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1、ICS93.100DB河北省工程建设地方标准PDB13(J)/TXX-X备案号：-城市轨道交通工程测量技术标准Technicalspecificationforurbanrailtransitengineeringsurvey(征求意见稿)-.发布,.实施河北省住房和城乡建设厅发布河北省工程建设地方标准城市轨道交通工程测量技术标准TechnicalspecificationforurbanrailtransitengineeringsurveyDB13(J)T-主编单位：批准部门：河北省住房和城乡建设厅施行日期：20XX年XX月X日2023北京河北省工程建设地方标准城市轨道交通工程测量技术标准
2、TechnicalspecificationforurbanrailtransitengineeringsurveyDB13(J)T-*寸阚止归立极城出版(北京市海淀区三里河路1号)河北远涛彩色印刷有限公司印刷开本：850mm1168mm1/32印张：6.03字数：140千字2020年1月第一版2020年1月第一次印刷印数：1150。册定价：35.00元统书号：155160-1830版权所有翻印必究河北省住房和城乡建设厅公告20xx年第X号河北省住房和城乡建设厅关于发布城市轨道交通工程测量技术标准的公告河北省住房和城乡建设厅20年月日-XX.2(m3(tl15测量成果检查和验收15.1一般期定
3、22124-S域下22124$一一域漆15.2成果检杳2222415.3成果验收附录A地面平面控测量附录B地面高程控制点标石埋设附录C联系测量232+不TS_域8域f233823622/附录D地下平面和高程控制点赳期一域个附录E高架线路施工测量.242域T附录F铺轨基标测量域T附录G任意设站控制网测量.过期I域个附录H任意设站控制网控制点布设位置.2492).域个附录I不量仪器高和棱镜高的电磁波测距三角高程测量.1242L域#附录J设备竣工测量.25324.域步附录K质量检查记录表.25624.域T本标准用词说明,257247,域引用标准名录.25824J域个Contents1 General
4、Provisions12 TermsandSymbols42.1 Terms42.2 Symbols53 GroundHorizontalControlSurvey93.1 GeneralRequirements93.2 SatellitePositioningControlNetworkSurvey133.3 PreciseTraverseSurvey243.4 DensifiedHorizontalControlSurvey314 GroundVerticalControlSurvey344.1 GeneralRequirements344.2 GroundVerticalControlC
5、ontrolNetworkDesignand4.3 MonumentSettingSurvey374.4 1.evellingSurvey394.5 DensifiedVerticalControlSurvey435 TopographicandSpecialInvestigationSurveyingandMapping455.1 GeneralRequirements455.2 MappingControlSurvey495.3 TopographicSurvey535.4 CenterLineandVerticalandhorizontalsectionSurvey615.5 Inves
6、tigationandSurveyofUndergroundPipelinesandCables655.6 SurveyofUndergroundConstruction705.7 SurveyforConstructionOverCrossingLine725.8 UnderwaterTopographicSurvey735.9 1.andSuveyandDemarcation765.10 HousingDemolitionSurvey795.11 SurveyandCalculationofCubicMeterofEarthandStone816 ConnectionSurvey836.1
7、 GeneralRequirements836.2 GroundAdjacentTraverseSurveyandAdjacentLevellingRouteSurvey846.3 OrientationSurvey856.4 HeightTransmissionSurvey926.5 SynchronizingSurveyofCoordinateandHeightofFreeStationControlNetwork947 UndergroundControlSurvey967.1 GeneralRequirements967.2 HorizontalControlSurvey977.3 V
