古诺制作的这辆三轮蒸汽机汽车车身是很重的木制框架，前面支撑着一个大锅炉，后面是两个汽缸，锅炉产生的蒸汽送进汽缸，推动着装在里面的活塞上下运动，再通过曲柄把活塞的运动传给装在车框架下面的前轮，操纵前轮转动前进。该车全长7.32m；车高2.2m；牵引力45t；前轮直径1.28m；后轮前径1.5m；时速为3.53.9km/h；前进时靠前轮控制方向，每前进1215分钟需停车加热15分钟，运行速度3.53.9公里/小时。遗憾的是该车后来在试车途中撞到石头墙上损坏了。,1804年，法国人脱威迪克制造出了
10、一辆蒸汽汽车。该车比古诺的车有了很大的进步，动力增强、噪音降低，速度也有一定的提高。这辆车拖着十几吨重物行驶了15.7km，创下了当时汽车负重行驶的纪录。,1815年捷克人普什克制造出了世界上第一辆（5座）载客汽车，以蒸汽为动力，但遗憾的是，因为当时普什克用于展览的钱被窃，在万分失望之余，竟将自己的汽车砸个粉身碎骨。世界上第一辆载客汽车的原型车也就是毁于一旦。1825年，英国人哥而斯瓦底嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车（图13），18座，车速为19公里/小时，开始了世界上最早的公共汽车运营。,1834年，世界上最早的公共汽车运输公司苏格兰蒸汽汽车运输公司成立了。当时英国爱丁堡市内营运的蒸汽汽车前面坐
11、着驾驶员，中部可容纳2030名乘客，锅炉位于后部，配一名司炉员，蒸汽机气缸位于后轴的前方地板下，以驱动后轮前进。然而，这些车少则34吨，多则10吨，体积大，速度慢，常常撞坏未经铺设的路面，引起各种事故。因此，在1865年，英国颁布了世界上最早的机动车法规，即所谓“红旗法规”。规定汽车最高车速不得超过6.4公里/小时，行车时必须有专人挥动红旗，以警示路上的行人和马车。由于这条法规的实施，使得英国在制造汽车的起步上大大落后于其他工业国家。,1.3 现代汽车的诞生,1、本茨的第一辆汽车 1885年本茨造出了一台单缸汽油发动机，并将它装在了一辆三轮车上，这也就是世界公认的第一辆现代汽车的雏形。1886
12、年1月29日本茨在德国取得了汽车专利证（No.37435）,一代“世界汽车之父”也就宣告诞生。1886年1月29日也被公认为汽车诞生日。,本茨的第一辆汽车,本茨的车采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向和制动把手。但该车的性能并不十分完善，行使速度、装载能力、爬坡性能也不十分如意，而且在行使中经常出故障。,本茨的发明最初被人们所怀疑。当时曼海姆的报纸把他的车贬为无用可笑之物。本茨的夫人为了回击一些人的讥讽，于1888年8月带领两个儿子驱车实验，他们从曼海姆出发，途经维斯洛赫添油加水，直驶普福尔茨海姆，
13、全程144公里。这次历程为本茨的发明增添了说服力。因此，本茨的夫人是历史上第一位女驾驶员，而维斯洛赫成为历史上第一个汽车加油站。（第一辆汽车专利证）,2.1 汽车的定义,一、汽车的定义 英文中的“汽车”即“Automobile”是由“Auto（自己）”和“Mobile(会动的)”构成的，其意思是自己会动的，即自动车。按照词海的说法：“汽车是一种能自行驱动，主要供运输用的无轨车辆。原称“自动车”，因多装用汽油机，故简称汽车。现代汉语词典解释为“汽车是用内燃机做动力，主要在公路或马路上行驶的交通工具，通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。用来运载人或货物。”,二、不同动力的汽车最早的汽车都是以汽油汽车为
