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1、新建铁路XX线XX至XX综合I标工程监理规划编制人：审核人：审批人：XX济铁工程建设监理有限责任公司XX铁路XX至XX综合I标监理站2010年7月18日第一章建设项目概况3第一节建设项目基本情况3第二节主要技术标准7第三节参建单位及标段划分8第四节建设目标及总体安排10第二章监理工作的范围11第一节监理工作范围12第二节监理工作起始时间12第三章项目监理目标14第四章监理工作依据14第一节监理工作的依据15第二节采用的技术规范、规程及标准_19第五章监理工作内容19第一节总体工作内容36第二节监理工作内容38第三节各专业主要工作内容38第六章项目监理机构41第一节监理机构的设置41第二节监理站
2、建设标准化41第七章项目监理机构人员配备计划45第一节监理站人员配备47第二节监理人员进场、退场计划图47第八章项目监理机构人员岗位职责54第一节监理人员岗位职责第二节保证监理人员素质的措施第九章监理设施设备配置第一节监理试验室第二节监理办公交通设施设备第十章监理实施细则编写计划及要求第一节监理实施细则编写计划第二节监理实施细则编写要求第十一章监理工作程序第十二章监理工作方法及措施第一节质量控制措施第二节安全监理措施第三节验工计价控制措施第四节工程进度控制措施第五节环保、水保监理控制措施第六节合同管理控制措施第七节信息管理的程序、方法及措施第八节组织协调工作的方法及措施第十三章监理工作制度第一
3、节监理站编制的各项管理制度汇总第二节各种监理管理制度内容第三节监理资料及提交第四节监理规划编制第一章建设项目概况笫一节建设项目基本情况一、工程概况新建铁路XX线XX至XX路从XX线XX站南端引出，经XX市XX县、XX县，XX市商X县，XX市XX县，XX县，XX市XX县，从XX和XX之间跨越黄河。又经XX市、XX油田利用既有益阳线引入至XX站。新建车站21个，线路所2个。新建正线255.565Km,投资概算93.2286亿元，建设总工期36个月。新建铁路xx线xx站至XX综合I标段起讫里程为DKOOO+000DK95+130,线路全长95.130公里。新建工程包括：黄河涯（含）至DK95+130
4、段新建工程（单线）新建正线全长95.13Oknb黄河涯至岳高铺上行疏解线4.12公里；改建工程为京沪线黄河涯站改工程。二、监理范围及主要工程数量XX铁路XX至大家洼综合I标段的施工范围为DKoOO+000DK95+130段（含上行疏解线、京沪线黄河涯站改工程）内的四电改迁、改移道路、及管线迁移、路基、桥涵、轨道、通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施及过渡、配合辅助工程等；DK95+130-DK170段内T型梁的预制及架设（不含横向连接、湿接缝、横向张拉、桥面系、挡琏墙等后续工程），DK95+130DK170内长钢轨的换铺（含长轨条厂焊、运输、长轨条推送）。I标段主要工
5、程量：土石方1057.018万方，特大桥5座8133.75延米；大桥17座，3758.69m延米,中桥36座，2853.47延米。DK+OOODK170.000段的正线铺设长轨170km；制架预应力简支T型梁673孔；道岔74组。新站房屋7500m2;站台防雨棚23400m。三、自然地理特征1、地形、地貌本标段位于XX省境内西北部地区，总的地势为东高，中、西低。所处地貌单元为黄河冲积平原及滨海平原。黄河冲积平原海拔高程825m,地形平坦，向东北微倾，河流及沟渠纵横交错，村庄密集，大部分为耕地，局部为盐渍化荒地、水塘湿地。2、地质特征1）地层岩性：沿线6080m深度范围内，出露的底层为第四系全新
6、统及上更新统冲积层和海陆交互层相地层。2）地质构造：大地构造属华北地台之辽冀台向斜。受燕山运动的影响，断裂构造较为发育，构造线走向南西-北东向为主，其次为东西向。主要有羊二庄-边临镇大断裂和陵县-渤海农场大断裂，这两个断裂构成三级构造单元的分界线。全线自西向东共分为三个三级构造单元，即临清坳断区、堤宁隆起和济阳坳陷。中生代以来，沿线经过地区地壳运动总的趋势是以下降为主，长期接受堆积，因此覆盖了较厚的新生界底层。羊二庄-边临镇大断裂：北东向，北盘下降，南盘上升。西起陵县土桥，经由边临镇，在东堂附近折向西北到宁津县保店附近又转为北东向，经张大庄附近进入河北省,在黄骅县羊二庄附近伸进渤海，为三级构造
