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1、1,零售企业物流系统的系统分析,2,1.引言,物流：经济的黑暗大陆,所有的世界500强企业,他们都是拥有世界一流物流能力的厂商,通过向顾客提供优质服务获得竞争优势,海星希望通过物流系统建设和优化,同他们一样,实现物流管理的总目标,即以最低的物流成本向客户提供最优的服务。,3,海星背景,陕西海星连锁超级市场有限责任公司成立于1993年11月，是西北地区首家引入超市业态的连锁商业企业。目前拥有综合卖场、连锁超市和便利店店铺总数132家，总营业面积逾120000平方米，员工人数2580人。分别入选2000、2001、2002、2003年度中国连锁百强企业，是西北地区唯一连续四年入选中国连锁超市百强的
2、企业。,4,海星连锁超市,5,海星便利岛,6,海星何去何从？,2000年开始，海星发现在西安忽然开出了天津家世界，人人乐，好又多，爱家等特级市场，自己原本的门店经营受到了严重的影响。顾客反映：价格高于其它的卖场，这个卖场的范围包括了大卖场和与其相类似的中小型超市以及一些私人个体店铺。大部分市民反映在海星购买的商品以一些简单或者应急的生活用品为主，通常不去海星购物。供应商的反映：海星的结款速度慢，商品周转慢，门店还经常有大量的破损和濒临过期的商品等待处理，不是很愿意和海星打交道。,7,问题,连锁超市物流系统是其所从属的消费品供应链的终端构成环节，也是形成商品使用价值的最重要环节。其基本功能为：将
3、最终消费者所需要的商品，以低成本的运作，按时保质保量的运送到销售平台（卖场）乃至消费者手中。海星的物流系统太差，未能成为其核心竞争力。,8,核心竞争力,核心竞争力是企业竞争优势的根基；核心竞争力是各种技术、技能和知识的有机综合体；核心竞争力的最终目的在于实现顾客所看重的价值；核心竞争力是竞争对手难以模仿的，并具有持久性和可延展性。核心竞争力理论要求企业对其核心竞争力要具有极高的保持能力和管理能力。,9,目标,通过物流系统铸造海星连锁超市的核心竞争力，充分发挥本土资源优势！按照省市政府的统一规划，建设以无公害蔬菜基地、肉禽蛋养殖基地、现代化物流配送中心为基础支持体系的连锁商业企业，并逐步形成以连
4、锁经营的规模和便利服务优势为企业核心价值的西北地区最大最具特色的零售商业平台。,10,物流,销售物流,供应物流,企业外部环境,物料流,信息流,生产加工物流,供应商客户,2.零售企业物流系统,11,2.1.物流系统,物流系统是由物流活动各要素所组成的，为实现物流目的、功能和作用所形成的一个有机统一体。或者是指在一定时间和空间内，由所需位移的物资与包装设备、装卸机械、运输工具、仓储设施、人员和信息联系等若干互相制约的动态要素所构成的有机整体。,物流系统,12,2.2物流系统特点,物流系统具有以下特点。（1）目的性。物流系统的合理化，依据客户的要求，将货物按质按量准时地送到客户所指定的地点。（2）集
5、合性。物流系统是由各要素各功能共同完成货物的流动。（3）相关性。构成各系统要素是相互联系、相互影响和相互作用。一个系统要素的变化会引起系统其他要素的变化，从而会使系统的整个运行状况发生变化。（4）适应性。物流系统应不断地根据外部环境变化来不断地调整结构和功能。,13,2.3、物流系统目标,什么样的物流系统才是优化、合理、科学的？1.服务性目标2.快捷性目标3.低成本与高效目标4.安全性目标,14,2.3.1.服务性目标,服务性目标是物流系统所要达到的一个主要目标，其是指物流系统能向用户提供各种服务。服务性目标主要有：（1）能向用户提供多种信息服务；（2）能向企业的不同部门、不同层次和不同环节提
