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1、1,主要内容：本章以典型的纵列式编组站驼峰调车场为列，重点介绍了驼峰头部指挥调车的主要信号设备的设置和平面布置，运营技术要求，信号联锁概念和条件，主要继电电路工作原理。重点、难点：驼峰调车场信号设备及平面布置，继电联锁电路的工作原理。,驼峰调车信号基础设备,2,第 二 章,第一节 驼峰调车场信号设备概述第二节 驼峰信号电气集中联锁设备第三节 驼峰信号计算机联锁设备第四节 驼峰场轨道电路第五节 驼峰道岔转辙设备及其控制,3,第一节 驼峰调车场信号设备概述,室外设备室内设备,4,室外设备,信号机转辙机轨道电路调速工具线路表示器、按钮柱、限界检查器等检测设备,5,一、信号机 1驼峰主体信号机 采用四
2、灯七显示高柱色灯信号机，设在峰顶平台处，每条推送线设一架。2驼峰复示信号机 复示驼峰主体信号机。3驼峰辅助信号机 设在到达场靠近驼峰一侧的股道，复示驼峰主体信号机。,6,1、驼峰信号机的作用,在驼峰调车场的峰顶上，用来指示调车机车能否向峰顶推送车列，以及用多大速度推送车列。,驼峰信号机,驼峰信号机为四灯位七显示高柱信号机，从上至下有黄、绿、红、白四个色灯。,7,驼峰信号机的显示距离不能小于400m。在整个推峰解体过程中，调车机车位于车列尾部，为让机车司机看清信号显示，在到发线适当位置，可以设置驼峰辅助信号机和驼峰复示信号机。,2、驼峰信号机的显示距离与设置位置,驼峰信号机及其设置,8,驼峰主体
3、信号机,9,4调车信号机 1）线束调车信号机。在每一个线束分歧道岔处设置线束调车信号机，分上峰和下峰两个方向的。2）峰上调车信号机 3）线路表示器,10,驼峰调车信号机,11,驼峰调车信号机,12,峰上调车信号机,13,14,二、道岔转换设备及轨道电路 驼峰场溜放进路上道岔转换设备要求快动型的。一般采用ZD型快动电动转辙机（目前较多的ZD7型）和ZK型电空转辙机（目前较多的ZK3、ZK4型）。驼峰场轨道电路分两种类型。溜放进路上的分路道岔区段的轨道电路目前采用的是双区段轨道电路。其它区段的轨道电路与大站电气集中的基本相同。,15,三、车辆减速器及限界检查器 车辆减速器的作用是调整溜放车组的速度
4、。限界检查器是检查车辆的底部限界。一般在每条推送线上距峰顶80100米处装设限界检查器。,16,减速器,17,减速顶,18,限界检查器,19,铁 鞋,20,信号设备布置,21,22,23,五、信号楼及楼内设备 驼峰楼是集中控制和监管信号机、道岔及车辆减速器的中心。信号楼设置的位置及数量主要决定于制动位及调车线的数量。,24,25,室内设备,面板式控制台继电器组合及组合架电源屏分线盘,26,控制台：1信号机控制按钮及信号复示器2道岔手柄及用定、反位表示灯3自动集中作业按钮及表示灯4减速器控制按钮及表示灯5电气集中作业按钮及表示灯6推送作业场间联系有关按钮及表示灯7音响报警信号,27,28,29,
5、30,31,继电联锁控制设备原理,驼峰信号机联锁控制电路线束调车信号机控制电路,32,（一）驼峰信号机显示意义一个绿色稳定灯光准许机车车辆按规定速度向驼峰推进；一个绿色闪光灯光准许机车车辆加速向驼峰推进；一个黄色闪光灯光准许机车车辆减速向驼峰推进；一个红色闪光灯光指示机车车辆自驼峰后退；一个月白色闪光灯光指示机车车辆会禁溜线取送车；一个月白色稳定灯光指示机车下峰进行调车作业；一个红色稳定灯光停止推进，不准机车车辆越过该信号机；一个黄色稳定灯光准许机车车辆向驼峰预先推进，但机车车辆也不能越过信号机。,33,（二）驼峰信号机防护、联锁及控制的特点 驼峰信号机防护范围广;驼峰溜放信号开放，不检查溜放