7、单元之分界线，控制着早第三系底层的发育。陵县-渤海农场大断裂：北东向，背叛上升南盘下降。西起平原县刘屯，经陵县孙克明、孔家镇，在不还农场附近入渤海，为三级构造单元之分界线，控制着区内老第三系的发育。由于线路位置处于巨厚的第四系底层上，所以地质构造对本工程直接影响较小。3）不良地质：沿线的不良地质为地震区内饱和粉土及粉细砂液化。4）特殊岩土软土、松软土、主要分布于DK50+000-DK95+130,岩土性质主要为软粘性土及淤泥质粘土，一般埋深在6m以内，局部可达12m以上，在纵向上成一至数层分布总厚度0.66m。含水量较高、孔隙率比大。3、水文地质1）水文地质概况：线路处于黄河水系和海河水系，主
8、要河流有徒骇河、漳卫新河,马颊河、德惠新河、商中河、支脉河和小清河等；其中漳卫新河、马颊河为饮用水源区。2）地下水分布特征：沿线地下水主要有第四系孔隙潜水和承压水。区内在垂直方向上主要分布为三个含水层，即浅层含水-中层咸水-深层淡水；在水平方向上主要自西向东水质逐渐变差。第一层浅层淡水为第四系孔隙潜水，局部具微承压性。一般埋深0.510m含水层为粉细砂及粉土层，在此范围内主要含水层35层，含水层总厚度一般5IOn1,部分古河道带厚度在20m以上，水化学类型以重碳酸氯化物钠型为主，局部为氯化物重碳酸钠型，矿化度一般2gL第二层为第四系孔隙潜水，局部具微承压性。顶面埋深20250m。主要含水层为粉
9、细砂及粉土层，由西南向东北厚度逐渐加大。水质较差，矿化度一般2gL,最高达至IJ10gLo第三层深层淡水为承压水，顶板埋深呈现出西浅东深的趋势，西部埋深一般10035Onl左右，中部及东部地区埋深在100500m。含水底层为更新统的中下部粉细沙层，含水砂层厚度在114m。水质评价：地下水：DK+000DK170+000均为氯盐侵蚀及硫酸盐侵蚀，环境作用等级除德惠新河、四分干沟为H2、L2外，其他均为Hl、Llo地下水：地下水位埋深3.Om17.0In不等，地下水年变化幅度一般在2.0In左右,主要受大气降水及地表补给。地下水均为氯盐侵蚀、硫酸盐侵蚀，环境作用等级为HLLl（局部为H2、L2）级
10、；德惠新河、禹临河等地段还具有镁盐侵蚀，等级为H1。4、气候、气象本区属暖温带亚湿润季风气候区，受海洋气流影响明显。其主要特征是：春旱多风,夏热多雨，冬季干冷，四季分明。年平均气温12.214.UC,极端最高气温42.29，极端最低气温-22.4。（2；年平均降雨量507603.3mm,年平均蒸发量1281.81873.7mm；主要风向为西南、东南风；年平均雷暴日数2334日；最大冻结深度2475cm。5、地震参数本标段地震动峰值加速度为0.05g；地震基本烈度为VlVn度。6、交通运输条件1）铁路。本线起点与京沪铁路黄河涯站接轨，向东引入既有大莱龙铁路的大家洼站。铁路运输条件优越，可作为外来
11、料及当地料的运输途径。2）公路。线路所经地区公路网发达，有京福高速、GIO5、GlO4、SlOl.S314、S315、S249、S239、S316、S312、S319道路及纵横交错的县、乡道，可作为本工程汽车运输主干道。由于特大桥、大桥、中小桥涵数量多，县乡道路路面不适合作为施工用道路，还需新建部分施工便道，或对部分地区路面进行整修。四、工程特点1、点多线长、交叉作业多本标段起点里程DKO+OOO,终点里程DK95+130；正线线路全长95.130km,其中区间正线路基长度80.38km,区间正线路基占全线比例为84.5%。新建车站11个（其中中间站3个、线路所1个、会让站4个），分布有岳高铺
12、、丁庄、陵县、凤凰店、临邑、理合务、商河、韩庙。既有车站改造1个（黄河涯接轨站）。工程项目多，牵涉迁改工程、路基、桥梁、涵洞、站场建筑设备、T梁预制以及铺架作业和相关的大型临时设施及配套工程等，专业接口协调复杂。本标段还负责口标范围内的长轨条铺设及T梁架设施工，施工过程中与相邻单位相互交叉作业项目较多。2、线下工期短、任务重按照合同要求，计划开工日期2010年6月6日，竣工日期2013年4月20日，但架梁开始日期2011年4月15日，线下施工仅有十个半月，涉及迁改、路基、桥涵等多个专业，任务重，有效施工工期短。3、专业工程特点路基工程1）本标段具有路基比重大，土石方工程量多的特点。标段内区间正
