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1、门饰板面料包覆工艺2023年8月29日,1、概述2、门饰板面料包覆工艺介绍3、门饰板面料包覆结构设计要点,目 录,门饰板面料包覆工艺,门饰板面料包覆工艺,门护板总成的主要功能是覆盖车门钣金，与仪表台等内饰协调一致，有一定的储物空间，为乘员提供一个安静、舒适的乘坐环境，在发 生侧碰时，有一定的吸能作用，以减少乘员被伤害的可能。,1上饰板 上饰板通常包覆表皮，主要是作用是跟仪表板风格一致，内饰格调统一。,2中饰板 中饰板是人手侧向接触件，是门护板重要的组成部分，有时候扶手和中饰板一体，它的作用主要是装饰和提供舒适的胳膊休息空间。该件一般覆合面料或表皮。,1.概述,门饰板面料包覆工艺,门饰板的上饰板
2、和扶手（扶手一般与中饰板为一体）覆合表皮，在表皮与骨架间填充发泡层（或与表皮组合为一体）,软质门饰板特点:,1、上饰板和扶手本体：通常由注塑而成，原材料多用PP类或ABS等。2、表皮包覆：对于针对中高端市场的轿车，其扶手一般有软质的包覆材料，如纺织材料、PVC、PU、甚或真皮，这些包覆材料一是为了提供好的外观，二是增加使用者的舒适感。这些包覆材料背面可以带等厚均匀的泡绵以提高扶手柔软的手感。3、胶粘层：包覆材料可以用多种方式包覆到骨架上，常用的有手工包覆、真空吸覆。运用这些工艺进行包覆均需用到胶水（当然胶水必须符合汽车内饰材料的要求），这就形成了胶粘层。,概述,上饰板和扶手用以提供手肘的倚靠，
3、以柔软触感为多。分层结构为表层（面料，革或真皮），发泡层和基体三部分组成。,上饰板和扶手的典型结构,结构设计上可以有较为自由的连接方式，表层，发泡层与基体的连接可采用多种工艺方式实现，因此可以用于特征相对复杂，甚至实现一些特殊的效果的如皮革打皱，添加缝纫线等，被广泛用于各种车型上。,概述,门饰板面料包覆工艺,超声波焊接,手工包覆,门拉手,门板总成,注塑,真空吸覆,喷涂,电镀,上饰板,内开手柄,普通注塑门板等,扶手,例如：NISSAN逍客,门饰板类型A工艺介绍,扶手,概述,门饰板面料包覆工艺,例如：Tiguan 途观,阴模成型IMG,超声波焊接,上饰板,油漆,普通注塑门板等,扶手,门板总成,注塑
4、,热压成型,手工包覆,电镀,气辅注塑把手本体,嵌饰板,把手总成,开关面板,内开扳手,后视镜调节器,摇窗机开关,门饰板类型B工艺介绍,概述,门饰板面料包覆工艺,门饰板类型B工艺介绍,1、结构大方，成本适中，适合运动车型；2、嵌饰板采用热压覆合，基材是麻纤维，环保；扶手采用手工包覆，舒适性好；3、上饰板采用IMG阴模成型，能保证皮纹的完整性；4、内开扳手用PC+ABS双射注塑料，解决表面缩痕和 拉力强度问题；5、门板采用HCPP材料，材料本身抗发粘，易变形；6、门板喇叭网格与 门板一体，模具结构确保冷却出模。,概述,门饰板面料包覆工艺,门饰板类型C工艺介绍,超声波焊接,油漆,低压注塑嵌饰板,扶手,
