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1、螺杆空压机常见故障,单螺杆空压机比较常见的故障主要有：一、单螺杆空压机电机故障：是检测输入电源是否合格，起到保护电机及电器控制元件安全工作（如：电路相序反向或缺相，电压高低波动大，三相不平衡等，即报警自动停机）。1、检查输入电源开关是否匹配及接线触点有否松动。2、检查电源三相电压是否正常，电路反向或缺相，相序保护器是否正常工作及更换保险丝。3、检查机器是否接独立地线，不能接零线。二、单螺杆空压机马达过载：是热继电器为了保护电机而设定电流范围，出现马达过载是热继电器动作（弹出），首先检查电流是否过大及因设定电流范围是否符合要求，排除后按下热继电器蓝色复位杆即可。三、单螺杆空压机油温过高：是运行温
2、度超过温度控制器设定范围。检查环境是否不通风造成油温过高，散热器通风不畅或油路循环系统出现堵塞。1、增加空压机房通风或装接导风管，将热量排出室外，降低室内温度。2、用高压气枪吹扫散热器灰尘及箱体两边吸气滤网。3、更换机油过滤器。4、水冷机组要降低进水温度，增加水流量。5、温度控制器故障或传感器断线损坏而误报油温过高，需更换。6、开机前高温报警，无法启动，环境温度低于0oC，需环境升温。四、单螺杆空压机机器运行不排气或达不到额定排气量：1、卸荷阀进气口空气滤芯堵塞，用高压气枪清扫或更换空气过滤器。2、放气阀弹簧或膜片损坏，需更换。3、检查压力控制器是否失灵，修复或更换。4、卸荷阀未完全开启，检查
3、油气分离器与卸荷阀之间的控制管路有否泄漏。5、检查各用气管路是否泄漏。五、单螺杆空压机机器在运行中经常自动停机而没有报警指示：1、检查输入电源各连接部位有否接触不良而造成瞬间失电，拧紧所有接线螺丝。2、检查输入电源因外部影响使电压超高或瞬间三相电压不平衡，而使相序保护器动作，需提高输入电源质量。出现故障显示，机器自动停机报警，排除故障后，按仪表板急停开关，再旋转复位延时后即可开机。注意：当您的单螺杆空压机出现故障的时候，如果牵涉到需要拆卸机器的话，那么最好交给专门的技术人员来操作，严禁私自拆卸机器，后果很严重。另外，在维修螺杆空压机时，必须待其温度降到室温才能进行，以免被烫伤。,空压机故障,空
4、压机马达电流过高故障原因及处理办法空压机是指压缩介质为空气的压缩机,占压缩机总产量的90以上,其它广泛地应用于机械矿山、化工、石油、交通运输、建筑、航海等行业,它的用户几乎包罗了国民经济各部门,量大面宽,被人们定义为通用机械.正因空压机应用广泛,其故障直接影响到许多部门的日常生产.空压机马达电流过高故障原因及处理办法:1.马达温度控制器故障,更换温度控制器;2.过载保护器故障,更换过载保护器;3.入气口阻塞,入气口做清洁保养;4.传动皮带张力过紧,将传动皮带放松,正常的张力为向下压之距为0.8-1.0cm;5.空气过滤器阻塞,更换空气过滤器(真空值大于是5psi时);6.起动器接点接触不良,将
5、起动器接点做保养;7.油气分离器阻塞,更换油气分离器(压差大于0.8-1kg时);8.马达轴承未加油,马达轴承加注黄油;9.环境温度过高,加装导风管式排风设备;10.三相电压不稳定、欠相、电压过低(低于10%),建议改善电力系统;11.马达轴承损坏,将马达拆下做绝缘加强处理的工作;12.马达绝缘不良,更换马达轴承;13.马达接线松脱,将马达接线重新锁紧.,空压机过滤器常见故障原因及解决方法；过滤器是输送介质管道上不可缺少的一种装置.空压机中的过滤器是为了满足空压机在特殊工况下保证输送空气质量，也是为了满足某些工业领域特殊的空气质量要求.因此过滤器的好坏直接影响到压缩空气的质量.本文将简单讲解下
