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1、某高速公路京杭运河大桥工程施工组织设计方案第一章编制综述一、编制根据（一）甲方（或者建设单位、业主，均属同义语）正式发售给本投标人的招标文件、答疑书、补遗书及其它补充资料。（二）由招标文件明确的国家与交通部颁布的现行公路设计规范、施工技术规范及规程、公路工程质量评定及验收标准及公路工程预算定额。（三）通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。（四）招标单位在“标前会议”提出的有关要求。（五）本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备与多年积存的类似工程施工经验。（六）严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定与要求，尊重与保护当地多年来约定俗成的乡规民约与风土人情
2、。二、编制原则（一）遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位与监理工程师及其授权人士或者代表的指示、指令与要求。（二）严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范与质量评定验收标准。（三）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。（四）自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。（五）实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案与信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。第二章工程概况一、工程简介某高速公路京杭运河大桥位于江苏省无锡市境内，属无锡至宜兴高速公路标段，起止里程为，全桥长，
3、由两部分构成：第一部分为跨越京沪铁路石塘湾站的下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥及两端引桥，第二部分为跨越京杭大运河的下承式钢管混凝士刚架系杆拱桥及其引桥，跨径组合为XXXXX。引桥分别使用、的现浇连续箱梁,基础使用钻孔灌注桩，桩径，桩深，引桥要紧使用直径、的双柱式桥墩，主桥使用板式桥墩，桥台使用板肋式桥台，台后设长搭板。二、自然条件本桥所过区域水系发达，地表覆盖第四系松散沉积层，结构松散，孔隙发育，透水性能良好，地下孔隙潜水水位埋深。本地域属北亚热季风气候区，冬夏季长，春秋季短，夏季炎热多雨，冬季严寒少雨。三、要紧技术指标全桥分左右两线两幅桥设计，两桥桥面间距，主桥桥面净宽，引桥桥面净宽，设计荷载
4、汽车一超，挂车，设计车速，桥下净空：沪宁铁路，京杭大运河X。四、工程特点（一）跨越铁路及航道施工，施工干扰大。本桥跨越的石塘湾站设有股道既有线与马上实施的新长线引入股道，其中股正线为沪宁铁路主干线，行车频率较大；京杭大运河为四级航道，属水上运输动脉，过往船舶较多，不宜封航。由于跨线及跨河施工干扰较大，务必与铁路及航运部门加强联系，施工时做好安全防护，才能确保大桥按期完工。（二）主桥使用缆索吊机施工，技术含量高，施工难度大。主桥分别为米与米刚架系杆拱，使用缆索吊机施工，由于缆索起重量较大，塔架、缆索及锚锭的设计与施工务必有一套科学的计算方法加以保证。（三）基础使用钻孔灌注桩，桩基深、数量多、工期
5、紧张。主桥使用深的钻孔灌注桩基础，共计根，引桥使用深的钻孔灌注桩基础，共计根，钻孔桩穿越粘土层、亚粘土层，土层呈硬塑、软塑交错状。由于桩基是后续工程施工的制约因素，务必在短时间内完成，工期比较紧张。五、要紧工程数量表要紧工程数量表序号项目单位数量备注钻孔灌注混凝土基础混凝土承台5部结构混凝土墩台身上部结构混凝土梁、搭板、护栏现浇钢筋混凝土箱梁混凝土预制预应力混凝土字形梁混凝土横梁预制钢筋混凝土矩形板混凝土纵梁预应力钢丝预应力钢绞线钢材加工与制作光圆钢筋I级钢带肋钢筋II、In级钢钢构件内、外表面涂装盆式固定支座个毛勒伸缩缝附属与工浆砌片石第三章施工组织机构及人员配置一、施工组织机构中标后，本公