14、主，1898年法国人狄塞尔（Deisel）研制出柴油内燃机后，使得汽油机的主导地位受到挑战。同年，美国人阿尔道夫布什成功地制造出了世界上第一辆柴油汽车。柴油汽车的出现，拓宽了人们开发汽车用燃料的途径。随着汽车制造业的发展和科学技术的进步，科学家们又研制出以天然气、煤气、甲醇为燃料和以电能、太阳能为动力的汽车。,这些以不同燃料和以不同形式的能量为动力的汽车的研制成功，打破了过去人们一直认为汽车就是以汽油为燃料这一概念的框架，也打破了汽车就是以“内燃机”为动力源的观点。新能源的开发利用，使得汽车家族不断发展壮大，用途更加广泛，并随之派生出了具有各种用途的动力机械，汽车在人们心目中形成了一个琳琅满目
15、、百花争艳的美好景象。,2.2 汽车的总体构造,汽车将燃料燃烧的热能转化为机械能，动力传给驱动轮，实现有效的操作和控制使之运动。一、汽车的组成 现代汽车由多个装置和机构组成的，汽车基本构造可分为发动机、底盘、电气设备和车身四大部分组成。,1、发动机 发动机是为汽车行驶提供动力的装置，现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。它是通过可燃混合气在气缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。汽油机主要包括两大机构和五大系统，它们分别是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统组成，柴油机取消了点火系。,（1）曲柄连杆机构 曲柄连杆机构主要
16、由缸体、活塞环、连杆、曲轴和飞轮等组成。缸体上部为气缸，下部为曲轴箱。活塞位于气缸内，主要作用是把活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动。,（2）配气机构 配气机构主要由凸轮轴、气门、气门弹簧、气门挺柱等组成。每一个气缸至少有一个进气门和排气门，凸轮轴由曲轴通过正时齿轮或者齿形皮带驱动而转动，通过气门传动组件定时将气门打开或关闭，使新鲜气体充入气缸或者将燃烧后的废气排除气缸。,（3）燃料供给系统 燃料供给系统将汽油喷入进气歧管与空气混合形成不同浓度的可燃混合气进入气缸，供燃烧使用。同时，将燃烧后的废气排出气缸。进入气缸内的混合气数量及喷油量由电控单元控制，以满足发动机不同工况的需要。燃料供给系主要
17、由空气滤清器、燃油喷射装置、进气管、排气管、消声器、电动汽油泵和汽油箱等组成。,（4）冷却系统 可燃混合气在燃烧过程中，气缸内气体温度高达18002000C，直接与高温接触的机件（如气缸体、活塞、气门等）若不及时冷却，其中运动机件将因受热膨胀而破坏正常间隙；各机件也可能因高温而导致其机械强度降低甚至损坏。因此，为保证发动机正常工作，必须对发动机进行冷却，使发动机在最合适的温度下工作。冷却系可使发动机始终保持在最适宜的温度下工作。冷却系主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等部件组成。,（5）润滑系统 发动机工作时，传力零件在相对运动过程中会产生摩擦，为了减少对运动零件表面的磨损，必须对相对运动
18、表面加以润滑，以减小摩擦阻力，润滑系除了有润滑作用外，还有冷却、清洁和密封等作用。润滑系主要由机油泵、机油滤清器、主油道和油底壳等组成，。,（6）点火系统 点火系统为汽油机独有，由点火线圈、分电器、高压线和火花塞等部件组成。点火系统的主要作用是使火花塞按时产生电火花，将气缸内的可燃混合气点燃。柴油机由于所用的燃料自燃点较低，所有采用自燃(压燃)方式，不需要点火系。,（7）起动系统 起动系的作用是使发动机由静止状态过渡到工作状态，主要由起动机组成。2、底盘 汽车底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。,（1）传动系
