《国际物流概述-海尔物流.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国际物流概述-海尔物流.ppt（51页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、1,2,材料：据有关统计，目前跨国公司控制着全球生产总值的40左右、国际贸易的50以上和国际投资的90。跨国公司正在由各国子公司独立经营的阶段，向围绕公司总部战略，协同经营一体化发展，从而对国际物流提出了更高的要求。我国大型企业要进入世界企业100强或500强的行列，必须极大地提高我国国际物流的支持能力。启示：我国已经加入了世界贸易组织，国际贸易和跨国经营都面临着巨大商机和严峻挑战。为了使我国在世界贸易格局中占据有利的地位，提高中国跨国公司的竞争能力和成本优势，开展和加强国际物流的研究具有重要意义。,3,海尔现代物流：计算机网络连接新经济,网上订单管理平台 100%采购订单由网上下达，同步的采
2、购计划和订单，提高了订单的准确性与可执行性，使采购周期由原来的10天减少到3天；供应商可以在网上查询库存，根据订单和库存情况及时补货。,4,物流科技：海尔物流能力的技术保证,海尔物流的支持流程物流技术,14,MSC:标准化、单元化、集装化技术,搬运机械化自动化,现代化的全自动物流中心,RF无线数字通信技术,条形码识别技术,激光导引技术,5,6,海尔现代物流与用户零距离,顾客,销售计划,成品发运,材料配送,采购订单,顾客,制造,(为库存生产）,（中转配置库）,原 来,15天,10天,n天,7-10天,1天,36+n天,+,=,+,+,+,现在,4-5小时,3天,24小时,4.5天,1天,10天,
3、+,+,+,+,=,7,海尔现代物流时间消灭空间,供应商、制造商、经销商的库存逐步降低，但是用户的需求得到了最大程度的满足,仓库是河流而不是水库!,8,海尔现代物流社会化分拨物流业务拓展,海尔利用健全的配送网络与快速、安全的优质服务，使社会化分拨物流业务迅速拓展,9,准时生产方式（Just In Time简称JIT），又称作无库存生产方式（stockless production），零库存（zero inventories），一个流（one-piece flow）或者超级市场生产方式（supermarket production），即将必要的零件以必要的数量在必要的时间送到生产线，并且只将所需
4、要的零件、只以所需要的数量、只在正好需要的时间送到生产。这是为适应20世纪60年代消费需要变得多样化、个性化而建立的一种生产体系及为此生产体系服务的物流体系。所以准时生产制的出发点就是不断消除浪费，进行永无休止的改进。,10,第一章 国际物流概述,1.1 国际物流的内涵与特征1.2 国际物流发展历程1.3 国际物流特点1.4 国际物流系统的组成1.5 国际物流业务的主要内容,11,1.1.1 国际物流的内涵,国际物流（international logistics）的含义相对国内物流而言；跨越国界，不同国家/地区之间的物流；国际贸易的组成部分，最终通过国际物流实现。国际物流：在不同国家间展开的
5、商务活动中，与商品移动相关的运输、配送、保管、包装、装卸、流通加工及信息管理。狭义理解：当生产和消费分别在两个或两个以上的国家(或地区)独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离，对物资(商品)进行物理性移动的一项国际商品贸易或交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的。即实现卖方交付单证、货物和收取贷款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流条件。,12,国际物流的内涵,广义的国际物流包括国际贸易物流、非贸易物流、国际物流投资、国际物流合作、国际物流交流等国际贸易物流：组织货物在国际间的合理流动非贸易物流：各种会展物品、邮政物品、行李物品、办公用品、捐助、援外物资等非贸易货物