6、司将组建“中铁十二局集团有限公司锡宜高速公路项目经理部”，按照项目管理法组织施工，实行项目经理负责制，全权代表我公司履行合同中规定的权利与义务，使业主与监理工程师满意，组织机构详见施工组织机构图。二、机构配置原则项目经理部下设六个业务科室，共计人，下辖个施工队，以工期、安全、质量、效益四项指标为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。第四章资源配置计划一、要紧施工机械设备及试验、测量仪器配置由于本合同段钻孔桩多，混凝土与工量大，测量试验工作量大，我公司将合理组织投入一批性能优良、生产率高、故障率低的钻机及
7、其配套设备、桥梁模板设备、桥梁支架设备、混凝土搅拌设备、缆索吊机设备及各类测量、试验器材，充分满足工程任务的需求，确保施工工期（投入的施工机械设备及测试仪器详见附表）。二、要紧施工力量根据本合同段工程内容、数量及工期要求,结合本投标人企业定额水平，经测算本合同段共需劳动力万个定额工天，拟平均投入劳力个，高峰期上场人数达人。针对本工程特点，将组织个施工队参加施工，即个钻孔桩施工队，个墩台身施工队，个纵、横梁预制队，个钢筋加工队（加工场）、个混凝土施工队（个拌合站），个主桥安装施工队，个连续梁施工队，个机运队。随着工程的进展与情况变化，各队人员实行弹性编制，动态管理。三、要紧施工材料用量根据我公司
8、对各类料源、施工现场、周围环境、市场等的调查，结合我公司以往项目施工对常用材料的使用情况，进行了认确实分析与比较，本标段要紧施工材料需求数量，来源及运到施工现场的方法详见要紧材料数量及供应方法表。要紧材料数量及供应方法表材料名称单位数量来源运到现场的方法钢材南京汽车钢绞线江阴汽车水泥无锡汽车木材无锡汽车砂子安徽船碎石宜兴船第五章施工准备一、人员动员周期本承包人中标后，将利用三天时间进行施工动员，首先由项目部经理召集各科室与施工队用一天时间进行管理层的施工动员，其次由各科室负责人与施工队长用两天时间对其管辖范围的管理人员，施工作业班组长及施工人员进行施工动员。动员工作的要紧内容：介绍锡宜高速公路
9、的基本情况与建设意义；讲述本桥工程概况与施工特点、施工方法与注意事项；强化对工期、质量、安全、环保与成本意识的教育；明确锡宜高速公路整体创优规划及本桥的创优目标、体系与措施。通过逐级动员工作，力求做到：施工动员普及率达以上；全体施工人员熟悉工程基本情况，清晰施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；提高思想意识，振奋精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法根据工程进度安排与建设单位、监理工程师要求，人员、物资及设备分期分批进入现场，并根据变化随时加以调整。第一批施工人员与部分
10、先期使用的机械设备，在接到中标通知书后的五天内进驻现场，施工队伍与机械设备分别从邻近的浙江、江苏、上海等工点调入，人员以火车或者汽车作为交通工具，机械设备以汽运或者水运运至施工现场。首批机械设备有辆指挥车、辆载重汽车、台装载机与部分测试仪器。进场后要紧工作包含：全面熟悉、调查施工现场，清理场地，修建临时房屋，选择材料供应商及钢结构加工厂，办理有关证件手续，征求建设单位、监理工程师意见及进行工程咨询。第二批施工人员及设备在接到中标通知书后十五天内进驻工地，机械设备有台钻机、台自卸汽车、台空压机、台挖掘机、台发电机与先期开工应配备的其它大型机械设备，尽快形成规模施工能力，要紧工作有修筑便道，备足配
11、件，进行机械设备测试,设立各类施工作业标志，为主体工程开工做好一切准备。第三批施工人员与设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场。三、技术准备第一批施工人员进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作分为内业技术准备工作与外业技术准备工作。内业技术准备工作要紧包含：认真阅读、审核施工图纸，学习施工规范，编写审核报告；进行临时工程设计；编写实施性施工组织设计及质量计划；编写各类施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书；结合工程施工特点，编写技术管理办法与实施细则；备齐必要的参考资料；对施工人员进行上场前的技术培训I。外业技术准备工作要紧包含：现场全面调查与地质水文踏勘；与设计单位办理现
