《航空公司管理文件-工卡签署问题汇总.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《航空公司管理文件-工卡签署问题汇总.ppt（20页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、生产指令单填写常见问题范例,波音航线维修分部,近期波音航线维修分部，生产指令的退单情况比较严重。生产指令单的填写规范即严谨又复杂，只要一疏忽就容易错填漏填。先将目前收集到的主要问题汇总，图文并茂给大家学习。,指令反馈单填写情况,机号/发动机号/部件填写要求,机身就填机身，发动机就填发动机，不要一起填,1、如果该指令对机体工作，则填写机号，后续的都是飞机机体的循环数、小时数。2、如果该指令对发动机工作，则填写发动机序号，后续都是发动机的循环数和小时数。3、如果该指令针对APU工作，则填写APU的序号，后续APU的循环数和小时数。4、如果该指令对部件工作，则填写上下部件的牌序号，后续循环数和小时数
2、N/A,机号/发动机号/部件填写要求,生产指令填写未使用英文对照,这里的内容必须中英文对照。同时该页为航材页。主要填写航材信息。工作完成情况应填写在 执行情况反馈单页上,工卡每页必须要有签字,工卡签署不规范,左侧为部件类生产指令，更换散热器。我们经常执行的电瓶的更换、救生船的更滑等都属于部件类指令。在今后反馈单填写上要求以部件形式填写。,非常正确,机号/发动机号/部件填写要求,机号/发动机号/部件填写要求,机号/发动机号/部件填写要求,工卡填写中需另外一些错误,生成的工作单记录不能填“N/A”，除非整个工作都不适用。,错误,涂改必须签字,涂改未签字,工卡填写中需另外一些错误,今后还需要注意的问
3、题,没有按照执行要求来填写,生产或到寿日期在哪里？,今后在执行工卡中需注意,1.“检验等级”：在指令单编写正确的情况下，封面上的检验等级为该EO的最高等级，按照封面的等级来签署不会错误（在极少数工卡编写有问题的情况下，后面的附加工作单标注的步骤等级会高于封面等级）。2.“执行内容/要求”：基本上涵盖了该工作需要做什么，填写些什么。需要仔细阅读。,今后在执行工卡中需注意,“步骤等级”：签字前要看清等级，很多附加工作单都是会标注等级的,今后在执行工卡中需注意,“执行要求”（大多数EO无此附加工作单）：和封面的“执行内容/要求”类似，但内容比封面上的更全，经常会要求填写牌序号，生产到寿日期之类，要仔细阅读。,今后在执行工卡中需注意,飞机号/发动机序号：”、“飞机号”等：在填写工作单部分的时候，开头会让你填写飞机号发动序号等等，一定要看清楚，不同种类的指令会让你填不同的东西（如左侧两图）,今后在执行工卡中需注意,大家注意，确认工卡是针对发动机、APU、机身或者是部件的以工卡上此页为准。,注意此栏的适用对象,谢谢！,