19、传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成，用来将发动机输出的动力传给驱动轮，并使之适合汽车行驶的需要。（2）行驶系 行驶系是汽车的基础，由车架、车桥、车轮与轮胎以及位于车桥和车架之间的悬挂装置组成。车架是汽车的装配基体，将整个汽车装成一体；车桥与车轮负责汽车的行驶，悬挂装置将车桥安装于车架，起到传力、导向和缓冲减震的作用。行驶系除影响汽车的操纵稳定性外，还对汽车的乘座舒适性起重要影响。,（3）转向系 转向系用来改变或者恢复汽车的行驶方向，转向系主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机组成。（4）制动系 制动系由行车制动装置和驻车制动装置两大部分组成，行车制动装置的作用是使行进中的汽车减速
20、直至停车，它由设在每个车轮上的制动器和制动操纵机构组成，由驾驶员通过制动踏板来操纵。驻车制动装置使停放的汽车可靠地驻留原地不动，驻车制动装置的制动器有装在变速器第二轴上的，但大多数是与后桥制动器合一，驻车制动器由手操纵杆来操纵。,3、汽车车身 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。车身可分为承载式、半承载式、非承载式三种类型。,承载式车身取消了车架，全部载荷由车身承受，底盘各部件直接与车身相连，这种型式的车身，由于承载部位的不同又分为底架承载式和整体承载式两种：前者底架部分强度较大，承受大部分载荷；而
21、后者则是整个车身形成一个参与承载的整体。承载式车身的制造是将薄钢板压制成形状各异的板件，然后再点焊成一个整体。,4、电气设备 电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种由计算机控制的电控系统，显著地提高了汽车的性能。,二、汽车的布置型式 为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式有多种类型。按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种：1、发动机前置后轮驱动(FR)：这是传统的布置型式，大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。,发动机前置、后轮驱动方式的优点是前后桥承载的负荷基本一样，动力性强，牵引力大，
22、在爬坡、泥泞道路和颠簸路上行驶时，动力性、防后轮侧滑和稳定性明显优越于前置前驱动的汽车，所以除了货车采用此型式，还有一些中高级轿车也采用。但其缺点是传动轴退至后桥，导致地板凸起，几个总成分开布置，占据空间较大，很难使汽车小型化。,2、发动机前置前轮驱动(FF)：这是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。发动机前置、前轮驱动的优点是省了传动轴，地板平坦，传动系紧凑，重量减轻，地板降低，重心下降。但其缺点是上坡时重量向后移，前桥负荷减轻，不能产生足够的牵引力，在较滑的路面上因前桥重量不够而产生不了足够的牵引力；下坡时前桥负荷过重，特别
23、是在下坡刹车时前桥负荷会进一步加重。这种车型不宜在上下坡较多的山区使用。,3、发动机后置后轮驱动(RR)：这是目前大中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及型轿车也采用这种型式。发动机后置、后轮驱动方式主要用在微型车上，优点是省了传动轴，附着力大，牵引力也大，轴距较小，地板下没有排气管，发动机废气、噪音不会污染车厢内。但其缺点是后桥负荷大，转弯易侧滑，操纵系统太长，结构复杂，冷却系统复杂，行李箱太小。,4、发动机中置后轮驱动(MR)：这是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅
