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1、,第八章 国际航空运输,通过本章相关知识的学习，了解国际货物航空运输的基本知识和特点,理解航空运输方式及其在国际贸易中的应用,学会选择应用航空运输方式,办理相关货运手续,并正确计算航空基本运费。,国际货物运输与保险,第一节 国际航空货物运输的概述第二节 国际航空组织及有关当事人第三节 航空运输方式第四节 航空货物运价和费用第五节 航空运单第六节 国际航空货物运输业务第七节 有关航空货物运输的国际公约和法律,主要内容,第一节 国际航空运输概述,一、国际航空货物运输的产生与发展二、国际航空货物运输的特点三、航空货物运输基本知识,二、国际航空货物运输的特点,1 运送速度快2 不受地面条件影响,深入内
2、陆地区3 安全、准确4 节约包装、保险、利息等费用。,国际货物运输与保险,三、国际航空运输基本知识,（一）航空站航空站，统称机场，是供飞机起飞降落和停放，以及组织、保障飞机活动的场所。通常有跑道、滑行道和停机坪，指挥调度、通信导航，气象观测、维护修理、油料器材储存，人员居住等建筑和设备。航空站有公管和私管、军用和民用、国际与国内之分。航空站一般有以下设施及建筑：（1）跑滑道（2）停机坪（3）指挥塔（4）助航系统（5）输油系统（6）维修和检修基地（7）消防设施（8）货栈（9）航站大厦,国际货物运输与保险,（二）航空器1.飞机的种类飞机，一般分为普通型和高载量型。同时按航速分类，又分为短途型和洲际
3、型；按用途分为客机、货机和客货混合型。2.飞机的舱位机舱，一般分为上舱和下舱。除全货机外，一般都是上仓装客下仓装货。3.螺旋桨式飞机、喷气式飞机和超音速飞机（三）集装设备,（四）航线与航班,民用航空飞机从事运输飞行，必须按照规定的线路进行，这种线路叫航空交通线，简称航线。航线分为两种：国内航线；国际航线世界上最繁忙的航线（1）西欧北美间的北大西洋航空线（2）西欧中东远东航空线（3）远东北美间的北太平洋航线IATA分区与次区,航班：飞机定期由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站而直达终点站的运输飞行。（五）航空公司航空公司：以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或
4、货物的企业。分类（1）按规模分：大型、小型（2）按飞行范围分：国际、国内（3）按运输的种类分：客运、货运（4）按工作时间分：定期、不定期,第二节国际航空组织及有关当事人,一、国际民用航空组织,国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization-ICAO），成立于1947年4月4日，是联合国所属的专门机构之一，也是政府间的国际航空机构。总部设在加拿大的蒙特利尔。截至1990年，国际民航组织共有162个成员国，它的大会是最高权力机关，常设机构是理事会，由大会选出的承运国组成。该组织还在墨西哥、开罗等地，设有6个现场办事处，作为国际民航组织和它的各成
5、员国之间的联络机关。,国际货物运输与保险,1.国际民用航空组织的任务,（1）根据国际民用航空运输中航行的原则和技术，促进国际航空运输的规划和发展；（2）保证国际民用航空的安全和有秩序的发展；（3）鼓励发展用于和平目的的飞机设计，和飞机操作技术；（4）鼓励发展国际民航的航路、航空站和航空设施；满足世界各国人民对于安全、按期、有效和经济的航空运输的需要；（5）防止因不正当竞争而造成的经济上的浪费；（6）保证缔约国的权利得到充分尊重，并保证每一缔约国均有经营国际航空的充分机会。,国际货物运输与保险,2.国际民用航空组织的具体工作,（1）建立各国和平交换空中通过权；（2）简化飞机进出海关、移民局和检疫
6、所的手续；（3）规定各机场的导航、通讯、气象、情报等设备以及空中交通管制系统；（4）编印15种国际民航语汇；（5）鼓励各国改进飞机的性能；（6）在联运、票价、表格和单据统一等方面做一些工作。,国际货物运输与保险,二、国际航空运输协会,国际航空运输协会（International Air Transport Association-IATA）于1945年4月16日，在哈瓦那成立，它是世界上有定期航班业务的航空公司（空运承运人），组成的国际民间组织。截至2002年5月，国际航空运输协会共有264个会员。其最高权力机构是年会（全体会议）。2004年10月2日，在国际民航组织第35届大会上，中国以高票