13、线路基长度80.38km,区间正线路基占全线比例为84.5%。2）点多线长，沿线软土、松软土等不良地质分布较广全标段软基处理地段65处，施工难度大，处理质量及速度直接影响工程工期及工程质量，地下水对桥涵基坑及取土场施工影响大。3）合格路基填料缺乏铁路沿线所经地区为黄河冲积平原、滨海平原，路基主要以填方为主，永久征地基本农田占总用地的90%左右，土源特别缺乏。无A组填料，土场多数为C类土，需改良后用于本工程，基床表层所需填料采用碎石拌和石屑作为A组填料铺设表层，全线需要量大，需要从青州和淄博的石磴厂远运，各石料场提前生产，各工点需提前储备。4）工后沉降控制标准高对软土地基处理及位于铺架起点附近的
14、土石方工程提前施工，严格控制地基和路堤的工后沉降，保证其足够的沉降时间，以达到铺架条件。5）与站后工程接口多路基工程与综合接地、电缆沟槽、管线过轨、声屏障基础等站后工程的接口复杂，须统一设计、统一施工，加强组织和协调，保证接口合理、施工有序、质量可控。桥梁工程I）T梁预制量大，制、运、架工期紧。主要梁型为32m和24mT梁，采用梁场集中预制，本标段在黄河涯铺架基地设预制梁场，预制T梁673孔。梁体架设施工受约束条件多，架设工期紧，制、运、架设备投入多。2）桥型、梁型种类多。桥梁上部结构除以32、24m梁作为主导梁型外，还采用了槽型梁（漳卫新河大桥、跨京沪高铁特大桥）、连续梁（跨104国道特大桥
15、）、系杆拱桥（跨京福高速公路特大桥）等结构型式。特殊结构梁类型多，施工技术和工艺相对复杂。3）跨河、跨路桥梁多。本标段跨河、跨路的大特大桥桥梁17座。位于铺架起点的漳卫新河大桥、疏解线跨京沪铁路特大桥、跨京福高速公路特大桥、跨京沪高铁特大桥,由于受到铺架工期的影响，需提前展开施工，确保阶段工期实现。铺架工程沿线桥梁分布较密集，架梁铺轨工序循环倒换对铺架影响大，如何组织好人员、设备及材料的供应，是本工程的又一个重点。铺架基地设在黄河涯站，黄河涯站为繁忙干线上的车站，铺架期间确保既有线运营安全是本标段重点。第二节主要技术标准一、铁路等级：国铁I级二、正线数目：单线，预留复线条件三、路段旅客列车行车
16、速度:XX至大家洼160Km/h四、限制坡度：6%。五、最小曲线半径：一般350Onb困难280Oin六、牵引种类：内燃（预留电力）七、牵引质量：八、到发线有效长：105OIn九、闭塞类型：自动站间闭塞十、建筑限界：预留双层集装箱建筑限界条件。笫三节参建单位及标段划分XX铁路XX至XX划分为三个标段，综合I标段为DK0+000至DK95+130；H标段为DK95+130至DK182+947；In标段为DK182+947至DK257+529。建设单位：XX铁路有限责任公司勘察设计单位：中铁勘察设计公司济南分公司咨询单位：中铁第四勘察设计公司施工单位：I标段：中铁十局集团公司H标段：中铁四局集团公
17、司In标段：中铁一局集团公司监理单位:I标段：XX济铁工程建设监理公司H标段：北京瑞特监理有限责任公司III标段：郑州中原监理有限责任公司中铁十局在新建铁路XX线XX至XX工程综合I标组建了“中铁十局新建铁路XX线XX至XX工程综合I标段项目经理部”，项目经理部设项目经理、副经理、总工程师;设工程技术部、物资设备部、安全质量部、计划财务部、综合管理部、中心试验室、精测队等五部一室一队；XX至XX工程综合I标的施工设置4个施工区段，每个作业区段下设14个项目分部，共8个项目分部（6个综合项目分部、1个铺架项目分部、1个迁改项目分部）、1个预制场。施工队伍安排及任务划分见表-1。施工队伍安排及任务
18、划分表表7工区名称工区管段范围项目部名称项目部驻地位置项目部管段范围项目部主要工作内容第一范围内路基及附属工程（含施工DKO+000-DKO+000黄河涯、岳高铺、丁庄站）；区段DK24+150第一项目分部DK3+000DK24+150桥涵工程；房建及站场等工程；铺设底喳、人工铺轨、线路沉落整修等范围内路基及附属工程（含第二DK24+150DK24+150陵县）；桥涵工程；房建及施工DK66+572第二项目分部DK30+000DK33+600站场工程；范围内铺设底喳、区段人工铺轨、线路沉落整修等工区名称工区管段范围项目部名称项目部驻地位置项目部管段范围项目部主要工作内容第三项目分部DK36+2