6、在国际间的流动。国际物流合作：不同国别的企业共同完成重大的国际经济技术项目的国际物流国际物流投资：不同国别的物流企业共同投资组建国际物流企业国际物流交流：在物流科学、技术、教育、培训和管理方面的国际物流,13,国际物流的内涵,国际物流的实质：根据国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动和交换，以促进区域经济的发展和世界资源的优化配置。国际物流的总目标：为国际贸易和跨国经营服务。即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方，使国际物流系统整体效益最大。,14,第一阶段20世纪50年
7、代至80年代,第二阶段20世纪80年代初至90年代初,第三阶段20世纪90年代初至今,1.2 国际物流发展历程,15,第一阶段：20世纪50年代至80年代初这一阶段物流设施和物流技术得到了极大的发展，建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库、一些国家建立了本国的物流标准化体系等。物流系统的改善促进了国际贸易的发展，物流活动已经超出了一国范围，国际集装箱技术的使用和物流服务水平的提升。但物流国际化的趋势还没有得到人们的重视。,16,第二阶段：20世纪80年代初至90年代初随着经济技术的发展和国际经济往来的日益扩大，物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。进入80年代，美国经
8、济已经失去了兴旺发展的势头，陷入长期倒退的危机之中。因此，必须强调改善国际物流管理，降低产品成本，并且要改善服务，扩大销售，在激烈的国际竞争中获得胜利。日本正处于成熟的经济发展期，以贸易立国，要实现与其对外贸易相适应的物流国际化，并采取了建立物流信息网络，加强物流全面质量管理等一系列措施，提高物流国际化的效率。物流国际化的趋势局限在美、日和欧洲一些发达国家。出现精细物流（机械化自动化）、EDI首次应用。,17,第三阶段：20世纪90年代初至今这一阶段国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门所普遍接受。贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货
9、物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等。人们已经形成共识：只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣。物流无国界。,18,1.3 国际物流的特征,1物流作业环节多，流程完成周期长(1)地域广，定期的船期或航班。(2)报关、安检、商检等海关过境程序。(3)运输工具多次转换导致频繁装卸，物流设施设备的差异。(4)长距离的安全性-包装，保险。(5)依赖于金融中介-信用证-银行融资。,19,2物流作业复杂多个作业环节，物流过程中的管制和查验以及相关手续。(1)国际物流环境-国家的政策、法律规定，地理环境，经济科技，历史文化背景。在几个不同的法律、语言、科技、社会标准下运行。,20,案例1（国际
10、物流复杂性）：美国对托运货物实行百分百安检,(2006-10-27)受美国土安全部部长切托夫的委托，美国白宫国土安全委员会高级委员爱德华玛克雷8月17日中午在华盛顿里根国家机场发布紧急通告：为防止恐怖分子在货物中隐藏核武器和爆炸物，美国宣布对托运货物实行百分百安检，所有未经过美国现有爆炸物安检的货物，不得装载到运往美国的客机，不得装载到运往美国的集装箱货轮。美国在货物中进行核武器和爆炸物的检查，这是在国际空运领域采取的一重大措施。,21,日本：日本港务局对进口烟花规定：1、去第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外，2、每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨
11、。新加坡：新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。因此，船方在承运去新 加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。菲律宾：1、麻袋包装的进口货物，必须先经熏蒸才得进口。2、危险品不能卸在码头仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。,案例2（国际物流复杂性）各国港口特殊规定,22,2物流作业复杂(2)国际物流运输过程：运输方式，货物的加工和储存。(3)单证：(种类)商务单证、结汇单证、船务单证、运输单证、报检报关单证、港口单证及装卸货流转单证等。(不同语言)，如西欧。(运输方式、资金融通、订货项目以及政府控制)