5、门板总成,注塑,真空吸覆,手工包覆,电镀,气辅注塑把手本体,上饰板,开关面板,内开扳手,后视镜调节器,摇窗机开关,普通注塑门板等,IMD注塑装饰条,概述,门饰板面料包覆工艺,1、外观精致典雅，成本适中，适合B类车型；2、嵌饰板采用低压注塑，且有PVC有面料,成本最低；3、上饰板采用真空吸覆，外观舒适；4、内开扳手用PC+ABS双射注塑料，解决表面缩痕和 拉力强度问题；5、装饰条用IMD外观豪华，且成本适中；6、把手气辅注塑，确保表面缩痕及把手强度。,门饰板类型C工艺介绍,例如：New Passt 新帕萨特,概述,门饰板的典型工艺门饰板按工艺可分为硬塑、吸塑,半硬泡软质：针对不同门饰板，涉及的工
6、艺及流程也有较大差异，可粗略归纳为以下几种：1、硬塑门饰板：注塑（门板本体等零件）焊接（主要零件）装配（相关零件）；2、吸塑门饰板：注塑/压制（门板骨架）吸塑（表皮与骨架）切割（孔及边）焊接（主要零件，如需要）装配（相关零件）3、半硬泡门饰板：注塑（门板骨架等零件）真空成形/搪塑（表皮）发泡（泡沫层）切割（边、孔等）焊接（主要零件，如需要）装配（相关零件）,门饰板面料包覆工艺,门饰板面料包覆工艺介绍,2、门饰板面料包覆工艺介绍,门饰板面料包覆工艺,门护板上用到的包覆工艺有手工包覆、热压成型、真空吸覆、低压注塑、KIMEKOMI（压边工艺）等。1、手工包覆工艺是先把面料和泡绵裁剪成需要的尺寸，然
7、后在骨架上喷胶，用烘枪烘热，把泡绵裁片先覆合到骨架上，再采用同样的方法与面料裁片覆合。也可以泡绵和面料先火焰复合成为一体，再包覆到骨架上，但是边角部位的包覆效果没有分开包覆效果好。手工包覆在门护板上应用较多，可以用在中饰板和扶手等零件上。2、热压成型是一种通过加热零件和表皮激活胶水，并通过压机合模来施加一定的压力使表皮和塑件结合的一种方法。在中饰板的包覆上应用比较常见。3、真空吸覆工艺是把成型好的表皮吸附到骨架上的工艺，通常是需要先在本体上转孔、打磨、喷胶、然后把骨架放置到模具上加热表皮抽真空瞬间成型，最后切割表皮。真空成型在门护板的上饰板，已经在高档车的门护板本体都有很广泛的应用。4、KIM
8、EKOMI（压边工艺）常用在门板的内装中，比如上饰板，中饰板或者整个门板的覆盖物，如PVC表皮，织物或者真皮等，采用KIMEKOMI（压边工艺），将装置物嵌入的事先设计好的沟槽（groove)中。,门饰板面料包覆工艺介绍,门饰板面料包覆工艺,真空吸覆生产工艺,PP基板（上面带有很多1.2的小孔）喷胶表皮加热真空吸附表皮冷却包边装配附件检验包装主要技术要求：-40 90 6小时不开胶。40，24小时不开 裂符合GB8410-2006,NISSAN逍客PP基板上打孔,门饰板面料包覆工艺介绍,门饰板面料包覆工艺,NISSAN逍客扶手双层表皮,NISSAN逍客上饰板用单层表皮,包覆织物的总厚度一般不少
9、于6mm，包覆的表皮一般为1.0mm1.5mm。,门饰板面料包覆工艺介绍,门饰板面料包覆工艺,表皮针缝线类型,门饰板面料包覆工艺介绍,门饰板面料包覆工艺,真空吸附技术原理及特点 真空吸附工艺包含4个步骤：1、火焰处理 2、喷胶 3、烘干 4、吸附,门饰板面料包覆工艺介绍,门饰板面料包覆工艺,门饰板真空吸覆设备,门饰板面料包覆工艺介绍,门饰板面料包覆工艺,门饰板面料包覆工程可行性分析：1、上饰板、中饰板的可行性分析主要是分析造型包覆是否可行，设计时需要考虑到表皮或面料背后的海绵厚度及压缩量，在必要时对骨架结构进行处理。同时为防止在凹陷转角处出现缺陷，如气泡或表皮包覆不牢，在设计时需使用较大的圆角