19、00DK33+600DK44+500范围内路基及附属工程（含凤凰店站）；桥涵工程；房建及站场工程；铺底硅、人工铺轨、线路沉落整修等第四项目分部DK52+000DK44+500DK55+000范围内路基及附属工程（含临邑站）；桥涵工程；房建及站场工程；铺底喳、人工铺轨、线路沉落整修等第五项目分部DK60+000DK55+000DK66+572范围内路基及附属工程（含理合务站）；桥涵工程；房建及站场等工程；铺设底磴、人工铺轨、线路沉落整修等第三施工区段DK66+572DK95+130第六项目分部DK80+600DK66+572DK95+130范围内路基及附属工程（含商河站、韩庙站）；桥涵工程；房建
20、及站场等工程；铺设底硅、人工铺轨、线路沉落整修等铺架、迁改施工DKO+OOODK170+000T梁预制场DK0+000DKO+000DK170+000范围内的T梁预制工程第七（铺架）DK49+000DKO+000范围内拆迁、三电迁改工程工区名称工区管段范围项目部名称项目部驻地位置项目部管段范围项目部主要工作内容区段项目分部DK95+130第八（迁改）项目分部DK0+000DK0+000DK170+000范围内T梁运、架工程、桥上轨排工程及无缝线路铺设笫四节建设目标及总体安排建设总目标：以标准化管理为核心，以安全生产为生命，以工程质量为根本，以控制工程为重点，以科技创新为保障，以经济合理为基准，
21、统筹协调，有序组合，均衡生产，优质高效。限期、迅速开展征、迁工作，全面推进工程施工，尽早安排后期综合调试工作。围绕质量、安全、工期、投资、环保、创新“六位一体”的目标要求，科学有序，精心组织。1、安全生产目标实现四杜绝一减少。杜绝责任一般C类及以上铁路交通事故；杜绝责任从业人员重伤事故；杜绝直接经济损失30万元以上的工程质量事故；杜绝责任道路交通、火灾爆炸等事故；减少一般C类事故。2、质量目标1）杜绝工程质量较大及以上事故，遏制工程质量事故，减少工程质量问题;2）按照标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；3）全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准；工程一次验收合格率
22、达到100%o4）开通验收速度达到线路设计速度；5）实现工程创优目标。3、工期目标依据批复的工期目标、指导性施工组织设计工期目标、合同工期目标、控制性工程目标及部、局的调整后的工期目标作为工期目标。2013年6月5日完成。4、投资控制目标在项目建设各个阶段，通过优化建设方案、工程设计方案、资源配置方案和施工方案，采取科学的方法和有效的措施，随时纠正建设项目实施过程中出现的偏差，将建设项目投资控制在审定的投资计划限额内，确保建设项目的质量、工期和投资控制按照既定目标实现，使建设项目获得预期的投资效益和社会效益。5、环境保护目标严格按照国家环境保护法和水土保持法以及地方政府有关规定落实“三同时“，
23、采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，将德大铁路及相关工程建设成绿色环保工程。坚持施工生产和环境保护同步进行，制定环保目标和指标，预防污染，并持续改进,有利于提高全员的环境保护意识，树立良好施工管理形象，促进经济和社会效益的共同提高。施工扬尘、有毒有害气体及固体排放控制在国家排放标准以内施工污水排放控制在沿线地方各市排放标准以内。环境敏感地区施工现场场界噪声达标排放。能源、原材料消耗控制在计划以内。环境事故责任为零。6、文明施工目标依据铁道部铁路建设项目现场管理规范和XX公司安全标准化工地和文明施工管理办法的要求，在充分调查工程所在地自然环境、地质状况、社会风俗、交通、
24、临时用水、用电、通信等综合条件的基础上，工程规模、施工特点合理规划布置作业队现场办公、生产、生活区。第二章监理工作的范围笫一节监理工作范围本标段监理范围为新建XX铁路XX至XX工程DK0+000-DK95+130段（含上行疏解线、京沪线黄河涯站改工程）范围的所有工程的施工监理。其主要内容为：三点迁改、改移道路、管线迁移、路基、桥涵、轨道、通信、信号、电力、房屋、其它运营生产设备及建筑物、大型临时设施及过渡、配合辅助工程等从施工准备到竣工转产的全过程。对本监理标段内全部工程的“五控制”（质量控制、进度控制、投资控制、安全控制、环保控制）、“两管理”（合同管理、信息管理）、“一监督”（文明施工）“