6、供多种信息服务；（3）具有信息的及时反馈功能。,15,2.3.2.快捷性目标,物流系统要能依据客户的要求，把货物按质按量准时地送到用用户所指定的地点。这就要求企业在物流系统中设立快捷反应系统，以实现快捷目标。其构成主要包括有：（1）快捷的配发货系统；（2）快捷灵活的运输系统；（3）有效的库存管理系统；（4）自动化的分拣、理货系统；（5）快捷、灵活的进货系统，包括订、收货系统；（6）方便、灵活、及时的信息服务系统。,16,2.3.3.低成本与高效目标,（1）有效地利用面积与空间；（2）科学合理地选择运送工具和线路；（3）保持合理的库存规模和结构；（4）选择合适的系统软件；（5）坚持科学的管理。,
7、17,2.3.4.安全性目标,（1）物流作业的安全性。（2）信息系统的安全性。主要包括：操作系统的安全性目标防火墙系统的安全性目标操作人员以及内部人员的安全性目标内部网用户的安全性目标程序的安全性目标数据库的安全性目标。（3）其他。如防盗等。,18,2.4、物流系统构成,1、物流系统的基本模式 2、物流系统的构成,19,、物流系统的基本模式,一般来说，物流系统主要由环境、输入、输出、处理、反馈等方面构成。（见下图）,反馈,反馈,20,1环境。包括外部环境和内部环境。外部环境包括用户需求、观念及价格等因素。内部环境包括系统的人、财、物规模与结构，以及系统的管理模式、策略、方法等。一般来说，外部环
8、境是系统不可控的，而内部环境则是系统可控的。2输入。是指通过一系列对物流系统所发生的作用，包括原材料、设备、人员等。,解释1,21,解释2,3处理。具体物流业务活动。包括：运输、储存、包装、搬运、送货等，还包括信息的理及管理工作。4输出。提供的物流服务的果。包括货物的转移、各种劳务、质量、效益等。5反馈。外部反馈：通过输入和输出使物流系统与外部环境进行交换，发现问题，改正弊端，使系统适应于外部环境。内部反馈：系统内部的转换，使其功能更加完善、合理及科学。,22,3.物流系统分析,23,3.1.物流系统分析所要回答的问题,系统分析对物流系统必须回答下面六个问题，即：What，Why，When，W
9、ho，Where，How。,24,3.2、物流系统分析的内容,1物流系统外部环境分析2物流系统内部环境分析3局部分析（5s）,25,物流系统外部环境分析,物流系统外部环境分析主要包括宏观环境分析和微观环境分析。（1）宏观环境分析（2）微观环境,26,（1）宏观环境分析,第一：社会经济状况与发展水平、人口与消费状况；第二：国家的方针、政策、制度等；第三：物流基础环境；第四：区位环境；第五：其他，比如通信环境、网络环境等。,27,（2）微观环境,1、供应商与商品供应情况。供应商的布局、可靠性、工作质量、运输成本和业绩、企业信息和加工系统的兼容性。2、用户与商品的销售状况。现有和潜在顾客的布局、每个
10、顾客定单中的产品、顾客订货的季节性变化、顾客以原产地交货价或者目的地交货价付款、顾客需要的特殊性服务、每个顾客销售的总量和赢利。3、竞争环境。竞争者的数量、竞争者的竞争策略、竞争者的发送途径、竞争者订货加工的准确性和速度、竞争者采用的承运货物的速度和连续性、因产品短缺而竞争者不能及时完成的订货比率、竞争者处理丢失和损坏索赔的经验等。,28,、物流系统内部分析,1、人、财、物以及物流战略与模式；2、现有设施。生产工厂的区位与能力、储存仓库和配送中心的布局与能力、加工订货的功能与布局以及运输设施等。3、物流各作业环节分析。特别要注重运输与库存的分析；4、物流费用与物流效率分析；5、客户服务分析等。
11、6、产品分析。年销售额、季节性、包装、运输和仓储信息、现有的制造或装配设施、制造产品生产进度的放宽、仓库储存区位、采用的运输方式、地区销售、与该产品同时进行销售的互补性产品、与企业总的生产线中的其他产品之间的关系以及产品赢利等。,29,、局部分析（5s）,（1）服务性（Service）。在为用户服务方面要求做到无缺货、无货物损伤和丢失等现象，且费用便宜。（2）快捷性（Speed）。要求把货物按照用户制定的地点和时间迅速送达，为此可以把物流中心建立在供给地区附近，或者利用有效的运输工具和合理的物流计划等手段。（3）有效的利用面积和空间（Space saving）。特别是对城市市区面积的有效利用必