12、等方面的差异导致单证增多。,23,3国际物流业务具有高风险性一般性物流风险(如意外事故、不可抗力、作业损害、理货检验疏忽、货物自然属性、合同风险)外，还面临着：(1)政治风险。如罢工、动乱或战争、国与国之间的政治、经济关系的变化。(2)汇率和利率风险。汇率和货币利率-国际金融市场-结算的货币相对币值具有不确定性。如班轮，船运公司通常要加收货币贬值附加费以弥补汇率变动所引起的损失。(3)自然风险。地震、海啸、风暴等自然灾害引起的运输事故、物品运输过程中断等风险。,24,希腊举行全国大罢工-（国际物流风险性)2008年02月14日08:17 北京日报 2月13日，一名旅客在希腊雅典国际机场大厅内睡
13、觉。为反对政府社会保障制度政策改革，希腊工人联合总会以及公务员管理委员会于当日发起全国性24小时大罢工。各政府及私营机构员工、各行业协会、新闻媒体都将参加。从13日零时至14日零时，所有进出希腊的航班全部取消，轮船也将停运。新华社/法新,25,2002年美西封港事件给我国航运业带来影响 2002年9月，由于代表美国西海岸87家船公司和码头利益的组织“太平洋海洋运输协会”和代表码头工人利益的组织“国际港口与仓库工人联盟”关于3年一次的劳务合同谈判陷入僵局，9月27日，为了抵制资方利用新技术解雇工人，美国西海岸各港口（包括长滩、奥克兰、西雅图、波特兰等）的码头工人集体罢工，迫使资方被迫于9月29日
14、宣布对美西29个港口“封港”，造成大量船舶停滞在西海岸各港口。据悉，停滞在长滩和洛杉矶港的船舶达到了140多艘。总部设在上海的中远集运和中海集团两大航运公司都受到很大牵累。截至当年10月10日，中国海运有3艘班轮在美国的港口滞留，无法靠码头，其中两艘已经在近海分别漂泊了13天和10天。中远有10艘大型集装箱船被迫停在当地港口，受影响的集装箱量超过3万箱。广西北海口岸出口美国的货物主要是烟花。据称，自10月3日以来，北海口岸出口香港转运美国西海岸的货品，纷纷接到停运或退运通知，无法正常出口。,26,美国西海岸码头工人“五一”劳动节举行反战罢工（国际物流风险性）2008年05月02日17:06 来
15、源：中国新闻网 美国西海岸29个港口的码头工人1日举行罢工，要求政府尽快结束在伊拉克的战争。罢工组织者称，大约有2.5万人参加了当天的活动。组织者之一、国际码头与仓库工人工会主席鲍勃麦克埃尔拉思在一份声明中说，西海岸的码头工人决定在“五一”国际劳动节为了美国的利益暂时离开工作岗位一天，“我们想以此告诉在华盛顿的政客们，现在是结束伊拉克战争的时候了”。在航运业务十分繁忙的洛杉矶港和附近的长滩港，1日有十几艘货轮停靠在码头等待装卸货物。工会负责人表示，按照计划工人将在当天傍晚6时结束罢工重返工作岗位。此外，数以万计的拉美裔移民及移民权利支持者1日在洛杉矶市中心参加集会和示威游行，要求美国改革移民法
16、以及为已经进入美国的非法移民提供成为合法公民的途径等。美国其他数十个城市当天也举行了类似活动。（记者曹卫国）（来源：新华网）,27,4国际物流以远洋运输为主，多种运输方式结合海运有通过能力大、运量大、运费低，对货物适应性强等长处。国际贸易总运量的75以上是利用海运来完成的，有的国家占90以上。占我国进出口货运总量的8090。缩短货运时间-采用空运、陆运和海运相结合的方式。“门到门”的运输方式越来越受到货主的欢迎全球复合运输方式的目的是追求整个物流系统的效率化和缩短运输时间，逐渐成为国际物流运输中的主流。,28,5国际物流的标准化要求高(1)全球标准信息系统-是保证国际物流效率的基础。如：在物流
17、信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准，而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化。(2)基础设施设备标准化-减少物流作业量，缩短物流流程。如运输和货物搬运设施设备、仓库和港口设施等。如：集装箱运输方式的发展-美国和欧共体各国在许多基础设施和工具方面实施标准化建设，如托盘采用1000mmxl200mm，集装箱实行统一规格及条码技术等。(3)贸易协定-也是减少物流作业环节、降低物流成本的重要保证。,29,例：为保护国内企业生产，一些国家和地区通过规定某些商品的进口额度，对超出部分设置高额关税，限制这些商品的流入量，从而人为增加了物流成本。例如美国对金枪鱼进口就采取了这样的措施。为避免缴