12、场桩撅交接手续，并进行复测与护桩；各类工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告；各类仪器设备的测试计量与检验，并办理计量合格证书，进行状态标识；组织进行设计路基横断面复测；施工作业中所涉及的各类外部技术数据搜集。技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期打基础，中期搞强化，后期抓完善，技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。四、工地清理施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作，严格按照图纸所示及现场实际情况,清理工程征地界范围内阻碍施工的各类构筑物、障碍物与树杆、树墩、树根等其它杂物，按照建设单位与监理工程师意图积极主
13、动地进行拆迁，为临时工程与主体工程施工制造条件。清理场地范围为施工需要的最小使用范围，同时处理好与当地政府与村民的关系。五、临时工程设施建设（一）施工道路本桥距国道较近，所处区域属无锡市开发试点区，各类道路呈井字型排列，交通较为便利。因桥位上游的运河岸边需修建码头，顺大桥又要铺设简易轨道，原有道路需进行改移。贯穿全桥分三段需修筑公里的施工便道，运河支流处需筑岛围堰。（二）施工用电由施工单位自行安装变压器，接入邻近高压电，初期用电以自发电解决。本桥计划安装变压器台，总容量，架设临时输电线路，另备台、台的发电机以供备用。（三）通讯联络项目部与建设单位使用程控电话沟通,与要紧工点使用对讲机联系,全桥
14、共设对讲机部。（四）生产、生活用房临时房屋修建原则：就地取材，节约用地，布局合理，减少干扰，方便施工，结构安全，经济有用。本合同段高峰期施工人数高达人，共需租用生活房屋，租用仓库，修建生活房屋，修建生产房屋，房屋结构使用空心砖墙、石棉瓦顶及活动房两种。（五）生产、生活用水设施本桥横跨运河，施工时可将水分别抽至工点及驻地邻近的水池内，供施工生产用水，净化处理且化验合格后也可供生活用水。（六）工地调度指挥中心为了实施动态化现场管理，及时、准确、有效地反映施工现场的实际情况，运河与铁路之间租用房屋设置调度指挥所，配备通讯设施，与监理工程师、建设单位保持密切联系。（七）工地卫生、保健设施为保证施工人员
15、与现场监理的身体健康，在工地设一个卫生保健室，配备常用的药品与急救设备，以便在人员出现伤病的情况下，及时得到医治，同时加强同邻近当地医院或者卫生所的联系，必要时得到帮助。（八）混凝土自动计量拌与站根据工程需要，运河两岸分别设置一座混凝土自动计量拌合站进行拌与作业,生产能力分别为、。（九）加工场在施工范围内就近设置加工场，钻孔桩基础、墩台身、纵横梁钢筋与各类模板均在加工场加工。（+）工地临时排水设施建造工地生活用房及生产房屋，应选择在雨季期间不受洪水影响的地方，同时地基高出原地面,在房屋四周设置排水沟，同时在施工场地及施工便道两侧（或者单侧）设置临时排水系统，以保证工程的正常进行。（十一）工地污
16、水与垃圾处理在生活区与施工区域内设垃圾池，将其区域内的粪便、污水、垃圾弃置在垃圾池内并定期喷洒消毒药水，待池满后用密封的垃圾罐车运到监理工程师指定的地点。（十二）工地防火、防风、及防洪安全设施工地临建房屋加设缆绳，并使用一些不易下滑重物压顶以防大风天气损坏房屋，危及人员安全，在施工现场采取一切有效的防火与消防措施，配备一定数量的灭火器材，如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管等，并在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。在施工现场人员居住区、材料堆放区、机械设备存放区周围备足沙袋，以备洪水来临时修筑围堰进行挡护。六、施工总平面布置施工现场总体规划原则：布局合理，节约投资，减少用地，节约劳力，
17、因地制宜,就地取材，方便施工，尽量利用既有设施。平面规划要紧内容：施工队驻地、施工便道、供电路线、施工用水、生产用房、预制场、加工场、混凝土拌合站、缆索吊机位置、拱肋拼装胎架等。施工总平面布置详见附图一。第六章施工安排一、总体施工方案钻孔桩施工使用反循环回转钻机，承台基坑使用挖掘机开挖，人工配合，墩台身模板使用大块整体钢模，特殊部位使用组合钢模与胶合板；混凝土使用自动计量拌合站集中拌与，混凝土水平运输以混凝土运输车为主，机运翻斗车为辅，混凝土垂直运输以混凝土泵泵送为主，吊车及吊斗提升为辅；纵、横梁在预制场集中预制；连续梁使用现浇法施工，支架根据需要，分别使用满堂式支架与轻型加劲式膺架；拱肋钢管