24、之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。此外，某些大、中型客车也采用这种布置型式，把配备的卧式发动机装在地板下面。,5、全轮驱动(4WD)：这是越野汽车特有的型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将动力分别输送到全部车轮上。四轮驱动的优点可使前后轮都有驱动力，牵引力大，通过性强，附着力大，稳定性好，车身和传动系统的钢板比轿车厚、安全系数高，适于越野。但缺点是重量大，节油性差。,汽车名词解释：SUV、RV和MPV,SUV、RV和MPV等缩写名词，它们是指什么呢？SUV的全称是SportUtilityVehicle，即“运动型多用途车”。SUV起源于美国，也是近年在美国市场最
25、畅销的车种。在美国，皮卡(Pickup)是很流行的车辆，受消费者的欢迎。在20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。,SUV4 轮驱动，一般前悬挂是轿车型的独立悬架，后悬挂是非独立悬架，离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性 能；带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，行驶范围广。近几年，SUV向舒适化发展，一些车辆具有豪华轿车的功能。例如1999年推出的丰田凌志RX300和宝马X5，都是建立在豪华轿车基础上的SUV。,RV的全称是RecreationVehicle，中文意思是“休闲车”。既然有这样一个名称，其复
26、盖范围就比较广，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV，包括SUV也可属于RV。RV是以家庭用车为前提的，它最重要的特点，在于外型上与传统的三厢式轿车不一样，看上去有些RV象两厢式轿车，有些RV象越野车。有些RV采用轿车底盘，在城市及良好公路上行驶，着重于车厢座椅布置的多样化组合，例如本田Stream；有些RV采用微型车底盘，体现了一种趣味、实用与经济性的结合，例如铃木Kei；有些RV则是SUV一类，4轮驱动，可以傲游四方。,MPV的全称是MultiPurposeVehicle，即多用途车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种
27、组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下 即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转。这种车的邹型由雷诺在1984年推出，取名Espace，受到市场欢迎并被各大车厂仿效，成为在近十几年来最流行的车型之一。近年MPV趋向于小型化，又称为S（Small）MPV，车长一般在4.2米4.3米之间，车身紧凑但车厢空间并不狭窄，座位一般有5-7座。目前国产MPV有上海别克GL8，SMPV有海南马自达Premacy。,告诉你汽车级别怎样划分,经常在贵报看到A级车、B级车的说法，请问汽车的A、B等级是如何分的？记者就此咨询了一些专业人士，他们的回答也各不相同。经过综合，记者给你的答案如下，仅供你参考。汽车的A级和B级
28、之分，因素很多，如长度、龙骨、构架、车身、底盘、轮胎、自重等。按照国际的通行规则，一般车长4.3米4.6米的分为A级车，此类车轴距大都在2.4米2.63米，也叫紧凑三厢轿车。国内比较有代表性的是福美来、福克斯、宝来、伊兰特、奇瑞A5等。,车长在4.6米4.9米的叫做B级车，此类车车身大，宽敞，在我国很多投入商用。比较有代表性的是马自达6、蒙迪欧、帕萨特、索纳塔、奇瑞东方之子等。当然还有C级、E级之说，那种轿车就更大了，最具代表性的是奔驰S系列、宝马7系等。,其实，轿车分级还有其他说法。一个流行的说法是排量。但因为这个标准在欧洲、日本、美国和中国的划分标准不同，所以不能统一。比如在美国，A级的福