18、纳过多的关税，进口商往往在金枪鱼即将到达规定的数量时，将多余的部分存入保税仓库，等待第二年年初进行装运。这就增加了物流成本，也使金枪鱼的物流过程复杂化。各个国家和地区通过贸易协定就可以有效地克服这种人为成本的增加。,30,6国际物流需要高标准的信息处理系统和信息传输技术国际物流管理的最终目标-要求整个流程的一体化协作-要求有功能更强大，信息传输和信息处理更快的标准化信息系统技术支撑。也就是通过计算机和网络进行信息收集、传递、发布，以及智能化处理和物流过程的控制。由于信息网络的条形码和自动识别技术、全球定位系统(GPS)跟踪、自动仓储控制、自动订单等电子单据传递等新技术的广泛采用，国际物流必须有
19、世界范围的信息化的支持。,31,小结：尽管国际物流在原理上与国内物流基本相同，但国际物流的经营环境更复杂和昂贵。国际物流的复杂性通常用4个D来概括，即距离(Distance)、单证(Bill Of Document)、文化差异(Culture Difference)和顾客需求(CustomerDemand)。由于国际物流线长面广，作业环节多，情况和单证复杂，整个流程面临着更大的营运风险，同时不同国家和地区在制度法律、物流设施和语言等方面还存在着差异，国际物流的组织和管理难度更大。,32,1.4 国际物流系统的组成,国际物流系统由国际货物运输、储存、包装、装卸与搬运、报关与检验、加工与配送、保险
20、等子系统构成。1、国际货物运输子系统将外贸商品的使用价值进行空间转移，创造时空效益国际物流系统的两大支柱（运输和储存）之一特点路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强内外两段性：国内运输段（出口国、进口国）国际运输段联合运输（散装化、集装箱化、运输设施现代化）,33,国际物流系统的组成,2、国际货物储存子系统克服外贸商品使用价值在时间上的差异，创造时间价值国际物流系统的两大支柱（运输和储存）之一外贸商品流通是“分散集中分散”过程原因集散过程需要库存 流通加工需要库存产销时间背离需要库存规模运输的缓冲作用,34,国际物流系统的组成,3、商品包装子系统杜邦定律：63%的消费者根据商品
21、的包装进行购买。商品的商标和包装是企业的面孔商标是商品的标识按照系统观点，应把“包装、储存、运输”统筹优化考虑（“包、储、运”一体化）包装要寻求文化认同,35,商品的销售包装,36,国际物流系统的组成,4、进出口商品装卸与搬运子系统短距离的商品运输垂直的商品运输仓库作业和运输作业的桥梁实现物流的空间效益原因装船、卸船进库、出库库内清点、查库转运、转装,37,国际物流系统的组成,5、国际货物通关与检验子系统报关：申报、查验、征税、放行国际贸易具有投资大、风险高、周期长之特点，故合同中常订有检验条款（时间、地点、机构、证明、标准、方法等）6、国际货物保险子系统国际运输路线长，环节多，时间久而引起损
22、失,38,国际物流系统的组成,7、进出口商品流通加工子系统目的在于：满足客户多样性需求促进销售，维护产品质量提高产品的附加值出口贸易商品服务袋装、定量小包装配装、挑选、混装贴标签、刷标记（刷唛）生产性外延加工平整、折弯，服装检验、熨烫，打孔剪断、套裁，组装、改装。,39,国际物流系统的组成,国际物流系统模式,输入,转换,输出,备货到证到船出口计划物流信息,出口前加工整理包装、标签储存(工厂、供方、港口、转运点、买方口岸)运输(国内段集运、国际段运输)入港装船制单、交单报关、报验“包、储、运”设备物流管理方法,商品实物由卖方到买方的位移交单、结算结汇提供各种服务理赔、索赔,国际市场,40,国际物
23、流运作的主要基础设施,港口：选址合理，完备的集装箱处理设备内陆清关仓库/CFS：集装箱装卸设备及清关设施。铁路运输设施：车厢、滚动托盘等。公路运输设施：区域性货物配送。内河运输设施：最小集装箱运量。,41,1.5.1 国际物流业务的分类,分类标准,分类结果,根据货物在国与国之间的流向,进口物流,出口物流,根据货物流动的关税区域,不同国家之间的物流,不同经济区域之间的物流,根据跨国运送的货物特性,国际商品物流国际军火物流国际邮政物流国际捐助或救助物资物流国际展品物流国际逆向物流等,1.5 国际物流业务的主要内容,42,国际物流系统运作内容起运地的发货和报关国际间运输目的地的报关和送货,卖方(发货