10、，如下页图所示。否则可能导致包覆的缺陷，是否会产生折皱及包覆困难，圆角大小是否符合生产工艺要求等方面。中饰板一般在门板的中央区域，是乘客视觉直视的区域。在该区域上，对中饰板风格进行定义时，需同时考虑分块以及与周边件的匹配等情况。,2、单独的扶手：边缘通常包覆表皮或面料，表皮和面料背部通常设计一定厚度海绵，由于扶手的尺寸较小，形状比较复杂的扶手，包覆难度较大，需做缝纫线或进行其它工艺处理，R角较小的地方，一定要考虑面料的拉伸性能，以防止面料破损或者皮纹损失过多。,3、门饰板面料包覆结构设计要点,门饰板面料包覆工艺,设计时需使用较大的圆角,门饰板面料包覆结构设计要点,门饰板面料包覆工艺,骨架在表皮
11、车缝线背面位置需设置避让槽,门饰板面料包覆结构设计要点,门饰板面料包覆工艺,A,A,扶手的包覆要求：圆角及斜度,A-A,门饰板面料包覆结构设计要点,门饰板面料包覆工艺,包覆包边余量要求,对接式结构,压接式结构,门饰板面料包覆结构设计要点,门饰板面料包覆工艺,“A”,”B”,”C”:包覆材料总厚度+0.5“D”:包覆材料总厚度+1.0(考虑织物厚度)塑胶本体的 沟槽深度根据 KIMEKOMI（压边工艺）整体 边界尺寸、产品 尺寸决定。,对于用KIMEKOMI（压边工艺）包覆时压入槽的设计要求：,门饰板面料包覆结构设计要点,门饰板面料包覆工艺,上装饰板与下装饰板结构设计要求：上装饰板与下装饰板圆角
12、配合将形成V形间隙。设计上装饰板高出下装饰板3mm，隐藏V形间隙，使视觉效果更好，详见附图。,门饰板面料包覆结构设计要点,门饰板面料包覆工艺,硬质零件与软质零件配合干涉量设计要求：合理的干涉量约1mm。图示了两种干涉，一是拉手与软质门板配合干涉；一是拉手插入软质门板干涉。,门饰板面料包覆结构设计要点,门饰板面料包覆工艺,包边的门内饰板卡扣座位置设计要求：卡扣座距门板边缘30mm。,面料包覆操作空间要求,门饰板面料包覆结构设计要点,门饰板面料包覆工艺,拉式拉手与门内饰板配合结构设计要求：拉手翻边与门板周边叠加宽度5mm；翻边与软质门板配合，干涉量1mm。,门饰板面料包覆结构设计要点,门饰板面料包
13、覆工艺,带泡沫层零件，如上装饰板，螺钉连接区域的泡沫层厚度设计要求：最大不超过1mm。,门饰板面料包覆结构设计要点,门饰板面料包覆工艺,中饰板装配方向设计要求：沿脱模方向，设计中饰板的装配方向，避免三维装配方向。,门饰板面料包覆结构设计要点,门饰板面料包覆工艺,中饰板设计要求：1.为了预留空间给可能出现的表面提升，中饰板与钣金需留有至少20mm间隙。2.中饰板设计要尽量避免凹陷和球形结构，防止包覆的织物、皮革或PVC与骨架脱开。3.中饰板设计要考虑面料和表皮的方向。4.中饰板设计要使包覆的织物、皮革或PVC，裁剪余料最少。5.中饰板与门板本体连接结构布置合理，连接点间距50100mm。,压制或手工包覆,门饰板面料包覆结构设计要点,谢 谢！,门饰板面料包覆工艺,