8、erticalControlSurvey1008 CivilConstructionSurvey1028.1 GroundLineConstructionSurvey1028.2 ConstructionSurveyofUndergroundStationandTunnelConstructionSurvey1088.3 ConstructionSurveyofOpenCutStationandTunnel1208.4 TunnelandStationStructureGaugeSurvey1258.5 ConstructionSurveyofViaductStructure1268.6 Co
9、nstructionSurveyofVehicleBaseandMainSubstation1339 ThroughErrorSurvey1409.1 GeneralRequirements1409.2 ThroughEorSurvey14110 TrackLayingControlSurveyandTrackLayingConstructionSurvey14510.1 GeneralRequirements14510.2 RecoveryofUndergroundControlPointandCenterLinePoint14610.3 TrackLayingBenchmarkSurvey
10、14810.4 ControlSurveyNetworkatRandomSettingStation(CPIII).15410.5 TrackLayingConstructionSurvey16711 EquipmentInstallationEngineeringSurvey17611.1 GeneralRequirements17611.2 ContactRailandOverheadCatenarjfInstallationSurvey17711.3 BlockingDoorandEvacuationPlatformInstallationSurvey.17811.4 TrainSign
11、alandRoadWaySignsInstallationSurvey17911.5 StationPlatformandPlatformScreenDoorInstallationSurvey18()11.6 Fans、DuctsandAccessoriesInstallationSurvey18111.7 WaterSupplyandDrainagePipesInstallationSurvey18112 AcceptanceSurvey18312.1 GeneralRequirements18312.2 ControlNetworkCheckandControlPointRecovery
12、18412.3 FinishConstructionSurveyofRail18412.4 FinishConstructionSurveyforBuildings18612.5 FinishConStrUCtiOnSUrVeyofDevices18712.6 FinishConstiuctionSUrVeyofUndergroundPipelines18813 DeformationandSettlementMonitoring18913.1 GeneralRequirements18913.2 ControlNetworkSurveyofDeformationandSettlementMo
13、nitoring19613.3 DeformationandSettlementMonitoringduringConstruction.20013.4 DeformationandSettlementMonitoringofOperationStage.20513.5 DeformationandSettlementMonitoringofMetroProtectionzoneofoperation20713.6 DataArrangementandInformationFeedbackofDefbnnationandSettlementMonitoring21214 Constructio
14、nofManagementInformationPlatfbrm21414.1 GeneralRequirements21414.2 RequirementsofBasicFunctions21614.3 BasicPerformanceandAcceptance21815 InspectionandAcceptanceofSurveyResults21915.1 GeneralRequirements21915.2 ResultsInspection22015.3 ResultsAcceptance221Appendix A GroundHorizontalControlSurvey224A
