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1、公交-自行车换乘点设计,设计背景,公交自行车换乘点的设计旨在倡导绿色出行方式，一种节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的出行方式.1 大城市机动车排放废气,已成为城市空气污染的第一大污染源。污染损害了人体健康又转化为经济负担。一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细颗粒物所占平均比例为80%、75%、68%和50%。2 随着经济的发展，郑州的交通问题日益严峻，城市机动车太多、路网不完善、非机动车道被占用等都是造成现在郑州交通拥堵的原因。3 自行车交通具有清洁、方便、无污染的特点，是对健康有益的绿色交通方式，完全符合低能耗、低污染、低排放的生活理念，借助自行车的出行与锻炼有机结合，是一种
2、积极健康的生活方式。,设计目的,通过对公交与自行车转换点的设计，引导城市居民自行车出行，缓解城市污染及拥堵问题，改善城市出行环境。,存在的问题,目前阶段城市中自行车租赁点大多都设立在人行道上,占用很多公共使用面积。自行车和公交换乘时缺乏短暂的体力缓冲区。人、自行车租赁和公交车换成时较为机械,缺乏良性的互动,空间封闭乏味。,设计对象,在金水路这条东西大动脉周围选取的几个点进行公交-自行车换乘点设计。,人民公园西门 紫金山 郑东新区 商城 二七这几个点到东区的最短路线都是通过金水路来实现的，利用换乘点的设置，将金水路的部分交通压力分流到金水河沿线的骑行道。这几个点就有代表性:人流较为密集,都是相对
3、有各自地域特色的区域点的分步周围有适合骑车的较为安全的路段(沿着金水河和尺度较为小的路段)选取的这几个点都在公交站附近有适合做出内容的空地.如放置租赁的自行车和设置休息等待区域等。公交站附近的空地都闲置或者没有得到有效利用，,为什么选取这几个点？,大石桥、紫荆山区域到东区的最短路线,二七片区到东区的可选择路线及最短路线,商城片区到东区的可选路线及最短路线,问题分析,地域文化,雷同的风格，相似的造型，大多数站点无法识别地域文化，缺少场所感和定位感。,布局,经常位于道路的边界或道路分离的绿带中,成为孤岛各个组成部分的合理布局是一个站点总体功能最大化的基本前提，候车区、换乘区、出入口等的设计都关系到
4、换乘站点能顺利进行。,尺度,辅助设施,在换成或等车时,没有方便人们停留驻足的地方,使人们等的时间过于乏味.,公交候车区有的尺度过于狭窄,没有和周围空间很好融合,换乘点“景观化”,利用景观的方式使人们认识到自行车是一种绿色出行方式，引导人们选择自行车出行，增加慢行交通的竞争力。换乘点成为人的体力加油站利用景观手段将公交站与城市绿地进行过渡和融合。,自行车和公交租赁点中的良性互动,等公交人群行为分析,根据不同人群的行为特点,使不同的人群租赁不同的自行车,较长时间停留停留行为,短暂停留行为,一段时间停留行为,自行车和公交租赁点中的良性互动,人民公园西门,紫荆山,紫荆山，坐落在郑州市区东北部，系商代旧
5、城址的一部分，南邻金水河，北临金水大道，东靠城东路，西和黄河博物馆相连.此地为交通枢纽,车辆繁多.周围商业繁荣,紫荆山swot,S:东有人民公园,西邻紫荆山公园,南靠金水河,自然环境相对较好.周围商业繁荣,人流密集.大转盘周围公交站点众多,为交通枢纽.w:紫荆山站是郑州公交一站多地的一个缩影附近的公交站牌，都叫紫荆山站,紫荆山转盘与五条道路相连，这五条路的两边，都有站牌。如果不是经常乘坐这些线路的乘客，要想找到准确的乘车方向，也不是件容易的事。紫荆山立交桥高峰时段交通流量达到9000辆/小时，高峰时段交通处于超饱和状态，交通拥挤现象经常发生。OT:既是机遇也是挑战:该地交通流量大,位临人民广场
6、和紫金山公园,适合设立自行车租赁点引导人们健康出行方式.缓解交通压力.利用空地,可把多个站点设立在一起,组成公交自行车换成的小型花园.丰富城市的边界空间.形成一道景观,也对人们出行具有指引作用.,商城遗址,基地位于郑州西南部选址于书院幽荷处,基地南边和西边是围合的商城古城墙遗址,周边胡同居民区众多.教育基地较多,有文化气息,商城swot,S该基地西,南两边均为商城遗址,周围分布胡同,文教方面基地较多.适合骑自行车W:基地位于书院幽荷,周围四合院较多,但破坏严重,郑州现有的10000余处文物古迹中，最缺少的就是近现代民居。”S该基地西,南两边均为商城遗址,周围分布胡同,文教方面基地较多.适合骑自行车W:基地位于书院幽荷,周围四合院较多,但破坏严重既是机遇又是挑战,用特色公交站台和自行车租赁店唤起城市记忆.,换乘小节点,1代书胡同,顺着胡同口朝里走，地势由高渐低，马路喧嚣也仿佛一下子被甩在身后,