29、克斯可以做到2.3的排量，比德国的帕萨特B61.6FSI都要高。在国内，奥迪A6和帕萨特也出过1.8排量的，所以，虽说有这个说法，但一般而言，轿车的级别划分不能单依靠排量。,汽车RFID最新技术,RFID防盗系统方案一、感应器（遥控器）按键说明：（注：手持感应器和遥控器是集成一体的）1 关锁布防：短按一下关锁键，系统10秒后进入警戒状态。（不用选择功能）2 开锁撤防键：2.1开锁撤防选择：当程序选择LOCK/UNLOCK为一个键时，此键变成暂停自动感应或恢复自动感应。2.2警戒中撤防：短按一下开锁键，系统撤防，可正常用车。2.3开尾箱功能：长按开锁键2秒，（单片机）RB5输出0.6秒3V信号，
30、开启尾箱。,3 静音防盗：（ACC/OFF）时，短按一下静音键，锁门进入静音防盗，针对报警时只闪灯不报警。只针对当次防盗有效，防抢启动时喇叭也会叫不受静音影响。4 原寻车键做成升电动窗功能：长按建车键2秒，单片机的RB7外输出15秒3V高电平，去控制原车升窗模块，升起车窗。（注：取消原有寻车功能：短按一下寻车：ACC OFF时按下后车喇叭短叫15秒，方向灯同步闪烁。）,二、信号说明：1 LED:状态指示灯，在发送查询波或收到RF信号时均会亮，不发送查询波及没收到RF信号时则熄灭。学习码及设定警戒时亦会亮或闪烁。2 振动触发：警戒中振动传感器触发报警时，负电源控制油路工作方式，控制外挂继电器断（
31、40A）开无法启动汽车。3 LOCK:中控锁关（时间输出选择），可经由OS设定输出信号为0.6S或3S。0.6S时为接电子开关,3S为接气压开关。（注：OS是接主机的暗开关按钮）4 UNLOCK:中控锁开（时间输出选择），可经由OS设定输出信号为0.6S或3S。0.6S时为接电子开关,3S为接气压开关。（注：OS是接主机的暗开关按钮）5 方向灯控制：单片机只控制开关，方向由继电器直接输出正电12V。6 喇叭报警:喇叭正12V输出。7 125K_TX:125K询问波发射输出，主机中125K转发器把单片机发的码转成125K发射。8 OPTION:跳线选择感应器的LOCK/UNLOCK合为一个按键或
32、分开两个按键。（注：这是在遥控感应器中的按键功能选择。）,三、功能说明1.断电记忆（壮态保存）防盗器遭断电后不论时间长短，再重新上电后会回复到断电之前的状态。2.全智能自动感应车主靠近汽车时自动开门，熄火离开汽车后自动锁门。3.暂停自动感应功能可依车主需要如修车或洗车，暂时停止自动感应功能。4.声光防盗或静音防盗防盗启动时可设定声光或静音报警以达到吓阻作用。5.确认车主身份启动钥匙启动点火时，系统自动感应器是否存在。若感应器不在（或不是车主配码的对应的遥控感应器，）系统则自动断油以保护车被不正常启动。6.自动设防,暂停自动感应功能时熄火后1分钟可自动进入静音防盗,但是不锁门，以便开门。7.自动
33、上锁及开锁（中控门锁自动化）车启动后放开脚煞车则自动上锁，熄火后自动开锁8.触发报警提示警戒中，当车曾触发报警(震动轻触不提示)，则系统撤防时会自动提示（声音提示）。9.车门未关提示锁门时车门未关好，可声光报警提示车主关门。10.智能防抢车启动后车门经过开启则启动防抢，2分钟后自动感应（遥控器）是否存在，若不存在则声光报警，并可设定自动断油。11.寻车可用感应（遥控器）远寻车。12.智能省电超过10天未用车则自动关闭自动感应功能以节约系统电力，使用者使用遥控开门后又自动恢复自动感应功能。,汽车新技术探密VVTI。放视频国外军车轮胎，智能倒车。,3、汽车未来发展趋势,一、乘用车柴油机化的比例将越
34、来越高。二、电动汽车将进入实用阶段。三、汽车安全标准将会更加严格。四、汽车排放控制标准将会更加严格。五、降低油耗将成为各大汽车制造厂商制胜市场的首选课题。六、使用更多替代钢、铁的轻质材料，以降低车辆自重。七、各种电子、电控、智能装置将越来越多地应用在汽车上。八、前轮驱动汽车的比例将不断增加，发动机横置技术进一步发展。九、通信、网络技术在汽车、尤其是商用车上应用越来越普遍。十、重型载货汽车向高吨位发展。,智能轮胎,汽车智能轮胎的功能是在汽车正常行驶时，当温度过高或轮胎气压太低时，及时向驾驶员发出警报，以防止发生事故；或使轮胎在不同行驶条件下保持最佳运行状况，提高安全系数。智能轮胎一般都是通过在外