18、加工使用工厂内加工运输单元，现场在拱肋胎架上组装三段吊装单元，安装使用缆索吊机吊装。二、各分项工程的施工顺序（一）钻孔桩施工顺序、估计大桥开工日期为年月日，准备工作历时一个月，然后即可转入主桥及引桥钻孔桩的施工。、主桥钻孔桩施工顺序：主桥基础钻孔桩由台钻机同步进行施工，每台钻机负责根桩，每根钻孔桩天完成，主桥钻孔桩天完成。主桥钻孔桩检测完毕后逐个完成承台的施工。、在主桥钻孔桩施工过程中，墩的引桥钻孔桩安排台钻机同步进行施工，施工顺序可由两端向中间进行，根桩施工历时天。、墩的引桥钻孔桩完成后，台钻机可移至无锡台至墩之间进行施工，施工顺序为墩f无锡台，该区段桩基根，施工历时天。、主桥钻孔桩及墩f无
19、锡台钻孔桩完工后，先调集台钻机，后调集台钻机进行宜兴台钻孔桩的施工，施工顺序为墩f宜兴台，钻机可均匀散开进行施工，根桩施工历时天。、引桥承台的施工可根据钻孔桩完成的进度逐个进行施工，整个引桥钻孔桩施工用时天，计划竣工时间为年月日，主桥钻孔桩施工历时天，计划竣工时间为年月日，其中跨越冬季施工个月。（二）墩台身施工顺序、主桥桥墩估计开工时间为年月日，引桥桥墩估计开工时间为年月日，在各桥位承台施工完成后，即可进行墩台身的立模浇注工作。、引桥桥墩台施工顺序为：宜兴台f墩、墩f墩、无锡台一墩，施工时先按上述三个工作面同步进行施工，每个工作面套模板。考虑缆索吊施工干扰，部分墩身可在塔架拆除后施工，该区段墩
20、身施工历时个月。、墩在主桥吊装完工后再集中进行施工，施工顺序为一墩，施工历时个月。、主桥桥墩及拱脚施工顺序为一-,使用套模板进行周转利用，施工历时个月。（三）现浇连续箱梁施工顺序、连续箱梁估计开工时间为年月日，墩之间连续箱梁开工时间为年月日，竣工时间为年月日，施工历时个月，其中冬季个月不作施工安排。、连续箱梁施工顺序为：无锡台一墩、宜兴台一墩、墩f墩，上述三个工作面可同步进行施工，有缆索吊机施工干扰时，可在缆索吊拆除后再进行施工。、墩之间的连续箱梁可在缆索吊拆除后，集中所有支架及模板进行施工，支架可利用塔架上的万能杆件进行拼装，施工历时个月。（四）刚架系杆拱施工顺序、中标后，即可进行缆索吊材料
21、的准备及安装、主桥钢管拱肋的加工制作、跨线及跨河防护设施的施工等，然后进行主桥拱肋、横撑、横梁、纵梁的吊装及张拉工作。主桥吊装估计开工时间为年月日，塔架拆除结束时间为年月日。、缆索吊材料准备及安装完成施工期间为年月日年月日，历时个月。、主桥钢管拱肋及钢结构工厂加工施工期间为年月日年月日，历时个月。、主桥桥墩完工后，可进行跨河及跨线的安全网防护施工，施工历时天。、主桥吊装分左、右两幅桥施工，单幅主桥吊装施工个月，跨线及跨河主桥横向交错进行施工。、塔架的拆除工作施工历时个月，属冬季施工作业。三、工期进度安排本合同段合同要求工期个月，本承包人计划年月日开工年月日竣工，比招标文件要求的工期提早天。总体
22、工期进度安排详见附图二及表七。各分项工程施工进度安排：（一）施工准备：年月日年月日，个月；（二）钻孔桩：年月日年月日，个月；（三）承台：年月日年月日，个月；（四）墩台身：年月日年月日，个月；年月日年月日，个月；（五）安全防护：年月日年月日，个月；（六）缆索吊准备及安装、主桥钢结构加工：年月日年月日，个月；（七）纵、横梁预制：年月日年月日，个月；（八）主桥安装：年月日年月日，个月；（九）缆索吊拆除：年月日年月日，个月；（十）现浇连续梁：年月日年月日，个月（冬季停工）；（十一）收尾配套（护栏施工）：年月日年月日，天。第七章要紧工程项目施工方案、施工方法及施工工艺一、引桥施工方案及工艺要求（一）基础
23、施工、施工方案引桥基础为钻孔灌注桩，桩径米，桩长，施工分为三个区段：第一区段无锡台至墩，数量共计根，第二区段墩至墩，共计根，第三区段墩至墩、宜兴台，共计根。开工后，计划先上场台型工程钻机进行第二区段桩基的施工，同时，待台钻机钻完主桥基础钻孔桩后，再转入引桥施工。第二区段钻孔桩完工后，再转向第一、三区段钻孔桩的施工。引桥基础每根桩计划在天内完成，整个引桥钻孔桩施工计划用时三个月。跨越冬季施工期间，钻孔桩混凝土使用商品混凝土,常温施工期间，钻孔桩混凝土使用拌合站集中拌与。承台施工使用挖掘机开挖基坑，坑壁使用草袋或者水泥编织袋围堰围护，混凝土使用拌合站集中拌与，混凝土输送车或者机动翻斗车运输，通过滑
