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1、2005年5月19日交通事故分析运输公司 2006年5月23日,一、事故经过 1.事发现场 2005年5月19日，运输公司司机王军驾驶冀B50752号桑塔纳轿车,执行质量安全环保科现场作业安全检查任务。早8：30出发，主要检查点有黑沿子转运站和南堡13井两处钻井搬迁现场。到下午3：00时许，该车在从南堡13井返回唐海。,行至沿海公路十一农场造纸厂路口东100米处时，王军发现相向驶来一辆津A20183黄河牌锅炉车，双方均正常行驶。当双方即将会车时，对方司机因躲避前方一石头，突然向左打方向躲避，王军因事发突然，距离太近，来不及避让，对方车辆左前轮毂与我方车辆相撞，我方车辆180度转弯后停止，对方车
2、辆向右打方向制动停止。事故发生后，司机王军、前排乘车人郑新吉、后排乘车人印飞受伤、双方车辆不同程度受损。,2.处理情况 运输公司接到事故报告后，立即启动应急预案，组织有关人员和车辆赶赴事故现场，对受伤人员展开施救，三名受伤人员被及时送往唐海县医院救治，向唐海122交通事故报警中心报案出现场，同时将事故情况上报上级主管部门。因抢救及时，处理得当，王军和郑新吉二人伤势情况当即得到控制，印飞实施右肾摘除手术后也脱离了危险。,二、事故损失情况 1.人员受伤情况：驾驶员王军左肋骨第 4、5 根骨折，双肺挫伤，左脚拇指粉碎性骨折，头皮外擦伤；后排乘车人印飞右肾破裂摘除，右侧第9、10、11、12 根肋骨骨
3、折；前排乘车人郑新吉头面外伤，齿龈挫伤，1颗牙根部骨折，右肾上包膜下血肿伴肾周脂膜损伤。目前三人康复上班,受伤情况已报河北省工伤保险中心，待评残。2.车辆受损情况：我方冀B50752桑塔纳轿车损坏严重，对方津A20183号黄河牌锅炉车左前角损坏，车辆损失合计3万元。,三、事故原因分析 1.事故直接原因 对方车辆临时占道，车速过快是导致事故发生的直接原因;三人刚在井场用过午餐，事发时间是人易疲惫的时候,王军驾驶时精力不集中是事故发生的重要原因；沿海公路道路狭窄，车流量大，司机王军对道路的特殊情况未能引起高度重视，对突发事件准备不足，采取措施不及时；王军本人安全意识比较淡薄,驾驶技术欠缺，驾驶经验
4、不足。,2.事故间接原因 对综合素质差的司机在管理上存在心慈手软现象。王军从事驾驶员职业到5.19事故发生,曾发生过事故和出现过事故苗头，不适合驾驶员岗位。但个人多次争取，仍继续从事驾驶岗位,这说明管理中对肇事司机处罚不严、准驾把关不严、安全管理工作缺乏力度；安全教育存在着流于形式、走过场的现象,对A类司机的教育不够，是运输公司的安全教育质量和成效没有得到保证的表现；,在运输公司干部员工中长期存在“交通运输安全事故不可避免”的错误认识和观念，安全意识没有达到应有的高度；安全管理人员监督不到位，执行制度不严。两名机关管理干部在执行安全检查任务时出现安全事故，说明干部有麻痹思想、忽视了身边隐患、没
5、有进行及时有效的教育监督，责任心不强。,四、责任划分和处理情况,1.责任划分 经唐海县交通警察大队现场勘察认定,王军负此次事故的次要责任。,2.对事故责任人的处理 给予司机王军开除厂籍留厂察看二年、改换工种、根据估计的经济损失赔偿事故损失5011元的处罚；给予负有管责的印飞同志免去质量安全环保科科长职务、扣除二季度奖金、罚款450元的处罚；给予负有领导责任的张玉楼同志和负有分责和监责的满春志同志扣除二季度奖金、罚款500元的处罚。,事故发生后，运输公司当即在全公司和三个基层车队召开了事故分析会，分析事故原因，并采取了如下防范措施：1.从提高安全工作的责任意识入手，严格进行每天的安全讲话和每周的
6、安全活动，在全体干部员工中树立“零违章、零缺陷、零事故”的安全理念；,五、防范措施和事故教训,2.重新审视运输公司历年来的安全规章制度。对肇事者重点在岗位调换和经济赔偿上加大了处罚力度。出现一次安全环保事故，所在车队全年奖金的比例下调。专门增设了安全奖金，实行随安全行驶公里的增加而递增的考核形式。车队管理人员按该单位当月人均安全奖采取同样办法核定；3.对所有驾驶员逐一进行梳理，对不适合从事驾驶岗位的一律停车参加统一的学习培训，制定了严格的培训计划、上岗标准和主管领导审批制度。到现在，共对4名不宜驾车的人员予以转岗；,4.加大安全投入，进行监管分离。成立了运输公司安全监督站，配备了足够的人员和设
7、备，专门从事作业现场和重点路段的安全监督工作；5.积极营造安全生产良好氛围，在安全思想、管理、制度和奖惩等方面做耐心细致的宣传解释和说服教育工作,逐步实现由“要我安全”到“我要安全”转变；6.组织全体职工重新学习和运用好交通安全管理“十八法”，把“十八法”和HSE安全管理体系有机结合，切实提高运输公司整体的安全管理水平。,“5.19”事故应吸取的教训 1.安全管理工作必须严字当头。对A类司机，在处理和管理上，决不能心慈手软；2.必须加强对安全管理干部的教育和监督，始终把安全工作放在首位，任何时候都不放松安全工作的力度，彻底消除安全管理中任何软弱行为；3.按照“十八法”合理安排车辆，加强对重点人员、重点路段、重点时段的监控，防止意外情况的发生；4.加强事故应急预案的演练，做到防范于未然。,该起事故虽然存在一定的客观原因，但主观因素仍占事故的主导地位。运输公司在安全工作中要始终按照HSE现代安全管理体系的要求，从人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的欠缺上不断地分析形势，查找问题，制定措施，削减风险，逐步建立安全工作的长效机制。,