35、胎内嵌入特殊的带有计算机芯片的传感器而获得智能的。传感器由车内的收发器控制，收发器利用无线电天线将无线电讯号发射至传感器芯片，传感器芯片再将承载着温度和压力数据的电子信号发射至车内的收发器，收发器接收到该信号后便可取得温度和压力等数据，若出现异常情况能及时报警。,自动车门,如果你丢了钥匙，没关系，钥匙也许很快就会过时。梅塞德斯公司正在开发一种电子开锁系统，能够在车主靠近车门的时候，自动辨认对方。车主只要随身携带一张电子装置，将这一系统激活即可，当车主接触把手时，门可以自动开锁。,防盗器各有千秋 车主选购需注意,好多车主买过车以后还要在加装一个汽车防盗器，现在市场上的汽车防盗器有很多种，每个样式
36、都有自己的优点，下面我们分析这些防盗器的优缺点。机械防盗：价格便宜，不能报警机械式的防盗锁，主要是靠锁定离合、制动、油门或方向盘套、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。其优点是价格便宜，安装简便，几百元甚至几十元就能搞定。缺点是防盗不彻底，每次拆装比较麻烦，不用是还得找地方放置。,电子防盗：方便但容易误报电子报警防盗器主要靠锁定点火或启动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。遥控式汽车防盗器的特点是可遥控防盗器的全部功能，可靠方便，可带有振动侦测门控保护及微波或红外探头功能。但是电子防盗器普遍存在误报警现象，而且也没有从根本上解决车辆丢失的问题。,GPS：虽好但价格不菲GPS卫星定
37、位汽车防盗系统属网络式防盗器，它主要靠锁定点火或启动达到防盗的目的，同时还可通过GPS卫星定位系统，将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。这种产品防盗的效果明显，但缺点是价格较为昂贵。,如果小偷用一根绳子，6秒钟就能打开锁好的车门进行盗窃，你是不是会震惊呢!南京公安局栖霞分局刑警温秀荣称用绳子盗车确实可能，但这是一门“技术活”。中国二手车网编辑，为您总结七条汽车防盗的方法，保护您的爱车!,一、尽量停放在有人看守的停车场千万不要为了省钱，把车停在犄角旮旯里面。停车花钱这是常理，虽然现在停车费涨价不少，但是相对于外界对车的损伤、丢失车内物品，这些停车费就显得相对更划算一些,二、尽量停放
38、在有监控探头的地方现在城市中的停车场多数都安装了监控摄像头，把车停在尽量靠近摄像头的地方是个不错的利用工具保留证据的方法。万一您的爱车不幸中招，监控可以协助公安机关尽快破案!,三、车内不放贵重物品俗话说，不怕贼偷就怕贼惦记着。不要把贵重物品放在车内!包括后备箱，另外一些随身物品也别放在车内的明处。一些实在没有必要拿下车的物品，可以将其放到车内隐蔽的储物空间里。,四、后备箱不是保险箱在停车后备箱往里塞东西时候，必定是背对着别人，很有可能放东西的时候被周围的人看的一清二楚了，当你离开车后，嫌疑人很也可能就随后作案。,五、加装防盗器安装防盗是很常见的防盗手段，价格也不贵，车门异常打开或关闭或者车身有
39、异常的震动它都会自动报警。给犯罪分子以震慑作用!,六、安装方向盘锁现在市场上销售的99%的商品车都标配了方向盘锁，这里说的是转向机内部的那个锁，即熄火拔下钥匙后方向盘自动被锁住，无法转动。即使把车门打开了，方向盘不能转，想开走也没戏。,七、厂家的车辆安防系统目前有不少厂家已经推出了智能联网系统，被动防盗法更为先进，可以通过厂家的服务主动查找，再联合公安机关，寻找难度就降低了许多。对于车主来说，汽车防盗最关键的方法就是赶紧收拾一下自己的车子，车里没用的东西赶紧直接扔掉，或者拿出来放到别的地方。贵重物品或看起来可能会吸引贼的东西赶快拿出去，或者藏在看不见的地方，以免引起小偷的兴趣。,近期网上流传一