24、槽滑入模板内。、施工工艺及要求钻孔桩O钻孔桩施工工艺流程图(见表)O钻孔设备根据施工图设计所提供工程地质、水文、桩径、桩长资料，钻孔机械选择反循环回转钻机。O施工场地准备当位于旱地施工时，应对场地进行清表，换填软土地段，并予以整平夯实。当施工场地位于京杭运河支流中时，可考虑筑岛搭设钻孔平台。O护筒护筒使用厚钢板制成，为增加刚度防止变形，可在护筒上、下端与中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒的作用：护筒有固定桩位，引导钻孔方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆水位高出地下水位或者施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌。同时，钢护筒牢固耐用，重复使用次数多，用料较省。护
25、筒内径：比钻孔桩设计直径加大，即内径为。护筒顶端高度：宜高出地面，以防杂物、地面水进入井孔内。同时，宜高出地下水位，以防塌孔。护筒的埋设：护筒埋置深度视地层情况而定，以穿透表层相对松软沉积层为宜，护筒高。埋置好的护筒平面位置偏差小于，护筒倾斜度偏差小于。()泥浆制备及要求泥浆是粘土拌合物，由于比重大，静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内渗流，保护孔壁免于坍塌。钻孔时，使用自流回灌式泥浆循环系统，由泥浆池、沉淀池、循环槽与泥浆搅拌站构成。泥浆池容积应为桩孔容积的倍以上。()原材料要求为便于水下混凝土的浇注，集料宜用卵石或者级配良好的碎石。粗集料最大粒径，卵石为，碎石为，且不得大于
26、导管直径的及钢筋最小净距的。混凝土坍落度处于之间。水泥最小用量。水灰比宜为。O钻孔钻机就位：钻机就位前，对要紧机具进行检查、维修与安装，保证配套设施的就位及水电供应的接通。钻孔前，应根据施工图设计所提供地质、水文资料，绘制钻孔处地质剖面图，挂在钻台上，以供对不一致土层选择适当的钻头、钻进压力与速度与适当的泥浆比重参考数据。钻进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，推断土层，并记入记录表中。钻机安装就位后，底座与顶端应平稳，不得产生位移与沉陷。回转钻机顶部的滑轮缘、钻盘中心与桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于。钻孔作业务必连续进行，不得间断。因故务必停钻时，孔口应加护盖，并
27、严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。钻孔时应注意排除钻渣，并保持泥浆密度与粘度，避免造成糊钻或者由于坍孔造成埋钻。同时，反循环钻进过程中务必注意连续补充水量(泥浆)，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。钻进操作要点.开始钻进时，进尺应适当操纵，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有牢固的泥皮护壁。钻至刃脚下米后，以正常速度钻进。.在硬粘土中钻进，宜低速钻进、自由进尺。.在普通粘性土中，宜用中高速钻进、自由进尺。.在砂土及含少量砾卵石的碎石土中，宜低中速钻进、操纵进尺，防止排渣速度跟不上。.钻进过程中，每进尺，应检查钻孔直径与垂直度。O清孔：清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣沉淀层，尽量减少孔底沉淀
28、厚度，防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下混凝土制造良好条件，使测孔准确，浇注顺利。清孔方法使用抽浆清孔法。清孔后要对钻孔进行检查，孔的平面位置在各方向的误差均为，钻孔直径应不小于桩的直径，倾斜不大于竖孔深的，井底沉淀厚度不超过直径的倍。清孔后的泥浆性能指标：含砂率,比重，粘度。O钢筋骨架骨架钢筋在加工场集中下料，就近进行分节绑扎，每隔设置加强箍筋一道，并在四周分设根定位钢筋，纵向主筋可用焊接与搭接绑扎连接，同一截面上的钢筋接头不超过截面积的。为防止浇注混凝土时骨架上升，可在骨架下端栓挂混凝土块、加长主筋至孔底或者在钢筋笼顶部用钢筋框架焊接固定。骨架制作方法可用卡板成
