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1、汽车检测与故障诊断,第一章 汽车检测与诊断概述,教学目的及要求：,教学目的及要求掌握汽车检测与诊断的基础知识和方法掌握汽车故障的类型和故障形成原因掌握汽车故障分析的方法掌握诊断参数，诊断标准，诊断周期教学重点：检测与诊断的概念及异同；故障成因 故障分析方法教学难点：故障分析方法课时：4,概 述,1.汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。2.汽车检测：为确定汽车的技术状况或工作能力而进行的检查和测量。3.汽车诊断：在不解体（或仅拆卸个别小件）的条件下，为确定汽车的技术状况或查明故障部位及故障原因而进行的检测、分析和判断。,1.1 汽车
2、检测与诊断基本情况,1.1.1 汽车检测与诊断的目的与分类目的：确定汽车技术状况的完好状态和继续 行驶的能力，根据故障现象查明故障 部位和故障原因，为汽车继续运行或 维修提供依据。,1.1 汽车检测与诊断基本情况,分类：汽车诊断按目的可分为安全环保检测 和综合性能检测两大类。（1）安全环保检测：目的是在整车不解体情况下，确定运行车辆的安全性能和环境保护性能。检测内容：外观、弯、扭、断、裂、松、漏侧滑、轴重、制动、车速表前照灯、排放、噪声,1.1 汽车检测与诊断基本情况,（2）综合性能检测：目的是在整车不解体情况下，确定运行车辆的工作能力和技术状况。内容：底盘测功-功率、油耗、车速表校验、发动机
3、各大系统；外观及车轮定位-车轮平衡、车轮定位、转向系检查；制动工位轴重、各轮制动力、制动平衡等。（3）维修检测：维修判定，确定维修质量,1.1 汽车检测与诊断基本情况,1.1.2 检测诊断基础理论1.1.2.1汽车技术状况分类及变化,汽车技术状况 表征参数,结构参数表征汽车结构的各种特性 的物理量。几何尺寸、声 学、电学和热学等。,技术状况参数评价汽车使用性能的物 理量和化学量。输出功率、扭矩、油耗等。,1.1 汽车检测与诊断基本情况,1.1.2 检测诊断基础理论1.1.2.1汽车技术状况分类及变化,汽车技术状况,完好技术状况符合技术文件规定和 车辆使用要求的技术 状况。包括主要使用性 能、外
4、观和外形等。,不良技术状况不符合技术文件规定和 车辆使用要求的技术状况。,1.1 汽车检测与诊断基本情况,1.1.2 检测诊断基础理论1.1.2.1汽车技术状况分类及变化汽车的工作能力：按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。汽车技术状况变化的外观症状：动力性差、燃油和 机油消耗量增加、制动性能变差、操纵稳定性 能变差、环保性能（排放、噪声超标）、行驶 异响和异常振动、可靠性差。,1.1 汽车检测与诊断基本情况,1.1.2 检测诊断基础理论1.1.2.1汽车技术状况分类及变化影响汽车技术状况变化的因素：,工作条件道路条件、装载条件、气候条件
5、 和驾驶条件,使用维护,1.1 汽车检测与诊断基本情况,1.1.2.2 汽车检测与诊断方法及特点汽车诊断：由检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的人工经验诊断：眼看、耳听、手摸、鼻闻（中医）设备诊断：仪器检测，结果分析，现象分析，人工判断（中西医结合）自诊断：利用监测电路检测传感器、执行器以及微处理器的各种实际参数，并将其与存储器中的标准数据进行比较，从而判定系统是否存在故障。,1.1 汽车检测与诊断基本情况,1.1.2.3 诊断标准、诊断周期及制定,1.1 汽车检测与诊断基本情况,1.1.2.3 诊断标准、诊断周期及制定,1.1 汽车检测与诊断基本情况,1.1.2.3 诊断标准、诊断周期及
6、制定,诊断周期：汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。一保，二保，小修，大修,1.1 汽车检测与诊断基本情况,1.1.2.3 诊断标准、诊断周期及制定,二级维护周期为我国目前的最佳诊断周期,1.2 补充知识汽车诊断参数及选用,1、汽车诊断参数的概念：表征汽车、汽车总成及机构技术状况的物理量。该物理量与结构参数有关而又能表征技术状况的间接指标。,1.2 补充知识汽车诊断参数及选用,2、汽车诊断参数内容：工作过程参数：汽车、总成或机构工作过程中输出的可供测量的物理量或化学量。（如发动机功率、燃油消耗量、制动距离或滑行距离等）。这些物理量能表征诊断对象总的技术状况，适合于总体诊断。但汽车静止时