6、进路上的分路道岔位置，没有进路锁闭道岔，也不检查进路是否空闲，但它与作业过程中危及溜放安全的“因素”要联锁。,34,（三）运营技术要求1驼峰信号机的显示应符合技规的规定；2驼峰信号机应与敌对信号机联锁；与推送进路上的道岔和溜放进路上的顺向道岔联锁；3驼峰信号与不符合车辆限界检查器的车辆联锁；4灯光显示正确，并由一种开放信号变换为另一种开放信号时，转换不能闪显其它显示。,35,5信号开放后，当电缆线路断路，灯丝断丝，闪光设备等故障，应关闭信号；6在因设备不正常，自动关闭信号和由现场调车人员、下部信号楼值班员关闭信号后；既是故障排除，也不能启动再次开放信号（通常称不允许自动重复开放信号）。必须由上
7、部信号楼值班员确认关闭信号后，由他再次开放信号。,36,（四）驼峰信号机控制原理电路 1控制原理相图,37,1）命令输入部分 对应每架信号机的显示设有六个二位自复式按钮；“定速”按钮LA，“加速”按钮LSA，减速”按钮USA，“后退”按钮HTA，“调车”按钮DA，“停止”按钮HA。,38,2）记忆和执行部分 对应上述的每一个按钮设有信号继电器。绿灯继电器LJ，绿灯闪光继电器LSJ，黄灯闪光继电器USJ，月白灯闪光继电器BSJ，红灯闪光继电器HSJ。用它们励磁吸起接点分别开放绿，绿闪，黄闪，月白闪和红闪信号。,39,3）联锁部分 A项联锁内容是与溜放信号有关的条件;B联锁内容是与去禁溜线进路有关
8、的条件;C联锁内容是后退进路的条件。后退进路情况较复杂：后退的车列的长短,后退的方向;D项联锁内容：溜放作业，后退作业，向禁溜线作业的共同联锁的内容。,40,B联锁内容,D项联锁内容,A项联锁内容,C联锁内容,41,溜放信号开放检查,42,溜放信号开放检查,敌对信号关闭：B1ZJ，D36XJ，D40XJ，D14XJ，D2KJ，T1DKJ道岔位置：16DBJ,2DBJ，4DBJ限界检查器：XJJ防止重复开放信号条件具备：FCJ进路锁闭：T1TSJ灯丝完好：DJ按钮柱AZ和N1，N2楼按钮定位：AZ2QXA，AZ4QXA，N1QXA，N2QXA,43,1）限界检查继电器XJJ。,44,2）防止重复
9、继电器FCJ、信号闪光继电器XSJ、绿白继电器LBJ,45,3）闪光继电器SNJ和闪光照查继电器SZJ,46,4）推送锁闭继电器TSJ,47,溜放信号开放检查,48,（1）写出USJ励磁电路的接通公式。（2）说明以上励磁电路中FCJ的作用。（3）分析电路，说明在哪些情况下已开放的黄闪信号会自动关闭？（4）简述黄闪信号因故自动关闭后，应办理哪些作业使其再次开放？（5）说明图中的 含义，该设备的作用和设置地点。（6）写出LSJ自闭电路的接通公式。（7）说明以上自闭电路中SZJ的作用。（8）分析图中 部分电路的作用和工作原理。,练习,49,向禁溜线或迂回线信号开放检查,50,向禁溜线或迂回线信号开放
10、检查,道岔位置正确(2FBJ或者2DBJ、4DBJ)敌对信号在关闭状态推送进路锁闭灯丝完好防止重复开放信号条件具备现场无意外情况发生,51,后退信号开放检查,52,后退信号开放检查,道岔位置正确敌对信号在关闭状态推送进路锁闭灯丝完好防止重复开放信号条件具备现场无意外情况发生与到达场的照查条件:照查继电器ZCJ或信号总辅助继电器XZFJ,53,6）驼峰信号点灯电路,54,5）电铃继电器DLJ及电铃电路,55,7）驼峰信号表示灯电路,56,8）调车信号带动电路,57,（五）线束调车信号机 1与敌对信号机联锁。2上峰方向信号与进路上道岔联锁，信号开放后，锁闭道岔。下峰方向的信号开放，仅检查道岔位置正