29、型法或者箍筋成型法。为确保钢筋保护层，可在环筋上加设轮式垫块，靠钻孔壁的方向制成弧面，靠骨架一面制成平面，并有十字槽。垫块应绕周边制作，上下两层间隔开。钢筋骨架应及时、准确地就位，就位后应牢固定位，待混凝土浇注完毕并初凝后，方可解除固定设施。O设立导管导管吊装应先试拼，作到连接牢固，封闭严密。上下成直线吊装时，应位于井孔中央，并应在浇注前进行水密、承压与接头抗拉试验。O浇注水下混凝土浇注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，浇注前应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于设计厚度，应再次清孔。混凝土拌合物运至浇注地点时，应检查与易性、坍落度等情况，如不符合要求，应进行第二次拌与，二次拌与仍不满足时不得使用。浇
30、注首批混凝土时注意事项：.导管下口至孔底的距离宜为。.导管埋入混凝土的深度不小于。.储料槽与漏斗中应有足够数量的混凝土，以满足混凝土冲击隔水栓全部下落后，初次埋置导管的深度。.混凝土浇入孔底后，立即测量孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常浇注。浇注开始后，应连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，应徐徐进行浇注，防止在导管内形成高压空气囊。在浇注过程中，应经常保持井孔水头，防止坍孔，还应经常用测绳探测井孔内混凝土面的高程，保持导管出口插入混凝土，并及时提升与拆除导管。当井孔混凝土面接近与进入钢筋骨架时，应注意下列事项：.接近钢筋骨架时，宜使导
31、管保持较大埋深，并放慢浇注速度，以减小混凝土的冲击力。.当井孔混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，可适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上增加浇注。在浇注马上结束时，导管内混凝土柱高度减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。假如混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，使浇注工作顺利进行，泥浆引流至适当地点处理，以防止污染。在浇注混凝土时，每根桩应制作很多于组（块）的混凝土试件。护筒应在浇注混凝土后立即拔出。承台施工当钻孔桩通过无破旧检测合格后，即可开挖承台基坑进行承台施工。O施工工艺流程图（见表）O施工要点承台基坑使用挖掘机一次开挖到位
32、，使用集水井排水，孔壁易坍塌时使用草袋或者水泥编织袋进行围堰防护。桩头使用风稿进行凿除。钢筋的调直、下料、弯制均在加工场进行施工，绑扎在现场进行。模板使用组合式钢模，混凝土使用拌合站集中拌与，混凝土输送车或者机动翻斗车运输，经滑槽入模，混凝土浇注宜一次连续完成。（二）墩台身施工、总体施工方案引桥要紧是双柱式桥墩，当墩身高度超过时，墩柱直径为，墩身高度在以内时，墩桩直径为。墩身施工分为三个区段：第一区段墩，数量总计座，墩高；第二区段墩，共计座，墩高；第三区段墩，共计座，墩高。施工时分为三个工作面同步进行施工，每个工作面有个墩身，工作重点为第三区段：先进行第三、第一区段墩身的施工，然后进行第二区段
33、墩身的施工。桥墩立模使用大块整体钢模进行吊装，每节钢模高，计划加工直径的钢模套，直径的钢模套。混凝土施工使用拌合站集中拌与，混凝土输送车运输，混凝土泵泵送为主，吊车及吊斗运送为辅，经串筒入模。引桥墩身计划在个月内完工。、施工工艺及要求O施工工艺流程测量放线一钢筋加工、绑扎f吊装模板f混凝土拌制f混凝土水平运输一混凝土垂直运输f混凝土浇注捣固一混凝土养护f拆模（继续养护）。流程图详见表。O测量放线用全站仪精确测设墩柱中心及立模边线。清除墩身及台身底部基顶残渣，并进行凿毛处理。O立模模板使用整体钢模，分节连接成整体，用吊车吊装到位，肋板式桥台模板使用组合钢模与复合竹胶模板配套使用。钢模板安装前应全
34、面除锈，涂刷优质的柴机油脱模剂。模板组装要平整，防止出现错台。每节模板接缝处用双面止水胶条挤紧，模板内挤出部分用刀片刮净，防止出现凸缝、砂线等现象。用全站仪或者线锤对墩柱模板进行垂直度校整，调整四周缆风绳，使模板垂直度及平面位置达到设计要求，然后固定模板。O钢筋制作、绑扎竖向连接主筋接头要求错开，并保证顺直，焊接使用电弧焊接。绑扎钢筋时，为防止钢筋骨架变形，每隔设一根箍筋与主筋点焊。钢筋调直、下料、弯制均在加工场施工，焊接、绑扎在现场进行。墩帽钢筋在地面绑扎好后，用吊车直接吊装到位，调整后固定。O混凝土施工浇注混凝土时利用串筒入模，振捣使用插入式振捣棒振捣，灌注后及时洒水养护,拆模后围以塑料薄