6、空压机过滤器常见故障及解决方法.空压机过滤器过滤效果差:1.对进气未经预处理,增设前置过滤器;2.滤芯衰老,调换滤芯;3.空气含有滤芯不能吸咐的化学物质;4.流量超过额定值,调换大流量过滤器;5.过滤器内部有气流短路,找到原因,对症处理;6.滤芯紧固螺丝未上紧,上紧滤芯;7.过滤器进出口接反,认准标记方向重接;8.下游管道不清洁,冲洗下游管道;9.使用点有残留污染物,清除残留污染物;10.旁路阀门未关紧,关紧旁路阀门.空压机过滤器压降增大:1.芯堵塞或吸附量过大,调换滤芯;2.进气杂质负载大,进行预处理;3.过滤器安装不水平,重新安装.4.滤筒积水,找出原因,排余积水;5.自动排水器失灵,调整
7、修复或调换排水器;空压机过滤器不工作:1.进、出气口阀门未打开,打开阀门；2.滤芯严重堵塞,调换滤芯；3.过滤器损坏,调换过滤器；4.配管堵塞,修复配管器.,如何清除空压机冷却器内的水垢；我们用开水壶烧水,开水壶用久了之后,会在其内壁长出一层由水中的钙、镁等重碳酸盐类物质形成的水垢.空压机冷却器长时间使用后,也会出现这种情况.开水壶出现水垢我们一般都会清理,空压机冷却器的水垢同样要及时清理.因为水垢会影响空压机冷却器正常的传热,使空压机进、排气温度升高,空气不能被冷却到预定的温度,直接影响到生产成本,甚至影响到安全运行.所以,根据具体情况应制订出定期清洗水垢的计划是必须的.我们从日常的生活中能
8、了解到清洗水垢的办法有物理清除法和化学法两种,这两种方法在清理空压机冷却器的水垢时一样有效.物理清除法:物理方法用铁丝刷或用铁丝扎布条在管内来回地拖动,把管内的水垢消除掉.化学法:化学方法,就是根据水垢一般为碱性物质的特点,用稀盐酸把水垢溶解掉.但是酸的含量不能太高,否则会腐蚀金属.具体清洗方法是：先制作稀盐酸溶液,将510KG盐酸加入100KG水中,稀盐酸槽放在冷却器最底部,底部接一个皮管到小水泵,水泵与清洗的冷却器通道构成回路循环.水泵开动后用稀盐酸溶液进行循环清洗,一般清洗6小时左右.若是冬季清洗,可把溶液加热到7080,以加快清洗速度,提高清洗效果.稀盐酸溶液清洗后,排除液体,然后用清
9、水冲洗.为了防止酸性腐蚀,可再用5%的苏打溶液循环清洗10分钟,最后用清水冲洗干净.,空压机发生窜油的原因及处理；我们在使用空压机的时候碰到的在空气滤清器及排气口有机油溢出或储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出的现象,这都属于空压机窜油的常见表现.空压机窜油会造成消耗大量机油,形成积炭,使活塞与活塞环发卡,密封性能变差,降低了泵气效率,加速气缸的磨损,从而缩短了空压机的使用寿命.下面我们来分析下空压机发生窜油的原因及处理方法.故障原因:1.吸气受阻或进气过滤不好.2.回油受阻.3.空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜.4.空压机冷却不完全.5.脏物没有经常从储气罐内排出.