12、须加以充分考虑。应该逐步发展立体化设施和有关物流机械，求得空间的有效利用。（4）规模适当化（Scale optimization）。应该考虑物流设施集中与分散的问题是否适当，机械化与自动化程度如何合理利用，情报系统的集中化所要求的电子计算机等设备的利用等。（5）库存控制（Stock control）。库存过多需要更多的保管场所，而且会产生库存资金积压，造成浪费。因此，必须按照生产与流通的需求变化对库存进行控制。,30,3.3、物流系统分析的原则,一个物流系统由许多要素所组成，要素之间相互作用。它既受外部环境的影响，也受内部因素的制约。物流系统受外界环境的影响尤其大，因此，在进行物流系统分析时应
13、该遵循以下原则：1系统内部因素与外部环境条件相结合的原则。2当前利益与长远利益相结合的原则。3局部利益与整体利益相结合的原则。4定量分析与定性分析相结合的原则。,31,3.4.海星物流系统环境1,西安现代物流业正处于起步发展阶段，总体规模较小，发展水平较低，但发展潜力巨大。作为经济欠发达的西北地区，西安特殊的地理位置无疑成为外资向西推进的首选之地。即马来西亚百盛、台湾好又多入住西安之后，2004年，德国麦德龙、泰国易初莲花相继开业。法国家乐福、美国沃尔玛均已完成选址工作，不日也将开门营业。目前，进入西安的业态主要形式除百盛是百货店的形式外，大都集中在超市、大型综合超市和仓储式商场这些最有市场前
14、景并最适合中国国情的业态。面对外资和外资大超市的激烈竞争，海星作为一个老牌零售超市处在夹缝中生存，选择了了“小规模、便利店”的道路。,32,3.4.海星物流系统环境1,西安作为西北地区的商贸中心之一，其社会商品零售总额在西北地区占有很大比重，西安市目前拥有百货商店四十几家，其中，上万平方米的大型商场就有21家，此外还有近500家批发市场，这些批发市场70的客源都是零售。1999年全市社会消费品零售总额298亿余元。在西部大开发的战略中，西安是桥头堡，在国家重点规划建设的线路中，有很大一部分都是和西安有着密切关系的。另外，从西安市政府的发展规划来看，到2010年，西安市商业网点总数将达到18万个
15、，社会消费品零售总额将达到1000亿元，商贸业在全市第三产业中所占比重将达到35。按照年平均增长10左右的速度计算，到2002年西安市社会消费品零售总额将达到400亿元左右，到2010年将接近1000亿元。,33,3.4.海星物流系统环境2,海星与供货商的关系需要更加平等。这是一条共生的链条，“诚信、当月结款、注重供货商声音”让供货商更愿意与海星合作。西安海星11年的连锁经营之路是从艰辛中走出来的，这也将是越来越坚实的。目前海星麾下150余家超级市场和近50家便利岛遍布全省和西安的大街、小巷，深得当地百姓的青睐西安海星集团入选西安市政府重点培育扶持“十一五”期间产值超百亿大企业大集团，将建设西
16、部最大最先进的物流配送体系,34,4.1、认识问题、确定目标,物流问题的构成以及目标确定。当一个研究分析的物流问题确定以后，首先要将问题作系统化与合乎逻辑的叙述，其目的在于确定目标，说明问题的重点与范围，以便进行分析研究。,现在可以确定目标了！,35,4.1.1.海星物流系统目标（5s）结构分析,（1）优质服务（service）：无缺货，无损伤和丢失现象，且费用便宜（2）迅速及时（speed）：按用户指定的时间和地点迅速送达（3）节约空间（space saving）：发展立体设施和有关的物流机械，以充分利用空间和面积，缓解城市土地紧缺的问题。（4）规模适当（scale optimization