35、膜覆盖养生。施工时应严格操纵支座位置与高程，用水平仪与全站仪进行跟踪观测。（三）现浇连续箱梁施工、施工方案本桥连续箱梁布置型式为：无锡台至墩：X,墩f墩：X,墩f宜兴台：,施工顺序安排为：无锡台f、宜兴台f、一。全桥使用满堂支架及轻型加劲式膺架现浇法施工，逐孔搭架依次浇注，钢管支架应满足一次能搭设六孔的数量，墩墩之间连续梁须在塔架拆除后施工，可利用塔架万能杆件拼成模板支架。墩至墩之间因有运河支流影响，使用轻型加劲式膺架进行支撑。底模使用大块竹胶模板，外模使用大块整体钢模，内模使用组合钢模与复合竹胶模板配合使用。混凝土浇注顺序为：底板f腹板（横隔板）f顶板，顶板底模使用钢丝网模。混凝土使用拌合站
36、集中拌与，混凝士输送车运输，混凝土泵泵送入仓。连续梁施工时，先架设第一、二跨落地支架，绑扎第一、二跨钢筋，骨架筋就位后，浇注第一、二跨梁段；绑扎第三跨钢筋，骨架筋就位，浇注第三跨梁段，当第三跨混凝土强度达到设计强度的，再拆除第二跨支架，架设第四跨落地支架，以后依次类推；至连续梁端头时，当最后一跨梁体混凝土强度达到设计强度的，再拆除本跨与上一跨支架，形成多跨一联的连续梁结构。连续梁施工工艺流程详见表。按照总工期的安排，连续梁施工计划分为三个工作面，每月计划完成六孔连续梁的施工任务，整个连续梁施工历时个月，冬季不作施工安排。、具体施工步骤O地基处理首先进行清表，在钢管支架底部填筑碾压厚的矿渣垫层进
37、行硬化处理，并做好两侧排水沟。关于轻型膺架，在承台施工时可将其纵向两侧适当加宽，以便搭设支墩。O搭设支架轻型加劲式膺架使用制式构件，用细销连接，使用组合钢管作为支墩，模板拼装时，根据计算设置予拱度。支架布置详见附图三。满堂支架使用扣件式脚手架（钢管为焊接钢管）作为支撑体系，钢管纵横向间距，梁体腹板下方钢管纵向间距调整为，横向间隔排钢管设置水平支撑，纵横向间隔排钢管设置剪刀撑。每排钢管支架顶部横向铺设X的方木，方木上纵向铺设X的板材。支架搭设步骤：测量放出纵轴两侧最外边线。铺设槽钢垫板。在两侧用墨线弹出支架搭设边线，保证立管架设时成一条直线，使每根立管依次而立，在横轴外侧线交点处，安放第一根钢管
38、，并离底部处用直角扣件连接纵横钢管。立管在高度内搭设纵横向水平联系钢管，立管用镀锌铁皮扣件连接。测标高，分别按间隔用粉笔标在每根钢管上。顶部钢管应严格操纵标高。支架搭设好以后，按设计荷载进行预压检测：逐段施加荷载至设计荷载，对测点每隔小时进行一次观测，利用天时间完成。板材上方安放厚竹胶板，竹胶板四角钻孔，用元钉与板材固定。O模板安装箱梁底板底模务必平整。底模边线与箱形梁底尺寸同宽，严格操纵标高及两侧边线。在底板、腹板钢筋绑扎完成后可安装侧模，侧模应严格操纵垂直度，且固定牢固，保证腹板尺寸。箱梁模板务必满足规范要求，不合格模板严禁使用，脱模剂使用同一型号，禁止使用废机油。模板应紧固牢靠，钢管支架
39、不同意有松动摇摆现象，楔块务必质地坚硬，平整牢靠。O钢筋绑扎及安装按底板底层钢筋距离位置，用粉笔在模板上作记号，以便绑扎。在布设钢筋时,如有相互碰撞，按照分布筋让主筋，细让粗的原则进行处理。支座钢筋骨架绑扎。腹板钢筋绑扎，底板底层钢筋绑扎。支座部梁钢筋及钢箍绑扎固定，底板上部钢筋及分布筋绑扎，关于支座及伸缩缝的锚固螺栓要保证其位置的准确性。浇注底板及腹板梁混凝土后，及时绑扎顶板钢筋及预埋件。所有钢筋加工均在加工场进行，肋板可制成骨架形式进行吊装。O混凝土浇注施工各跨的接头设在跨径处（即处），并留出相应的工作缝，工作缝采取清洗、凿毛等措施以保证混凝土的紧密连接。浇注时先浇注底板，再灌注腹板，方向
40、由一端向另一端依次进行浇灌，底板通常为一层一次浇注，腹板根据高度分层浇注，分层厚度操纵在以内，顶板一次一层浇完。振捣时不能漏振，并应操纵好混凝土的与易性与坍落度。O混凝土养护在梁部顶面覆盖条纹布或者土工布进行洒水养护，侧面挂草帘或者直接浇水养护,养护时间很多于天。（四）护栏施工防撞护栏使用大块钢模板，施工的关键是整体线型、预埋件位置与外观质量的操纵，立模使用夹、拉、撑的措施保证其结构的整体性与刚度。防撞护栏在连续梁施工结束后，即可安排施工队分段进行施工。二、主桥施工（一）基础施工、总体施工方案主桥基础均为钻孔灌注桩，每个桥墩基础有根钻孔桩，桩径，桩长，跨主桥桩基根，跨主桥桩基根，共计根。开工后