25、一协调”（协调各方关系）实施全面管理，对包括质量保修期在内的全部工作承担合同规定的责任。笫二节监理工作起始时间2010年6月6日进点，进行施工监理前准备工作，2010年7月1日前完成监理站中心试验室建设；至2013年6月5日完成整个标段合同内工程项目监理工作。路基土方、桥梁下部工程：2010.11.1-2011.12.31；监理期480天；铺架工程：2011.6.1-2012.6.10；监理期365天房建工程：2011.5.15-2012.4.10；监理期380天三电工程:2011.3.25-2012.4.10；监理期570天整道、线路锁定及精调：2012.5.31-2012.7.31；监理期
26、60天黄河涯站改：2012.5.31-2012.8.31；监理期90天联调联试与运行试验：2012.10-2013.4.30监理期182天第三章项目监理目标一、公司质量手册中监理站的质量目标为：全面履行监理合同；严格监理，责任质量安全事故为零；诚信服务，有理投诉为零；隐蔽工程检查到位率100%,巡检、旁站到位率100%,平行检验、见证检验按规范要求的比率到位率100%；严格管理，站内仪器设备完好率100%。二、根据建设单位要求，监理站将把建设单位提出的质量、安全、工期、投资、环保、文明等目标作为本工程项目的监理目标；按“科学监理，规范运作；客观公正，诚信服务”的质量方针，采取预先控制和主动控制
27、的方法，施工过程跟踪、巡视、见证检验和平行检验、检查、审核、签证的手段，最终工程验收符合合同要求。1）质量控制目标质量控制是监理工作控制的重点，通过监督和检查，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%;全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准；工程一次验收合格率达到100机督促施工单位施工中采取可靠的方法、措施质量杜绝工程质量较大及以上事故，遏制工程质量事故，减少工程质量问题；开通验收速度达到线路设计速度。2）工期控制目标通过协调和管理，使实际建设周期趋于完善和合理，按期完成招标文件要求工期。依据批复的工期目标、指导性施工组织设计工期目标、合同工期目标、控制性工程目标及部、局的
28、调整后的工期目标作为工期目标。争取在36个月内完成本项目建设。3）安全监理目标督促、检查工程施工安全生产管理、避免伤亡事故，工地文明施工。实现四杜绝一减少。4）投资控制目标合同内工程造价控制在22.0亿元；认真审核实际发生的工程量和工程价款，使投资得到有效控制，使建设单位支付的每笔钱都做到合理；认真审核设计变更和施工签证。通过优化建设方案、工程设计方案、资源配置方案和施工方案，采取科学的方法和有效的措施，随时纠正建设项目实施过程中出现的偏差，确保建设项目的质量、工期和投资控制按照既定目标实现，使建设项目获得预期的投资效益和社会效益。5）合同管理目标无违规、违纪专业分包合同，维护项目建设各方的正
29、当利益。6）环境保护目标严格按照国家环境保护法和水土保持法以及地方政府有关规定落实“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染。督促施工单位做到以下目标：施工扬尘、有毒有害气体及固体排放控制在国家排放标准以内；施工污水排放控制在沿线地方各市排放标准以内；环境敏感地区施工现场场界噪声达标排放;能源、原材料消耗控制在计划以内；环境事故责任为零。5、文明施工目标依据铁道部铁路建设项目现场管理规范和XX公司安全标准化工地和文明施工管理办法的要求，督促施工单位在充分调查工程所在地自然环境、地质状况、社会风俗、交通、临时用水、用电、通信等综合条件的基础上，工程规模、施工特点合理
30、规划布置作业队现场办公、生产、生活区。第四章监理工作依据在本项目监理期间，监理站将根据项目主要技术标准和特点，严格执行中华人民共和国法律法规和强制性标准、现行的国家和行业规范、标准及暂行规定等。笫一节监理工作的依据（一）中华人民共和国铁路法（中华人民共和国主席令第32号）、中华人民共和国建筑法（中华人民共和国主席令第91号）、中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令第70号）、建设工程质量管理条例（中华人民共和国国务院令第279号）、建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393号）等国家颁布的有关基本建设的法律和法规。（二）建设部颁布的建设工程监理规范（GB50319-200