11、确（此处道岔位置正确指的是不是四开位置）。若有道岔不密贴，信号不能开放。3每架信号机设一个三位自复式按钮，用来开放和关闭信号。按下按钮，开放信号；拉出按钮，关闭信号。,58,上峰方向线束调车信号控制电路,59,下峰方向线束调车信号机电路,60,线路表示器电路,61,（六）其他调车信号机 峰上调车信号运营技术要求如下：1调车信号机开放，必须检查进路中道岔及防护道岔位置正确；道岔区段空闲；敌对进路未建立；敌对信号未开放；进路已锁闭；进路末进行人工解锁等。2信号机控制电路发生故障或灯丝断丝等，信号机应自动关闭，未经重新办理，不应自动重复开放。3车列完全进入信号机内方后，信号机自动关闭。4驼峰信号机开
12、放，推送进路上与驼峰信号机同方向的调车信号机应随着驼峰信号机的开放带动开放。,62,控制电路与6502型电路主要不同之处：六条执行网络线的作用是：第1线终端继电器（ZJ）的励磁网路线；第2线信号检查继电器（XJJ）励磁网路线；第3线区段检查继电器（QJJ）励磁网路线；第4线信号继电器（XJ）励磁网路线；第5、6线正常解锁，取消进路和人工解锁的网路线。另外，第2、5、6线兼作调车中途退回解锁的网路线。以上电路构成了峰上调车信号机的控制系统。,63,三、驼峰调车场与邻接车场的联系电路 驼峰场与邻接车场的作业联系主要有：（一）推送作业联系（二）调车作业联系（三）编发线发车作业联系,64,推送作业,1
13、在驼峰楼里需要增设的继电器：（1）允许推送继电器YTJ：对应允许推送按钮，设置一个继电器，允许推送按钮按下，只要符合联锁条件，它就励磁吸起。（2）允许预先推送继电器YYJ：对应允许预先推送按钮，设置一个继电器。按下允许预先推进按钮，只要符合联锁条件，该继电器励磁吸起。（3）调车照查继电器ZCJ：对应每条推进线的无岔区段设一继电器，其目的是为了完成两楼间的调车照查联锁。,65,（4）信号总辅助继电器XZFJ：每条推送线设一个。只要推送车列占用了辅助信号机防护的咽喉区，XZFJ励磁吸起，反映车列占用推送进路的情况，以便禁止值班员取消进路。（5）预先推送锁闭继电器YSJ：对应每条推送线设一个。其作用
14、办理预先推送作业时锁闭推送线上道岔。,66,2在到达场集中楼里增设的继电器（1）对应每条推送线（即每架驼峰信号机）设置七个继电器LSJ，LJ，BSJ，BJ，USJ，UJ，HTJ，分别控制驼峰辅助信号机的灯光。（2）允许推送继电器YTJ：它复示驼峰场的允许推送和允许预先推送继电器的状态，即反映驼峰楼值班员是否按下允许推送或允许预先推送按钮。,67,（3）每条推送线设两个轨道继电器GJF和FDGJ。GJF是T1G的轨道复示继电器；FDGJ是T1G区段的下一个道岔区段的轨道反复示继电器。（4）调车照查继电器ZCJ：对应每条推送线无岔区段设一个。用来反映驼峰楼是否向无岔区段里调车。,68,69,驼峰轨
15、道电路,驼峰轨道电路原则驼峰交流式轨道电路特点,70,驼峰轨道电路的划分原则,保证安全的前提下，尽可能短。峰下分路道岔，每一组道岔划分一个轨道区段。轨道区段的长度应大于最大轴间距。股道入口设一段轨道区段。减速器区段设轨道区段。其他区段按需设置。,71,72,技术要求：为了保证溜放车辆的安全，防止车进入正在转换的道岔之中，岔前必须有一定长度的轨道电路，此长度应保证道岔刚启动，车辆第一轮对进入轨道电路区段，直到第一轮对运行到岔尖时，道岔转换完毕，这段长度称保护区段。,73,其计算公式：L保=Vmax t 式中t应等于轨道电路受电元件的应变时间和道岔控制电路及转辙机的动作时间，为了安全，再考虑0.2