41、，计划上场台反循环回转钻机同时进行主桥钻孔桩的施工，每个桥墩基础设置一台钻机，每根桩计划在天内完成，两座主桥钻孔桩施工计划用时个月，属跨越冬季施工，混凝土使用商品混凝土。、施工工艺及要求见引桥基础施工工艺流程及施工要点。（二）墩身施工、总体施工方案主桥墩身为板式桥墩，截面形式为X,跨主桥墩高，跨主桥墩高、不等。钻孔桩及承台完工后，逐墩进行立模施工，先施工跨主桥桥墩，再施工跨主桥桥墩。桥墩立模使用大块整体钢模进行吊装，计划加工X截面的墩身及托盘钢模套，模板板厚，使用槽钢加肋，模板高度分为、三种尺寸，分节进行组装。混凝土施工使用拌合站集中拌与，混凝土输送车运输，混凝土泵泵送，经串筒入模，两座主桥墩
42、身及拱脚施工计划用时个月。、施工工艺及要求见引桥施工工艺及要求。(三)刚架系杆拱施工主桥上部结构使用缆索起重机吊装施工。跨与跨主桥各设置一付缆索吊机，单幅主桥吊装后，再横移至主桥的另一幅进行吊装。每幅主桥的拱肋分为个整体吊装单元,最大起吊重量操纵在以内。刚架系杆拱施工工艺详见表。主墩之间引桥外侧设置混凝土拌合站、制梁场，为方便运输，施工现场布置纵向轨道一条、转向轨道二处、横向轨道一条，码头二处，横向轨道位于拱肋范围内的缆索吊下。在塔架与墩及塔架与墩之间缆索吊下分别设置拱肋组装胎架，对拱肋吊装单元进行拼装焊接。混凝土拌合站、制梁场、吊装场、运输便道详见附图一。、缆索吊机的设计()缆索吊机方案的选
43、定本标段的跨刚架系杆拱桥桥下为沪宁铁路石塘湾站的铁路线，车流量较大，施工时不可中断正常行车；跨刚架系杆拱桥横跨京杭运河，航运繁忙，不宜封航，根据两座主桥的结构特点与现场施工条件，决定使用设计推荐的缆索吊机施工方案。为确保工期，在跨度与的主桥桥位处各设置一付横移式缆索吊机。由于施工条件限制，跨度与的主桥均需在主跨外侧拼装拱肋单元，致使主索跨度增大，其中跨刚架系杆拱桥的缆索吊机主索跨度设计为，跨刚架系杆拱桥的缆索吊机主索跨度设计为。为加快施工进度、确保拱肋的焊接质量，根据以往施工成功的经验，每幅桥的两片拱肋与拱肋间的撑在地面胎架上组焊成个整体吊装单元，每幅桥的拱肋分次吊装。使用此种拱肋吊装方式，高
44、空焊接工作量少，焊缝质量高，拱肋安装速度快，拱肋单元的侧向稳固性强，节约施工中的缆风绳数量。缆索吊机均使用两组主索，四个跑车，二抬一的形式吊装拱肋。此种缆索吊机能够方便地调整拱肋两端标高，有利于拱肋对位拼装。由于施工场地限制，跨度与主桥的缆索吊机需错开布置，两主桥各施工完成幅桥后，将两主桥的缆索吊机分别横移到另幅桥的桥位上进行施工。与跨刚架系杆拱桥的缆索吊机的要紧设计技术参数如下:跨主桥的缆索吊机跨主桥的缆索吊机主索跨度：主索跨度：设计荷重：设计荷重：主索形式：组各小钢丝绳主索形式：组各4钢丝绳设计最大挠度：设计最大挠度：主索塔高：主塔与主索塔高：主塔与缆索吊机的总体布置图见附图四与附图五。(
45、)缆索吊机的构造：缆索吊机的塔架两座主桥的缆索吊机塔架均为门式塔架，塔架使用万能杆件与部分加工件组拼而成。主塔架立柱为柱，每柱为根,塔架底部尺寸为X。两塔架中心线的间距为，拱肋拼装场地一侧的主塔架略高。在塔顶、塔高与塔底位置各设道横联。塔架顶设有工字钢与索鞍,工字钢与索鞍固结于塔顶。塔架底立柱为特殊设计件，下设有四氟乙烯滑块。塔架基础为混凝土扩大基础，基础上设有滑道。主塔塔架的缆风绳设于塔顶与塔高处，分前、后与侧缆风绳三种，缆风绳上端与塔架固结，下端与地锚相连。主塔结构形式见附图六。副塔架立柱为柱，每柱为根，塔架底部尺寸为X0两塔架间距为，塔架顶设有横联，横联外伸出塔架，塔顶设有工字钢分配梁与
46、扣索鞍。副塔架仅设在跨刚架系杆拱桥的宜兴侧主桥的桥墩上，跨刚架系杆拱桥的副塔仅设在无锡侧主桥的桥墩上，副塔的塔底与桥墩顶面通过预埋件固定。副塔结构形式见图七。主索每套缆索吊机的主索分为组，每组由根钢丝绳绕成根主索，主索的双头通过地垄的平衡轮，两单头卡于对岸的地垄上。主索缠绕形式见附图八。主索地垄使用根桩径钢筋混凝土桩锚，根为增设桩（桩长）根为现浇梁桥墩基础桩。主索的索鞍使用排六轮式，索鞍的弯曲半径应大于，各索轮能转动，索鞍固定于塔架顶。主索跑车使用排轮式，每付吊机需要个跑车。每组主索安装两个跑车，跑车间距为，跑车间使用的钢丝绳连接。牵引索、起重索与扣索牵引索使用两岸对牵式，6钢丝绳走线，吨卷扬机牵引；起重索使用小的钢丝绳,走线，吨卷扬机牵引。牵引索、起重索缠绕形式见附图八。扣索使用的钢丝绳走线，扣索通过卸口滑轮与拱肋千斤绳与拱肋连接。跨刚架系杆拱无锡岸不设副塔架，扣索通过主索塔架上的索鞍后，锚固于已施工完成的桥墩承台（承台上设有预埋件）上。宜兴岸在桥台上设副塔架，扣索通过副塔的塔顶索鞍后，锚固于已施工完成的桥墩承台（承台上设有预埋件）上。跨刚架系杆拱仅在无锡岸
