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1、公路养护改善工程难点分析1 .本工程S338为老路拓宽改造工程，需要边通车、边施工，交通安全和施工安全既是本工程的重点，也是实现计划目标的难点，必须周密计划，科学安排，将交通安全和施工安全工作落到实处，要做到两个安全，使施工能顺利进行，建议：施工中可采用半幅通车、半幅封闭施工的方法。通过相邻公路能分流的进行分流，减少车辆流量。施工路段实行全线或部分路段交通管制。设立必要的交通标志、警示桩、警示绳、夜晚设红灯。设专职交通安全管理人员数名，负责施工路段的交通安全管理和车辆疏导工作，必要时请交警介入管理。项目部必须建立老路拓宽改造工程施工安全规章制度,由项目部经理分管安全，将安全责任落到实处。参建的
2、施工人员必须作警示服,强加参建人员的安全教育，提高安全意识，遵章守纪，确保施工安全。2 .软基处理、土方工程、涵洞通道接长等项目均应监督施工单位在不影响交通安全的前提下在道路南北两侧的两个工作面上同步作业，确保工程进度。3 .路基的拼接新老路基拼接时，以新填筑的路基尽可能的提高填土的密实度减少路基自身的沉降量，并力求加快沉降速率，同时也尽量的减少对老路基的压缩变形，并加快老路的沉降速率以求尽量缩小新老路基之间的沉降速率以求尽量缩小新老路基之间的沉降差。并尽快的完成。拼接时对原路基填料（土）进行鉴别判断，如发现松散，密实度不均等病害需进行处理，在同一断面上尽可能采用同一种填料（同一种土）或相近的
3、填料（土）以保持填料的（土）的性质相同或相近，填料的一致性均匀性。在边坡接合处挖成宽度，Inl厚度为一层最大高的碾压厚度，向内倾横坡3%的台阶，每层土之间要相互咀紧密嵌固牢靠。高填方路堤应通过试验决定台阶的高度和宽度（接头处是否可铺土工布传递并扩散应力）。在桥头或高填土路基采用加筋措施在路基中埋设强度较大的土工聚合物。制定路基填筑工艺，可采取薄层摊铺、震压提水、适度凉晒、复压成型的方法进行首件工程试验，取得经验后全面推广。4 .S338路段K2+140圆盘四周均为水泥碎路面，目前该水泥碎路面病害较多，按设计只在上面加铺4cm沥青碎，粘结力、反射裂缝等问题可能得不到解决。建议：目前损环的水泥碎板块要进行修复。所有工作缝重新切割，贯缝进行处理。缝口铺设玻纤格栅。增加沥青面层厚度。5 .按S338设计只在老油路上加铺4cmAC-13F沥青碎。老油路变形比较大，最小的填高只有0.002CnI需要洗刨，最大的填高23.7cm,因此用什么结构来找平需设计部门进一步细化。
