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1、项目二,信号设备故障的应急处理,【项目描述】,本项目以西门子信号联锁设备为例，帮助学生学习信号设备故障时的应急处理方法和程序。通过典型任务的学习和模拟演练，提高学生的基本职业技能。,【学习目标】学习信号系统出现不同故障时，应急处理应掌握的基础知识、概念；学习信号设备故障应急处理的程序和设备操作方法；按各种信号设备故障应急处理的原则、应急处置的基本组织方法进行模拟演练。,【能力目标】能够理解信号设备故障应急处理的原则并运用到实际工作中；能够按信号设备故障时各岗位职责、信息汇报流程和方法、应急处理程序进行分岗位角色演练；,项目一,任务1 道岔故障的应急处理任务2 道岔故障应急处理的演练任务3 轨道
2、电路故障的应急处理任务4 ATS系统故障的应急处理任务5 ATP系统故障的应急处理,【学习环境】在运营实训中心，首先利用多媒体课件进行理论教学，其次，分岗位进行模拟演练。【任务描述】道岔故障属于地铁设备故障中常见故障之一。故障情况下处置措施是否得当,直接影响到地铁运营服务质量。学会根据道岔故障现象判断故障原因；能够根据道岔故障时的各种不同情况采用正确的处置方法；能够画出道岔故障处置流程图。,1道岔故障的应急处理,1道岔故障的应急处理,1.1 道岔相关概念1.2 道岔故障的相关概念1.3 道岔长闪、短闪的处理流程1.4 道岔灰显等故障的处理流程1.5 道岔故障的处置原则,1.1道岔相关概念,什么
3、是道岔？机车车辆在运行过程中，常常需要由一条线路转入另一条线路，或跨越其它线路。在就需要设置线路的连接与交叉设备，即道岔。,1.1道岔相关概念,道岔分类 常见道岔种类有：单开道岔、对称道岔、三开道岔、交分道岔和菱形交叉道岔等。,1.1道岔相关概念,道岔组成 普通单开道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨组成。,思考：道岔的定反位、顺向对向、左位右位,1道岔故障时的现象（信号设备显示）（1）道岔短闪：表示为道岔转不到位故障。（2）道岔长闪：表示为道岔挤岔故障。（3）道岔灰显：相应的道岔区段显示灰色,为道岔状态无显示故障。（4）道岔编号闪：故障为进路的道岔有储存的控制故障。（5）道岔区段红光带：相应的
4、道岔区段显示为物理占用的红光带（隶属轨道电路红光带一种）故障。,1.2道岔故障的相关概念,2道岔故障发生的时段（1）运营期间：指运行图规定载客运营时段。（2）非运营期间：当天运营结束至第二天开始载客运营之间时段。3道岔故障发生的地点（1）折返站（2）中间站（3）分界站,1.2道岔故障的相关概念,4道岔故障发生时的背景（1）无车占用：进路未建立或建立后列车未占用时。（2）有车占用：进路建立后，列车运行至道岔区域发生故障时。,1.2道岔故障的相关概念,5进路 列车在车站内运行的径路，叫做进路。进路是由道岔位置决定的。,1.2道岔故障的相关概念,6轨道电路轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路。用于
5、自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。,1.2道岔故障的相关概念,1.2道岔故障的相关概念,1.3道岔长闪、短闪的处理流程,1.3道岔长闪、短闪的处理流程,1.3道岔长闪、短闪的处理流程,1.4道岔灰显等故障的处理流程,1.4道岔灰显等故障的处理流程,1）非运营期间发生故障时，做好充分预想。2）连接车场、基地道岔在运营期间发生故障时，可安排回库列车就近存车线停放，降低人工办理进路对运营秩序的影响。3）季节变化对地面高架站道岔影响较大。4）道岔故障人工办理进路前，行车调度员须与现场确认故障道岔开通位置，位置正确可直接加钩锁器。,1.5道岔故
6、障的处理原则,【学习环境】在运营实训中心，按岗位角色分工合作，模拟演练道岔出现故障后的处理过程。【任务描述】在正常运营过程中出现道岔短闪、长闪、灰显等故障；发现故障后，各岗位根据岗位职责，注意事项、按处置流程进行处理。要求：能够根据道岔故障的现象判断故障原因；并编写道岔故障处置方案。能够按岗位角色分工，演练处置过程。在处置过程中，会设备操作、会信息传递、会标准化作业方法。,2道岔故障应急处理的演练,2道岔故障应急处理的演练,2.1 相关概念2.2 人工办理进路,一、基础知识,连续式列车控制点式列车控制联锁级列车控制转辙机故障车机联控呼叫应答制度,2道岔故障应急处理的演练,2.2人工办理进路,图
7、2-5 红闪灯设置地点示意图,1使用工具,2手摇道岔操作流程,1）设置防护 2）手摇道岔六部曲3）操作注意事项,2道岔故障应急处理的演练,3人工办理进路流程,任务三 轨道电路故障的应急处理,【学习环境】在运营实训中心，首先利用多媒体课件进行理论教学，其次，分岗位进行模拟演练。【任务描述】学习城市轨道交通信号系统中轨道电路的作用；学会根据轨道电路故障现象判断故障原因；掌握轨道电路故障时的应急处理方法；能够编写轨道电路故障应急处理的演练方案，并分岗位进行模拟演练。,【知识准备】,一、轨道电路的基础知识轨道电路的定义：轨道电路的工作原理：轨道电路的分类：轨道电路的作用：,3轨道电路故障的应急处理,3