7、首次当选该组织一类理事国。,国际货物运输与保险,1.协会的主要任务促进航空运输企业的发展、国际航空运输企业间的合作与国际民航组织，以及其他国际组织的合作。2.协会的主要活动（1）统一国际航空运输规章制度，开展代理业务，在技术上进行合作，协调航空运价，开展调研，制定法律工作等等。（2）每年定期举行以下几种，由其成员或其非成员一起参加的会议。（3）国际航空运输协会运价会议，主要讨论与制定计算运费办法及有关政策。（4）国际航空运输协会货运会议，主要研究航空货物运输的程序和手续，包括空运单据的标准化。（5）货运代理会议，讨论有关航运货运代理的业务，凡货运代理符合IATA对代理的要求，都可以吸收成为该协
8、会或其成员公司的货运代理。,国际货物运输与保险,三、有关航空运输的当事人及其关系,（一）航空公司，又称承运人（1）航空公司必须拥有飞机；（2）航空公司接受办理与其能力相适应的旅客运输和货物运输业务。（3）主要业务是把旅客和货物从某一地机场用飞机运到另一地机场。,国际货物运输与保险,（二）航空货运公司,1.航空货运代理公司经营出口货运所提供的服务（1）提供交通工具把货物从发货人那里接受和收集起来，向海关报关，按时将货物交到机场。（2）按空运委托书要求，缮制航空运单，并计算好运单上列明的各项费用，保证商业发票及其它单证，符合航空运输及目的地海关的要求。（3）代发货人办理保险，结汇等有关业务以及查询
9、服务。2.航空货运代理公司经营进口货运所提供的服务（1）从航空公司接收到货单证及货物，并缮制进口报关单，代收货人报关。（2）垫付到付运费及其它有关费用，办理进口货物转运业务。（3）提供送货上门服务和信息及查询服务。,国际货物运输与保险,3.空运当事人之间的责任划分,发货人,空运代理,收货人,航空公司,空运代理,航空公司,提货,报关交付,航空运输,提交报关,交货,国际货物运输与保险,第三节航空运输方式,国际货物运输与保险,一、班机运输,班机运输（Scheduled Airline），是指在固定航线上定期航行的航班。班机运输一般具有以下一些特点：（1）班机由于固定航线、固定停靠港和定期开飞航，因此
10、，国际间的空运货物，多使用班机运输方式，以便，安全迅速地到达世界上各通航地点。（2）便利收、发货人，可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。（3）班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运输不足之处。,国际货物运输与保险,二、包机运输,包机运输（Chartered Carrier），是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。（一）整包机即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事
11、先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。1.包机人：一般要在货物装运前一个月与航空公司联系；2.包机的费用：一次一议（80%空放费）。,国际货物运输与保险,（二）部分包机1.部分包机的定义由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司，把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物的运货方式，就是部分包机。2.部分包机与班机的比较（1）时间比班机长；（2）各国政府为了保护本国航空公司的利益，常常对从事包机业务的外国航空公司，实行各种限制。（三）包机的优点（1）解决班机舱位不足的矛盾；（2）货物全部由包机运出，节省时间与多次发货的手续；（3）弥补