31、0）.铁道部颁布的铁路建设工程监理规范（TBlO402-2007）、铁路建设工程质量事故调查处理规定（铁建设2009171号）等有关建设工程监理的各项标准和规定。（三）铁道部颁布的铁路主要技术政策（铁科技200478号）、铁路建设项目竣工文件编制移交办法（办档20018号）、铁路建设管理办法（部令2003第11号）、以及现行各种铁路技术标准、规范、规程及管理办法等。严格执行中华人民共和国强制标准及现行行业标准。（四）国家、铁道部批准的有关本项目的文件、技术标准及建设单位有关本项目的文件、通知和会议纪要。（五）建设单位与建设相关各方签订的委托监理合同、施工承发包合同、勘测设计合同、咨询合同；建设
32、单位或施工承包人与供应商签定的材料设备供应合同及与本项目有关的其它合同文件。（六）经批准的有关本项目的设计文件（含变更设计）、施工组织设计和技术方案及建设投资计划管理办法和建设单位发布的有关文件。（七）建设单位、咨询、设计、施工和监理单位各方联席会议纪要。（八）建设单位向施工承包人下达的年度、季度施工计划，建设单位制定的有关管理办法和规定。（九）有关本项目监理工作的其它依据1、施工监理招标文件（新建XX至大家洼铁路工程施工监理招标文件）2、铁道部、济南铁路局相关规定、管理办法3、有关本项目科研成果报告、通用图、参考图4、经建设单位同意并签署确认的技术文件5、有关基础资料6、建设单位对监理工作的
33、要求、指令7、本工程实施过程中，建设单位与监理单位组织召开或参加的有关会议纪要、函电及其文字记录，监理工程师批准的各种方案、指令等。第二节采用的技术规范、规程及标准严格执行中华人民共和国强制性标准及现行国家和行业标准、规范及暂行规定，采用但不局限于以下规范、规程、指南、标准。基础铁路工程基本术语标准(GB/T50262-97)铁路工程制图标准(TB/T10058-98)铁路工程制图图形符号标准(TB/T10059-98)铁路工程设计CAD技术规范(TB10044-98)铁路工程命名规范勘察新建铁路摄影测量规范(TB10050-97)全球定位系统(GPS)铁路测量规程(TB10054-97)铁路
34、工程地质钻探规则(TB10014-98)铁路工程岩石试验规程(TBlOl15-98)铁路工程不良地质勘察规程(TB10027-2001)铁路工程特殊岩土勘察规程(TB10038-2001)铁路工程岩土分类标准(TB10077-2001)铁路工程地质原位测试规程(TB10018-2003)铁路工程地质遥感技术规程(TB10041-2003)铁路工程物理勘探规程(TB10013-2004)铁路工程水文地质勘察规程(TB10049-2004)铁路工程土工试验规程(TB10102-2004)铁路工程地质勘察监理规程(TB/T10403-2004)铁路天然建筑材料工程地质勘察规程(TB10084-200
35、7)铁路工程地质勘察规范(TB10012-2007)铁路工程岩土化学分析规程(TBl0103-2008)施工客货共线铁路信号工程施工技术指南(TZ206-2007)客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南(TZ10208-2008)客货共线铁路轨道工程施工技术指南(TZ201-2008)客货共线铁路路基工程施工技术指南(TZ202-2008)客货共线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ203-2008)铁路隧道工程施工技术指南(TZ204-2008)铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005)铁路GSM-R数字移动通信工程施工技术指南(TZ341-2007)铁路电力工程施工技术指南(TZ207