40、段视频，一根绳6秒开车门，让光车车主开始坐立不安起来。不少消费者买了车之后，因为小区没有地下停车位，只能将新车露天停放。露天停放的最大问题就是可能被窃贼盯上。汽车如何防盗?今天中国二手车网编辑给您总结七个防盗秘诀，让您不再为爱车担惊受怕!,汽车秘诀一：“锁”。爱车防盗最直接有效的方式，莫过于为爱车加把“锁”，也就是我们常说的汽车防盗器。最好到正规4S店购买。汽车秘诀二：“查”。一定要养成上车就按下门锁的习惯，以防有人突然拉开车门闯进去;汽车停稳后，要检查所有的门窗是否都已经锁好才能离开。汽车秘诀三：“管”。只要不在车里，哪怕很短的时间，也一定要熄火锁车，拔下车钥匙;开车去公共场所时，切勿将车交
41、由他人代泊;防盗器的遥控器和车钥匙要分开，切勿放在一起。,汽车秘诀四：“停”。尽可能把车停在地势开阔、路线单一、行人较多的场地。在夜间，要把车停在灯火通明的地方，有条件的话就停靠在封闭的小区车库或有人看管的地方。汽车秘诀五：“贵”。贵重物品不要放在车内。汽车秘诀六：“存”。注意保存汽车相关信息：制造厂商和型号;汽车牌照号码、颜色、型号;发动机大小和类型，包括各种改动信息;所有车钥匙的号码;汽车执照和注册号码;保险公司和保险代理人的名字;购车日期和地点;汽车的特殊标志。这样一旦车辆被警察追回，车主就能迅速辨认，向保险公司索赔也更方便。汽车秘诀七：“看”。经常查看爱车，在下雨天或嘈杂环境中要多加注
42、意防盗器短促的鸣响。警方审讯发现，盗窃分子常用手法之一就是在盗窃前故意碰一下目标车身，听报警器等防盗装置发出响声，就迅速绕开。这时车主一定要去查看，否则盗车贼发现车主并不注意，会很快切断报警器线路将车开走。,低速行驶多观察 暴雨天气如何开车,暴风雨天气开车，首先要做到检查好爱车，特别是灯、雨刷器等容易忽略却又在雨中发挥重要作用的部件，不少人到了下雨天，才发现自己的雨刷器不工作了，于是作了大难，或者用绳子，或者手工擦拭，把车对付着开到维修站，进行修理。其二，就是经常检查自己的前后车牌，有些人自从把车牌装上，就没有再检查过，螺丝松了，掉了，都不知道，遇到积水猛流，很容易脱落。,其三，要做到遵守交通
43、秩序，服从交警指挥。每当暴风雨来临时，不少车主都急于回家，平时遵守交通规则的也变得焦躁起来，于是越急越堵，越急越乱，既不利于安全行车，也不利于快速疏导，更容易造成车辆淹水熄火。其四，遇到车辆被淹熄火情况，不要连续长时间打火，这样会损坏发动机和电瓶，而应该把车推离积水点，等专业救援人员到来，否则可能会对车辆造成更大的伤害，维修成本和难度都会增加。其五是暴风雨等恶劣天气下停车时，一定避免周围有枯树枯枝，头顶有简易建筑物等，尽量把车停放在正规的停车场，如果遇到路面变形情况，要及时把车挪开，避免沉陷，对车辆造成伤害。,车辆如果在暴风雨天气下正好行驶在高速公路上，应该采取的措施首先是把速度降低，因为此时
44、风力会导致方向失控，湿滑的路面会造成轮胎附着力减小，同时暴雨环境下驾驶员的视线也不好;还有就是千万不可在高速公路上随意停下车避雨，而要降低速度把车开到服务区;另外在高速公路上昏暗的暴雨天气下一定要充分利用灯光的作用，保障行车安全。,如雾一般的小雨叫“雨雾”。在雨雾的天气里，最好不要运动，植物的呼吸作用减弱，空气中的氧含量减少。但在经济发达的今天，雨雾仍阻挡不了汽车的行驶。,1.雨天驾驶 雨天行车，路面湿滑、泥泞，视线不良，给行车安全带来极为不利的影响，应掌握以下行车技巧：技巧l：及时使用刮水器，根据雨量的大小选择刮水器的挡位。,技巧2：严格控制车速，打回方向时不可过急，要慢转慢回；减速时轻踩制
45、动(轻点快抬，连续多次)，制动过急会造成车轮抱死而引发汽车侧滑；一旦车辆发生侧滑，要迅速放松制动踏板，并向侧滑方向打转向盘。特别提醒：禁止使用紧急制动。缓加且保持油门踏板。车尾向哪侧滑，方向就向哪侧修正，要少打慢打逐渐修正。待汽车驶 正后，再回正方向，继续行驶。,技巧3：提前处理情况：加大车与车、车与行人、车与非机动车辆的纵横向间隔距离，要尽量避免泥水溅污行人；上坡时要提前减挡，缓慢加速；下坡时，要尽量利用发动机制动控制车速，尽量不使用制动减速。,技巧4：要正确选择路面。久雨天气，要注意路基疏松和可能出现的坍塌，选择安全路面行驶。在坑洼不平的道路上，应尽量避开积水行驶；在傍山路、堤埂路或沿河道