10、6.空压机运行时间过长.7.发动机曲柄箱的压力过高.8.发动机油压过高.9.润滑油变质.10.空压机有缺陷.故障的判断与排除方法:1.检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上).2.检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍.建议最小回油管内径为(12毫米).回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内.3.检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换.4.针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物.发现损坏的零件要更换;
11、检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换.针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米),检查空压机的冷却剂流通情况,在发动机调节速度时候,最低允许的流量是每分钟5升.如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素.5.检查水温不能超过93.检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常.建议车辆装备自动排气阀.并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置.6.车辆在刹车没有使用的情况下,泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕.如果泄露过多,检查系统漏气并修理.检查卸荷系统是否工作并修复.7.测试发动机曲轴箱压力是否
12、过高,更换或修理曲柄轴箱的通风设备.油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题.8.检查发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较.9.更换合格润滑油.10.只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下,才能更换或修理空压机.,空压机异响故障的处理；我们在使用空压机时会碰到空压机发出如金属的撞击声、均匀的敲击声、摩擦啸叫声等异响.产生这些异响有多种原因.故障原因 1.连杆瓦磨损严重,连杆螺栓松动,连杆衬套磨损严重,主轴磨损严重或损坏产生撞击声;2.皮带过松,主、被动皮带槽型不符造成打滑产生啸叫;3.空压机运行后没有立即供油,金属干摩擦产生啸叫;4.固定螺栓松动;5.紧固齿轮螺母松动,造成齿
13、隙过大产生敲击声;6.活塞顶有异物.故障的判断与排除方法 1.检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损,连杆螺栓是否松动,检查空压机主油道是否畅通;建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦,拧紧连杆螺栓(扭力标准35-40N.m),用压缩空油孔对准空压机进油孔;气疏通主油道.重新装配时,应注意主轴轴承.2.检查主、被动皮带轮槽型是否一致,不一致请更换,并调整皮带松紧度(用拇指压下皮带,压下皮带距离以10毫米为宜).3.检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞,压力不足应立即调整、清理、更换失效管路;检查润滑油的油质及杂质含量,与使用标准比较,超标时应立即更换;检查空压机是否供油,若
14、无供油应立即进行全面检查.4.检查空压机固定螺栓是否松功并给予以紧固.5.齿轮传动的空压机还应检查齿轮有否松动或齿轮安装配合情况,螺母松动的拧紧螺母,配合有问题的应予更换.6.清除异物.,劣质油致使空压机烧瓦；空压机在运行2000小时以上就需要做一次保养，在保养过程中更好空压机油是必不可少的工作，当前空压机配件市场鱼龙混杂，替代的空压机油实在太多，各位空压机用户在进行保养的过程中，在更换空压机油的时候请您认准原装的产品。空压机油的主要成分是润滑油和基础油，润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。空压机油矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。空压机油成分润滑油基础油
15、主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。矿物基础油应用广泛，用量很大，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。矿油基础油由原油提炼而成。空压机油成分组成一般为烷烃、环烷烃、芳烃、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。一般空压机油成分常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。空压机油成分添
16、加剂,添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强空压机油成分原来具有的某种性能，满足更高的要求。一般空压机油成分常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强空压机油成分原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。空压机油如果质量差，杂质多，粘稠