24、人),交货,国际货运代理人,报关,海关,交付,承运人,国际运输,承运人,报关,海关,交付,国际货运代理人,送货,买方(发货人),信息流,1.5.2 国际物流的主要业务活动,43,基本业务活动：运输、保管、包装、装卸、流通加工和信息处理等。特有业务活动：国际运输（选择运输方式、渠道）保税业务（特定目的、暂免纳税、复运出境）通关（海关对进出境运输工具、货物、物品依法进行监督管理，核准其进出境的管理过程）检验、检疫及保险国际货运代理,44,1.5.3 国际物流与国内物流的比较,物流据点的地理位置是否在一国境内,国际物流与国内物流的划分标准关键是：,45,国际物流与国内物流的差异,经营环境,信息沟通方
25、式,标准化程度,面临的危险,主要运输方式,1.3.2 国际物流与国内物流的比较,46,国际物流与国内物流的差异,经营环境,信息沟通方式,标准化程度,面临的危险,主要运输方式,由于各国文化历史、生产力发展水平、物流基础设施、技术和地理条件不同，政府关于国际物流的政策法规多种多样，各国企业从事国际物流的能力和水平千差万别，使国际物流的经营环境极为复杂。如一个国家的政府在管理其国内物流时，主要对危险品等一些特殊货物的运输、储存等制定了各种标识、载重、安全标准，设定各种运送条件。而在管理国际物流时，一方面需要更多的政府机构，如海关、商品检验、检疫、交通运输、对外贸易主管部门、港务局等参与管理；另一方面
26、在管理的标准和要求上也必须考虑如何适应有关国际惯例、公约以及相关法规的规定。,1.3.2 国际物流与国内物流的比较,47,国际物流与国内物流的差异,经营环境,信息沟通方式,标准化程度,面临的危险,主要运输方式,在国内物流中，货物从卖方向买方的运送主要通过公路运输和铁路运输方式完成，运输线路相对比较短。而在国际物流中，海洋运输、航空运输以及集装箱多式联运是主要的运送货物的方式，运输线路较长，气候条件复杂，在运输途中货物的保管、存放条件要求高，并且经常有转运、换装、换载等情况的发生。,1.3.2 国际物流与国内物流的比较,48,国际物流与国内物流的差异,经营环境,信息沟通方式,标准化程度,面临的危
27、险,主要运输方式,在国际物流运作中，生产企业高度依赖物流服务提供商完成货物的跨国运送，还有政府主管部门的参与，使国际物流的信息沟通系统及渠道极为复杂，开展国际物流业务的企业不仅需要耗费时间和成本，还得完成大量的单证工作，而且必须实现不同类别的单证在不同渠道内的准确而有效的传递。目前，国际物流的信息沟通方式在于EDI、INTERNET等信息技术加速结合，但是各国、各行业间信息技术标准的不统一，在一定程度上阻碍着国际信息系统的建立和发展。,1.3.2 国际物流与国内物流的比较,49,国际物流与国内物流的差异,经营环境,信息沟通方式,标准化程度,面临的危险,主要运输方式,由于运输时间、距离的扩大，货
28、物在途中的转运、装卸的频率较大，各口岸处理货物的设备、基础设施条件千差万别，在国际物流中货物灭失和损坏的风险较大。另外由于汇率的变化，企业资信问题使国际物流运作中面临更多的信用及金融风险。国与国之间的政治、经济关系的变化，可能会给跨国开展的国际物流带来国家风险，需要企业具有较强的风险意识，找出防范风险的办法，以减少可能造成的损失。,1.3.2 国际物流与国内物流的比较,50,国际物流与国内物流的差异,经营环境,信息沟通方式,标准化程度,面临的危险,主要运输方式,由于国际物流的运作涉及到各国政府宏观管理手段和方式问题、各种物流基础设施和设备、信息传递和沟通的方式等，如果贸易关系密切的各国之间在这些问题上无法形成相对统一的标准，国际物流的运作就会存在大量的资源浪费和重复或多余的劳动，而造成不必要的物流成本，国际物流的运作水平也就难以提高，最终客户的物流服务要求也就无法得到满足。目前，美国和欧洲已基本实现了物流工具、设施等统一标准，从而极大地促进了国际物流的有效开展。,1.3.2 国际物流与国内物流的比较,51,观看“国家地理-超级工厂：UPS快递”作业：透视UPS的崛起浅析现代快递业信息化的重要性,
