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1、第二节 感应电动机的工作特性,旋转磁场环绕气隙旋转的速度为r/sf/（p/2）-(4-1)上式中r/s为旋转磁场每秒钟的转数；f为励磁（电源）的频率，单位是Hz，p为极数。旋转速度更常表示为每分钟转速并被称为同步（速）r/min，这里同步速r/min120f/p-(4-2),图43显示了多相感应电动机的转速力矩特性曲线和转速电流曲线，并显示了这些曲线中最为有趣的三个区域，即电动机区、反向制动区和发电机区。同步速定义为式（42）并在图43中标为Ns，它是电动机与定子绕组产生的旋转磁场同步旋转时的转速，因此这时没有转子电流并且也没有电磁转矩。转差率是转子转速与气隙旋转磁场转速之间的差异，并被定义为
2、：转差率（同步速转子速）/同步速-（4-3),虽然，转差率通常表示为一个百分值，但式（43）产生的转差率为每单位值。失步转矩是电动机在电动机区域产生的最大转矩，这个转矩在图43中如点TBD的转矩所示，图43中的起动转矩TL是电动机在零转速时产生的转矩，由于它必须克服由负载带来的任何起步阻力，因此非常重要。通常，电动机运行在点TBD至同步速之间的区域，此时的转矩为额定满载转矩如曲线上的TFL所示。在这个区域中零转速时的转差率为1.0，而在同步速Ns时的转差率为0。,当转速超过同步速时电动机运行为感应发电机状态，并且这个转速力矩曲线的区域被标示为图43中“发电”。这个区域的特点是具有最大转矩点，也
3、被称为失步转矩，而且一般说来发电机区域的失步转矩大于电动机区域的失步转矩TBD。超过同步速的转速对应的转差率值为负值，从式（43）中很明显可以看出这一点。发电机区域的运行状态是由检修的负载产生的或当电动机被原动机驱动时的产生的。为了产生感应作用，,电机必须具有能够产生超前励磁电流的电源，如果电动机和这样一个电力系统相连的话，那么这个超前励磁电流可由电力系统提供，或者励磁可由与电动机端部相连的适当大小的电容提供。近年来，感应发电机还被作为风力发电机来使用；发电机与一根输电线相连，并且每当风速达到一定低值时就向系统释放功率。,转速力矩曲线的第三个如图43所示是反向制动区域。当电动机运行于某个方向而此时旋转磁场的方向突然反向时电动机经过这个区域。在图43中这个反向制动区域从负的同步速Ns（转差率2.0）到零转速。反向制动通常被用来实现快速反向但同时会产生很高的电动机损耗和很大的涌流。,Exercises（89）交流电动机最常见的形式是多相感应电动机，正如其名字所示，转子中的电流来自外部输入，就象直流电动机中的一样。但是这种电流是由定转子之间气隙中的运动磁场感应而来的。定子绕组中由三相电流产生的励磁电流产生了旋转磁场，这正如每个电磁铁依次达到其磁场强度的最大值一样，这种在定、转子之间的旋转磁场在转子导条中感应出电压。,