15、ppendix B GroundVerticalControlPointSurvey229Appendix C ConnectionSurvey231Appendix D UndergroundHorizontalandVerticalControlSurvey234Appendix E ViaductConstructionSurvey235Appendix F TrackLayingBenchmarkSurvey236Appendix G SurveyingforRandomSettingStationTraverse240Appendix H ControlPointPositionRe
16、quirementsforRandomSettingStationTraverse242Appendix I EDMTrigonometricLevelingwithoutInstrumentHeightandPrismHeight245Appendix J FinishSurveyforInstalledEquipment246Appendix K QualityInspectionLogSheer249ExplanationofWordinginThisCode2501.istofQuotedStandards2511总则.o.为适应河北省城市轨道交通工程建设发展的需要，统一全省轨道交通工
17、程测量技术要求，做到技术先进、经济合理、质量可靠、安全适用、保护环境，制定本标准。条文说明：随着我国经济的快速发展，基础建设规模不断扩大，在推进城镇化建设中，城市轨道交通已成为新型城镇化基础设施建设的重点。根据河北省轨道交通发展“十三五规划，继省会石家庄已开始建设城市轨道交通工程后，邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口等设区市的城市轨道交通建设规划编制工作也已开始。工程测量是建设工程的基础，城市轨道交通工程由于其施工方法、建设地点、建设周期、布局长远等特点，工程测量工作显得尤为重要。随着石家庄市城市轨道交通的建设，相关单位总结了较多的工作经验，为了对其进行总结，对现行国家、行业等规范、标准进行补充
18、，以达到满足地方发展要求、符合地方特点的目的，制定本标准。1.0.2本标准适用于新建、改建、扩建及运营的城市轨道交通工程测量工作。条文说明：城市轨道交通的蔑设规划、建设周期较长，一般分期、分段、分线路建设。截至目前，石家庄轨道交通建设已逐步开始形成交通网络，本标准总结了石家庄地铁1号线一期、二期、2号线一期、3号线首开段、两边段、二期建设及运营阶段的测量经验，其各项内容考虑了除新建工程外，还包括改建、扩建及运营的各种建设情况，符合河北省城市轨道交通长期发展要求。1.0.3城市轨道交通工程测量应采用所在城市的平面坐标和高程系统，并需与CGCS2000坐标及国家85高程系统建立联系。城市间的城市轨
19、道交通工程以及与城市轨道交通工程结构、线路衔接或联系的其他工程应采用统一的平面坐标和高程系统，平面坐标和高程系统不一致时应建立转换关系，并需与CGCS2000坐标及国家85高程系统建立联系。条文说明：城市轨道交通作为地方重要的基础设施，其建设应符合地方发展的需要，所采用的平面和高程系统应符合地方的要求，同时还应充分考虑工程线路的实际情况，确保其建设在统一的平面和高程系统下完成，方便使用、利于拓展，同时还应充分考虑线路投影的问题，满足相关规范关于投影变形的要求。1.0.4城市轨道交通工程测量应编制合理的实施方案，对于关键节点及工序还应编制专项方案，并报有关部门批准。条文说明：城市轨道交通工程测量
20、工作实施前，应编制合理的实施方案，内容应包括工程概况、编制依据、坐标及高程系统、已有资料的利用、施测方法、检查验收、保证措施等内容。针对联系测量、地下控制测量等关键工序，宜结合工点实际情况编制专项方案。1.0.5测量仪器设备的种类、精度和数量应满足工程的需要，应根据相关技术标准及规定，定期对仪器进行检验校正且取得检验合格证书。1.0.6城市轨道交通工程测量工作应遵守先复核、后利用的原则，控制点应经复核无误后，方可利用开展下一步工作。条文说明：为保证测量成果的准确性，工程测量工作开展前，应首先对起算条件进行复核，根据复核结果确定其可利用性，以顺利开展下一步工作。1.0.7城市轨道交通工程测量，除
21、应符合本标准的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。条文说明：城市轨道交通工程测量，是工程测量工作在城市轨道交通领域的具体体现，国家现行标准关于工程测量、测绘工程、变形监测等方面也有很多规定，因此，在应用本标准时，还应遵守其他相关标准的要求。2术语和符号2.1 术语2.1.1 城市轨道交通Urbanrailtransit采用专用轨道导向运行的城市公共客运系统，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮、自动导向轨道、市域快速轨道系统。2.1.2 近井点controlpointsnearthewell布设在竖井旁，用于向地下传递平面坐标和方位的导线点或传递高程的水准点。2.1.3 近井导线adja