12、没有直达航班的不足，且不用中转；（4）减少货损、货差或丢失的现象；（5）在空运旺季缓解航班紧张状况；（6）解决海鲜、活动物的运输问题。,国际货物运输与保险,三、集中托运,（一）集中托运的概念集中托运，是指航空货运代理公司，将若干批单独发运的货物，集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人，负责分发给各个实际收货人。这种托运方式，可以降低运费，是航空货运代理的主要业务之一。,国际货物运输与保险,（二）集中托运的具体做法,第一步，将每一票货物，分别制定航空运输分运单，即出据货运代理的运单（House Airway Bill，HAWB）。第二步，将所有货物区
13、分方向，按照其目的地相同的同一国家、同一城市来集中，制定出航空公司的总运单（Master Airway Bill，MAWB）。第三步，打出该总运单项下的货运清单（Manifest）。第四步，把该总运单和货运清单，作为一整票货物交给航空公司。第五步，货物到达目的地站机场后，当地的货运代理公司作为总运单的收货人负责接货、分拨。按不同的分运单制定各自的报关单据并代理报关、为实际收货人办理有关接货、送货事宜。第六步，实际收货人，在分运单上签收以后，目的站货运代理公司，以此向发货的货运代理公司反馈到货信息。,国际货物运输与保险,（三）集中托运的限制 1.集中托运只适合办理普通货物，对于等级运价的货物，不
14、能办理集中托运。2.目的地相同或临近的可以办理，如某一国家或地区，其它则不宜办理。（四）集中托运的优点1.节省运费2.提供方便3.提早结汇,国际货物运输与保险,四、联运方式,陆/空联运，是火车、飞机和卡车的联合运输方式。简称TAT（Train-Air-Truck），或火车、飞机的联合运输方式，简称TA（Train-Air）。我国空运的出口货物，通常采用陆/空联运方式。我国长江以南的外运分公司，目前，办理陆/空联运的具体做法是用火车、卡车或船将货物运至香港，然后利用香港航班多，到欧美国家运价低的条件（普遍货物），把货物从香港运到目的地，或运到中转地。然后，再通过当地代理，用卡车送到目的地。长江以
15、北的公司多采用火车或卡车将货物送至北京、上海航空口岸出运。陆/空联运货物在香港的收转人，为华厦空运有限公司。,国际货物运输与保险,五、航空快运,航空快运，也称快件、速递、快递，是专门经营该项业务的航空货运代理公司，派专人以最快的速度，在货主、机场、客户之间运输和交接货物的运输服务业务。1.航空快运业务的形式（1）机场到机场（2）门到门（3）派专人送货2.航空快运业务的特点（1）快捷灵便（2）安全可靠（3）送交有回音（4）查询快而有结果,国际货物运输与保险,3.国际著名快递公司（1）UPS（美国联合包裹运送服务公司）（2）FEDEX（美国联邦快递公司）（3）DHL（敦豪，德国邮政全球网络）（4）
16、TNT（荷兰邮政快递公司）,第四节 国际航空货物运输费用计算,一、航空运价和运费二、计费重量三、公布的直达运价四、非公布的直达航空运价,一、航空运价和运费,运价(Rate)又称为费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物（公斤或磅）所受取的，自始发地机场至目的地机场的航空费用。注意：航空货物运价所使用的货币。,.航空运费（Weight Charge)是指航空公司将每一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用。每票货物：使用同一份航空运单的货物。航空运费只是始发地机场至目的地机场间的费用，不包括其他费用。,.其他费用 是指由承运人，代理人或其他部门收取的与航空运输有关的费用。如地面运
17、输、仓储、制单等。,二、计费重量（Chargeable Weight),1.实际毛重.体积重量.计费重量,.实际毛重 指包括货物包装在内的重量对于高密度货物，应考虑将其实际毛重当作计费重量。.体积重量按照国际航协的规则，将货物的体积按照一定的比例折合成的重量，称为体积重量对于低密度货物，应考虑其体积重量可能成为计费重量。,体积重量的计算规则：不论是否为规则的长方体或正方体，计算体积时，均应以最长，最宽，最高的三边的厘米长度为准。其小数部分以四舍五入。体积重量按每立方厘米折合成公斤计算。即：体积重量货物体积立方厘米,.计费重量 计费重量为货物的实际毛重与体积重量比较，取其高者。然后在运价表里查出