17、度高。容易引起，空压机供油不足。轴瓦移位使空压机内部油路阻断以及轴瓦与连杆瓦拉伤或配合间隙过小。容易引起皮带传动的空压机主轴抱死、齿轮传动的空压机轴瓦或连杆瓦异常松旷,什么原因使压缩机的油温增高？1、在更换空压机润滑油的时候，没有符合规定选择正规的润滑油。2、在重新调整运动机构的间隙，使其符合规定的配合标准，在装配时一定要注意不要掉入其他细小的金属颗粒。3、注意调整各个润滑油部位。4、运动机构装配间隙过小，或者中间夹有较硬的金属颗粒。5、油冷却器中冷却水管内水污太多，堵塞对润滑油不起冷却作用。,螺杆式空压机卸荷阀故障的诊断和排查；空压机在正常运行中最小压力阀失效，不影响空压机供气。因为空压机出
18、口压力设定值为04506MPa。由于最小压力阀失效，失去止回作用，造成管路压缩空气回流，使最小压力阀阀芯处于常开状态，当空压机出口压力降至045MPa时，空压机启动，使空压机永远处于负载启动状态。因为清扫线路停机，属于正常运行下停机。线路清扫完毕，再次启动，空压机出口无压力，卸荷阀阀芯无法开启。阀芯的开启压力在025045MPa，开机后，空压机的滤前压力只有015MPa左右，不能满足卸荷阀阀芯的开启条件，导致空压机出口无压力。关闭出口阀门，经过2-3rain，卸荷阀阀芯可开启。这一现象说明，关闭空压机出口阀门，减少了储气容积由于少量空气从卸荷阀小孔吸人，经过23rain的时间，可使空压机的出口
19、压力达到卸荷阀阀芯的开启压力，阀芯开启。打开空压机出口阀门，储气容积迅速增大，从卸荷阀小孔吸入的少量空气无法使空压机出口压力升高，所以空压机出口无压力，阀芯无法开启。当滤前压力达到04045MPa时，才能打开最小压力阀，压缩气体经过最小压力阀进入空压机出气管道。在最小压力阀未失效的前提下，油气分离器中的气压便可满足卸荷阀阀芯的开启条件。最小压力阀失效时，油气分离器气压达到015MPa时，可将最小压力阀打开，压缩气体经最小压力阀，进入螺杆式空压机出气管道，因为只有少量空气从卸荷阀小孔吸入，进气量少，无法使空压机出口压力上升，卸荷阀阀芯无法开启。,空压机判断故障与排出的方法；1、检查空压机滤清器，
20、如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯，及时更换损坏部件，检查空压机进气管是否有扭结或变形，保证进气管有最低要求内圈直径。2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及故障，建议最小回油管内径为(12毫米)，回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装置情况，磨损严重的应更换。4、针对空压机的空气冷却部分，清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物，发现损坏的零件要更换，检查损坏的散热片，清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物，检查适当的冷却管道尺寸，检查空压机的冷却剂流通情况，在发动机调节速度的时候，最低允许的流量是没分钟5升，如果冷却剂流量缓冲，检查
21、冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。5、检查水温不能超过93，检查储气筒的气阀，保证正常运行，并在储气筒前适当配备使空气干燥的空气干燥装置。,简述螺杆空压机的节能途径；自从螺杆空压机械诞生，螺杆转子的型线，经历了多次的改革。随着计算机技术的发展，人们已能开发目前所认识的多种高效率的型线。世界上制造螺杆空压机的厂商，也都能使用所谓的第三代高效率的型线。同样，对整个螺杆空压机系统的研究和应用，也已大致类同。要在短期内，从螺杆空压机械上获取可观的节能则显得更为艰巨。同时，从能耗角度上讲，用户更关心的不是空压机轴功率的能耗比，而是输入功率的能耗比。为此，人们把节能的潜力关注在空压机的运行上。另一方
22、面，根据美国能源部2002年的调研报告，各国空压机使用的负载率几乎不可能超过90%。因此，空压机要运行节能，除了满载时，输入的能耗比要低，而且在部分负载和无负载时也要节能。就此而言，对螺杆空压机的气量调节提出了更高的要求。通常调节螺杆空压机气量有三种方法：（1）进气节流调节。（2）改变转子有效长度调节。（3）改变转子转速调节。从节能角度讲，改变转子转速调节是最有效的。为此，人们想到了变频电机，当然它比固定转速的其他调节方法要节能。但是，由于通常的变频电机在转速下降时，会引起电机功率因素和效率的下降，根据测试它比传统空压机在相同的功率下产气量会下降10%15%。因此，它还不是最理想的驱动机。而且
23、，通常的电机还不能频繁地启、停。在此，螺杆空压机要消耗25%30%的空载功率。,空气压缩机的小、中、大修；空气压缩机的维修按维修的程度可以分为小修、中修、大修.其实空气压缩机的小修、中修和大修之间只有大概的区分,并无绝对的界线,而且根据各个使用单位的具体情况,它的划分也不相同.空气压缩机小修:1.清洗研磨气伐,更换伐片或弹簧等;2.检查刮修和调整各部分轴瓦;3.检查与拧紧十字头、连杆、平衡铁等部位螺钉;4.清洗滤清器、阀门和管路系统;5.修理更换密封填料;6.检查清洗润滑系统;7.清洗水套和冷却器;8.检验安全阀与压力表.空气压缩机中修:中修一般运行3000-6000小时进行一次.中修除了要做好小修的全部工作外还要拆卸修理更换部分机件.例如拆卸气缸盖,更换活塞环,检查气缸磨损情况.拆卸检查和调整曲轴、连杆、十字头的组合间隙.更换进排气伐门,各部分轴承及甚已损零件.使机器恢复正常工作.空气压缩机大修:空气压缩机大修一般运行12000-26000小时后进行一次.大修除了要做中修的全部工作以外,通常还要将机器全部拆开,更换部分零件,有时还要镗修气缸(或换气缸),更换活塞,修补机身和基座,重新配制轴承和换曲轴(或镀铬,喷镀再行磨削)等,大修时可能更换许多零件.,