22、centtraverse附合在一、二等卫星定位点或三等精密导线点上，为测设近井点而布设的导线。2.1.4 近井水准adjacentlevellingroute附合在一、二等水准点上，为测设近井高程点而布设的水准线路。2.1.5 联系测量connectionsurvey将地面的坐标和高程系统传递到地下，使地上、地下坐标与高程系统一致的测量工作。2.1.6 贯通误差througherror隧道贯通时，在贯通面处的纵向、横向和高程的误差。2.1.7 铺轨基标tracklayingbenchmark为轨道铺设建立的测量控制点。2.1.8 任意设站控制网controlnetworkatrandomset
23、tingstation采用任意设站边角交会法施测，具有强制对中标志，沿线路为轨道铺设布设的平面和高程的三维控制网。2.1.9 限界gauge保障城市轨道交通安全运行，限定车辆断面尺寸、限制沿线设备安装尺寸以及确定建筑结构有效净空尺寸的图形和相应定位坐标参数称为限界。分为车辆限界、设备限界和建筑限界三类。2.1.10 允许偏差allowabledeviation；allowablevariation在一定范围内大于或者小于标准值的程度，不影响结构的稳定性或者完整性的值。点位中误差meansquareerrorofapoint表示点位精度的一种数值指标，指真坐标与测量最或然坐标位置的差值平方和的平
24、方根。2.1.12 极限误差tolerance在一定测量条件下规定的测量误差绝对值的限值。通常以测量中误差的2倍3倍作为其极限误差。本标准以测量中误差的2倍作为其极限误差。2.1.13 较差differentialobservation同一未知量的两个观测值之间的差值。2.1.14 地铁保护区metroprotectionzoneofoperation为保障城市轨道交通安全运营，沿城市轨道交通线路设定的安全保护区域范围，包括地下、地表和地上。2.2 符号固定误差;b比例误差，摄影基线；B矿山法隧道或导洞开挖宽度；C竖井中悬挂钢丝间的距离；C仪器加常数；d一相邻点间的距离，接触轨或接触网至邻近轨
25、道的距离；D相邻控制点间的距离，测距边长度，贯通距离，盾构法隧道开挖直径；4基线长度较差，控制导线长度；Dn测距两端点平均高程面上的水平距离；f-地球曲率和大气折光对垂直角的修正量：f附合精密导线或闭合导线环的方位角闭合差；fk摄影焦距；h测点至中桩的高差；H基坑设计深度；%高差测量极限误差；基本等高距；Hn城市轨道交通工程控制网高程投影面高程；H测距边两端点的平均高程；k仪器乘常数，大气折光系数；1.-往返测段、附合或环线的路线长度，测点至中桩的水平距离，隧道贯通距离的长度，隧道开挖面至监测点或监测断面的水平距离；1.tll距离测量极限误差；M复测控制点的点位中误差，摄影比例尺分母；mh_检
26、测时高程中误差；mfi测角中误差；ms_检测时点位中误差；叫导线点横向误差；m贯通中误差；Ma精密导线网测角中误差；ML界址边丈量中误差；Mp建筑面积中误差；MW全中误差；偶然中误差；独立环中基线边的个数，同一边复测的次数，导线的角度个数，往返测水准路线的测段数，垂直位移监测水准测量的测站数，静力水准测量的高差数；N附合精密导线或闭合导线环的个数，附合线路和闭合线路的条数，检查点数；P宗地面积、建筑面积值；R地球平均曲率半径；Ra一参考椭球体在测距边方向法截弧的曲率半径；Rm测距边中点的平均曲率半径；S经气象及加、乘常数改正后的斜距；So改正前的距离；W独立环环闭合差，附合线路或环线闭合差；Y
27、m测距边两端点横坐标平均值；AY测距边两端点近似横坐标的增量；Q垂直角观测值；P弧与度的换算常数，p=206265();基线长度中误差；水准路线测段往返高差不符值；AS高精度检查点位与图上同名点位较差；Ah高精度检查点的高程与图上内插高程之差。3地面平面控制测量3.1 一般规定3.1.1 地面平面控制网应根据城市轨道交通线网规划布局、建设步骤和工程建设要求按等级进行设计。条文说明：以前，城市轨道交通建设由于受经济发展和客观条件的限制，一般都是逐条建设的，当时的城市轨道交通工程测量规范GB50308有关地面平面控制测量标准也是根据这一时期的情况制定的，其满足了工程规划、建设和运营需要，在城市轨道
28、交通工程建设中发挥了重要作用。随着我国国民经济和社会的高速发展，我国城市轨道交通规划和建设正进入快速发展时期，许多城市存在几条线路同时建设、对已有的线路进行延长、多条线路交叉换乘等情况。在这种情况下，如果依然采用城市轨道交通工程测量规范GB50308规定的相关技术要求建立测量控制网，则其控制网的精度和覆盖范围不能完全满足在上述情况下规划、建设和运营的需要，造成近年有些城市出现的不同时期建设的一些线路之间衔接偏差过大、坐标系统不一致等问题，客观反映出非常有必要根据城市轨道交通的整体规划进行城市轨道交通整体控制网设计和布设。3.1.2 地面平面控制网应分为三个等级。一等网为全市轨道交通控制网，应采
