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1、,公共艺术,公共设施,公共艺术与公共设施,公共领域（Public Sphere）是近年来国外学术界常用的概念之一。这一概念是根据德语“Offentlichkeit”（开放、公开）一词译为英文的。这个德语概念根据具体的语境又被译为“The Public”（公众）。这种具有开放、公开特质的、由公众自由参与和认同的公共性空间称为公共空间（Public Space）。,公共领域,公共艺术,1,公共艺术，顾名思义就是存在于公共空间中的艺术品。当我们漫步于街市、广场、大堂、园林和城市绿地的时候，脚下的道路、身旁的公共设施、映入眼帘的构筑物等，只要能看、能去的地方，即可以称为公共空间。在这个偌大的空间中，不
2、但有雕塑、壁画、围栏、喷泉、观赏小品，还有汽车站、路椅、街灯、话亭、售货机、广告、指示牌、小动物雕像，以及所有与人群朝夕相处的场所。这些带给城市无限的生机和活力，也是一个国家、一个地区人文精神的象征。,一个城市的公共艺术就是这个城市的形象标志，是市民精神的视觉呈现，它不仅美化了城市环境，而且还体现着城市的文明素质和精神风貌，,每一个城市都有各自的历史文脉，可突出它的历史文化特点，因此应适当建立历史事件、历史人物的纪念性雕塑，如上海的宋庆龄纪念像，从而使城市雕塑罩上了一层鲜明的民族地域文化的色彩。,二、公共设施,公共设施的定义：公共设施（设备）泛指城市公共环境与场所构成的一切人的活动领地、领域所
3、必需的实质物体。所以公共设施设备有“街道家具”、“户外道具”和“城市配件”等称谓。公共设施能突显出与城市空间环境建立有机和谐的“整合性”，并已超越自身的领域。在受众人群活动行为与城市空间中发挥不可替代的“媒介功效”，成为人与环境的“纽带”。,公共设施的功能1 实用功能 城市公共设施作为为公众在公共场所中进行活动时提供各种方便而设置的产品，它的实用功能是主要的。设计师在进行设计时，既要体现其功能的科学性，还要结合城市的环境、特色，制作一些别致的造型以增添环境的情趣和变化。同时还要考虑到公共设施与周边环境在材料、色彩、造型等方面的协调以及安全性的问题，避免造成与环境格格不入的感觉。,二、公共设施,
4、二、公共设施,二、公共设施,2 审美功能 公共设施作为城市公共环境中的艺术作品，其审美上的功能是不容忽视的，应以一定的造型、色彩、质感、体量与比例关系，并运用象征、秩序、夸张等特有的手法作用于人们的心理，使其成为人们的审美对象；否则，公共设施便会失去它作为公共艺术形式而存在的可能性。,Page 26,当今，公共设施在完成基本的实用功能的同时，还应成为满足广大人民群众审美要求的重要艺术形式之一。这种被置于人文公共空间环境中的艺术，会对人的视知觉乃至心灵在审美上产生极大的影响。可见，在进行公共设施设计时不仅要考虑它的物质实用功能，更要考虑其精神功能，提高城市的整体艺术性、审美性，更好地体现城市特有
5、的人文精神和艺术内涵。,二、公共设施,Page 27,3 标识功能 城市中的公共设施常常是历史和文化信息的承载物，展现的是城市的发展概况。公共设施在保持与城市景观环境相适应的基础上，对特定的空间环境区域会起到一定程度的标识作用。这种标识作用是含蓄的，具有诱导性。当人们在使用或观赏公共设施时会很自然地感受到这种标识作用的存在。如城市环境中，一些具有历史意义的雕塑或其它建筑形式，往往是特定历史事件的标志，常使人们联想起与之相关的历史文化信息。不仅如此，那些具有代表性的公共设施作品往往可以成为一座城市乃至一个国家或民族的标志，而长久地留在人们的记忆中。,二、公共设施,Page 28,二、公共设施,P