18、相应费率。国际航协规定，国际货物的计费重量以.公斤为最小单位，重量尾数不足.公斤的，按.公斤计算；.公斤以上不足公斤的，按公斤计算。,三、公布的直达运价,公布的直达运价是指承运人在运价资料中公布的从运输始发地至运输目的地的航空运价。有以下几中：.普通货物运价.等级货物运价.特种货物运价.起码运费.声明价值附加费,1.普通货物运价,是指除了等级货物运价和特种货物运价以外的，适合于普通货物运输的运价,是最广泛运用的一种运价。通常,各航空公司针对所承运货物数量的不同,规定了几个计费重量分界点,常见的以45公斤为分界点。如:“N”表示标准普通货物运价，指的是45公斤以下的普通货物运价，对于45公斤以上
19、的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示。,国际货物运输与保险,运费计算方法,货物运费，一般是以货物的实际毛重货体积重量，乘以相应的重量等级运价得出的。但还要用此计得的运费，与其较高的重量等级分界点所计得的运费，相比较，取其中较低者。例如：PEK（北京）到SXB（斯特拉斯堡）运价分类如下：N,18元,Q 14.81元 300kg 13.54元 500kg 11.95元 普货一件从PEK运到SXB，计算运费。18元38=684元 14.8145=666.45元 二者比较取其低者，故该件货物可按45公斤以上运价计得的运费666.45收取。,2.等级货物运价,适用于指定地区内部或地区之间的少数货
20、物的运输。通常表示为在普通货物运价的基础上增加或减少一定的百分比。增加以（Surcharged Rate)，减少以(Reduced Rate)表示。适用的货物：（）活动物，活动物的集装箱和笼子；（）贵重物品；（）尸体或骨灰；（）报纸、期刊、书籍等；（）作为货物托运的行李。其中13项，通常在普通货物运价基础上，增加一定百分比；45项在普通货物运价的基础上，减少一定百分比。,3.特种货物运价,定义：是承运人根据在某一航线上经常运输某一种类货物的托运人的请求或为促进某地区间某一种类货物的运输，经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价。该运价比普通货物运价要低。,4.起码运费（最低运费）,指一票货物自始
21、发地机场至目的地机场航空运费的最低限额，货物的航空运费，应与此运费相比，取高者。起码运费以“M”表示。,5.声明价值附加费,根据华沙条约的规定，承运人由于失职而造成货物损失，丢失或延误等应承担责任，其最高赔偿限额为每公斤（毛重）20美元或7.675英磅或等值的当地货币。如货物的实际价值每公斤超过此限额，发货人要求在发生货损货差时全部赔偿，则发货人在托运货物时应向承运人或空代声明货物的价值，但应交付一笔“声明价值附加费”。如不办理声明价值，则应在运单的有关栏内填写“NVD”。（No Value Declared),公布直达运价的使用,除起码运费外，公布的直达运价都以公斤或磅为单位；航空运价计算时
22、，应首先适用指定（特殊）货物运价，其次是等级货物运价，最后是普通货物运价；按特种货物运价或按等级货物运价或按普通货物运价计算的货物运费总额低于所规定的起码运费时，按起码运费计收；承运货物的计费重量可以是货物的实际重量或者是体积重量，以高的为准；如果某一运价要求有最低运量，而无论货物的实际重量或者是体积重量都不能达到要求的，以最低运量为计费重量；,公布的直达运价是一个机场至另一个机场的运价，而且只适用于单一方向；公布的直达运价仅指基本运费，不包含仓储等附加费；原则上，公布的直达运价与飞机飞行的线路无关，但可能因承运人选择的航路不同而受到影响；运价的货币单位一般以起运地当地货币单位为准，费率以承运
23、人或其授权代理人签发空运单的时间为准；,公布直达运价的使用,四、非公布的直达航空运价,如果两地之间没有可适用的公布的直达运价，则要选择比例运价或分段相加运价，称为非公布的直达航空运价。,.比例运价（Construction Rates),当货物的始发地或目的地无公布的直达运价时，可采用比例运价与已知的公布的直达运价相加，构成非公布的直达运价。注意：在利用比例运价时，普通货物运价的比例运价只能与普通货物运价相加，特种货物运价，集装箱设备的比例运价也只能与同类型的直达运价相加，不能混用。,.分段相加运价,所谓分段相加运价是指在两段间既没有直达运价也无法利用比例运价时，可以在始发地与目的地之间选择合