29、用卫星定位测量方法，一次全面布设；二等网为线路控制网，三等网为线路加密控制网，应分别采用卫星定位、精密导线方法，分期布设。满足投影变形的前提下，新建和扩建城市轨道交通工程坐标系统宜采用CGCS2000,当采用地方坐标系统时，应建立其与CGCS2000的转换关系。条文说明：地面平面控制网分为三个等级，一等为服务全市轨道交通规划、建设所需要的全市轨道交通卫星定位控制网，对全市的轨道交通线路规划和建设进行整体精度控制；二等为服务于各条具体线路建设、运营的卫星定位控制网，在一等网的基础上进行布设；三等为服务于各条具体线路建设、运营的精密导线网，在二等网的基础上加密布设。一等网应根据各个城市近期、中期和
30、远期规划要求，一次性全面布设，二、三等网应根据各条线路建设需要分期布设。3.1.3 一等全市轨道交通控制网采用的高程系统宜采用1985国家高程基准。当采用地方高程基准时，应与国家高程基准建立联系。条文说明：城市轨道交通是城市市政设施重要组成部分，并与城市其他许多市政设施衔接或在空间位置上与其他城市建筑互相制约。为了保证城市轨道交通设施与城市其他市政设施准确衔接，因此规定，当采用城市平面坐标系统时，作为城市轨道交通基准控制网的一等全市轨道交通卫星定位控制网，其高程投影面宜与城市平面坐标系统的高程投影面一致。3.1.4 当线路轨道面平均高程的边长高程投影长度变形和高斯投影长度变形的综合变形值大于1
31、5mmkm时，线路控制网和线路加密控制网应采用抵偿富程面作为投影面的城市平面坐标系统，或者高程投影面不变，采用高斯克吕格任意带平面直角坐标系统。条文说明：现行国家标准工程测量标准GB50026和现行行业标准城市测量规范CJJ/T8规定了平面控制网的坐标系统，要求满足测区内投影长度变形不大于25mnkm,这样的长度变形，可满足大部分建设工程施工放样测量精度不低于1/2(M)OO和城市1:500地形测图的要求。但是，对于城市轨道交通工程中铺轨测量精度要求来讲该投影长度变形引起的误差对隧道结构和铺轨精度影响较大，如在本标准规定的贯通测量中误差50mm,贯通距离一般不超过1.5km,其相对误差要求小于
32、1/30000。再有，铺轨要求纵向距离偏差小于IOmm,横向偏差小于2mm。这样长度变形所产生的误差不仅不能完全满足结构贯通要求，对铺轨测量精度影响更大。由于城市轨道交通工程地下隧道较多，且观测条件差精度难以提高，为尽量减少各项误差对铺轨精度的影响，本标准要求线路轨道面平均高程综合投影长度变形最大值为15mmkm,该项误差影响为1/60000,该精度要求减弱了该项误差在总误差中的影响比重，对提高铺轨测量精度，保证轨道交通工程铺轨质量意义重大。另外，各个城市区域范围和地表地貌差距较大，城市中一些轨道交通线路处在城市边缘或距离城市中央子午线较远或线路坡度起伏较大等情况，如果采用统一的投影面或中央子
33、午线，一些线路就会出现较大施工测量误差，线路轨道面平均高程的边长高程投影长度变形和高斯投影长度变形的综合变形值就不能满足本标准要求。为避免这种情况的发生，针对每一条线路的具体情况，二等线路卫星定位控制网应采用本标准介绍的相应方法，保证各条线路轨道面平均高程的边长高程投影长度变形和高斯投影长度变形的综合变形值满足本标准要求。3.1.5 线路贯穿多个使用不同平面坐标系统的行政区域时，应在各区段联测区域等级控制点，使各区段测绘成果满足各个行政区域的测绘成果要求。行政区域界线段的线路应有两套坐标成果，并应建立坐标转换关系。3.1.6 对符合本标准埋设和使用要求的现有城市控制点的标石加以利用。3.1.7
34、 已建成的地面平面控制网应适时进行复测。其中，全市轨道交通控制网应根据城市建设、城市地面沉降对其影响情况进行复测；线路控制网和线路加密控制网应在线路开工前进行复测，工程建设中整条线路应不少于1年复测1次，并根据控制点稳定性情况增加复测频次。施工单位标段控制网应加密复测频次。复测技术要求应符合下列规定：1复测时采用的起算点和控制网观测方案宜与原测量一致。2复测采用的仪器设备、观测方法、观测精度、数据处理和成果精度宜与原测量一致。条文说明：由于城市轨道交通工程建设周期较长，我国许多城市地面沉降现象严重，加上城市其他建设对控制网的影响，造成初期建立的平面控制网点在工程建设中有可能发生位移。因此,必须
35、根据各个城市工程地质和水文地质条件、地面沉降实际状况以及城市其他建设对控制网影响状况，对已建成的卫星定位控制网和精密导线网定期进行复测，以便了解平面控制点的可靠性、稳定性的状况，并对变化较大的控制点及时进行更新，以满足工程需要。根据经验，除第一次在开工前进行外，一般1年左右复测1次，各个城市可根据各自控制点实际变形速率、累计变形量和对工程的影响等情况确定复测周期。1在相同的起算点和控制网测量方案条件下，比较复测与原测量成果才科学可靠。2鉴于城市轨道交通工程控制测量精度要求较高，外业观测、数据处理等每一个环节都应该注意，才能得到理想成果。3.1.8 工程测量时间系统应采用公历纪元和北京时间。3.