6、age 29,4 展示城市整体容貌的功能 公共设施由于自身的特点，具有很强的表现性，可以使城市的主题或某种文化的内涵得以显现，形成视觉上的突出点。它的存在、变化和发展可以客观地反映出当时的政治、经济和文化等方面的特征，成为展示城市整体容貌的重要窗口。城市公共设施作为景观规划中的一个重要组成部分，是功能性和艺术性的符号化产品，是应公众在公共场所进行活动时产生的各种不同需求而产生的。在城市环境的发展中可起到满足人们实用需求和满足人们精神需求的多重作用。一个城市可以借用公共设施，提示和协助人们识别地域属性，体验空间情趣。,二、公共设施,Page 30,如西安市公共路灯的设计，就很好地体现了西安古城的
7、特色，和城市的整体风貌很好地融合在一起。公共设施的创意以视觉意象直接影响着城市整体空间的规划品质。,二、公共设施,Page 35,城市公共设施中存在的弊端：,三、公共艺术与公共设施,1、视觉污染 城市的建筑物、街道、公共设施等都是公共艺术,应该用艺术的标准来要求。城市中的任何一幢建筑、一座城雕、一块指示牌或广告牌,无论美与丑,不管是喜欢或厌恶,市民走在路上都必须看它,是强制性视觉。不和谐,不美观的城市建筑物、街道公共设施是一种严重的视觉污染,北京市早期的公交站牌,不但没有起到装点城市的作用,反而增加了候车人的心理烦躁和郁闷。因此,要为市民创造一个美的环境,尽量减少视觉污染,变视觉污染为视觉美感
8、。,三、公共艺术与公共设施的关系,Page 37,2、盲目引进照搬 由于中国建筑设计教育起步较晚,没能“与时俱进”,使得中国设计师的整体水平与世界一流水平有一定差距。但是,为了不影响中国同世界接轨的脚步,一些适合和不适合的国外知名设计师的设计作品被盲目引进,出现在中国城市的大街小巷。他们中的一些漠视中国文化,无视历史文脉的继承和发展,放弃对中国历史文化内涵的探索,是对城市公共设施设计的误解。,三、公共艺术与公共设施的关系,Page 38,3、过于程式化 公共设施设计的另一大误区就是千篇一律,过于程式化。人文环境中未来拥有的历史感和时间性,被日趋统一化和雷同化的倾向所冲淡。人们在世界各地到处可以
9、看到相同的面孔。一个城市的公共设施固然要考虑到整体的统一和完整性。但是不顾周围景观环境、生态环境的一味追求和谐的一致,必将会造成审美上的不和谐。,三、公共艺术与公共设施的关系,Page 39,4、人性化设计不足 公共设施设计应该以人的需求为出发点。人是城市环境的主体,因而设计应以人为本。有人性化的公共设施的设计应该充分考虑使用人群的需要。但是纵观我们周围的很多公共设施设计不得不说人性化设计有待改善和提高。,三、公共艺术与公共设施的关系,图7-41 灯具外形、色彩、尺度应与环境相协调,图例欣赏,典型案例分析,泰晤士河防潮闸Thames Tidal Barrier,它看起来像是一件巨大而惊人的未来
10、艺术品，但是却肩负着极其重要的使命。,几个世纪以来，伦敦与泰晤士河一直处于一种微妙的平衡关系之间：河流为城市带来了食物、交通、通讯和商业，但是作为回报，河流有时也会突然横征暴敛，用巨大的洪水冲垮堤岸，带走无数生命与财产。1953年的洪水潮就是其中之一。城市下游的300多名居民被夺去了生命，数千英亩的农田被咸水毁于一旦。伦敦的对策看起来是简单的：用一堵墙分隔伦敦与贪婪的大海。但是简单的想法实施起来却极为复杂。防潮闸必须可以迅速的打开和关闭；必须保证大量用水的双向流通，用以维持生态的平衡；还要使船只的通行通畅无阻。于是，泰晤士河旋转式防潮闸便应运而生了。,位置与作用,泰晤士河防潮闸位于英国泰晤士河
