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1、国道公路改建工程路面工程施工方案工艺流程及质量控制方法措施1、砂砾垫层底基层为20厚天然沙砾，施工时其级配、塑性指数等指标必须符合规范要求，采用平地机一次性拌和摊铺，12t以上压路机碾压。工艺流程为：准备下承层一施工放样一运输和摊铺一洒水拌和一整形一碾压。施工前先铺筑150m的试验路段，取得各种数据指导施工。2、基层施工1）、施工工艺流程下承层整理f施工放样一洒水湿润一混合料拌合一摊铺机就位一运料摊铺一修整合格一碾压合格一封闭交通养生一检测验收一试验总结2）、施工质量控制、前场试验检测项目：压实度、含水量后场试验检测项目：含水量、水泥剂量、现场随机取样作无侧限抗压强度试验。、施工全过程由试验监
2、理工程师现场监测、旁站。将可能导致干料后无水泥的混合料，因此，必须派人检查装料情况，如发现混合料不合格，一律作为弃料处理，严禁进入施工现场。3、沥青路面施工1)沥青拌合(1)拌和温度。拌和时沥青的温度在160170C左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌和温度，矿料的进料温度控制在175190C,混合料出厂温度以155170C为宜。(2)拌和料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌和机石粉灌中，保持干燥，呈自由流动状态。(3)工地试验室每天对拌和物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验2次，拌和料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。(4)拌和料应
3、均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象，严禁不合格的产品出场。(5)多雨潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料(尤其是石屑)应堆放在干燥储存，当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时，尽量不按排施工。2)沥青混合料运输混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置,并留有适量富余的备用。在运输过程中，应注意做好以下几占，、(I)为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有运输沥青混合料的运输车辆都有用篷布覆盖。(2)运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液(柴油：水1：3),防止混合料粘连。(3)拌和机
4、向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析现象。(4)自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染。(5)倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10-30Cm处停车，卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进。(6)沥青混合料运到现场的温度不得低于130150。已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。(7)运输车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料漏污染路面。(8)料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。3)沥青混合料摊铺(1)施工段采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺
5、机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下1020Cm宽暂不碾压,作为后面摊铺的高程基准面,并有5IoCm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开15Cm以上。(2)为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。(3)为减少施工横缝，应保证每层每天至少摊铺1.5kmo(4)摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿。(5)每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于70。(6)机械摊铺过程中，不得用人工反复修整。但在下列情况
6、下，可用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。横断面不符合要求或摊铺带边缘局部缺料；构造物接头部位缺料。人工修整必须在现场主管人员专门指导下进行，认真调整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如遇摊铺机本身原因导致严重缺陷，应立即停止摊铺。人工修整时，不允许站在热混合料上操作。(7)摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。(8)摊铺遇雨时，应立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。4)沥青混合料的压实及成型(1)沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度,紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行，路面采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。(
7、2)碾压分段进行，分段长度控制在3050m,即一段初压，一段复压，一段终压，段与段之间应设标志，并指定专人负责移动，便于司机辨认。(3)初压采用2台双轮轻型钢轮压路机(W8t)在混合料摊铺后进行稳压，每台压路机至少碾压一遍，碾压速度23kmh0(4)复压采用3台重型轮胎压路机碾压，每台压路机至少碾压二遍，碾压速度1.555kmho(5)终压采用1台轻型双钢轮压路机和1台重型双钢轮压路机静压。每台压路机至少碾压一遍，碾压速度57kmho(6)压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得急刹车。(7)压路机加水时，应行驶到已复压的沥青混凝土路面边缘停放，加水后应就地来回碾压平整后再离开原位。(8)相邻碾
8、压应重叠1312轮宽，压路机转向角度不得大于35。(9)初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象；复压后的沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹；终压后要求表面平整，光洁，颜色均匀一致，无明显轮迹。(10)对压路机无法压实的边缘及构造物接头处应采用小型压路机或振动夯压实。(11)施工过程中禁止对路缘石及硬化土路肩造成污染,胶轮压路机碾压时需距路缘石边缘5Cm左右。(12)当天碾压的沥青混合料面层应封闭交通，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。5)接缝处理(1)由于采用整幅摊铺，因此无纵缝。(2)横向施工缝采用平接缝，在摊铺段端部的3m直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机切齐铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺熨平板从接缝处起步摊铺。(3)接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压后用3m直尺检查平整度是否达到要求。(4)上下面层的横向接缝必须错位Im以上，横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外，不得设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面的平顺。