36、-2007)铁路后张法混凝土梁预制场建设技术指南(TZ321-2009)有祚轨道铁路铺祚整道施工作业指南铁路通信工程施工技术指南(TZ205-2009)铁路给水排水施工技术指南(TZ209-2009)粉体喷搅法加固软弱土层技术规范(TB10113-96)铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB10210-2001)铁路路基施工规范(TB10202-2002)铁路桥涵施工规范(TB10203-2002)铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定(TBJ214-92)铁路驼峰信号施工规范(TB10221-2000)铁路隧道衬砌质量无损检测规程(TB10223-2004)铁路工程结构混凝土强度检测规程(TB10426
37、-2004)变形模量EV2检测规程(试行)铁建设2005188号铁路架桥机架梁暂行规程铁路工程基i检测技术规程(TB10218-2008)铁路钢桥制造规范(TB10212-2009)验收铁路轨道工程施工质量验收标准(TB10413-2003)铁路路基工程施工质量验收标准(TB10414-2003)铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2003)铁路信号工程施工质量验收标准(TB10419-2003)铁路电力工程施工质量验收标准(TB10420-2003)铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准(TB10421-2003)铁路给水排水工程施工质量验收标准(TB10422-2003)铁路站场工
38、程施工质量验收标准(TB10423-2003)新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准铁路CTCS-2级列车运行控制系统列控中心及列控车载设备工程施工质量验收暂行标准客货共线线铁路工程竣工验收动态检测指导意见铁路混凝土强度检验评定标准(TB10425-94)铁路运输通信工程施工质量验收标准(TB10418-2003)铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(TB10424-2003)铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)铁路GSM-R数字移动通信工程施工质量验收暂行标准铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定其他铁路桥梁抗震鉴定与加固技术规范铁路工程建设项目
39、环境影响评价技术标准铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定铁路工程水质分析规程(TBlO104-2003)铁路光伏发电系统技术规范(TB/T10112-2005)铁路工程建设项目水土保持方案技术标准(TB10503-2005)铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定铁路CTCS-2级列车运行控制系统应答器工程技术暂行规定铁路建设项目现场管理规范(TB10441-2008)铁路建设项目工程试验室管理标准(TB10442-2009)铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009)铁路路基工程施工安全技术规程(TB10302-2009)铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009)铁
40、路轨道工程施工安全技术规程(TB10305-2009)铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程(TB10306-2009)铁路边坡防护及防排水工程管理补充规定铁路工程施工组织设计指南(铁建设2009226号)铁路舲工程钢筋机械连接技术暂行规定(铁建设201041号)铁路建设项目资料管理规程(TB10443-2010)建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)建筑施工高处作业安全技术规程(JGJ80T991)建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJI30-2001)铁路建设项目现场