17、）：物流网点的优化布局，合理的物流设施规模、自动化和机械化程度。（5）合理库存（stock control）：合理的库存策略，合理控制库存量。,36,5S目标结构有向图表达,1,4,5,2,3,37,5S目标结构矩阵表达,邻接矩阵,38,可达矩阵,39,缩减矩阵,层次化处理后的缩减矩阵,40,5S的多级递阶有向图,41,4.2、确定可行方案,收集有关物流资料并探索可行性方案。在问题构成之后，就要拟定大纲和决定分析方法，然后依据已经搜集的有关资料找出其中的相互关系，寻求解决问题的各种可行方案。,42,海星物流系统可行方案,1：建设物流配送中心2：利用第三方物流,43,4.3、建立模型,建立物流模
18、型。为了便于分析，应建立物流系统的各种模型，利用模型预测每一方案可能产生的结果，并根据其结果定量说明各方案的优劣与价值。模型的功能在于组织我们的席位及时获得实际问题所需要的指示或者线索。模型充其量只是显示过程的近似描述，如果它说明了所研究的物流系统的主要特征，就可以算做是一个满意的模型。,44,、物流系统模型化的概念和意义,模型是对系统特定特征变量的抽象。模型表现因素之间的因果关系，反映实际系统特征，但又高于实际系统，而且具有同类系统的共性，有助于解决被抽象的实际系统。物流系统模型化就是把特征和变化规律数量化、组成部分之间的关系方程式化。由于物流系统结构与行为过程的复杂性，只有综合运用定性、定
19、量分析方法，才能建立恰当地物流系统模型，进而求得最佳的决策结果。因此，物流系统模型化是物流合理化的重要前提。,45,、物流系统建模的方法,优化方法 模拟方法 启发式方法,46,优化方法,优化方法是运用线性规划、整数规划、非线性规划等数学规划技术来描述物流系统的数量关系，以便求得最优决策。由于物流系统庞大而复杂，建立整个系统的优化模型一般比较困难，而且用计算机求解大型优化问题的时间和费用过于巨大。因此优化模型常用于物流系统的局部优化，并结合其他方法求得物流系统的次优解。,47,模拟方法,模拟方法是利用数学公式、逻辑表达式、图表、坐标等抽象概念来表示实际物流系统的内部状态和输入输出关系，以便通过计
20、算机对模型进行试验，通过试验取得改善物流系统或设计新的物流系统所需要的信息。虽然模拟方法在模拟构造、程序调试、数据整理等方面的工作量很大，但由于物流系统结构复杂，不确定情形多，所以模拟方法仍以其描述和求解问题的能力优势，成为物流建模的主要方法。,48,启发式方法,启发式方法是针对优化方法的不足，运用一些经验法则来降低优化模型的数学精确程度，并通过模仿人（仿真）的跟踪校正过程求取物流系统的满意解。启发式方法能同时满足详细描绘问题和求解的需要，比优化方法更为实用；其缺点是难以知道什么时候好的启发式解已经被求得。因此，只有当优化方法和模拟方法不必要或不实用时，才使用启发式方法。,49,运用模型方法需
21、要注意的问题,1、保持足够的精度。模型应该反映物流系统中本质的因素，去掉那些非本质的因素，但又不能影响模型反映现实的真实程度。2、简单实用。模型既要精确，又要力求简单。如果模型过于复杂，一则难以推广，二则求解费用高。3、尽量借鉴标准形式。在模拟某些实际对象时，如有可能应该尽量借鉴一些标准形式的模型，这样可以利用现有的数学方法或者其他方法，有利于问题的解决。,50,4.3.4.海星物流系统,51,4.3.5.库存模型,模式：输入(供应)储存输出(需求)两个基本问题：一次供应量是多少？何时(期)供应？存贮问题基本要素需求率：单位时间内对某种物品的需求量；订货批量：一次订货的数量；订货间隔期：两次订
22、货的时间间隔；订货提前期：从提出订货到收到货物的时间间隔；存贮(订货)策略：什么时间提出订货和订货数量。与存贮问题有关的基本费用：一次费用或准备结束费用：分配到每单位物品的费用随批量增大而减少。储存费用：随物品数量和储存时间的增加而增大。短缺损失费用：由于发生供不应求而造成的损失。,52,基本模型：经济订货批量(EOQ)：设某物品在计划期限(年)内需求量为D，一次订货量为Q，订货费为K，储存期限内(年)费用为C1，两次订货时间间隔为t，则：年订货费：KD/Q，年储存费：C1Q/2，总费用：f(Q)=KD/Q+C1Q/2,53,变形问题：订货期为零，允许缺货的EOQ模型。生产需要一定时间，不允许
