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1、汽车发动机电控系统维修,说课,课程设置教学整体设计教学条件建设考核评价教学队伍课程特色,1.课程设置,1-1 课程定位,汽车后市场岗位群,职业岗位群所需的能力,汽车机电维修，汽车维修接待,构建专业课程体系,工具设备的使用与维修能力、汽车维护与保养能力、汽车机械系统拆装和维修能力、汽车维修接待,培养学生具备利用汽车维修资料和设备对汽车发动机电控系统进行诊断和维修能力,汽车发动机电控维修,汽车检测与维修,作用,职业能力目标,知识目标,素质目标,机械制图、机械基础、汽车构造,汽车发动机机械维修,汽车柴油机维修汽车故障诊断技术发动机原理与汽车理论汽车维修质量检验.,前、后序课程,汽车发动机电控系统维修
2、,1.课程设置,1-2 课程设计,打破依据知识的完整性选择课程内容的传统学科课程模式，转变为围绕职业能力的培养选择课程内容。,实现课程内容与职业能力的对接,实现课程体系与工作岗位任务的对接,实现教学情景与工作情景的对接,打破依据知识本身的逻辑设置课程和组织教学内容的学科型课程体系，转变为以工作岗位为参照点设置课程、以任务驱动组织教学内容。,以工作评价制定考核评价,打破理论与实践的二元课程模式，转变为以项目为载体实现工作与学习的结合，依据工作情景构建教学情景。构建课程实施相适应的教学环境，实现教学情景与工作情景的对接，同时采用教、学、做一体化的教学方法，让学生在完成具体项目的过程中来掌握相关的专
3、业知识，并形成职业能力。,课程设计的理念,课程设计思路,校企合作共同开发课程标准依据职业能力标准设计教学内容和活动项目结合生产实际编写适合项目教学的校本教材以教学场所与工作场所对接为原则建设实训基地设计课程评价体系,1.课程设置,1-3 教学目标,专业知识：掌握发动机电控系统的结构原理；职业技能：发动机电控系统的认识、检测、诊断、修复等技能；职业素质：合作态度、团队精神、环保意识、遵守行业标准法规等。,职业岗位（机电维修）对人才的要求,课程教学目标,2.教学整体设计,2-1 教学内容的选取,课程教学内容是经由汽车维修专家和专业教师组成的专业建设指导委员会共同探讨和研究确立。教学内容根据高职教学
4、规律和学生身心发展的需要，围绕职业岗位所需要的职业能力、方法能力和社会能力的要求，构建了基于汽车发动机机械维修工作过程13个情境，充分体现了工学结合的特点。教学内容既满足本专业对本课程所需要的知识、能力、素质等岗位要求，又含有为学生奠定可持续发展基础的前沿知识。,教学内容的针对性,2.教学整体设计,2-1 教学内容的选取,学习任务一：发动机电控系统总体认识学习任务二：喷油器的拆装及检修学习任务四：进排气系统不正常故障的检修与诊断学习任务五：燃油喷射系统主要电控元件的检测与分析学习任务六：发动机点火异常常见故障的检修与诊断学习任务七：发动机电控系统常见故障的检修,教学内容的适用性,明确人才培养目
5、标和就业岗位,召开企业专家会议构建专业课程体系,确定教学内容和设计活动项目,2.教学整体设计,2-2 教学内容的组织,1.教学内容的序化，根据认知规律以及发动机电控系统检测诊断技能要求，组织课程教学内容；2.以工作任务为导向，涵盖了发动机电控系统结构原理、检测与诊断项目，实行一体化教学，在理实一体化教室进行。3.将汽车发动机电控系统和实训项目有机组织起来的方法就是按照发动机电控系统常见故障入手，首先由案例设置问题，引导学生去学习相关的知识内容，其次在了解结构原理的基础上，制定检测诊断计划，然后再进行相关部件的检修，即完成相应的实训项目。,职业能力训练项目设计 项目说明：汽车发动机电控系统维修按