16、的安全量。t=t继t转0.2L保=Vmax（t继t转0.2）式中L保保护区段长度（米）；Vmax溜放车组通过保护区段最大速度（米秒）；t继轨道继电器，道岔控制电路中有关继电器动作时间（秒）；t转转辙机动作时间（秒）；0.2安全量。,74,驼峰交流连续式轨道电路,75,驼峰交流连续式轨道电路特点,为防止轻车跳动采用双区段和FDGJ1缓放。利用硒整流器的非线性特点以及轨道继电器的线圈并联加速了轨道继电器的失磁落下。采用高灵敏度轨道电路预防高阻轮对分路不良。,76,驼峰高灵敏度轨道电路：驼峰高灵敏度轨道电路在驼峰场已使用，它主要特性是分路灵敏度高，应变速度快，设备简单可靠。由发送器和接收器组成。（一
17、）发送器 其作用是产生脉冲电压。（二）接收器 接收由轨道送来的脉冲电压。,77,78,驼峰模块化电子轨道电路,79,驼峰转辙设备及其控制电路,电动转辙机电空转辙机,80,目前我国驼峰场较广泛使用的转辙机有两类；一类是电动转辙机；另一类是电空转辙机。适用于驼峰场的有ZD5，ZD7快动型电动转辙机。它与车站电气集中使用的电动转辙机（ZD4、ZD6）的结构基本相似。电空转辙机有ZK3，ZK4两种。,81,（一）电空转辙机结构,82,（二）控制电路 运营技术要求：1在锁闭状态的道岔，不能转换。2道岔转换完毕，应立即切断转辙机动作电源和启动继电器电路。3道岔在转换过程中，车辆未进入道岔区段时，可以中途改
18、变道岔的转换方向。4道岔的定反位表示，应符合道岔的实际位置。定位绿灯，反位黄灯，挤岔时应有红灯和音响信号。5车辆在道岔转辙机启动后进入轨道区段，道岔应能继续转换到底，尖端应密贴基本轨。,83,道岔控制系统对分路道岔特殊要求：（1）道岔因故不能转换到底，在车辆未进入该道岔区段以前，应自动转换至原来位置，同时有音响信号和红灯表示。（2）启动电路接通，因故转辙机的机械锁闭装置未解锁，若此时车进入该道岔轨道区段，就立即切断启动电路和转辙机的电源。（3）道岔接受两重控制，可纳于程序自动控制；也可手柄控制。,84,电动转辙机控制电路：1启动继电器电路 1DQJ：电路中是检查道岔区段空闲和锁闭条件，以及监督
19、电动机能否正常工作，即构成启动继电器的保持电路。2DQJ：有极继电器。,85,2转极继电器电路2DQJ转极后，首先使ZJ转极，然后用ZJ转极接点改变电机激磁线圈电流方向。3表示继电器电路DBJ和FBJ是由转辙机自动开闭器的定位和反位接点分别接通电路的。,86,电动转辙机控制电路,87,挤岔继电器及电铃电路,88,道岔恢复和辅助继电器电路,89,图2-5-7 改进后ZD7型转辙机电机启动及表示控制电路,90,图2-5-8 ZD7-A型转辙机驼峰分路道岔控制电路,91,电空转辙机控制电路：电路分二级控制，第一级道岔操纵继电器DCJ电路，第二级是启动电路即定位和反位电磁阀电路。,92,图2-5-10 ZK4型电空转辙机控制电路,93,（三）道岔控制电路中的联锁条件 1调车进路上道岔联锁条件 一般专设锁闭继电器SJ。2推送线上的道岔联锁条件 SJ和YSJ以及驼峰信号条件。,94,3溜放进路上交叉渡线道岔的联锁条件,95,4峰下分路道岔（除了交叉渡线外）联锁条件 只有区段锁闭（DGJ），再加线束上峰、下峰调车信号机开放条件。,96,总 结,