41、安全文明标志铁路工程施工作业要点示范卡片铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编第五章监理工作内容第一节总体工作内容一、依据委托监理合同，项目监理机构在总监的领导下负责本标段工程施工全过程的监理工作，对整个标段监理工作负责管理、协调、监督责任；负责对本标段工程质量、安全、进度、投资控制工作，职业健康、环保水保管理工作；负责施工图现场核对;审核实施性施工组织设计、关键技术方案、施工安全质量措施及变更设计等，并提出合理化建议；对采用的新工艺、新材料、新技术、新设备等提出意见；参与联合调试工作。二、严格按照铁路建设工程监理规范(TBIO402-2007)、现行的国家和铁路工程建设标准、规范、规程及相关
42、文件、建设单位有关监理的工作要求开展监理工作。笫二节监理工作内容在本标段工程范围内实施全面监理，主要工作为“五控制、两管理、一监督、一协调”，即质量、安全、进度、投资、环保控制，合同和信息管理，文明施工监督，各方关系的协调。具体工作内容包括以下十一个方面：一、质量监理工作1、事前控制一一施工准备阶段质量监理工作(1)建立质量保证体系A、组织保证体系1)以IS09000质量体系为核心。监理站由总监领导，设置监理站一一监理分站两级质量监控组织，明确个人监理责任和目标，质量管理体系严格按要求运行。3）设立后备监理人员库，及时更换工作不胜任的监理人员，确保实现创优目标。4）监理站每月对现场监理人员进行
43、一次考评，从现场监理、内业资料，建设单位、承包人意见，内部评比等多方面进行评比，严格奖罚制度；实行工程质量终身责任制。5）督促施工承包人健全质保体系，把质量控制目标落实到具体人员，对不称职的管理和技术人员建议施工承包人进行调整、更换。B、技术保证体系1）制定严格、周密、可行的监理实施细则，并在施工中针对出现的新问题不断完善。2）熟悉、核对设计施工图纸。对工程的技术标准、学习、研究，吃透，贯彻设计意图到位。3）充分利用监理试验室，严格把住原材料进场关，确保进场原材料合格。对硅拌和站试验工作的重点放在水泥、外加剂、砂石料、粉煤灰等原材料进场质量监控和混凝土搅拌质量；施工现场原材料质量控制重点控制防
44、水材料、钢筋、土石方、土工格栅等。4）监理站为全部上岗人员配齐铁路建设工程监理规范、各相关专业施工规范及验收标准、监理日记本，监理人员执行标准做到有理有据。5）实行总监理工程师负责制，严把质量关，并严格按照国家、部有关法律、法规、规范及合同文件、设计文件等有关内容和标准进行监理工作。6）是针对不同的工程专业，按照有关施工、验收规范及标准制定监理实施细则，作到监理业务管理规范、措施到位、责任制到位、服务配合施工到位；开展课题研究，解决施工过程中的难题。7）建立分层次的创优责任制。总监理工程师、副总监理工程师、监理站分站长、专业监理工程师、监理员认真履行各自的职责，把创优目标层层分解，落实到人。以
45、严谨的科学态度和敢于坚持原则的精神，严肃、认真、公正、及时做好各项监理工作，对承包人“监、帮、促”。对主要建筑材料、设备产品、隐蔽工程、关键工程部位严格监理，认真做好监理文件资料的检查、签证和管理工作，及时复验审定承包人的自评结果,从分项分部工程抓起，努力促进工程质量的不断提高。8）监理站建立监理内部计算机网络办公系统，通过发送电子邮件等形式加强与建设单位、承包人的及时联系。9）按合同要求配备试验、测量仪器、设备和交通、通信工具，为一线监理人员提供先进、科学、快捷的技术检测、交通、通信手段。10）建议承包人在采取常用的施工方法、工艺、材料和设备的同时，尝试采取经过鉴定的“四新”成果，多快好省地
46、完成施工任务。11）充分发挥承包人质量保证体系的积极作用，同时衔接好承包人质量保证体系与监理工程师质量管理系统的关系，发挥质量检查工程师在质量控制中的作用。C、经济保证体系1）制定监理站奖惩办法，对在五控、两管、一协调、一监督中业绩突出、获建设单位表彰、提出合理化建议的监理人员进行奖励。3）严格验工计价，实行质量一票否决制。积极配合建设单位对优质工程和先进承包人进行奖励。D、教育、培训保证体系监理站对全部上岗人员进行岗前技术培训，由总监理工程师和技术专家上课。培训内容主要有铁路建设工程监理规范、各相关专业施工规范及验评标准、建设单位的管理办法铁路工程施工工法和工艺，监理人员的职业道德准则、IS09000系列质量体系标准和