24、适的计算点。分别找到始发地至该点，该点至目的地的运价，两段运价相加组成全程的最低运价。,国际货物运输与保险,第五节航空运单,国际货物运输与保险,航空运单（Air Way Bill），简称，是承运人与托运人之间缔结运输合同的文件，也是由承运人或其代理人出具的货物收据。但它不具有物权凭证的性质，既不能转让，也不能凭以提取货物。收货人提货须凭航空公司发出的提货通知单。,国际货物运输与保险,一、航空运单的作用,是承运人与托运人之间缔结运输契约的凭证；是承运人收运货物的证明文件；是运费结算凭证及运费收据；是承运人组织实施运输全过程的依据；是货物进出口清关的证明文件；是保险证明。航空运单正本一式三份，副本
25、至少6份。,国际货物运输与保险,二、航空运单的分类,1.航空主运单凡由航空运输公司签发的航空运单，称为主运单（MAWB，Master Air Waybill），它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。2.航空分运单集中托运人在办理集中托运业务时，签发的航空运单称作航空分运单（HAWB，House Air Waybill）。航空分运单（HAWB，House Air Waybill），是作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同。,国际货物运输与保险,三、航空运单的内容,具体参见教材第191195页,第六节国际航
26、空货物运输业务,国际货物运输与保险,国际货物运输与保险,一、进口货物运输业务的一般做法,（一）接受委托，备妥报关单据（二）接收货物，申报海关（1）外国货运代理公司将发货信息通知口岸外运公司。（2）货物到达后，口岸外运公司，从航空公司接受航空运单即随附文件，并检验货物，做到单证相符。（3）根据海关对进出口货物的要求，填制进出口货物报关单，随附必要的单据。（4）按照收货人要求，代垫有关进口税、关税和运费。（5）集中托运的货物用分运单报关，单票货物用航空运单报关。（6）办理完海关手续后，通知收货人取货或接受委托送货上门。,国际货物运输与保险,（三）转运货物（1）可以在口岸所在地海关报关的货物就地报关
27、；须在最终目的地报关的货物，转运前要办监管手续，要填制海关转运准单，与随附有关单据，交与海关做成关封，与货物同时转运。（2）口岸外运公司与内地公司配合，选用合理的运输方式、及时、准确、安全的将货物转至目的地，交收货人。内地公司经当地海关同意后，可派车辆承运海关监管货物。（3）用国内民航转运内地的货物，按照民航国内货物运输的规定办理。（四）注意事项进口危险品货物，要单独安全保管存放。,国际货物运输与保险,二、出口货物运输,（一）出口货物运输范围 外运公司承办的贸易合同项下的各类出口货物，成交样品，各驻华使领馆及商社的办公用品，专家、留学生的私人物品，来华展品的回运等业务。,国际货物运输与保险,（
28、二）一般做法,.接受发货人的委托，预定舱位。.申报海关（）报关单据一般为：商业发票，装箱单，商检证，出口货物报关单。有的商品则需要动植物检疫证书，或产地证，出口外汇核销单，外销合同等。（）在海关验收完货物，在报关单上盖验收章后，集中托运人缮制航空分运单。（）将收货人提供的货物随行单据，订在运单后面。（）将制作好的运单标签，贴在每一件货物上。（）持缮制完的航空运单到海关报关，放行。（）将盖有海关放行章的运单与货物，一齐交与航空公司，航空公司验收单、货无误，在交接单上签字。（）集中托运的货物。需要电传通知国外代理的内容：航班号，运单号，品名，件数，毛重，收货人等。,国际货物运输与保险,（三）口岸外
29、运公司与内地公司出口运输工作的衔接,（1）内地公司提前将要发运货物的品名、件数、毛重及时间要求通知口岸公司，并制作分运单，与其他单据一起寄出，或与货同行交给口岸公司。（2）内地公司将货物，按照规定的时间地点运至口岸。（3）口岸公司设专人承接内地公司运交的货物。（4）口岸公司负责向航空公司订舱；通知内地公司航班号，运单号或总运单号。内地公司将航班号，运单号打在分运单上。将分运单交于发货人办理结汇。（四）货物出口的运输小批量样品等，一般采用集中托运为主，对于批量较大的货物，则以单票发运为主的办法。,第七节 有关航空货物运输的国际公约和法律,海牙议定书的有关改进,关于运输单证（航空货运单CAN、航空运单AWB）承运人及其受雇人、代理人的权利和义务索赔与诉讼关于联合运输,See you next week,