23、缺货的EOQ模型。有安全库存的EOQ模型。具有约束(仓库面积、资金)的存贮模型。动态的存贮模型(不同时期有不同需求)。多时期的随机存贮模型。,库存模型扩展,54,、搬运模型：,物料分析,移动分析,方法分析（确定合理经济的搬运方法）,55,4.3.7.供应链中心化库存控制模型,56,中心化控制策略中心化库存优化控制的目标是使供应链上总的库存成本最低。即：minTC=供应生产分销三层模型,第一项为制造商的库存成本，第二项为分销商的库存成本，第三项为零售商的库存成本,57,中心化控制策略三级库存供应链,一级库存,二级库存,三级库存,58,中心化控制策略体现供应链这种集成的控制思想，采用级库存取代点库
24、存。级库存和点库存不同：供应链的级库存某一库存节点现有库存 转移到或正在转移给其后续节点的库存级库存策略的库存决策是基于完全对其下游企业的库存状态掌握的基础上，因此避免了信息扭曲现象。,59,4.4、系统评价,分析对比各种物流可行性方案的对比效果，进行综合评价。利用模型和其他资料所获得的结果，将各个方案进行定量和定性的综合分析，显示出每一项方案的利弊得失和成本效益。同时考虑到各种有关的无形因素，如政治、经济、军事、理论等，所有因素加以合并考虑并研究，获得综合结论。,60,、物流系统的评价,1、物流系统的评价原则2、物流系统的评价标准3、物流系统的评价方法4、物流系统的评价过程,61,（一）物流
25、系统的评价原则,评价的主要目的是判定物流系统是否达到了预定的各项性能指标，能否在满足各种内外约束条件下实现物流系统的预定目标。由于各企业物流系统的目标各有侧重，因此物流系统评价的标准、考虑的因素、使用的方法、评价过程和步骤也是各不相同的。.但总的来说，物流系统评价必须遵循以下原则：1保证评价的客观性2保证方案的可比性。代方案在保证实现系统的基本功能上要有可比性和一致性。个别方案功能突出、内容有新意，也只能说明其相关方面，并不能以偏概全，替代其他方面的内容。3确保方案指标的系统性。评价指标是指为了达到系统的目的，从系统众多的输出特性中选择的一整套衡量指标。实际上，是对显示复杂系统的一种简化。评价
26、指标具有评价标准和控制标准的双重功能，要包括系统目标所涉及的一切方面，具备可查性、可比性和定量性，而且对于定性问题要有恰当的评价指标，以保证评价不出现片面性。,62,（二）物流系统的评价标准,评价标准用以衡量物流系统实际的运行状况。对系统做出客观公正的评价。通常评价标准包括：1经济性。包括初始投资、每年运营费用、直接或间接的经济效益、投资回收期、全员劳动生产率等。2可靠性。包括各个环节的可靠性和整个系统的可靠性、技术的成熟程度、设备故障率和排除故障所需时间。3灵活性。物流系统各环节与企业销售节奏相匹配的能力，调整物流路线的可能性。4安全性。包括商品的安全和人员的安全以及正常运行和紧急状态下的安
27、全保障。,63,5易操作性。操作简单，不容易发生错误，只需要少量指令就可以使设备和整个系统投入运行。6可扩展性。物流系统的服务范围和吞吐能力方面有进一步扩大的可能性。7劳动强度。物流系统需要劳动力的数量以及可能引起的劳动者的劳动疲劳程度。8服务水平。物流系统对于顾客要求做出快速响应的能力。9敏感性。物流系统对于外界环境条件发生变动的敏感程度。当然，在具体对一个物流系统进行评价时，可以根据所确定的每一项评价标准的重要程度分别赋予权重，用加权平均的方法对物流系统进行综合评价。,64,（三）物流系统的评价方法,1单因素评价法和多因素评价法2现状评价法和项目评价法3局部分析与全局分析4基准尺度法5工业