7、，无法测量这些物理量或化学量。伴随过程参数：伴随工作工程输出的一些可测量。（如振动、噪声、异响、温度等）。这些物理量可提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。汽车静止时无法测量。几何尺寸参数：总成或机构中配合零件间或相互独立零件的技术状况。（如配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳量、径向圆跳量等）。这些物理量提供的信息有限，但能表征诊断对象的具体状态。,1.2 补充知识汽车诊断参数及选用,3、汽车常用诊断参数表：,1.2 补充知识汽车诊断参数及选用,3、汽车常用诊断参数表：,1.2 补充知识汽车诊断参数及选用,3、汽车常用诊断参数表：,1.2 补充知识汽车诊断参数及选用,3、汽
8、车常用诊断参数表：,1.2 补充知识汽车诊断参数及选用,3、汽车常用诊断参数表：,1.1 汽车检测与诊断基本情况,补充1：汽车诊断参数及选用,1.1 汽车检测与诊断基本情况,补充2、汽车故障诊断分析1、汽车故障的主要类型：功能丧失、性能下降,1.1 汽车检测与诊断基本情况,补充2、汽车故障诊断分析1、汽车故障的主要类型：功能丧失、性能下降,1.1 汽车检测与诊断基本情况,补充2、汽车故障诊断分析2、汽车故障形成及技术状况变化的原因（1）汽车故障形成 汽车产生的故障是由某些零件失效引起的，引发汽车零件失效的因素主要有工作条件恶劣、设计制造缺陷以及使用维修不当等。常见故障现象及成因如下：1、磨损：
9、摩擦而使零件表面物质不断损失的现象1）粘着磨损：表面物质撕脱、转移载荷大 速度高 润滑差 热材料强度低、塑性变形大、润滑油黏度小油膜破坏、热、局部热点（粗糙度）、撕开形成的故障：拉缸、烧瓦、齿轮麻点解决方法：改善润滑，防止过热,补充2、汽车故障诊断分析2、汽车故障形成及技术状况变化的原因2）磨料磨损摩擦副间夹入微粒，刮伤表面，破坏油膜，解决三滤问题。3）疲劳磨损摩擦面在交变载荷作用下发生塑性变形和裂纹并逐渐积累、扩展。变形、裂纹、油渗、扩展剥落4）腐蚀磨损腐蚀磨掉腐蚀磨掉 酸 SO2 CO2 润滑油添加剂,1.1 汽车检测与诊断基本情况,1.1 汽车检测与诊断基本情况,单击图片动画演示,（1）
10、气缸的磨损,补充2、汽车故障诊断分析,1.1 汽车检测与诊断基本情况,单击图片动画演示,（2）轴瓦的磨损,补充2、汽车故障诊断分析,1.1 汽车检测与诊断基本情况,单击图片动画演示,（3）气门的磨损,补充2、汽车故障诊断分析,1.1 汽车检测与诊断基本情况,补充2、汽车故障诊断分析2、变形和裂纹：尺寸和形状的改变超过屈服点变形超过强度极限断裂1）变形：工作应力、内应力、热应力内应力：加工过程，铸，锻，热处理，车磨（箱体叉类零件）热应力：温度变化热胀冷缩，缸盖、活塞工作应力：外载荷，曲轴、连杆、活塞,1.1 汽车检测与诊断基本情况,单击图片动画演示,活塞受热变形,）断裂a 疲劳断裂：裂纹、变形、
11、断裂b 加载断裂：碰撞3）蚀损：腐蚀、气蚀、浸蚀气蚀穴蚀：液体低于饱和蒸汽压时形成气泡，气泡崩裂产生压力波，冲击金属表面氧化膜。腐蚀再冲击，形成穴坑3、其它老化：油封、轮胎、膜片烧蚀：电极、断电器积垢：水垢、积炭,1.1 汽车检测与诊断基本情况,第二节 汽车故障诊断分析方法,曲轴油封,习题,一、选择1.下面（）是汽车诊断参数中的工作过程参数。A、汽车燃料消耗量；B、发动机冷却液温度；C、制动踏板的自由行程；D、发动机噪声。2.下面（）属于汽车安全环保检测的目的。A、查明汽车故障或隐患的部位和原因；B、对维修车辆实行质量监督；C、确保汽车在安全、高效和低污染下运行；D、确定运行车辆的工作能力和技
12、术状况。,习题,3.汽车诊断参数包括（）A、工作过程参数、伴随过程参数和性能参数；B、伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数；C、性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数；D、几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数。4.下列（）不是伴随过程参数A.振动 B.噪声 C.发动机功率 D.温度5.下列（）不是汽车诊断参数选择的原则。A.灵敏性 B.多样性 C.稳定性 C.经济性,习题,6.汽车维护工作中，定期诊断的主要标准是（）A.诊断参数初始标准 B.诊断参数极限标准C.诊断参数许用标准7.若想预测汽车的使用寿命，适用的诊断参数标准是（）A.诊断参数初始标准和极限标准B.A.诊断参数初始标准和许用标准C.A.诊断参数极限标准和许用标准,习题,二、判断（）1.汽车诊断参数实际上就是汽车技术状况参数。（）2.汽车大修后的技术状况参数值应恢复至新车状态。（）3.诊断参数相对于技术状况参数的变化率称为诊断参数的稳定性。三、简答题判断气缸壁与活塞间隙大小应选择气缸漏气率还是发动机功率作为诊断参数？说明原因,