11、伦敦桥下游14km锡尔弗(Silvertown)附近，是英国一项重要的防洪与通航建筑物。其任务在长时间上来看，可以暂时抵挡因温室效应所造成的海平面上升；短时间上来看，对每年冬季因冷暖洋流交互作用，加上北海强劲北风压力而涌入泰晤士河口的多达百万吨计的多余水量有相当的防洪功效，保护伦敦暂时免于水患的威胁。同时，它还维持了河道的正常航运，使海轮能在正常涨潮之机直抵伦敦。,工程概况,防潮闸全长578m。共分10孔，中间4孔为主航道，每孔净宽61m；南岸2孔为副航道，北岸4孔不通航，每孔净宽均为31.5m。不挡潮时，全闸10孔可适应河水常通过。通航各孔采用上升(关门时)式弧形门；非通航各孔采用普通下落(
12、关门时)式弧形门。,中墩厚7m10m，外部为镀锌钢板，内部为空腔，其中安装闸门启闭机械。水闸底板为预制的空腔结构，两侧各有圆形交通廊道一条。通航孔道底板顶面有一道与闸轴线平行的凹槽，凹槽底面为圆弧面，其圆心轴线即闸门的转轴线。通航时，闸门的弧形面板滑人闸底板凹槽内，闸门里板与闸底板顶面齐平，使船只畅行；挡潮时，将闸门上转90，使面板从凹槽中滑起，露出水面到竖直位置。这种闸门设计合理，工作灵活。闸门还可再转动90，使面板朝上里板朝下，以便于检修。闸门的启闭设备采用摆梁链杆装置，用液压油缸活塞连杆驱动摆梁，然后通过与闸门销接的链杆来转动闸门，以上升和下降。另外，还有一套锁锭装置固定闸门，使闸门关闭
13、有双重保险,工程施工,主体工程分两期进行。第1期工程于1975年开工，包括南岸边墩、4座中墩及北岸预制底板的干坞。第2期工程开始于1977年，施工部位包括北岸边墩及5座中墩。中墩施工采用传统的钢板桩围堰，桩长逾38m，打人河底白垩基岩中。闸门于1980年7月开始安装，全部工程于1982年完成，并于1984年5月8日正式启用。,附属设施,泰晤士河防潮闸公园 Tames Barrier Park 公园位于泰晤士河北岸的港口区，毗邻泰晤士防潮闸与浮桥码头德国航天中心站，总占地22英亩（9.8公顷）。建造这个沿江公园的目的是在防潮闸所在的江岸与附近的商业发展项目、住宅区之间，创造一个富有吸引力的公共空
14、间，帮助完成这一区域内环境的更新与再生。,公园结合了文艺复兴式几何庭园与柔软有机的英式庭园，和维多利亚时期可爱亲切特性的景观建筑，建构在原本已遭重度污染的废弃船坞区上。最吸引人的是一条类似支流或船坞运河造型的绿带，绿带中种类丰富的植载呈波浪状起伏且彼此平行交叠，宛如一股溪流缓缓入海，隐约充满着动感。,轴线在靠近河面的南端点以一座优美轻巧的纪念亭作为收尾，整个轴线的走向（西北到东南）刻意介于北边车站的长轨走向（东西向）与南端的防潮闸主轴（南北向）的中间，透露出转换承接的设计意图。另外一个值得一提的设计就是它对于气候的巧妙设计，设计师在靠车站的一端下挖六公尺，靠河面的一段下挖四公尺，让此区的温度可以高于周围环境的平均值，这有助于户外使用者面对冬季寒冷的河面风时，仍有一定的舒适度。,泰晤士河防潮闸信息和学习中心Tames Barrier Information&Learning Center 信息和学习中心是向公众开放的，适合学校团体和家庭参观游览。它有关于防潮闸的各种资料，包括设计建造过程以及运作模式。通过展板和多媒体影片讲解防潮闸是如何保障伦敦免受洪水灾害。中心还通过色彩缤纷的展板介绍了生活在泰晤士河沿岸的各种野生动物以及它周边的环境状况。在中心的咖啡厅里，参观者可以对防潮闸提出独道的见解，这里还为儿童提供了一个野餐和游戏区。,谢 谢,公共艺术,公共设施,公共艺术与公共设施,