28、标准分析法,65,1单因素评价法和多因素评价法,从评价因素的个数来分，物流系统的评价方法可以分为单因素评法价和多因素评价法两种。单因素评法是在进行物流系统评价时，各个评价方案只考虑一个主要因素，例如物流成本、营业利润等。多因素评价则是在进行物流系统方案评价时，同时考虑两个或两个以上的主要因素。,66,2现状评价法和项目评价法,从时间上来看，物流系统评价主要可以分为两类。1、对物流现状进行系统评价，从而对显示系统有一个全面的了解，为系统调整和优化提供基础信息和思路。2、研究物流项目的可行与否以及效益大小，从而为最终决策提供辅助信息。,67,3局部分析与全局分析,局部分析是针对系统的某一方面所进行
29、的分析，全局分析是对整个系统所进行的分析。局部分析是全局分析的基础，全局分析是对局部分析的综合。,68,4基准尺度法横向比较,基准尺度法一般是指几个（5个左右）不同的企业（非竞争性企业），共同分析和计算在不同环节和部分的成本与效率，如果一家企业的某一环节或方面的成本高于其他企业。而利润由小于其他企业时，该企业就要这一现象进行研究，分析其原因，并提出相应的措施予以解决。一般来说，采用基准尺度法要注意以下几个方面的问题：1、比较的企业应该在物流方面具有相似性；2、要设计一套比较的指标体系。（订货转运完成率、订货的正确性、单位搬运成本等。）,69,5工业标准分析法,是由一家贸易协会（比如行业协会）将
30、企业经营的实际数据提供给一家独立的研究机构，随后该研究机构编辑整理这些企业的数据（可以形成整个行业的数据），企业可以将自己企业的实际业绩数据与这些（行业）数据进行比较。一般来说，采用工业标准进行分析时，要注意的有：1、保证各企业提供数据的真实性、准确性以及及时性；2、严格保密各企业的商业机密；3、设计一套较为合理的指标体系。,70,（四）物流系统的评价过程,评价是根据明确的目标来测定对象系统的属性并将这种属性变为客观定量的计算值或主观效用的行为过程。物流系统评价和物流系统工程的其他步骤一样，本身也要遵循一定的步骤，下图就表示了物流系统的评价过程。,71,4.4.2.海星物流系统的系统评价,模糊
31、综合评判法小组成员对海星物流系统可行方案1的综合评价结果表,72,海星物流系统的系统评价,模糊综合评判法小组成员对海星物流系统可行方案2的综合评价结果表,73,海星物流系统的最优方案,构建完整的物流配送中心,74,4.5、试运行优化,对方案进行试运行。由决策者根据更全面的要求，以试验、抽样、试运行等方法鉴定所得结论，提出应该采取得最佳方案。,75,4.6、实施、控制,物流系统控制项目与方法1、帐目控制2、工人生产率3、产品召回4、控制退货和可利用货物5、内盗与盗窃 6、节能控制7、危险物品的处理8、保持渠道与供应链一体化,76,物流系统控制的模式,物流系统控制是根据预先设定的目标，对物流系统所
32、进行的调节一协调，物流系统控制的目的在于保证系统的正常运行、实现系统预期的目标。,77,Thank You多謝,78,参考资料,1：现代物流与供应链管理西安交通大学出版社 冯耕中主编2：系统工程机械工业出版社 汪应洛主编3：Retail Management A Strategic Approach Prentice Hall Barry Berman，Joel R.Evans4：海星超市网5：供应链管理问题的研究现状及挑战陈安,刘鲁.6：Managed Inventory Towards a Better Coordination of Information in a Supply Chain Xu K,Dong Y.Vendor7：The value of information sharing in a two-level supply chainLee H,So Kut C,Tang Christopher S,