6、照职业岗位对从业人员的知识、能力和素质的要求，同时为提高学生就业应变能力和终身学习能力设计了24个能力训练项目，各训练项目层次是并列或递进的，以工作任务为导向，涵盖了发动机电控系统结构原理、检测与诊断项目，实行一体化教学，在理实一体化教室中心进行。,汽车发动机电控系统维修课程标准,2.教学整体设计,2-3 表现形式,项目化教材和学习工单,教学课件,课程单元设计,2.教学整体设计,2-4 教学设计,任务驱动，理实一体,2.教学整体设计,2-5 教学方法,项目教学法,在每一个教学项目中，教师首先要明确项目的目的，操作步骤、技术要求、注意事项以检测方法，然后学生在教师的带领下进行实际操作，操作过程中
7、，师生与学生之间学生与学生之间进行相互交流，共同探讨问题，明确每一步的原因技术要求以及可能出现的问题，完成发动机电控系统检测与诊断项目的训练。,2.教学整体设计,2-6 教学手段,以学生动手动脑为主,3.教学条件建设,3-1 校内实训条件,150 m2理实一体化多媒体教室（包括维修区，讨论区），AJR发动机台架3台，工具车3部，常用检测设备3套、专用工具3套、油压力表、维修手册、教学光盘，教学PPT课件、维修任务工单、视频教学资料；作业指导文件等。,3.教学条件建设,3-1 校外实训条件,南京中升丰田,汽车工程系先后与20多家单位建立了校外实习基地，与校内实训基地相结合共同为学生提供真实的学习
8、工作环境。根据协议双方紧密合作，聘请企业技术专家担任学生的理论、实训教学和顶岗实习指导和管理，并选派教师到企业进行实践锻炼。,3.教学条件建设,3-3 网络资源,4.考核评价,4-1 评价办法,1目标考核和过程评价相结合2学生互相评价和学生的自我评价 3定性评价和定量评价相结合4考核注重实践能力、培养创新精神,本教学项目成绩=出勤20%+教师对小组评价30%+教师对学生个体评价25%+学生自我评价25%,5.教学队伍,1人为讲师，1人为助教；年龄分布：2人为30岁以上，40岁以下；2名专任教师都具备本专业大学本科以上学历（含本科），具有本专业技师以上资格证书，并接受过职业教育教学方法论的培训。
9、1名专任教师都参加过双师型教师素质培训，具备较强的发动机电控系统维修项目化教学能力。不足：专任教师缺乏系统的、有针对性的品牌车型培训。,6.课程特色,1校企共同进行课程建设 南京交通职业技术学院汽车发动机电控系统维修课程在课程的建设中以与东风标致公司和一汽丰田汽车公司的两个合作项目为依托，坚持走校企合作之路，课程建设取得了明显的成效。企业全程参与，共同制定专业人才培养方案，人才培养目标和规格满足企业需要；共同进行课程建设和教材开发，教学内容不断优化，开发了符合企业维修技能要求的校本教材，建成了汽车发动机电控系统维修理实一体化教室。2引进企业标准，构建了合理的评价体系 课程教学评价中做引进了企业的评价标准，实现了评价主体多元化，采用过程评价和结果评价相结合。引进了企业评价标准，既将东风标致公司和丰田公司的发动机电控系统维修评价标准引入，促进了学生发动机电控系统维修技能的提高，也缩短了课程学习内容与实际生产之间的距离。评价主体多元化既课程评价包括学生、教师和校外专业技术人员，打破了原来只有教师一人评价的模式，提高了评价的科学性。评价结果既有过程性的评价也有结果评价，过程评价主要包括学生的知识、技能和职业态度，结果评价则主要是对学生完成的项目进行评价。这样的评价体系能够全面、合理地评价学生的学习效果，评价结果更加科学、合理。,