8、轨道电路故障的应急处理,轨道电路的定义、工作原理轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路。用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。,轨道电路故障的分析,轨道电路故障：是指由于设备故障或异常情况下轨道电路的非正常显示情况，或由于轨道电路的非正常情况造成列车紧急制动，影响行车的故障。断轨 分路不良 红光带,3轨道电路故障的应急处理,3轨道电路故障的应急处理,轨道电路故障的分析,轨道电路区段显示“粉红色”轨道区段显示“红色”轨道电路显示灰色、黄色、绿色、淡绿色、深蓝色,3轨道电路故障的应急处理,3轨道电路故障的应急处理,轨道电路故障的应急处理程
9、序课本P31，图2-12,4.1 ATC系统的组成和功能4.2 ATS系统的组成和功能4.3 ATS系统故障的处理方法4.4 ATP系统的组成和功能4.5 ATP系统故障的处理方法,4 ATS系统、ATP系统故障的应急处理,ATC 系统的设备组成:现场轨旁设备、车载信号设备、控制中心及车站信号设备,4.1 ATC系统组成和功能,城市轨道交通的信号系统西门子公司：列车自动控制（ATC）系统Automatic Train Control,调度集中显示投影,车站联锁,行车闭塞,控制中心OCC,列车控制系统原理,列车自动防护（ATP）列车自动监控（ATS）列车自动运行（ATO）,4.1 ATC系统组成
10、和功能,ATC 系统的功能组成:,ATC 系统的功能组成,1、ATS系统的基本组成ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。它给行车调度人员显示全线列车的运行状态，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时及时做出反应。,4.2 ATS系统的组成和功能,控制中心设备,车站设备,列车识别系统,列车发车计时器,车辆段设备,4.2 ATS系统的组成和功能,1、ATS系统的基本组成ATS系统由控制中心设备、车站设备、车辆段设备、列车识别系统及列车发车计时器等组成。1）控制中心设备 中心计算机系统、综合显示屏、调度员/调度长工作站、运行图工作站、培训/模
11、拟工作站、维修工作站等,4.2 ATS系统的组成和功能,1、ATS系统的基本组成2）车站设备 集中连锁站：一台ATS分机，是ATS与ATP地面设备和ATO地面设备接口，用于连接连锁设备和其他外围系统，采集车站设备的信息，传送控制命令，使车站连锁设备能接收ATS系统的控制，以实现车站进路的自动控制。非集中连锁站：不设ATS分机,4.2 ATS系统的组成和功能,1、ATS系统的基本组成3）车辆段设备 a.车辆段设一台ATS分机 用于采集车辆段内存车库线的列车占用及进出车辆段的列车信号机状态，在控制中心显示屏上给出以上信息的显示，以便控制中心及车辆段值班员及车辆段管理人员了解段内停车库线情况，正确控
12、制列车进出段。b.车辆段派班室和信号楼控制台各设一台终端，与车辆段ATS分机相连,4.2 ATS系统的组成和功能,1、ATS系统的基本组成4）列车识别系统PTI 用于校核列车车次号 通过多种渠道传输和接收各种数据，在特定的位置传给ATS，向ATS报告列车的识别信息、目的号码和乘务组号和列车位置数据，以优化列车运行。5）列车发车计时器DTI 安装在站台上为司机提供发车时间的指示系统,4.2 ATS系统的组成和功能,ATS 系统的组成,2、ATS系统的基本功能1）列车监视和跟踪2）时刻表处理3）自动建立进路4）列车运行自动调整5）旅客信息系统显示6）监测与警报,4.2 ATS系统的组成和功能,AT
13、S系统的控制权中央ATS系统控制权在调度中心 故障后，会下放LOW控制权给车站不同的故障，处理方法不同。图2-21，图2-22，图2-23，图2-24等,4.3 ATS系统故障的处理方法,ATP子系统是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止列车超速运行的设备。,4.4 ATP系统的组成和功能,1、ATP系统的设备组成1）ATP轨旁设备由ATP轨旁单元和相关的发送/接收设备组成。,4.4 ATP系统的组成和功能,1、ATP系统的设备组成2）ATP车载设备由ATP车载单元、测速装置和发送/接收设备组成。,4.4 ATP系统的组成和功能,2、ATP系统的基本功能1）保护区段和停车点的保护2
14、）距离测量3）实际速度的测量4）速度的监控5）列车追踪间隔,4.4 ATP系统的组成和功能,2、ATP系统的基本功能6）安全限被侵犯情况下的紧急制动7）运行方向的监督8）车门监控9）列车自动折返监控10）列车故障信息和紧急制动的记录,4.4 ATP系统的组成和功能,3、列车运行模式 ATO模式、AR模式、SM模式、RM模式和URM模式。ATO（正常时模式）RM（限制人工驾驶）SM（监督人工驾驶）URM（非限制人工驾驶）AR（自动折返）,4.4 ATP系统的组成和功能,ATP故障时，会出现：列车收不到速度码、紧急制动等情况车载ATP系统故障处理程序见图2-29轨旁ATP系统故障处理程序见图2-30,4.5 ATP系统故障的处理方法,