36、2 卫星定位控制网测量3.2.1卫星定位控制网测量技术要求应符合下列规定：1卫星定位控制网测量技术要求符合表3.2.1规定。表3.2.1卫星定位控制网测量技术要求控制网等级平均边长(km)固定误差a(mm)比例误差b(mmkm)相邻点的相对点位中误差(mm)最弱边相对中误差一等1052201/200000二等255101/100(X)O注：平均边长统计不包括已知点与未知点的连接边.2卫星定位控制网基线长度精度宜按下式计算：=(bP)(3.2.1)式中：基线长度中误差(mm)；a固定误差(mm)；b比例误差系数(mm/km)；d相邻点间的距离(km)o条文说明：增加了一等全市轨道交通卫星定位控制
37、网的基本技术要求，其最弱边相对中误差介于C级和D级网之间，高于城市二等控制网。a、b取值应根据卫星定位控制网实际测量误差确定，与所使用仪器的标称精度无关。3.2.2卫星定位控制网设计应符合下列规定：1应根据城市轨道交通线网建设规划方案，收集全市或线路沿线现有城市控制网的基础测绘资料。2踏勘后，应对收集的资料进行分析研究，并应根据建设需要和卫星定位控制网技术要求分级进行卫星定位控制网设计。3一等全市轨道交通控制网应满足全市轨道交通长期规划、建设和运营对测量控制网的需要。该网测量平差约束点应采用CoRS站或其他城市高等级控制点，且不少于3个，并应均匀分布在以测量范围几何中心为原点的任意直角坐标系中
38、至少3个象限中。4二等线路控制网应满足各自线路城市轨道交通建设和运营对测量控制网的要求和需要，应采用一等全市轨道交通控制点作为约束点，且不应少于3个，并应沿线路分布。二等线路控制网应在隧道出入口、竖井、车站或车辆段附近设置控制点，在线路交叉和分期建设的线路衔接或换乘处宜布设2个以上的重合控制点。5每个控制点应分别通过独立基线与至少两个相邻点连接。控制网由一个或多个独立基线闭合环构成时，闭合环之间应采用边连接或网连接。每个闭合环独立基线数不应超过6条。6当控制点构成的三角形中，其中一条边的基线长度小于其他两边基线长度之和的30%时，应测设独立基线。7平面控制网点命名应按统一规则。一等全市轨道交通
39、控制网具体可表示为：GNSS（表示卫星定位控制点）+（表示控制点的顺序号），统一编号为七位数；二等线路控制网具体可表示为：GNSS（表示卫星定位控制点）+XX（表示轨道交通线路）+（表示控制点的顺序号），统一编号为九位数。点位破坏后，在原地重新补设控制点的编号方式为：在原编号后加“1、-2.,o条文说明：1了解城市轨道交通线网建设规划方案是为了确定测量控制网范围，收集全市或线路沿线相关现有城市控制网的基础测绘资料，以便利用和改造已有城市测量控制网满足城市轨道交通建设要求。2在控制点构成的三角形中，为了保证短边间控制点相对精度，短边应测设独立基线。如图1所示，为了保证Stal至Sta5之间的相对
40、精度，当Stal至Sta5之间的距离小于基线StaI-Sta3长度与基线Sta3Sta5长度之和的30%时，应实测Stal至Sta5的基线。图1323卫星定位控制网的选点应满足卫星定位城市测量技术标准CJJ/T73的相关要求，并应符合下列规定：1控制点应选在施工变形影响区域以外利于长久保存、施测方便、便于扩展和联测的地方。2当利用己有城市控制点时，其标石应稳定、完好。3二等线路控制网各控制点通视方向不应少于2个。4建筑上的控制点应选在便于联测的楼顶承重结构上。5控制点应避开多路径效应影响，附近不应有大面积的水域或对电磁波反射或吸收强烈的物体。6控制点与无线电波发射装置和高压输电线的间距应分别大于20Om和50m。7控制点周围应视野开阔，便于扩展，视场内障碍物的高度角不宜大于15。3.2.4 各等级卫星定位控制点应埋设永久标石。标石有基本标石、岩石标石和建筑楼顶标石三种。各种标石宜按本标准附录A中的A.1.1、A.L2、A.1.3所示的形式和规格埋设，其中建筑楼顶上的标石宜现场浇筑。埋石后，宜按本标准附录A中A.3.1的规定测绘点之记，点位标识应牢固
