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1、北京南站,建筑学07-2张楠楠 陈越丹 杨贵和 佟宝峰 吴争涛,亚洲最大,世界第三大的火车站-北京南站,总平面图,前 言,北京南站，亦可称“南站”，即原来的永定门火车站，坐落于中国北京市崇文区永外车站路。,占地面积：49.92万平方米，相当于70个足球场。建筑面积：31万平方米，相当于鸟巢体育场的1.5倍消耗物资：45万立方混凝土、8万吨钢筋和6.5万吨钢结构轨道数量：24条铁轨、2条地铁、13个候车站台、3座车场其他设施：111台电梯、123台售票机、909个停车位、50个公交车站台,北京南站,车站名称,概况,北京市崇文区永定门外车站路,车站位置,京沪铁路、京广铁路、京原铁路、丰沙铁路、京津
2、城际铁路,途经线路,北京南站,北京南站-简介,北京南站（原名为永定门火车站）位于北京市崇文区永定门外车站路，是目前全世界最大的火车站，世界客流量第三的客运火车站，素有“世界第一火车站”之称。,北京各站位置关系,设计灵感来自北京天坛祈年殿,北京南站建筑剖面图,候车室场景1,如此气势恢弘，在发展中国家绝无仅有。,由于椭圆状的新车站不与南二环与南三环路两条公路呈平行线，因此，这个所谓“东门”，实际是应该是东南门。,鸟瞰图,图纸上的效果图,大厅上层是进站口，下层是出站口。,所有的硬件设施都无可挑剔,上层的进站口安检,过了安检口，人就骤然多了起来。候车厅的环境似机场候机大厅.,候车厅场景2,候车厅,说这
3、里是机场，肯定没有人质疑,宽敞的“候机大厅”里，有多个超大电视屏幕,售票厅,售票处外有须知，细节考虑十分周到,存包处,车站名称,周围环境,点击添加标题,车站外场景,北京南站的钢结构,北京南站的侧面幕墙荷载主要是靠鱼腹式平面桁架传递给顶部屋面结构和底部混凝土楼板。为了增加平面桁架的侧向稳定性，在鱼腹式桁架的中部还设了平面外支撑（圆管截面）。这种幕墙结构在公共建筑（如机场、火车站等）中用得很多，其实就是一根简支梁，中间弯矩最大，因此做得厚一些，就成了鱼腹式，做成桁架后显得很轻巧、通透，这种建筑设计时建筑师一般很忌讳在柱间设斜撑，如果按照一般工业厂房那种结构来加支撑的话，整体建筑的效果就会大打折扣。因此，这种结构水平荷载的传递只能靠屋面结构（建筑装修包裹起来那部分）了。,北京南站钢结构三为轴测图,太阳能一级组件与屋顶结构密切结合保持了屋顶结构的建筑风格和观赏性。,天窗共铺设了4千多块太阳能电池板,总功率为350千瓦.,候车大厅只用玻璃,看起来更为宽敞通透.,利用倾斜式钢柱来支撑屋顶.,站前商店,谢谢观赏,