46、路上不宜靠边行驶或停车。,技巧5：遇到大暴雨，不要冒险行驶，应选择安全位置把车停好，并开亮示宽灯，引起来往车辆注意。,2.雾天行车,技巧l：开灯示意。白天应开亮防雾灯和示宽灯，夜间应开亮近光灯或示宽灯，并应多鸣号，以引起行人和其它车辆的注意。技巧2：减速慢行，始终保持靠右行驶。根据视线远近，适当降低车速，当能见度在30m左右，车速不得超过15km,h；能见度很低时应停车。,技巧3：雾重时，可使用刮水器，以改善视线；遇到浓重大雾，应开亮防雾灯或示宽灯，并紧靠路边暂停，待能见度改善后，方可继续行驶。,复杂路况如何开车,通过山路：山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对
47、面来车不易预先发现，给行车安全带来威胁。此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣号”的要领，随时注意对面来车和路况。山路驾驶，尽可能居于路中行车，这样左、右两侧都有躲闪避让的余地。接近短坡、陡坡时要提前回到自己的行车道，短坡道的危险程度绝对不亚于急转弯，突然出现的对向车辆会让你根本没有避让的时间。,上连续长坡道时，要准备接下来面对的可能是一个很长的下坡。如果上坡的时候车速比较快，记得冲到坡顶前点一脚刹车，一方面是控制一下车速，更主要的是要确认刹车是否有效。下长坡不可以长时间踩刹车控制车速，防止刹车片过热造成整个制动装置的失灵。下坡时手动挡(以普通5速手动为例)的车可以选择3挡
48、中速行驶，自动挡车辆可以强制挂人3挡或者2挡。遇到危险路段应停车察看清楚，在确保安全的前提下慢速通过，勿与山体碰撞。,通过沟渠：车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠时，应用1挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。,通过溪谷：溪谷一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察，然后低速接近，到达时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。,通过溪谷：溪谷一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察，然后低速接
49、近，到达时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。,通过陡坡：遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器)。如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚刹控制车速，禁止滑行并尽量避免使用急刹车。,复杂路况开车驾驶技巧,十字
50、路口据小吴自己说，他有“路口综合症”：一到路口就特别紧张，而且一些非明确的标识也使他十分头疼。这天，他行驶在由南向北的主路上，在某该向西转的丁字路口又晕了：该路口没有专门的左转灯，而小吴不知到底是该红灯左转呢，还是绿灯左转？小吴开始了自己的判断：如果绿灯左转吧，对面来车会挡路，只有红灯时穿过马路才安全。于是他一掰轮，被路边交警逮个正着。处罚后，交警给小吴讲了过路口的注意事项：红灯不能左转，但在无禁止掉头标识时可掉头；从直行车道并入转向车道要提前，不能压实线或在直行车道转向；不要“抢绿灯”，即在本车道虽是绿灯，但前方已拥堵时，不能穿过等待线，堵塞横向车道合法通行。,山路小杨带家人上山游玩，由于山
